Lungo 1M-12M Diametro 0,5M-4.5M Certificato CCS,BV,GL,ISO9001 Pneumatico Yokohama Pneumatico Pneumatico

Lungo 1M-12M Diametro 0.5M-4.5M Certificato CCS,BV,GL,ISO9001 Pneumatico e Catena Yokohama Rubber Dock Fender Pneumatic Rubber Fender

Descrizione del prodotto:

Vantaggi dei materiali:
 
- Materiale di base in gomma composita: Utilizza una miscela di gomma naturale e gomma nitrilica. La gomma naturale garantisce un'eccezionale elasticità e resilienza all'ammortizzazione, mentre la gomma nitrilica migliora la resistenza agli oli e ai solventi, rendendola adatta ad ambienti specializzati come i terminali petroliferi. Il materiale di base presenta un'elevata densità e resistenza allo strappo superiore a 25MPa, resistendo al rigonfiamento e all'invecchiamento anche dopo una prolungata immersione in acqua di mare.
- Strato scheletrico rinforzato: Incorpora 6-12 strati di tessuto di corda di poliestere in una struttura intrecciata. Il tessuto di corda subisce un'impregnazione di gomma per un incollaggio senza soluzione di continuità con il materiale di base, aumentando la resistenza alla trazione del 30%. Questo design resiste alle forze di impatto istantanee durante l'ormeggio di navi pesanti, prevenendo deformazioni o danni al corpo del parabordi.
- Strato di protezione con catena di pneumatici: Strato esterno avvolto con uno strato tagliato e cucito di pneumatici riciclati ad alta densità. La durezza della gomma dei pneumatici supera Shore A 85, offrendo un'eccellente resistenza ai graffi. Lo strato di pneumatici è ulteriormente avvolto con catene di acciaio al manganese ad alta resistenza (diametro 8-16 mm), zincate a caldo per la resistenza alla ruggine e alla corrosione. Questo difende efficacemente da graffi e impatti da catene di ancoraggio delle navi e strutture sporgenti, salvaguardando il corpo principale del parabordi.
- Connettori di precisione: Include anelli di sollevamento in acciaio inossidabile e valvole di gonfiaggio ad alta pressione. Gli anelli di sollevamento sono forgiati in acciaio inossidabile 304 con una capacità di carico di 5-20 tonnellate. Le valvole di gonfiaggio sono dotate di nuclei valvola in rame + guarnizioni in gomma nitrilica, garantendo una tenuta all'aria superiore con un tasso di perdita inferiore a 0,01 MPa/mese.

Processo di fabbricazione:
 
Taglio di precisione: Utilizzando la tecnologia di taglio laser CNC, viene eseguito un taglio preciso del tessuto del materiale per garantire un errore dimensionale di ≤ 1%, soddisfacendo i requisiti per la forma formata dopo il gonfiaggio.
Doppia cucitura rinforzata: In corrispondenza delle cuciture chiave, viene impiegata la cucitura a doppio filo combinata con la tecnologia di sigillatura dei bordi pressata a caldo per migliorare le prestazioni di tenuta e la resistenza allo strappo, prevenendo perdite d'aria o rotture del filo dopo il gonfiaggio.
Incollaggio a caldo ad alta pressione: Le cuciture del tessuto subiscono un trattamento di incollaggio a caldo ad alta temperatura e alta pressione, ottenendo un'elevata fusione e migliorando la resistenza strutturale complessiva per resistere a collisioni e impatti in ambienti marini.
Trattamento di rivestimento multistrato: La superficie viene spruzzata con uno strato di protezione UV e un rivestimento resistente all'usura per una doppia protezione, isolando i raggi ultravioletti e l'erosione dell'acqua di mare e prolungando la durata.
Test rigorosi di tenuta all'aria: Il prodotto finito viene sottoposto a un test di gonfiaggio ad alta pressione di 24 ore, con un tasso di mantenimento della pressione di ≥ 98%, garantendo l'assenza di perdite nascoste e una tenuta stabile.
Stampaggio di rinforzo dei bordi: I bordi vengono trattati con un avvolgimento dei bordi ispessito e un design di fissaggio rinforzato per rafforzare i punti sollecitati e prevenire l'usura e la deformazione durante l'uso a lungo termine.

Caratteristiche:

- Tripla protezione, maggiore resistenza ai danni: Lo strato di pneumatici combinato con le catene di acciaio al manganese forma doppie barriere fisiche. In combinazione con la resistenza allo strappo del corpo in gomma, si ottiene una logica protettiva di “prevenzione di graffi e impatti prima, assorbimento degli urti dopo.” Rispetto ai parabordi Yokohama standard, la resistenza ai graffi e alle forature migliora del 60%, estendendo la durata a 8-12 anni.
- Ammortizzazione efficiente, completo assorbimento degli impatti: Basandosi sul principio di ammortizzazione “trasferimento della pressione di gonfiaggio-recupero elastico” di Yokohama, combinato con l'elevata elasticità della gomma composita, assorbe oltre il 90% delle forze di impatto durante l'ormeggio delle navi. La pressione di collisione è dispersa al di sotto di 0,3 MPa, proteggendo efficacemente sia le strutture in calcestruzzo del molo che i rivestimenti dello scafo della nave.
- Strutturalmente stabile per applicazioni ad alto carico: Gli strati di catene di pneumatici e i corpi dei parabordi sono fissati con adesivi speciali e clip in acciaio, ottenendo oltre il 95% di adesione senza spostamenti relativi durante l'ormeggio. La pressione di esercizio rimane stabile a 0,05-0,2 MPa dopo il gonfiaggio, con una pressione di scoppio ≥0,5 MPa, adatta a navi da 100.000 a 300.000 DWT.
- Installazione flessibile e facile manutenzione: Supporta molteplici metodi di montaggio, tra cui configurazioni flottanti, sospese e fisse. I piani di installazione personalizzati possono essere adattati alle strutture del molo (ad esempio, moli a cassone, moli a gravità). La manutenzione ordinaria richiede solo controlli periodici della tenuta delle catene e della pressione di gonfiaggio. Le singole sezioni dei pneumatici possono essere sostituite dopo l'usura, riducendo i costi di manutenzione.
- Forte adattabilità ambientale: Resiste a temperature estreme da -30°C a 80°C con un'eccellente resistenza ai raggi UV. Dopo 5.000 ore di esposizione ai raggi UV, la ritenzione dell'elasticità della gomma supera l'85%. Adatto ad ambienti difficili tra cui acqua di mare, contaminazione da olio e spruzzi salini, senza restrizioni d'uso particolari.
 

Parametri tecnici:

Materiale: Materiale di base composito in gomma naturale + gomma sintetica, con strato di rinforzo in tessuto di corda di poliestere integrato, abbinato a cinghie di poliestere ad alta resistenza.
Specifiche: Diametro 400mm–4000mm, lunghezza 1200mm–10000mm (dimensioni personalizzate disponibili).
Pressione di esercizio: 0,03~0,16MPa, Pressione di scoppio ≥0,35MPa.
Accessori: Valvola di gonfiaggio a tenuta stagna, porta di prova della pressione, grillo in acciaio inossidabile, manicotto protettivo resistente all'usura (opzionale).

Applicazioni:

- Terminali portuali per impieghi gravosi: Porti trafficati come terminal container, terminal petroliferi grezzi e terminal di minerale di ferro, che forniscono protezione all'ormeggio per navi superiori a 100.000 DWT per gestire richieste di ormeggio ad alta frequenza e ad alto carico.
- Terminali specifici per l'industria: Terminali chimici, terminali GNL, terminali di carbone e altri scenari specializzati. Sfruttando le proprietà di resistenza agli oli e alla corrosione per garantire l'ormeggio sicuro per le navi che trasportano merci pericolose.
- Cantieri navali di grandi dimensioni per riparazioni e costruzioni: Fornisce protezione laterale durante l'attracco delle navi per le riparazioni, prevenendo danni da collisioni con le pareti del molo, pur soddisfacendo i frequenti requisiti di movimento durante l'intero processo di riparazione.
- Strutture ingegneristiche transoceaniche: Protezione dalle collisioni per installazioni fisse come piloni di ponti, portali di tunnel sottomarini e fari offshore, resistendo agli impatti accidentali delle navi di passaggio.
- Scenari di protezione di emergenza: Protezioni temporanee per zone di espansione portuale o riparazioni di banchine danneggiate, consentendo un'installazione rapida per fornire un'assicurazione di sicurezza provvisoria.

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: Forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.
Visite di follow-up regolari: Il produttore può condurre regolari visite di follow-up ai clienti per comprendere l'utilizzo e raccogliere feedback dai clienti al fine di migliorare continuamente la qualità dei prodotti e i livelli di servizio.
Guida alla manutenzione: Il produttore o le organizzazioni professionali forniranno ai clienti una guida alla manutenzione, tra cui il controllo regolare di deformazioni, ruggine; l'applicazione di olio antiruggine o inibitori di corrosione dopo la pulizia; e la lubrificazione.

 
 
con la sua eccellente qualità e il servizio attento, costruisce una solida garanzia per la tua carriera marittima. Sceglierci significa scegliere sicurezza, efficienza e funzionamento senza preoccupazioni. Intraprendi un nuovo viaggio di navigazione, a partire dalla scelta del nostro prodotto!
Per qualsiasi domanda, faccelo sapere, la nostra JinCheng maritime ti fornirà il miglior servizio con 7 * 24 ore ~