두 번 엮은 폴리에스터 해상 선박 로프

원래 장소 중국
브랜드 이름 JC MARINETIME
인증 ISO / CE
모델 번호 3 / 4 / 8 / 12 스트랜드 로프
최소 주문 수량 220 미터
가격 30 USD Per Meters
포장 세부 사항 팔레트 또는 필요에 따라
배달 시간 5-20 일
지불 조건 L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
공급 능력 달 당 50000 미터

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제품 상세 정보
부분 도크 계류 코일 길이 220m
무게와 길이 내성 ± 5% 접합 강도 ± 10% 낮습니다
uvresistance 매우 좋은 서비스 OEM/ODM
보증 12 개월 재료 폴리 프로필렌, 나일론, 폴리 에스테르, PP, PET/PA/PP/PE 요청으로
색상 요청에 따라 흰색, 노란색, 파란색, 검은 색 및 기타 고객의 요구 사항 용법 계류 호세, 앵커 로프, 계류 테일, 계류 밧줄, 패키지/계류/견인/낚시
지름 4mm -56mm, 48,2-160mm (맞춤형), 6mm -144mm, 24-120 mm
강조하다

두 배 엮은 해상 로프

,

폴리에스테르 계류삭

,

높은 부식 부하 선선 로프

필요한 제품을 선택하고 게시판에서 당사와 소통 할 수 있습니다.
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 17.5 6.8
8 1 40 13.8 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 95.1 34.7
16 2 158 51.9 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 235 82.1
24 3 355 112 279 96.3
26 3-1/4 417 129 328 113
28 3-1/2 484 149 380 130
30 3-3/4 555 169 437 148
32 4 632 192 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 629 210
40 5 987 294 776 257
44 5-1/2 1190 351 939 308
48 6 1420 412 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1320 424
56 7 1930 550 1520 489
메시지를 남겨주세요
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
제품 설명

 

두 번 엮은 폴리에스터 해상 선박 로프

1.사진

두 번 엮은 폴리에스터 해상 선박 로프 0

 

2.주요 성능

 

소재 폴리아마이드
복합 필라멘트
폴리아마이드
직물
폴리프로필렌
복합 필라멘트
폴리프로필렌 폴리에스터 폴리프로필렌 및
혼합된 폴리에스터
스펙 밀도 1.14
떠있는 것이 없습니다.
1.14
떠있지 않음
0.91
떠있는 것이 없습니다.
0.91
떠다니는
1.27
떠있는 것이 없습니다.
0.95
떠다니는
녹는점 215°C 215°C 165°C 165°C 260°C 165°C/260°C
경직 저항성 아주 좋네요 아주 좋네요 중간 중간 좋아 좋아
자외선 저항성 아주 좋네요 아주 좋네요 중간 중간 좋아 좋아
온도 저항성 120°Cmax 120°Cmax 70°Cmax 70°Cmax 120°Cmax 80°Cmax
화학 저항성 아주 좋네요 아주 좋네요 좋아 좋아 좋아 좋아

 

3기술og 비교

 

코일 길이: 220m

접합 강도: ± 10% 낮다

무게와 길이 허용: ± 5%

MBL=ISO 2307에 따른 최소 갱신 부하

다른 크기는 요청에 따라 사용할 수 있습니다

두 번 엮은 폴리에스터 해상 선박 로프 1

4매개 변수 표

사양
规格
PA 복합 필라멘트
锦??复丝
연봉
锦??
PP 복합 필라멘트
长丝
폴리프로필렌
폴리에스터
PET/PP 혼합
혼용绳
다이아 Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN Ktex KN
직경 圆 周 선 밀도 断断强力 선 밀도 断断强力 선 밀도 断断强力 선 밀도 断断强力 선 밀도 断断强力 선 밀도 断断强力
4 1/2 10 3.7 10 2.6 6.3 2.3 6 2.1 12 2.9 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 22 6 18 6.5 17 5.9 27 5.6 17.5 6.8
8 1 40 13.8 40 10.9 32 11.4 30 10.4 48 10.0 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 62 15.7 47 16.8 45 15.3 76 15.6 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 89 24.1 68 23.9 65 21.7 110 22.3 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 121 33.0 95 32.9 90 29.9 148 31.2 95.1 34.7
16 2 158 51.9 158 42.5 121 40.7 115 37.0 195 39.8 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 200 53.9 155 51.9 148 47.2 245 49.8 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 247 66.7 189 62.6 180 56.9 303 62.3 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 299 80.4 231 75.0 220 68.2 367 74.7 235 82.1
24 3 355 112 355 93.6 273 87.7 260 79.7 437 89.6 279 96.3
26 3-1/4 417 129 417 111.5 320 101 305 92.2 512 105 328 113
28 3-1/2 484 149 484 127 373 115 355 105 594 120 380 130
30 3-3/4 555 169 555 143 425 132 405 120 682 134 437 148
32 4 632 192 632 161 483 146 460 132 778 154 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 800 200 614 182 585 166 982 190 629 210
40 5 987 294 987 241 756 221 720 201 1215 235 776 257
44 5-1/2 1190 351 1190 289 924 266 880 242 1468 275 939 308
48 6 1420 412 1420 338 1092 308 1040 280 1750 329 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1670 393 1281 357 1220 325 2050 384 1320 424
56 7 1930 550 1930 450 1491 408 1420 371 2380 439 1520 489

 

생산 과정

단계 1: 폴리에스터 섬유 선택 및 준비

고강도 폴리에스터 필라멘트는 고강도 폴리에스테르 필라멘트가 원료로 선택되는데, 이는 고강도 로프 코어에 높은 부러짐 부하와 해양 환경 요인 (예를 들어, 소금 물, 자외선 등) 에 대한 저항력을 제공한다.필라멘트 는 먼저 일관성 을 보장 하기 위해 지름 과 팽창 강도 의 균일성 을 검사 한다그 다음 스풀에서 풀고 섬유 뭉치로 그룹화되며, 원하는 로프 지름과 찢기 부하에 따라 뭉치 수가 결정됩니다. 더 두꺼운 뭉치를 위해 더 많은 뭉치를 사용합니다.높은 부하의 로프.

단계 2: 코어 스트랜딩 (내부 트레이드 준비)

그룹화 된 폴리에스터 섬유 뭉치 는 스트랜딩 머신 에 공급 되어 이중 톱니 의 내부 핵 을 형성 한다. 머신 은 뭉치 를 일관성 있는 방향으로 굽는다.오른쪽 굽기) 여러 개의 코어 스트랜드를 생성하기 위해그 후 이 핵심 가닥 들 은 원형 가닥 기계 를 사용 하여 서로 엮어지며, 그 가닥 들 은 단단 하고 균일 한 패턴 으로 엮여진다.이 안쪽 톱니 는 주 로드 베어링 구성 요소 로 작용 합니다, 그래서 엮기 긴장은 구조적 무결성을 극대화하고 코어가 높은 부러진 부하를 견딜 수 있는지 확인하기 위해 신중하게 제어됩니다.

3단계: 외부 톱니 가닥 준비

각기 분리된 폴리에스터 필라멘트는 외부 트레이드를 위한 가재로 가공된다. 이 가재들은 추가적인 처리를 받을 수 있다 (예를 들어,수소 또는 자외선 저항성 물질로 코팅하여 해양 환경에서 로프의 내구성을 향상시킵니다.그 후 가닥은 롤링에 롤링되어 외부 플레이딩 과정에 대비하기 위해 내부 코어에 사용되는 기계와 분리된 더 큰 플레이딩 머신에 로드됩니다.

단계 4: 이중 엮기 (내부 코어 + 외부 엮기 통합)

미리 형성 된 내부 핵은 외부 엮기 기계의 중심을 통해 공급됩니다. 기계는 외부 엮기 가닥을 내부 핵 주위를 중심의 엮기와 반대 방향으로 엮습니다.원자핵이 오른쪽으로 굽는 경우 왼쪽으로 굽는)이 반대 방향의 트레이드는 단단하고 결합된 이중 트레이드 구조를 만들어 내며 내부 핵을 고정시켜 핵과 외부 층 사이의 미끄러짐을 방지합니다.배열 속도와 긴장은 외부 배열이 균일하게 분포하고 틈이 없도록 조정됩니다, 로프의 높은 부러기 부하와 가열 저항을 유지하는 데 중요합니다.

5단계: 엮기 후 치료 및 완성

배열 후, 로프는 몇 가지 마무리 단계를 거칩니다.

 

  • 열 설정: 로프는 열 방으로 통과하여 엮은 구조를 안정화하여 잔류 긴장을 줄이고 해양 환경에서 향후 사용 시 수축을 방지합니다.
  • 가꾸기 및 깎기: 느슨한 가닥 또는 찢어진 가장자리는 매끄럽고 균일한 표면을 만들기 위해 잘라집니다. 이는 로프를 항구 장비 (예를 들어, 윈치, 클리트) 와 함께 사용할 때 마찰과 마찰을 최소화합니다.
  • 품질 검사: 완성된 로프의 샘플은 해상 항해 표준에 부합하는지 확인하기 위해 찢어지는 부하 (밀기 테스트 기계를 사용하여), 경직 저항 및 수 흡수 등에 대해 테스트됩니다.시험 을 통과 한 로프는 큰 스풀 에 뭉쳐지거나 포장 하기 위해 맞춤형 길이 로 잘라진다.

2적용 범위

해양 항해 의 핵심 기능

  • 원판 및 지브 잎 로프: 작은 레크리에이션 배에서 중형 크기의 크루즈 요트까지의 선박에 대한 메인 시트 (주용 선) 및 지브 시트 (지브 선) 로 사용됩니다.높은 파열 부하는 강한 바람에 의해 생성 된 긴장 견딜 수 있습니다, 이중 배열 구조는 린치의 원활한 조작을 보장합니다.
  • 힐리어드 로프: 헤일리어드 (마인셀 헤일리어드 또는 제노아 헤일리어드와 같은 하위 베일리어드/올라내기 위해 사용되는 로프) 로 사용된다. 폴리에스터 재료는 베일리어드의 무게로 스트레칭에 저항한다.항구 높이를 일정하게 유지합니다., 그리고 이중 트레이드의 내구성은 마스트 하드웨어와 반복 마찰에 견딜 수 있습니다.

선박 기착 및 기착

  • 도크 라인 및 매킹 라인: 도크 라인 (단기 정류 중 배를 도크에 고정) 및 앵커 라인 (바우 또는 기어에 장기간 앵커) 에 적합합니다. 높은 깨기 부하는 바람과 조류 힘을 처리합니다.폴리에스터는 소금 물과 자외선에 대한 저항력이 분해를 방지합니다., 해안 또는 해상 매어링에서 장기적인 신뢰성을 보장합니다.

레크리에이션 및 경쟁용 항해

  • 레가타 와 레이싱 선박: 성능과 강도가 중요한 경쟁 선박 대회 (예: 레가타) 에서 사용됩니다. 로프의 낮은 스트레칭 (폴리에스터의 특성) 은 정밀한 선박 통제를 보장합니다.이는 인종 결과에 영향을 줄 수 있습니다., 그리고 그 높은 브레이킹 부하는 강한 바람에서 고속 기동 도중 안전을 제공합니다.
  • 레크리에이션용 배: 작은 레크리에이션 선박에 적용됩니다 (예를 들어, 하루 선박) 보조 선박을 고정하는 것, 갑판 기구를 묶는 것, 또는 수영 플랫폼을위한 임시 라인을 만드는 것과 같은 작업.내구성 과 해양 에 저항 하는 것 으로 인해 호수 에서 자주 사용 하기 에 적합 하다, 만, 또는 해안 수.

상업용 및 유틸리티 해양용

  • 소형 상용선: 작은 상업용 배 (예: 낚시 배, 관광 배) 에서 낚시망을 고정하거나 장비를 묶거나 매어링을 위한 보조 선으로 사용하는 것.높은 파열 부하는 무거운 장비의 무게를 지원, 이중 트레이드의 경직 저항은 낚시 장비 또는 보트 선체와 접촉을 견딜 수 있습니다.
  • 해양 유지 보수 및 수리: 선박 유지보수 (예를 들어, 작은 부품을 당기거나, 수리 중 배를 고정) 또는 떠있는 구조물의 임시 선 (예를 들어, 작은 항구, 작업 플랫폼) 으로 사용됩니다.내구성 및 내구성 유지보수 작업 중에 안전을 보장, 심지어 젖거나 소금 상태에서도.