IACS証明書を持つ船舶,船舶,ボート,海洋級U2U3用のストッドリンクアンカーチェーン

起源の場所 中国
ブランド名 JC Maritime
証明 CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
モデル番号 U1 U2 U3
最小注文数量 27.5メートル
価格 USD 800~1200 PER PIECE
パッケージの詳細 1包装:包装 2. 鉄の樽に包装され,パレットに包装 3. 木製のケースに包装 4. クライアントの送料によって必要
受渡し時間 10~45日
支払条件 T/T、Western Union、L/C、MoneyGram、D/A、D/P
供給の能力 年間15,000メトリックトン
商品の詳細
製品名 海上アンカーチェーン タイプ番号 U1 U2 U3
材料 高強度合金鋼/不?? 鋼/炭素鋼 表面仕上げ スプレー塗料で磨いた
黒/赤/黄色 または顧客の要求 証明書 ABS、BV、DNVGL、KR、LR、NK、RINA、CCS、PRS、IRS、RS、CRS 認定
デザイン シンプル で 堅い 積地港 青島、中国
メッセージ
製品の説明



この製品は、黒色コーティングが施された高性能鋼鍛造海洋係留・係船チェーンで、スタッドリンクタイプとスタッドレスリンクタイプの両方が利用可能です。様々な船舶や海洋施設の係留および係船システム向けに専門的に設計されており、優れた構造強度、海水腐食耐性、耐荷重能力を備え、国際海洋分類機関の基準および業界仕様に完全に準拠しています。

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製品説明:

材質の利点:

高品質の海洋特殊合金鋼丸棒を採用、主なグレードはCM490(U2グレード)です。
鋼鍛造プロセスにより、内部金属構造が最適化され、内部応力が除去され、チェーンの引張強度、衝撃強度、疲労強度がいずれも大幅に向上します。


スタッドリンクタイプ
内部補強スタッドにより、リンク構造が安定しており変形しにくく、大型船舶や海洋エンジニアリングの重荷重係留に適しています。
公称直径範囲:12.5mm~120mm;標準リンクサイズ:内長4D、外幅3.6D(D=公称直径)
標準セクション長27.5m、顧客の要望に応じて非標準長もカスタマイズ可能
スタッドレスリンクタイプ(オープンリンク)
内部スタッドがなく、軽量で、大型シャックルとの組み合わせが容易で、スタッドの緩みによる故障を回避します。
公称直径範囲:12.5mm~70mm;中小型船舶、海洋永続係留、補助係留に最適
耐力および破断荷重はU2/U3グレード国際基準を満たし、正確な耐荷重パラメータを備えています。




製造プロセス:

1. 原材料の準備と前処理
後続の加工を可能にするため、8mmよりわずかに大きい直径の適切な低炭素鋼線材(例:Q235)を選択します。

後続の成形および溶接品質に影響を与えないように、鋼線材の表面処理を行い、酸化スケール、油、その他の不純物を除去します。

チェーン材料の寸法精度を確保するため、ワイヤー引き抜き機を使用して鋼線材を標準直径8mmに引き抜きます。

2. チェーンの成形と溶接

チェーン編み:特殊なチェーン編み装置を使用し、8mmの鋼線をDIN766規格に従ってリンクの内幅と長さを制御しながら、「日」の字型に曲げてチェーンリンクを形成します。

溶接:フラッシュバット溶接または抵抗溶接を使用して、各チェーンリンクの接合部を溶接して閉じたチェーンリンクを形成します。溶接後、溶接スラグを除去して接合部を滑らかにします。

成形:成形装置を使用してチェーンリンクの形状とサイズを修正し、隣接するリンク間の滑らかな接続を確保し、変形やジャミングを防ぎます。

3. 熱処理と強度試験

熱処理:溶接されたチェーンは全体的な焼戻し処理(例:焼鈍、焼入れ+焼戻し)を受け、溶接応力を除去し、チェーンの引張強度と靭性を向上させ、海洋用途の荷重要件を満たします。

引張試験:ランダムに選ばれた完成チェーンは引張試験を受け、引張強度と破断荷重がDIN766規格を満たしているか検証します。不適格な製品は拒否されます。

外観および寸法検査:各チェーンの表面平坦度とリンク寸法偏差を検査し、亀裂やへこみなどの欠陥がないことを確認します。

4. 防食のための溶融亜鉛めっき

前処理:チェーン表面を再度洗浄して油と錆を除去し、その後酸洗して錆を除去します。最後に、フラックスに浸漬して亜鉛層の密着性を向上させます。

溶融亜鉛めっき:チェーンを440~460℃の溶融亜鉛に浸漬して、チェーン表面に均一で密な亜鉛合金コーティングを形成します。厚さは防食要件(通常≥85μm)を満たす必要があります。後処理:めっきされたチェーンを取り出し、冷却し、表面の余分な亜鉛の塊を除去します。必要に応じて、不動態化処理を行い、耐食性をさらに向上させます。

5. 完成品検査と梱包:めっきされたチェーンの最終検査を実施します。これには、亜鉛層の密着性(例:クロスカットテスト)、外観(未めっき部分、剥がれがないこと)、および寸法検証が含まれます。

検査に合格したチェーンは、指定された長さ(例:10メートル/コイル)に巻き付けられ、梱包され、仕様、規格、製造日などの情報がラベル付けされ、出荷準備が整います。

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技術図面:

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特徴:


1. 並外れた強度:高品質の高強度合金鋼で作られており、硬い質感があり、過酷な海洋条件下での船舶の巨大な引張力に耐えることができ、船舶の安全な係留を保証し、信頼性の高い性能を誇ります。

2. 強い耐食性:合金鋼自体にある程度の耐食性があります。特殊な塗装プロセスと組み合わせることで、二重の保護により海水と酸素を効果的に隔離し、アンカーチェーンの耐用年数を延ばします。

3. 良好な靭性:材料は優れた靭性を持ち、アンカーチェーンが波に合わせて柔軟に曲がることを可能にします。衝撃力を効果的にクッションし、応力集中による損傷のリスクを低減します。

4. 精密な職人技:高度な製造プロセスが採用されています。リンクは正確な寸法としっかりした溶接を持ち、アンカーチェーンの安定した全体的な品質と常に一貫した性能を保証します。

5. 美しい外観:綿密な塗装処理の後、アンカーチェーンの塗料は均一で、色は明るいです。保護を強化するだけでなく、全体的な美観も向上させ、実用性と見栄えを兼ね備えています。

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用途:

スタッドリンクアンカーチェーンは、造船、海洋工学、船舶航行、港湾・ターミナル、海洋プラットフォーム、海洋工学プロジェクトに適しています。


主に船舶係留システム、船舶係船システム、海洋風力発電係留、浮桟橋固定、ヨット係留、海洋工学機器に適しています。


あらゆる種類のばら積み貨物船、コンテナ船、石油タンカー、一般貨物船、タグボート、漁船、ヨット、作業船、海洋工学構造物に適しています。

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認証と荷重性能
主要な国際海洋分類機関の権威ある認証を取得:CCS、ABS、BV、DNV-GL、LR、NK、KR、RINA、IRS
U2グレード耐力41.2KN~1280KN、破断荷重82.6KN~2560KN;U3グレード耐力56.4KN~1810KN、破断荷重112.8KN~3620KN(公称直径に応じて異なります)
標準重量85.41kg~1032kg/27.5m、正確な重量パラメータにより、輸送と設置の計算が容易です。

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アフターサービス:

カスタマイズとアフターサービス
直径、長さ、グレード、表面処理の非標準カスタマイズをサポート
無料製品サンプル(着払い)を提供し、サンプル配送は12時間以内の迅速な問い合わせ対応
柔軟な納期、通常注文は15~30日、大量注文はカスタマイズ可能な生産計画;FOB青島港オプション、T/T、L/C一覧払いなどの支払い条件をサポート
 
ご不明な点がございましたら、お気軽にお知らせください。当社のJinCheng Maritimeは、7日間24時間体制で最高のサービスを提供いたします。




評価とレビュー

総合評価

4.7
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

ランキングスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
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すべてのレビュー

A
ANNA
United States Dec 19.2025
The product is great and the introduction is very professional
D
David Ndlovu
South Africa Dec 15.2025
Harsh coastal conditions used to damage our fenders every 6 months—now we go years with Yokohama. The outer rubber layer resists abrasions from rocks and debris, while the inner air-sealing layer maintains pressure perfectly. Reduced replacement costs have been a game-changer for our budget.
H
Hans Müller
Germany Sep 22.2025
When we selected the anchor chain for the new ocean-going yacht, we had very strict requirements for the material strength and corrosion resistance. This 32mm high-strength alloy steel painted chain with a locking mechanism has passed our dual tests of tensile strength and salt spray corrosion. All indicators meet the German maritime industry standards. The paint layer is uniform and dense, and there is no peeling or falling off even after long-term friction with the anchor gear and the deck. The locking structure design is precise, completely avoiding the problem of jamming when the anchor chain is retracted or extended. It has been purchased and assembled in batches, and the customer feedback is very good. It is a high-quality choice for the anchor chain of ocean-going yachts!