Lang 1M-12M Durchmesser 0.5M-4.5M Zertifikat CCS,BV,GL,ISO9001 Reifen und Kette Yokohama Gummi-Dock-Fender Pneumatischer Gummi-Fender

Lange 1M-12M Durchmesser 0,5M-4.5M Zertifikat CCS,BV,GL,ISO9001 Reifen und Kette Yokohama Gummi Dock Fender Pneumatischer Gummi Fender

Beschreibung des Produkts:

Materialvorteile:
 
- Verbundgummi-Basismaterial: Verwendet eine Mischung aus Naturkautschuk und Nitrilkautschuk, der eine außergewöhnliche Elastizität und Dämpfungsfestigkeit bietet.Während Nitrilkautschuk die Öl- und Lösungsmittelbeständigkeit erhöhtDas Basismaterial weist eine hohe Dichte und eine Reißfestigkeit von mehr als 25 MPa auf.Widerstand gegen Schwellung und Alterung auch nach längerer Eintauchen in Meerwasser.
- Verstärkte Skelettschicht: 6 bis 12 Schichten aus Polyester-Schnurgewebe in einer verflochtenen Struktur.die Zugfestigkeit um 30% erhöhtDiese Konstruktion widersteht sofortigen Aufprallkräften beim Anlegen schwerer Schiffe und verhindert Verformungen oder Beschädigungen des Schutzkörpers.
- Schutzschicht für Reifenketten: Außenschicht, die mit einer hochdichten, recycelten, geschnittenen und genähtem Reifenschicht bedeckt ist.Die Reifenschicht wird weiter mit hochfesten Manganstahlketten (8-16 mm Durchmesser) eingewickeltDies schützt effektiv vor Kratzern und Aufprallen von Schiffsankerketten und hervorstechenden Strukturen und schützt den Kern des Schutzkörpers.
- Präzisionsanschlüsse: Einschließlich Edelstahl-Hochringe und Hochdruckventile, geschmiedet aus 304 Edelstahl mit einer Tragfähigkeit von 5-20 t.Die Aufblasventile verfügen über Kupferventilkernen + Nitrilkautschukdichtungen, die eine überlegene Luftdichte bei einer Leckage von weniger als 0,01 MPa/Monat gewährleistet.

Herstellungsprozess:
 
Präzisionsschnitt: Mit Hilfe der CNC-Laserschnitttechnologie wird das Stoffgewebe so präzise geschnitten, dass ein Abmessungsfehler von ≤ 1% gewährleistet ist.mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm,.
Verstärkte Doppelstiche: Bei Schlüsselstichen wird das Doppelgetriebene Nähen in Kombination mit der mit Hitze gepressten Kantendichtungstechnologie eingesetzt, um die Dichtungsleistung und die Reißbeständigkeit zu verbessern,Verhinderung von Luftleckagen oder Gewindebrüchen nach Aufblasen.
Hochdruckwärmebindung: Die Stoffnähte werden bei hoher Temperatur und hohem Druck thermisch gebunden,Erreichung einer hohen Fusion und Verbesserung der Gesamtstrukturfestigkeit, um Kollisionen und Auswirkungen in der Meeresumgebung standzuhalten.
Mehrschichtliche Beschichtung: Die Oberfläche wird mit einer UV-Schutzschicht und einer verschleißfesten Beschichtung besprüht, um den UV-Strahl und die Erosion durch Meerwasser zu isolieren.und Verlängerung der Lebensdauer.
Strenge Luftdichtheitstests: Das fertige Produkt wird 24 Stunden lang unter hohem Druck aufgeblasen, wobei die Druckbindung ≥ 98% beträgt, was keine versteckten Lecks und eine stabile Dichtung gewährleistet.
Randverstärkungsguss: Die Kanten werden mit verdickter Kantenverpackung und verstärktem Befestigungsdesign behandelt, um die gestressten Punkte zu stärken und Verschleiß und Verformung bei langfristiger Verwendung zu verhindern.

Eigenschaften:

- Dreifacher Schutz, erhöhte Schadensbeständigkeit: Die Reifenschicht in Kombination mit Mangan-Stahlketten bildet eine doppelte physikalische Barriere.Sie erreicht eine Schutzlogik, bei der zuerst Kratzer und Aufprall verhindert werden., Stoßdämpfung in Sekunden. Im Vergleich zu standardmäßigen Yokohama-Schutzflügeln verbessert sich die Kratz- und Punktionsbeständigkeit um 60%, wodurch die Lebensdauer auf 8-12 Jahre verlängert wird.
- Effiziente Polsterung, vollständige Schlagabsorption: Aufbauend auf Yokohamas "Inflation-Druckübertragung-elastische Rückgewinnung" Polsterungsprinzip, kombiniert mit der hohen Elastizität von Verbundkautschuk,Es absorbiert mehr als 90% der Aufprallkräfte beim Anlegen des Schiffes.Der Kollisionsdruck wird unter 0,3 MPa verteilt und schützt sowohl die Betonstrukturen des Werfs als auch die Schiffsrumpfbeschichtungen.
- Strukturell stabil für Anwendungen mit hoher Belastung: Reifenkettenschichten und Fenderkörper werden mit speziellen Klebstoffen und Stahlklemmen gesichert,mit einer Haftung von mehr als 95% ohne relative Verschiebung beim AnlegenDer Betriebsdruck bleibt nach dem Aufblasen stabil bei 0,05-0,2 MPa, bei einem Sprengdruck von ≥ 0,5 MPa, für Behälter von 100.000 bis 300.000 DWT.
- Flexible Montage und einfache Wartung: Unterstützt mehrere Montageverfahren, einschließlich schwimmender, aufgehängter und fester Konfigurationen.Die individuellen Montagepläne können auf die Dockstrukturen zugeschnitten werden (e- die Verringerung der Verzögerung durch die Verzögerung der Verpackung, die Verringerung der Verpackung und die Verringerung der Verpackungskosten;Verringerung der Wartungskosten.
- starke Anpassungsfähigkeit an die Umgebung: Widerstandsfähig gegen extreme Temperaturen von -30°C bis 80°C mit ausgezeichneter UV-Widerstandsfähigkeit.Geeignet für raue Umgebungen einschließlich Meerwasser, Ölverschmutzung und Salzspray ohne besondere Einschränkungen.
 

Technische Parameter:

Material: Naturkautschuk + Kunstkautschuk-Verbundmaterial, mit eingebauter Polyester-Schnurverstärkungsschicht, gepaart mit hochfesten Polyester-Schlingen.
Spezifikationen: Durchmesser 400 mm ≈ 4000 mm, Länge 1200 mm ≈ 10000 mm (eingebundene Größen erhältlich).
Arbeitsdruck: 0,03 bis 0,16 MPa, Ausbruchdruck ≥ 0,35 MPa.
Zubehör: Leckventil, Druckprüfschachtel, Edelstahlschnalle, verschleißfestes Schutzhüllen (optional).

Anwendungen:

- Schwere Hafenterminals: Belebte Häfen wie Containerterminals, Rohölterminals und Eisenerzterminals, die für Schiffe über 100.000 DWT einen Anlegeschutz bieten, um Hochfrequenz zu bewältigen,Ansprüche bei hoher Last beim Anlegen.
- Industriespezifische Terminals: Chemische Terminals, LNG-Terminals, Kohlerminals und andere spezialisierte Szenarien.Nutzung von öl- und korrosionsbeständigen Eigenschaften zur Sicherstellung eines sicheren Anlegens von Schiffen, die gefährliche Ladung befördern.
- große Schiffsreparatur- und Bauwerften: bietet seitlichen Schutz während der Reparaturen,Verhinderung von Schäden durch Kollisionen mit den Dockwänden und gleichzeitig Erfüllung häufiger Bewegungsanforderungen während des gesamten Reparaturprozesses.
- Schiffsbauten: Kollisionsschutz für feste Anlagen wie Brückenpielen, Unterwasser-Tunnel-Portale und Offshore-Leuchttürme,Ausfallsicherheit von vorübergehenden Schiffen.
- Notfallschutzszenarien: Vorübergehende Sicherheitsvorkehrungen für Hafenerweiterungsgebiete oder Reparaturen beschädigter Anlegestellen, die eine schnelle Installation ermöglichen, um die Sicherheit vorübergehend zu gewährleisten.

Unterstützung und Dienstleistungen:

Nachverkaufsberatung: Wir bieten 24/7 Kundenservice an, um Kundenfragen zu beantworten, wie z. B. Spezifikationswahl, Verwendungsmethoden und Wartungspunkte.
Regelmäßige Nachuntersuchungen:Der Hersteller kann regelmäßige Nachbeobachtungen bei den Kunden durchführen, um die Verwendung zu verstehen und Kundenfeedback zu sammeln, um die Produktqualität und das Serviceniveau kontinuierlich zu verbessern..
Wartungsleitlinien: Der Hersteller oder die Berufsverbände werden den Kunden Wartungsleitlinien zur Verfügung stellen, einschließlich regelmäßiger Überprüfungen auf Verformungen, Rost, ; das Auftragen von rostverhütendem Öl oder Korrosionshemmern nach der Reinigung; und das Schmieren.

 
 
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