سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS

مكان المنشأ الصين
اسم العلامة التجارية JC Maritime
إصدار الشهادات CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
رقم الموديل U1 U2 U3
الحد الأدنى لكمية 27.5 متر
الأسعار USD 800~1200 PER PIECE
تفاصيل التغليف 1. عارية معبأة: معبأة في حزم 2. معبأة في الطبول الحديدية ثم على المنصات 3. معبأة في Woodencase 4.
وقت التسليم 10-45 يومًا
شروط الدفع T/T ، Western Union ، L/C ، Moneygram ، D/A ، D/P.
القدرة على العرض 15000 طن متري/متري في السنة
تفاصيل المنتج
اسم المنتج سلسلة المرساة البحرية رقم النوع U1 U2 U3
مادة سبيكة عالية الصلب/الفولاذ المقاوم للصدأ/الصلب الكربوني التشطيب السطحي مصقولة ، طلاء رذاذ ، مجلفن
لون الطلب الأسود/الأحمر/الأصفر أو العميل شهادة ABS ، BV ، DNVGL ، KR ، LR ، NK ، RINA ، CCS ، PRS ، IRS ، RS ، CRS
تصميم بسيطة وقوية ميناء التحميل تشينغداو، الصين
اترك رسالة
منتوج وصف



هذا المنتج هو سلسلة رصيف بحرية صناعية من الصلب عالية الأداء مع طبقة سوداء، متوفرة في كل من أنواع الروابط القصيرة وغير القصيرة.تم تصميمه مهنياً لأنظمة ترسانة وربط السفن البحرية للمختلف السفن والمرافق البحريةيمتلك قوة هيكلية ممتازة ومقاومة تآكل مياه البحر وقدرة تحملومتوافق تماما مع معايير جمعية التصنيف البحري الدولية ومواصفات الصناعة.

سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS 0

وصف المنتج:

مزايا مادية:

تبني قضيب مستدير من الفولاذ السبائك الخاص للبحرية عالية الجودة ، والصفات الرئيسية تشمل CM490 (صف U2)
عملية صياغة الصلب تحسن الهيكل المعدني الداخلي ، والقضاء على الإجهاد الداخلي وتحسين مقاومة السلسلة للانسحاب والصدمة والتعب بشكل كبير


نوع وصلة العقدة
مع المسامير الداخلية المعززة ، هيكل الرابط مستقر وليس من السهل تشويهه ، مناسبة للرسانة الحمولة الثقيلة للسفن الكبيرة والهندسة البحرية
نطاق القطر الاسمي: 12.5mm - 120mm ؛ حجم الرابط القياسي: الطول الداخلي 4D ، العرض الخارجي 3.6D (D = القطر الاسمي)
طول القسم القياسي 27.5m ، قابلة للتخصيص لأطوال غير قياسية وفقًا لاحتياجات العميل
نوع الارتباط بدون العقدة (الارتباط المفتوح)
لا يوجد أزرار داخلية، وزنه أخف، سهل التطابق مع الأغلال الكبيرة، وتجنب أخطاء تسريح الأزرار
نطاق القطر الاسمي: 12.5mm - 70mm؛ مثالية للسفن المتوسطة والصغيرة، والرصيف الدائم في الخارج والرصيف المساعد
الحمل المقاوم والحمل المضاد للكسر يلبيان المعايير الدولية من الدرجة U2/U3 ، مع معايير تحمل الحمل الدقيقة




عملية التصنيع:

1إعداد المواد الخام ومعالجة ما قبل
يجب اختيار عصى سلكية مناسبة من الفولاذ منخفض الكربون (مثل Q235) قطرها أكبر قليلاً من 8 ملم للسماح بمعالجة لاحقة.

معالجة السطح لقطب الأسلاك الصلبة لإزالة قشرة الأكسيد والزيت وغيرها من الشوائب لتجنب التأثير على جودة التشكيل واللحام اللاحقة.

سحب قضيب الأسلاك الفولاذية إلى قطر قياسي يبلغ 8 ملم باستخدام آلة رسم الأسلاك لضمان دقة الأبعاد لمادة السلسلة.

2. تشكيل السلاسل واللحام

حلق السلسلة: باستخدام معدات خاصة لحلق السلسلة ، ثني سلك الفولاذ 8 مم إلى روابط سلسلة على شكل "日" (شمس) ،التحكم في العرض الداخلي وطول الروابط وفقا لمعايير DIN766.

لحام: استخدم لحام فلاش بات أو لحام المقاومة لحام مفاصل كل حلقة سلسلة لتشكيل حلقة سلسلة مغلقة. بعد الحام ، قم بإزالة رماد الحامض لضمان وصل سلس.

تشكيل: استخدام معدات تشكيل لتصحيح شكل وحجم روابط السلسلة، وضمان اتصال سلس بين الروابط المجاورة دون تشوه أو تعثر.

3المعالجة الحرارية واختبار القوة

المعالجة الحرارية: تخضع السلسلة المطاومة لعلاج التشديد الشامل (على سبيل المثال ، التخمير ، التخفيف + التشديد) للقضاء على إجهاد اللحام وتحسين قوة الشد والصلابة للسلسلة ،تلبية متطلبات الحمل للتطبيقات البحرية.

اختبار الشد: يتم إخضاع السلاسل النهائية المختارة عشوائياً لاختبارات الشد للتحقق من ما إذا كانت قوة الشد والحمل الكسري تلبي معايير DIN766. يتم رفض المنتجات غير المؤهلة.

فحص المظهر والأبعاد: يتم فحص مسطحة السطح وانحرافات الأبعاد في كل سلسلة للتأكد من عدم وجود عيوب مثل الشقوق أو التشنجات.

4التصلب الساخن للحماية من التآكل

المعالجة المسبقة: يتم تنظيف سطح السلسلة مرة أخرى لإزالة الزيت والصدأ ، تليها المخلل لإزالة الصدأ. وأخيراً ، يتم غمرها في تدفق لتحسين تماسك طبقة الزنك.

التصميم الحار: يتم غمر السلسلة في الزنك المنصهر عند 440-460 درجة مئوية لتشكيل طبقة من سبيكة الزنك المتساوية والكثيفة على سطح السلسلة.يجب أن تلبي السماكة متطلبات حماية التآكل (عادة ≥ 85μm). المعالجة اللاحقة: إزالة السلسلة المصنعة ، وتبريدها ، وإزالة عقدة الزنك الزائدة من السطح. إذا لزم الأمر ، قم بعمل معالجة التخفيف لتعزيز مقاومة التآكل.

5فحص المنتج النهائي والتعبئة والتغليف: إجراء فحص نهائي للسلسلة المصنعة ، بما في ذلك صلابة طبقة الزنك (على سبيل المثال ، اختبار قطع عرضي) ، والمظهر (لا توجد مناطق غير مغلفة ، قشر) ،والتحقق من الأبعاد.

يتم لف السلاسل التي تم فحصها وتأهيلها وتعبئتها إلى الطول المحدد (على سبيل المثال 10 أمتار / لفائف) ، مع وضع مواصفات ومعايير وتاريخ الإنتاج ومعلومات أخرى ،ومستعدة للشحن.

سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS 1

الرسومات التقنية:

سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS 2

الخصائص:


1قوة استثنائيةمصنوعة من فولاذ سبائك عالي الجودة ذو قوة عالية مع نسيج صلب، يمكنها تحمل قوة الجذب الهائلة للسفن في ظروف البحر القاسية،ضمان وضع السفن في رصيف آمن وتوفير أداء موثوق به.

2مقاومة قوية للتآكل:الفولاذ المسبوب نفسه لديه درجة معينة من مقاومة التآكل. إلى جانب عملية الطلاء الخاصة، الحماية المزدوجة بعزل بشكل فعال مياه البحر والأكسجين،تمديد عمر سلسلة الارتكاز.

3صلابة جيدة:المادة لديها صلابة ممتازة، مما يسمح لسلسلة المرساة أن تنحني بمرونة مع الأمواج.يمكن أن تخفف بفعالية قوة الاصطدام وتقلل من خطر الضرر الناجم عن تركيز الضغط.

4صناعة دقيقة:يتم استخدام عمليات تصنيع متقدمة. الروابط لها أبعاد دقيقة وحامية صلبة ، مما يضمن الجودة العامة المستقرة للسلسلة الراسخة والأداء المتسق في جميع الأوقات.

5مظهر جمالي:بعد معالجة الطلاء الدقيقة، والطلاء على سلسلة المرساة هو حتى واللون مشرق.يجمع بين العملية والشكل الجيد.

سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS 3

سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS 4  

التطبيقات:

يتم استخدام سلسلة مرساة الرابط على نطاق واسع فيبناء السفن، هندسة المحيطات، الملاحة البحرية، الموانئ والمحطات، المنصات البحرية ومشاريع الهندسة البحرية.


يتم تطبيقه بشكل رئيسي علىنظام ترسانة السفن، نظام ترسانة السفن، ترسانة طاقة الرياح البحرية، إثبات الرصيف العائم، ترسانة اليخوت ومعدات الهندسة البحرية.


مناسبة لجميع أنواعناقلات البضائع السائبة، سفن الحاويات، ناقلات النفط، سفن الشحن العام، الزورق، سفن الصيد، اليخوت، قوارب العمل والهياكل الهندسية في الخارج.

سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS 5

شهادة وأداء الحمل
الحصول على الشهادات الموثوق بها من جمعيات التصنيف البحري الدولية الرئيسية: CCS، ABS، BV، DNV-GL، LR، NK، KR، RINA، IRS
الحمل المقاوم للكسر من الدرجة U2 41.2KN-1280KN ، حمل كسر 82.6KN-2560KN ؛ الحمل المقاوم للكسر من الدرجة U3 56.4KN-1810KN ، حمالة كسر 112.8KN-3620KN (مطابقة مع قطرات أسمية مختلفة)
الوزن القياسي 85.41kg-1032kg لكل 27.5m، مع معايير الوزن الدقيقة لسهولة الشحن والتركيب

سلاسل مرساة الرابط للأسطول السفينة السفينة القارب الصف البحري U2 U3 مع شهادة IACS 6

بعد البيع:

التخصيص و خدمة ما بعد البيع
دعم التخصيص غير القياسي للقطر والطول والصفية ومعالجة السطح
توفير عينات المنتج المجانية (التقاط الشحن) ، وتسليم العينة مع استجابة سريعة لمدة 12 ساعة للاستفسارات
دورة تسليم مرنة ، 15-30 يومًا للطلبات العادية ، خطة إنتاج قابلة للتخصيص للطلبات السائبة ؛ FOB ميناء تشينغداو اختياري ، يدعم T / T ، L / C عند الرؤية وشروط الدفع الأخرى
 
أي سؤال يرجى إبلاغنا ، لدينا JinCheng البحرية سوف توفر لك أفضل خدمة مع 7 * 24 ساعة ~




التقييمات والمراجعات

التقييم العام

4.7
بناءً على 50 مراجعة لهذا المورد

لقطة التصنيف

توزيع التقييمات هو كما يلي
5 النجوم
67%
4 النجوم
33%
3 النجوم
0%
2 النجوم
0%
1 النجوم
0%

جميع المراجعات

A
ANNA
United States Dec 19.2025
The product is great and the introduction is very professional
D
David Ndlovu
South Africa Dec 15.2025
Harsh coastal conditions used to damage our fenders every 6 months—now we go years with Yokohama. The outer rubber layer resists abrasions from rocks and debris, while the inner air-sealing layer maintains pressure perfectly. Reduced replacement costs have been a game-changer for our budget.
H
Hans Müller
Germany Sep 22.2025
When we selected the anchor chain for the new ocean-going yacht, we had very strict requirements for the material strength and corrosion resistance. This 32mm high-strength alloy steel painted chain with a locking mechanism has passed our dual tests of tensile strength and salt spray corrosion. All indicators meet the German maritime industry standards. The paint layer is uniform and dense, and there is no peeling or falling off even after long-term friction with the anchor gear and the deck. The locking structure design is precise, completely avoiding the problem of jamming when the anchor chain is retracted or extended. It has been purchased and assembled in batches, and the customer feedback is very good. It is a high-quality choice for the anchor chain of ocean-going yachts!