HDPE 1.2Meter Động cơ nổi biển Trợ giúp điều hướng Động cơ đánh dấu kênh biển sông đường thủy

HDPE 1.2Meter Động cơ nổi biển Trợ giúp điều hướng Động cơ đánh dấu kênh biển sông đường thủy

Mô tả sản phẩm:

Đảo đi lại được tự ổn định với trọng tâm thấp để ngăn chặn tàu nổi lộn ngược. Đảo đi lại có vỏ ngoài polyethylene chứa bọt EPS.Các keel được sơn kẽm để cung cấp khả năng chống ăn mòn tuyệt vời.
 

Ưu điểm vật chất:
Đặc điểm vật liệu HDPE: Được làm từ polyethylene mật độ cao (HDPE), nó có khả năng chống ăn mòn cực kỳ mạnh, có thể chịu được xói mòn từ nước biển, nước ngọt,và môi trường axit hoặc kiềm, không độc hại và không gây ô nhiễm các vùng nước. vật liệu này có độ dẻo dai tuyệt vời và có thể chịu được tác động của gió và sóng, cũng như va chạm tàu mà không dễ bị hư hỏng,và sẽ không bị nứt ngay cả trong điều kiện nhiệt độ thấp.
Khả năng thích nghi thiết kế cấu trúc: đường kính 1,2 mét tính đến cả khả năng nổi và ổn định.Nội thất của cơ thể nổi được lấp đầy với các cấu trúc bọt tế bào khép kín hoặc lỗ kínNgay cả khi một bộ phận bị hư hỏng, nó sẽ không chìm, đảm bảo hiệu quả liên tục của chức năng điều hướng.Tăng cường hơn nữa khả năng chống va chạm và chống mòn.
 
Quá trình sản xuất:
 
1- Chuẩn bị nguyên liệu thô và công thức chế biến
Chọn các hạt polyethylene mật độ cao (HDPE) ( mật độ ≥ 0,94 g/cm3), kết hợp chúng với các chất chống lão hóa, chất hấp thụ tia UV, chất thay đổi tác động và các phụ gia khác,Rồi chúng ta pha trộn với nhau một cách cân bằng..
Sấy nguyên liệu thô (nhiệt độ 80-100 °C, thời gian 2-3 giờ) để loại bỏ tạp chất ẩm và ngăn ngừa sự hình thành bong bóng, lỗ chân và các khiếm khuyết khác trên bề mặt sau khi đúc.
2. Xử lý đúc thân xe nổi
Sử dụng quy trình đúc xoắn để đổ các nguyên liệu thô hỗn hợp vào một khuôn có đường kính 1,2 mét tùy chỉnh.
Đặt khuôn vào máy đúc xoay,xoay nó hai chiều (phẳng + dọc) và làm nóng nó ở nhiệt độ cao (180-220 ° C) để làm cho nguyên liệu thô dính đều vào thành bên trong khuôn và tan chảy và hình thànhSau 30-60 phút cách nhiệt, dần dần làm mát xuống nhiệt độ phòng trước khi mở khuôn.
Đối với các cấu trúc bọt tế bào khép kín của cơ thể nổi,tiêm các vật liệu tạo bọt (như bọt polyurethane) đồng bộ trong quá trình đúc để đảm bảo lấp đầy bên trong đồng nhất và tăng độ nổi và hiệu suất chống chìm.
3. Củng cố cấu trúc và chế biến chính xác
Thực hiện cắt cạnh trên cơ thể nổi được đúc, loại bỏ các cạnh vật liệu dư thừa ở đường đóng khuôn, và đánh bóng các vỏ bề mặt để đảm bảo ngoại hình mịn màng.
Ở các vị trí quan trọng như dưới cùng và trên cùng của thân tàu nổi, hàn hoặc nóng chảy lắp đặt vòng đậu và tấm tai (vật liệu: thép không gỉ 316L để ngăn ngừa ăn mòn),và sử dụng hàn siêu âm để củng cố các điểm kết nối để đảm bảo sức chịu tải đáp ứng các tiêu chuẩn.
Đối với các sản phẩm dày, thêm xương sườn củng cố bên trong vỏ thông qua liên kết nóng chảy để tăng khả năng chống va chạm.
4. Lớp kín và thử nghiệm chống nước
Đối với các cơ thể nổi có cấu trúc rỗng, sử dụng hàn không khí nóng để niêm phong các cửa ngõ để đảm bảo chống thấm tổng thể; Đối với các cấu trúc tạo bọt tế bào khép kín, kiểm tra mật độ lấp để tránh lỗ bên trong.
Thực hiện thử nghiệm áp suất tĩnh dưới nước bằng cách ngâm hoàn toàn thân tàu nổi trong nước trong 24 giờ để phát hiện bất kỳ rò rỉ, giảm độ nổi hoặc các vấn đề khác.Các sản phẩm không đủ điều kiện cần phải được niêm phong lại.
5- Phương pháp xử lý bề mặt và sản xuất nhận dạng
Bề mặt của thân tàu nổi được xử lý bằng cách phun cát để tăng cường độ bám của lớp phủ,và sau đó phun sơn chống ăn mòn đặc biệt (màu sắc tùy chỉnh theo tiêu chuẩn IALA), chẳng hạn như màu đỏ, xanh lá cây, vàng), với độ dày lớp phủ ≥ 0,8mm để đảm bảo khả năng chống tia cực tím và xói mòn nước biển.
Đặt nhãn dán nhận dạng phản xạ hoặc in các dấu hiệu cảnh báo, số định vị và thông tin khác thông qua in màn hình để đảm bảo nhận dạng rõ ràng và chống mòn.
6. Bộ phận chức năng lắp ráp
Lắp đặt các bộ đệm thiết bị hàng đầu, cố định các tấm pin mặt trời, đèn dẫn đường LED, đèn phản xạ radar và các thành phần khác,kết nối các mạch và thực hiện các thử nghiệm bật để đảm bảo tần suất nhấp nháy và độ sáng của đèn phù hợp với các tiêu chuẩn điều hướng.
Nếu các chức năng giám sát thủy văn bổ sung được yêu cầu, lắp đặt các cảm biến tại các giao diện được dành riêng và gỡ lỗi tính ổn định truyền dữ liệu.
7. Kết thúc kiểm tra sản phẩm và chấp nhận nhà máy
Thực hiện các thử nghiệm hiệu suất toàn diện, bao gồm thử nghiệm nổi (đảm bảo tải trọng ≥ các yêu cầu thiết kế), thử nghiệm ổn định (giống như môi trường sóng gió 5 cấp),và thử nghiệm độ bền ánh sáng (đường bền nguồn năng lượng mặt trời ≥ 72 giờ).
Kiểm tra kích thước sản phẩm (chiều kính, độ dày tường, trọng lượng), chất lượng ngoại hình và sự phù hợp của nhận dạng,và tất cả các chỉ số phải đáp ứng các tiêu chuẩn trước khi phát hành bản báo cáo thử nghiệm và đóng gói để giao hàng.

Đặc điểm:

Sự ổn định cao: Với đường kính 1,2 mét và độ sâu thấm nước hợp lý, nó có thể chịu được gió và sóng mạnh từ 5 trở lên.Nó có thể duy trì một tư thế ổn định trong môi trường dòng chảy mạnh và thủy triều mà không nghiêng hoặc di chuyển.
Dễ dàng lắp đặt và bảo trì: Vật liệu HDPE nhẹ (mỗi đơn vị nặng khoảng 80-120kg), và nó có thể được lắp đặt mà không cần thiết thiết bị nâng lớn.Vật liệu không tích tụ bụi bẩn hoặc sinh vật biển, và chỉ yêu cầu kiểm tra thường xuyên mức pin của đèn chỉ số và sức mạnh neo trong tương lai.
Thời gian sử dụng lâu dài: Vật liệu HDPE có hiệu suất chống lão hóa tuyệt vời.Nó cũng có tỷ lệ tái chế cao và thân thiện hơn với môi trường.
Đảm bảo phù hợp: Sản phẩm tuân thủ các tiêu chuẩn của Hiệp hội Quốc tế về Đường chiếu hải đăng (IALA) và các quy định về biển dẫn đường trong nước.Màu sắc và cấu hình ánh sáng có thể được tùy chỉnh theo các lớp kênh điều hướng khác nhau (như lớp sông nội địa A, đường thủy ven biển).

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Dấu hiệu điều hướng đại dương: Được sử dụng cho các kênh nhập cảnh gần biển và cảng, nó chỉ ra ranh giới của các vùng nước có thể đi lại, bãi cạn, rạn san hô và các khu vực nguy hiểm khác, hướng dẫn tàu di chuyển an toàn.
Hàng hải sông và kênh: Áp dụng cho các tuyến đường thủy nội địa lớn như sông Dương Tử và sông Pearl, cũng như các khu vực điều hướng của hồ và hồ chứa,giúp tàu tránh những trở ngại như bãi cạn và cầu cạn.
Đánh dấu đặc biệt khu vực nước: Có thể được sử dụng để đánh dấu khu vực xây dựng các cây cầu xuyên biển, khu vực cảnh báo của các dự án điện gió ngoài khơi, ranh giới của các khu vực sinh sản thủy sản,hoặc các cảnh báo hàng hải tạm thời của các khu vực bị ngập lụt trong mùa lũ.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.
Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể tiến hành các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..
 
với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Bắt đầu một cuộc hành trình mới của hàng hải, bắt đầu từ việc lựa chọn sản phẩm của chúng tôi!
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~