Cadena de ancla de eslabón de estudio para barco, embarcación, grado marino U2 U3 con certificado IACS

Descripción del producto:

Ventajas del material:

Adopta barra redonda de acero aleado especial marino de alta calidad, los grados principales incluyen CM490 (grado U2) 
El proceso de forja de acero optimiza la estructura metálica interna, eliminando el estrés interno y mejorando significativamente la resistencia a la tracción, al impacto y a la fatiga de la cadena

Tipo de eslabón con perno
Con pernos de refuerzo internos, la estructura del eslabón es estable y no se deforma fácilmente, adecuada para anclaje de carga pesada de grandes barcos e ingeniería offshore
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 120 mm; tamaño de eslabón estándar: longitud interior 4D, ancho exterior 3,6D (D = diámetro nominal)
Longitud de sección estándar 27,5 m, personalizable para longitudes no estándar según las necesidades del cliente
Tipo de eslabón sin perno (eslabón abierto)
Sin pernos internos, peso más ligero, fácil de combinar con grilletes grandes, evitando fallos de aflojamiento de pernos
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 70 mm; ideal para embarcaciones medianas y pequeñas, amarre permanente offshore y anclaje auxiliar
La carga de prueba y la carga de rotura cumplen con los estándares internacionales de grado U2/U3, con parámetros de carga precisos

Proceso de fabricación:

1. Preparación y pretratamiento de la materia prima
Seleccionar varilla de alambre de acero bajo en carbono adecuada (por ejemplo, Q235) con un diámetro ligeramente superior a 8 mm para permitir el procesamiento posterior.

Tratar superficialmente la varilla de alambre de acero para eliminar la cascarilla de óxido, el aceite y otras impurezas para evitar afectar la calidad del conformado y la soldadura posterior.

Estirar la varilla de alambre de acero a un diámetro estándar de 8 mm utilizando una trefiladora para garantizar la precisión dimensional del material de la cadena.

2. Conformado y soldadura de la cadena

Trenzado de cadena: Utilizando equipos especializados de trenzado de cadena, doblar el alambre de acero de 8 mm en eslabones de cadena con forma de "日" (sol), controlando el ancho interior y la longitud de los eslabones según las normas DIN766.

Soldadura: Utilizar soldadura por puntos de resistencia o soldadura por resistencia para soldar las juntas de cada eslabón de cadena para formar un eslabón de cadena cerrado. Después de la soldadura, eliminar la escoria de soldadura para garantizar una junta lisa.

Conformado: Utilizar equipos de conformado para corregir la forma y el tamaño de los eslabones de la cadena, asegurando una conexión suave entre eslabones adyacentes sin deformación ni atasco.

3. Tratamiento térmico y pruebas de resistencia

Tratamiento térmico: La cadena soldada se somete a un tratamiento de templado general (por ejemplo, recocido, temple + revenido) para eliminar el estrés de soldadura y mejorar la resistencia a la tracción y la tenacidad de la cadena, cumpliendo los requisitos de carga de las aplicaciones marinas.

Prueba de tracción: Se seleccionan aleatoriamente cadenas terminadas para someterlas a pruebas de tracción para verificar si su resistencia a la tracción y carga de rotura cumplen las normas DIN766. Se rechazan los productos no calificados.

Inspección de apariencia y dimensiones: Se inspecciona la planitud de la superficie y las desviaciones dimensionales de los eslabones de cada cadena para asegurar que no haya defectos como grietas o abolladuras.

4. Galvanizado en caliente para protección contra la corrosión

Pretratamiento: La superficie de la cadena se limpia nuevamente para eliminar aceite y óxido, seguido de decapado para eliminar el óxido. Finalmente, se sumerge en un fundente para mejorar la adherencia de la capa de zinc.

Galvanizado en caliente: La cadena se sumerge en zinc fundido a 440-460 °C para formar un recubrimiento uniforme y denso de aleación de zinc en la superficie de la cadena. El espesor debe cumplir los requisitos de protección contra la corrosión (típicamente ≥85 μm). Postratamiento: Retirar la cadena galvanizada, enfriarla y eliminar los nódulos de zinc excesivos de la superficie. Si es necesario, realizar un tratamiento de pasivación para mejorar aún más la resistencia a la corrosión.

5. Inspección y embalaje del producto terminado: Realizar una inspección final de la cadena galvanizada, incluida la adherencia de la capa de zinc (por ejemplo, prueba de corte cruzado), la apariencia (sin áreas sin recubrir, descamación) y la verificación dimensional.

Las cadenas inspeccionadas y calificadas se enrollan y empaquetan a la longitud especificada (por ejemplo, 10 metros/rollo), se etiquetan con especificaciones, normas, fecha de producción y otra información, y se preparan para el envío.

Dibujos técnicos:

Características:

1. Resistencia excepcional: Fabricada con acero aleado de alta resistencia de alta calidad con una textura dura, puede soportar la enorme fuerza de tracción de los barcos en condiciones marinas adversas, garantizando el atraque seguro de los barcos y presumiendo de un rendimiento fiable.

2. Fuerte resistencia a la corrosión: El acero aleado en sí tiene un cierto grado de resistencia a la corrosión. Junto con el proceso especial de pintura, la doble protección aísla eficazmente el agua de mar y el oxígeno, prolongando la vida útil de la cadena de anclaje.

3. Buena tenacidad: El material tiene una excelente tenacidad, lo que permite que la cadena de anclaje se doble de forma flexible con las olas. Puede amortiguar eficazmente la fuerza de impacto y reducir el riesgo de daños causados por la concentración de tensiones.

4. Artesanía precisa: Se emplean procesos de fabricación avanzados. Los eslabones tienen dimensiones precisas y soldadura firme, lo que garantiza la calidad general estable de la cadena de anclaje y un rendimiento constante en todo momento.

5. Apariencia estética: Después de un meticuloso tratamiento de pintura, la pintura de la cadena de anclaje es uniforme y el color es brillante. No solo mejora la protección, sino que también mejora el atractivo estético general, combinando practicidad y buena apariencia.

Aplicaciones:

La cadena de anclaje con eslabón de perno se utiliza ampliamente en construcción naval, ingeniería oceánica, navegación de embarcaciones, puertos y terminales, plataformas offshore y proyectos de ingeniería marina.

Se aplica principalmente a sistemas de anclaje de barcos, sistemas de amarre de embarcaciones, amarre de energía eólica offshore, fijación de muelles flotantes, anclaje de yates y equipos de ingeniería marina.

Adecuado para todo tipo de cargueros a granel, buques portacontenedores, petroleros, buques de carga general, remolcadores, buques pesqueros, yates, embarcaciones de trabajo y estructuras de ingeniería offshore.

Certificación y rendimiento de carga
Obtuvo certificaciones autorizadas de las principales sociedades de clasificación marina internacionales: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Carga de prueba grado U2 41,2KN-1280KN, carga de rotura 82,6KN-2560KN; carga de prueba grado U3 56,4KN-1810KN, carga de rotura 112,8KN-3620KN (coincidiendo con diferentes diámetros nominales)
Peso estándar 85,41 kg-1032 kg por 27,5 m, con parámetros de peso precisos para facilitar el cálculo de envío e instalación

Postventa:

Personalización y postventa
Soporte de personalización no estándar de diámetro, longitud, grado y tratamiento de superficie
Proporcionar muestras de productos gratuitas (flete a cobrar), y entrega de muestras con respuesta rápida de 12 horas a las consultas
Ciclo de entrega flexible, 15-30 días para pedidos regulares, plan de producción personalizable para pedidos a granel; puerto FOB Qingdao opcional, compatible con T/T, L/C a la vista y otras condiciones de pago
 
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