HDPE 1,2 meter Zeevlootingen Navigatiehulpmiddelen Boeien voor kanaalmarkering Oceanen Rivieren Waterwegen
| Plaats van herkomst | China |
|---|---|
| Merknaam | JC MARINETIME |
| Certificering | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Modelnummer | 700-4300 |
| Min. bestelaantal | 1 00 st |
| Prijs | USD 80~1200 PER PIECE |
| Verpakking Details | 1. Onverpakt: verpakt in bundels |
| Levertijd | 10-45 dagen |
| Betalingscondities | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Levering vermogen | 5000-10.000 metrische pc's/metrische pc's per jaar |
Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u zich zorgen maakt, bieden we 24-uurs online hulp.
x| Productnaam | scheepvaartboei | Materiaal | PVC |
|---|---|---|---|
| Duurzaamheid | Langdurig | Verpakking | Normale verpakking |
| Ontwerp | Geoptimaliseerd ontwerp voor maximale energieabsorptie | Trefwoord | Rubberstootkussens |
| Garantieperiode | 24 maanden | Diameter | 700-4300 |
| kleur | Zwart, blauw, groen, wit, rood | Certificering | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS |
| Markeren | Buizen voor de scheepvaart uit HDPE,1.2Meter kanaalmarkerende zwevers,waterwegnavigatiehulpmiddelen boeien |
||
HDPE 1,2 meter Zeevlootingen Navigatiehulpmiddelen Boeien voor kanaalmarkering Oceanen Rivieren Waterwegen
Productbeschrijving:
De navigatieboei is zelfstabiliserend met een laag zwaartepunt om te voorkomen dat de boei ondersteboven drijft. De navigatieboei heeft een polyethyleen buitenste schil gevuld met EPS-schuim.De kiel is met zink bekleed om een uitstekende corrosiebestendigheid te bieden.
![]()
Materiële voordelen:
HDPE-materiaalkenmerken: Gemaakt van polyethyleen met een hoge dichtheid (HDPE), het heeft een uiterst sterke corrosiebestendigheid, kan bestand zijn tegen erosie door zeewater, zoetwater,en zure of alkalische omgevingenHet materiaal zelf heeft een uitstekende taaiheid en kan weerstaan aan wind en golven, evenals botsingen met schepen zonder gemakkelijk beschadiging,en zal zelfs bij lage temperaturen niet barsten.
Aanpassingsvermogen van de structuur: de diameter van 1,2 meter houdt rekening met zowel drijfvermogen als stabiliteit.De binnenkant van het drijvende lichaam is gevuld met gesloten-cel schuimvormende of holle verzegelde structuren. Zelfs als een onderdeel beschadigd is, zal het niet zinken, waardoor de continue effectiviteit van de navigatiefunctie wordt gewaarborgd.verdere verbetering van de slag- en slijtvastheid.
Vervaardigingsproces:
1. Voorbereiding van grondstoffen en formulering van formules
Deeltjes polyethyleen (HDPE) met een hoge dichtheid (dichtheid ≥ 0,94 g/cm3) worden geselecteerd en gecombineerd met anti-aging-middelen, UV-absorbers, impactmodificerende middelen en andere toevoegingsmiddelen.En dan vermengen we ze in een evenwichtige maat..
De grondstoffen worden gedroogd (temperatuur 80-100°C, tijd 2-3 uur) om vochtverontreinigingen te verwijderen en de vorming van bubbels, naaldgaten en andere defecten op het oppervlak na het gieten te voorkomen.
2. Verwerking van schommelkarosserie
Gebruik het rotatievormingsproces om de gemengde grondstoffen in een aangepaste vorm van 1,2 meter in diameter te gieten.
Plaats de vorm in de rotatievormmachine.draaien in beide richtingen (horizontaal + verticaal) en verwarmen bij hoge temperatuur (180-220°C) zodat de grondstoffen gelijkmatig aan de binnenkant van de mal hechten en smelten en vormen. Na 30-60 minuten isoleren, geleidelijk afkoelen tot kamertemperatuur voordat de mal wordt geopend.
voor gesloten-cel schuimvormende structuren van het drijvende lichaam,Injecteren van schuimmateriaal (zoals polyurethaan schuim) synchroon tijdens het gietproces om een uniforme interne vulling te garanderen en de drijfbaarheid en anti-zinkende prestaties te verbeteren.
3- Structuurversterking en precisiebewerking
Verwerk de randen van de gevormde float, verwijder de overtollige materialen aan de vormlijn en poets de oppervlakte om een glad uiterlijk te garanderen.
Op belangrijke plaatsen, zoals de onderkant en bovenkant van de float, worden met las of warmte gesmolten bevestigingsringen en oorplaten geïnstalleerd (materiaal: roestvrij staal 316L om corrosie te voorkomen),en gebruik ultrasoon lassen om de verbindingspunten te versterken om ervoor te zorgen dat de dragende sterkte voldoet aan de normen.
Voor verdikkende producten worden versterkende ribben in de schil toegevoegd door middel van warmte-smeltbinding om de slagweerstand te verbeteren.
4- Afdichting van gesloten cellen en waterdichte tests
Voor holle structureel zwevende structuren, gebruik warmlucht lassen om de poorten te verzegelen om de totale waterdichtheid te garanderen; voor gesloten cel schuimvormige structuren, controleer de vuldichtheid om interne leegtes te voorkomen.
Onder water statische drukonderzoek uitvoeren door het drijvende lichaam 24 uur lang volledig in water te dompelen om eventuele lekken, verminderde drijfkracht of andere problemen op te sporen.Niet-gekwalificeerde producten moeten opnieuw worden verzegeld.
5- oppervlaktebehandeling en identificatieproductie
Het oppervlak van het drijvende lichaam wordt behandeld met zandblazen om de hechting van de coating te verbeteren.en vervolgens gespoten met speciale anti-corrosie verf van maritieme kwaliteit (kleur op maat volgens IALA-normen, zoals rood, groen, geel), met een laagdikte van ≥ 0,8 mm om weerstand te bieden tegen ultraviolette straling en erosie door zeewater.
Aanbrengen van reflecterende identificatie-stickers of het afdrukken van waarschuwingsborden, navigatienummers en andere informatie door middel van schermdruk om een duidelijke en slijtvaste identificatie te garanderen.
6. Montage van functionele onderdelen
Installatie van bovenaangedreven apparatuurbeugels, bevestiging van zonnepanelen, LED-navigatielampen, radarreflectoren en andere componenten,verbinding maken met de circuits en tests uitvoeren om ervoor te zorgen dat de knipperfrequentie en helderheid van de lichten voldoen aan de navigatiestandaarden;.
Indien aanvullende hydrologische bewakingsfuncties vereist zijn, moeten sensoren op de gereserveerde interfaces worden geïnstalleerd en moet de stabiliteit van de gegevensoverdracht worden verholpen.
7Afgeronde productinspectie en fabrieksaanvaarding
Uitvoeren van uitgebreide prestatietests, met inbegrip van drijfvermogenstest (zekerheid van de belasting ≥ ontwerpvereisten), stabiliteitstest (simuleren van 5-niveaus windgolvenomgeving),en lichte duurzaamheidstest (duurzaamheid van zonne-energie ≥ 72 uur).
Controleer de grootte van het product (diameter, wanddikte, gewicht), de kwaliteit van het uiterlijk en de naleving van de identificatie,en alle indicatoren moeten voldoen aan de normen voordat het testrapport en de verpakking voor levering worden afgegeven.
Kenmerken:
Hoge stabiliteit: Met een diameter van 1,2 meter en een redelijke diepte van de waterstroom kan het wind en golven van kracht 5 en hoger weerstaan.Het kan een stabiele houding behouden in sterke stromingen en getijdenomgevingen zonder te kantelen of te verschuiven.
Eenvoudige installatie en onderhoud: het HDPE-materiaal is lichtgewicht (elke eenheid weegt ongeveer 80-120 kg) en kan worden geïnstalleerd zonder grote heftoestellen.het materiaal verzamelt geen vuil of kweekt geen mariene organismen, en vereist slechts regelmatige controles van het batterijniveau van de indicatorlichten en de vasthoudingsvermogen in de toekomst.
Lange levensduur: het HDPE-materiaal heeft een uitstekende anti-verouderingsprestatie.Het heeft ook een hoog recyclingpercentage en is milieuvriendelijker.
Conformiteitsgarantie: het product voldoet aan de normen van de International Association for Lighthouse Buoys (IALA) en de nationale regelgeving inzake navigatiekenmerken.De kleur- en lichtconfiguratie kan worden aangepast volgens verschillende navigatiekanalgraden (zoals binnenriviergraad A, kustwaterwegen).
Technische parameters:
![]()
![]()
Toepassingen:
Zeevaartmerk: wordt gebruikt voor zeekanale en havenkanalen, geeft de grenzen aan van vaarbare wateren, zeebekken, riffen en andere gevaarlijke gebieden en geeft schepen de leiding om veilig te varen.
rivier- en kanaalscheepvaart: van toepassing op grote binnenwateren zoals de rivier de Yangtze en de Perlenrivier, alsook de scheepvaartgebiedsverdelingen van meren en reservoirs,schepen helpen om obstakels te vermijden, zoals golven en brugpieren.
Speciale markering van watergebieden: kan worden gebruikt voor het markeren van het bouwgebied van overzeese bruggen, het waarschuwingsgebied van offshore-windenergieprojecten, de grenzen van visserijverbouwgebieden,of de tijdelijke navigatiewaarschuwingen voor overstroomde gebieden tijdens overstromingsseizoenen.
![]()
Ondersteuning en diensten:
Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals de selectie van specificaties, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.
Regelmatige vervolgbezoeken:De fabrikant kan regelmatig klanten bezoeken om het gebruik te begrijpen en hun feedback te verzamelen om de kwaliteit van het product en het serviceniveau voortdurend te verbeteren..
De Commissie heeft de Commissie verzocht haar advies in te dienen over de oprichting van een Europees maritiem agentschap voor de maritieme sector.Ga op een nieuwe reis van navigatie, te beginnen met het kiezen van onze producten!
Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~


Algemene Beoordeling
Ratingsnapshot
Het volgende is de verdeling van alle beoordelingenAlle recensies