Dài 1M-12M Chiều kính 0,5M-4.5M Chứng chỉ CCS,BV,GL,ISO9001 Lốp và chuỗi Yokohama Lốp cao su Dock Fender Lốp cao su khí nén
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu | JC MARINETIME |
| Chứng nhận | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Số mô hình | Đường kính 0,5m ~ 3,3 m, Chiều dài 1m ~ 6,5m |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 cái |
| Giá bán | USD 800~1200 PER PIECE |
| chi tiết đóng gói | 1. Chán ăn trần: Đóng gói theo bó 2. Đóng gói trong trống sắt sau đó trên pallet 3. |
| Thời gian giao hàng | 10-45 ngày |
| Điều khoản thanh toán | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Khả năng cung cấp | 5000-10000 PC số liệu/PC số liệu mỗi năm |
Liên hệ với tôi để lấy mẫu miễn phí và phiếu giảm giá.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp hỗ trợ trực tuyến 24 giờ.
x| Bảo hành | 24 tháng | Chức năng | Hấp thụ năng lượng tác động |
|---|---|---|---|
| Vật liệu | Cao su | Quá trình | Phun ra |
| Cài đặt | Dễ dàng cài đặt và thay thế | Nhiệt độ làm việc | -60-200oC |
| Độ bền | Lâu dài | Độ đàn hồi | Cao |
| đóng gói | đóng gói bình thường | Màu sắc | Đen |
| BẢO TRÌ | Thấp | ||
| Làm nổi bật | Máy bảo vệ cao su biển với giấy chứng nhận,Đệm chắn bùn cao su khí nén cho bến tàu,Phòng chống cạn cao su Yokohama |
||
Dài 1M-12M Chiều kính 0,5M-4.5M Chứng chỉ CCS,BV,GL,ISO9001 Lốp và chuỗi Yokohama Lốp cao su Dock Fender Lốp cao su khí nén
Mô tả sản phẩm:
Ưu điểm vật chất:
- Vật liệu cơ sở cao su tổng hợp: Sử dụng một hỗn hợp cao su tự nhiên và cao su nitrile. cao su tự nhiên đảm bảo độ đàn hồi đặc biệt và độ bền đệm,trong khi cao su nitrile tăng cường chống dầu và dung môi, làm cho nó phù hợp với môi trường chuyên dụng như các trạm đầu cuối dầu.chống sưng và lão hóa ngay cả sau khi ngâm trong nước biển lâu dài.
- Lớp xương tăng cường: kết hợp 6-12 lớp vải dây polyester trong một cấu trúc đan xen. Vải dây được ngâm cao su để gắn liền với vật liệu cơ bản,tăng độ bền kéo lên 30%Thiết kế này chịu được lực va chạm ngay lập tức trong khi tàu nặng đậu, ngăn ngừa biến dạng hoặc hư hỏng thân vòm.
- Lớp bảo vệ dây chuyền lốp: Lớp bên ngoài được bọc bằng lớp cắt và may lốp tái chế mật độ cao.Lớp lốp xe được bọc thêm bằng các chuỗi thép mangan độ bền cao (8-16mm đường kính), galvanized nóng để chống gỉ và ăn mòn. Điều này có hiệu quả bảo vệ chống lại trầy xước và va chạm từ các chuỗi neo tàu và các cấu trúc nhô ra, bảo vệ thân vòm lõi.
- Kết nối chính xác: Bao gồm vòng nâng thép không gỉ và van bơm áp suất cao.Các van bơm có lõi van đồng + niêm cao su nitrile, đảm bảo độ kín không khí vượt trội với tỷ lệ rò rỉ dưới 0,01 MPa/tháng.
![]()
Quá trình sản xuất:
Cắt chính xác: Sử dụng công nghệ cắt laser CNC, cắt chính xác của vải vật liệu được thực hiện để đảm bảo lỗi kích thước ≤ 1%,đáp ứng các yêu cầu về hình dạng hình thành sau khi bơm.
Tăng cường khâu hai: Ở các may chính, khâu hai sợi kết hợp với công nghệ niêm phong cạnh ép nhiệt được sử dụng để tăng hiệu suất niêm phong và khả năng chống xé,ngăn ngừa rò rỉ không khí hoặc vỡ sợi sau khi bơm.
Kết nối nhiệt áp suất cao: Các đường may vải trải qua điều trị kết nối nhiệt nhiệt độ cao và áp suất cao,đạt được nhiệt hạch cao và tăng cường sức mạnh cấu trúc tổng thể để chịu được va chạm và tác động trong môi trường biển.
Điều trị lớp phủ nhiều lớp: bề mặt được phun lớp bảo vệ tia UV và lớp phủ chống mòn để bảo vệ kép, cô lập tia cực tím và xói mòn nước biển,và kéo dài tuổi thọ.
Kiểm tra độ kín không khí nghiêm ngặt: Sản phẩm hoàn thành trải qua thử nghiệm bơm áp suất cao 24 giờ, với tỷ lệ giữ áp suất ≥ 98%, đảm bảo không có rò rỉ ẩn và niêm phong ổn định.
Đánh khuôn tăng cường cạnh: Các cạnh được xử lý bằng bao bọc cạnh dày hơn và thiết kế buộc chắc tăng cường để tăng cường các điểm bị căng thẳng và ngăn ngừa sự mòn và biến dạng trong thời gian sử dụng lâu dài.
![]()
Đặc điểm:
- Bảo vệ ba lần, tăng khả năng chống hư hại: Lớp lốp xe kết hợp với chuỗi thép mangan tạo thành rào cản vật lý kép.nó đạt được một logic bảo vệ của sự ngăn ngừa trầy xước và va chạm đầu tiên, hấp thụ cú sốc thứ hai. ✓ So với các vòm bảo vệ Yokohama tiêu chuẩn, khả năng chống trầy xước và đâm được cải thiện 60%, kéo dài tuổi thọ đến 8-12 năm.
- Chất đệm hiệu quả, hấp thụ tác động hoàn toàn: Xây dựng trên nguyên tắc đệm của Yokohama, kết hợp với độ đàn hồi cao của cao su tổng hợp,nó hấp thụ hơn 90% lực va chạm trong khi tàu đậuÁp suất va chạm được phân tán dưới 0,3MPa, bảo vệ hiệu quả cả cấu trúc bê tông bến cảng và lớp phủ thân tàu.
- Cấu trúc ổn định cho các ứng dụng tải trọng cao: Lớp chuỗi lốp xe và thân vòm được đảm bảo bằng chất kết dính chuyên biệt và kẹp thép,đạt được độ bám sát hơn 95% mà không có sự dịch chuyển tương đối trong thời gian đậuÁp suất hoạt động vẫn ổn định ở 0.05-0.2MPa sau khi bơm, với áp suất nổ ≥ 0.5MPa, chứa tàu từ 100.000 đến 300.000 DWT.
- Lắp đặt linh hoạt và bảo trì dễ dàng: Hỗ trợ nhiều phương pháp gắn bao gồm cấu hình nổi, treo và cố định.Kế hoạch lắp đặt tùy chỉnh có thể được điều chỉnh cho các cấu trúc bến tàu (e. ví dụ, các bến tàu, bến tàu hấp dẫn). bảo trì thường xuyên chỉ yêu cầu kiểm tra định kỳ độ kín của chuỗi và áp suất bơm. Các phần lốp xe riêng lẻ có thể được thay thế sau khi mòn,giảm chi phí bảo trì.
- Khả năng thích nghi với môi trường: chịu được nhiệt độ cực đoan từ -30 ° C đến 80 ° C với khả năng chống tia cực tím tuyệt vời. Sau 5.000 giờ tiếp xúc với tia cực tím, sự giữ độ đàn hồi cao su vượt quá 85%.Thích hợp cho môi trường khắc nghiệt bao gồm cả nước biển, ô nhiễm dầu, và phun muối, không có hạn chế sử dụng đặc biệt.
![]()
Các thông số kỹ thuật:
Vật liệu: cao su tự nhiên + vật liệu cơ sở composite cao su tổng hợp, với lớp gia cố dây polyester tích hợp, kết hợp với dây thừng polyester bền cao.
Các thông số kỹ thuật: đường kính 400mm 4000mm, chiều dài 1200mm 10000mm (có thể tùy chỉnh kích thước).
Áp suất làm việc: 0,03 ~ 0,16MPa, áp suất bùng nổ ≥ 0,35MPa.
Thiết bị phụ kiện: van bơm chống rò rỉ, cổng thử nghiệm áp suất, xích thép không gỉ, áo bảo vệ chống mòn (tùy chọn).
![]()
Ứng dụng:
- Các bến cảng hạng nặng: các bến cảng bận rộn như các bến container, bến dầu thô và bến sắt, cung cấp bảo vệ đậu cho tàu trên 100.000 DWT để xử lý tần số cao,nhu cầu đậu tàu với tải trọng cao.
- Các nhà ga công nghiệp cụ thể: Nhà ga hóa học, nhà ga LNG, nhà ga than và các kịch bản chuyên môn khác.Tận dụng các tính chất chống dầu và chống ăn mòn để đảm bảo an toàn cho tàu vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.
- Sân sửa chữa và xây dựng tàu lớn: cung cấp bảo vệ bên trong tàu đậu để sửa chữa,ngăn ngừa thiệt hại do va chạm với các bức tường bến tàu trong khi đáp ứng các yêu cầu di chuyển thường xuyên trong suốt quá trình sửa chữa.
- Các cấu trúc kỹ thuật xuyên biển: Bảo vệ va chạm cho các thiết bị cố định như cầu nối, cổng đường hầm dưới biển và hải đăng ngoài khơi,chịu được tác động ngẫu nhiên từ các tàu đi qua.
- Các kịch bản bảo vệ khẩn cấp: Bảo vệ tạm thời cho các khu vực mở rộng cảng hoặc sửa chữa bến tàu bị hư hại, cho phép lắp đặt nhanh chóng để đảm bảo an toàn tạm thời.
![]()
Hỗ trợ và Dịch vụ:
Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.
Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể tiến hành các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..
Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì, bao gồm kiểm tra thường xuyên về biến dạng, rỉ sét, ; áp dụng dầu chống rỉ sét hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn.
![]()
với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Bắt đầu một cuộc hành trình mới của hàng hải, bắt đầu từ việc chọn sản phẩm của chúng tôi!
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~


Đánh giá chung
Hình chụp xếp hạng
Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạngTất cả các đánh giá