Cáp buồm biển polyester đan gấp đôi với tải trọng gãy cao

1.Hình ảnh

2.Hiệu suất chính

3.TechnoloGy So sánh

Chiều dài cuộn dây: 220m

Sức mạnh ghép: ± 10% thấp hơn

Độ khoan dung về trọng lượng và chiều dài: ± 5%

MBL = Trọng lượng phá vỡ tối thiểu phù hợp với ISO 2307

Các kích thước khác có sẵn theo yêu cầu

4Bảng tham số

Quá trình sản xuất

Bước 1: Chọn và chuẩn bị sợi polyester

Giai đoạn 2: Cây rào lõi (sẵn sàng nêm bên trong)

Bước 3: Chuẩn bị vải đan bên ngoài

Bước 4: Gioan hai (Inner Core + Outer Braid Integration)

Bước 5: Điều trị và hoàn thiện sau khi dệt

• Thiết lập nhiệt: Sợi dây được đưa qua một buồng nhiệt để ổn định cấu trúc nâu, giảm căng dư thừa và ngăn ngừa co lại trong sử dụng trong tương lai trong môi trường biển.
• Cắt và tháo: Bất kỳ sợi lỏng lẻo nào hoặc cạnh bị mòn đều được cắt để tạo ra bề mặt mịn, đồng đều, giảm thiểu ma sát và mài mòn khi dây được sử dụng với thiết bị chèo thuyền (ví dụ: xích, kẹp).
• Kiểm tra chất lượng: Các mẫu dây đã hoàn thành được kiểm tra về tải trọng phá vỡ (sử dụng máy thử nghiệm kéo), khả năng chống mài mòn và hấp thụ nước để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn đi thuyền.Sợi dây vượt qua thử nghiệm được cuộn vào cuộn lớn hoặc cắt thành chiều dài tùy chỉnh để đóng gói.

2Phạm vi áp dụng

Các chức năng cốt lõi của tàu biển

• Các dây thừng tấm chính và dây thừng tấm Jib: Được sử dụng làm dây thừng vải chủ (kiểm soát cánh buồm chính) và tấm jib (kiểm soát cánh buồm jib) cho thuyền buồm, từ thuyền giải trí nhỏ đến du thuyền cỡ trung bình.Trọng lượng gãy cao chịu được sự căng thẳng do gió mạnh, trong khi cấu trúc gấp đôi đảm bảo điều khiển trơn tru trên dây kéo quan trọng để điều chỉnh vị trí buồm nhanh chóng và an toàn.
• Sợi dây thừng: Sử dụng như là các dây chuyền (cây dây được sử dụng để nâng / hạ buồm, chẳng hạn như buồm buồm lớn hoặc buồm buồm genoa).duy trì chiều cao buồm nhất quán, và độ bền của hai dây đeo đan chống lại ma sát lặp đi lặp lại với phần cứng cột.

Tàu đậu và đóng cảng

• Đường bến cảng và đường đậu: Thích hợp cho các đường bến cảng (bắt giữ thuyền ở bến cảng trong thời gian dừng chân ngắn) và các đường neo (đứng neo lâu dài với những chiếc phao hoặc cầu tàu).trong khi polyester resistance đối với nước mặn và tia UV ngăn ngừa sự phân hủy, đảm bảo độ tin cậy lâu dài trong việc đậu ở bờ biển hoặc ngoài khơi.

Bơi thuyền giải trí và thi đấu

• Tàu đua và thuyền buồm đua: Được sử dụng trong các sự kiện chèo thuyền cạnh tranh (ví dụ như regattas) nơi hiệu suất và sức mạnh là rất quan trọng.có thể ảnh hưởng đến kết quả đua, và tải trọng phá vỡ cao của nó cung cấp sự an toàn trong các động tác tốc độ cao trong gió mạnh.
• Tàu nước giải trí: Ứng dụng cho thuyền buồm giải trí nhỏ (ví dụ: thuyền buồm ban ngày) cho các nhiệm vụ như an toàn buồm phụ trợ, buộc thiết bị trên boong hoặc tạo ra các đường tạm thời cho các nền tảng bơi.Độ bền và khả năng chống lại nước làm cho nó phù hợp để sử dụng thường xuyên trong hồ, vịnh, hoặc vùng biển ven biển.

Sử dụng hàng hải thương mại và tiện ích

• Tàu thương mại nhỏ: Được sử dụng trên các tàu thương mại nhỏ (ví dụ: tàu đánh cá, tàu du lịch) cho các nhiệm vụ như bảo vệ lưới đánh cá, buộc thiết bị hoặc làm dây dự phòng để đậu.Trọng lượng gãy cao hỗ trợ trọng lượng của thiết bị nặngTrong khi đó, độ chống mòn của hai dây đeo đan gạc chịu được sự tiếp xúc với các thiết bị đánh cá hoặc thân tàu.
• Bảo trì và sửa chữa tàu biển: Được sử dụng trong bảo trì hàng hải (ví dụ, kéo các bộ phận nhỏ, bảo vệ thuyền trong quá trình sửa chữa) hoặc làm dây tạm thời cho các cấu trúc nổi (ví dụ: bến tàu nhỏ, nền tảng làm việc).Sức mạnh và độ bền của nó đảm bảo an toàn trong các công việc bảo trì, ngay cả trong điều kiện ướt hoặc mặn.