Ankerkette für Schiffe, Schiffe, Boote und Schiffe der Marineklasse U2 U3 mit IACS-Zertifikat

Beschreibung des Produkts:

Materialvorteile:

Annahme von hochwertigen runden Stäben aus spezieller Schiffslegierung aus Stahl, zu den wichtigsten Sorten gehören CM490 (U2-Sortiment)
Das Stahlschmiedeverfahren optimiert die innere Metallstruktur, beseitigt die innere Belastung und verbessert die Zug-, Aufprall- und Ermüdungsbeständigkeit der Kette erheblich

Typ der Stammverbindung
Mit inneren Verstärkungsstangen ist die Verbindungsaufbau stabil und nicht leicht zu verformen, geeignet für die Verankerung von schweren Ladungen von großen Schiffen und Offshore-Technik
Nenndurchmesserbereich: 12,5 mm - 120 mm; Standardverbindungsgröße: Innenlänge 4D, Außenbreite 3,6D (D = Nenndurchmesser)
Standardlänge des Abschnitts 27,5 m, anpassbar für nicht-standardmäßige Längen je nach Kundenbedarf
Stammlose Verbindungstyp (offene Verbindung)
Keine inneren Knoten, leichteres Gewicht, leicht mit großen Fesseln zu kombinieren, Vermeidung von Knoten Lockerung Fehler
Nenndurchmesserbereich: 12,5 mm - 70 mm; ideal für mittelgroße und kleine Schiffe, Festverankerung und Hilfsverankerung
Die Belastungssicherung und die Brechbelastung entsprechen den internationalen Normen der Klasse U2/U3 mit genauen Tragparametern

Herstellungsprozess:

1. Rohstoffvorbereitung und Vorbehandlung
Ausgewählt werden geeignete Stahldrahtstangen mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (z. B. Q235) mit einem Durchmesser von etwas mehr als 8 mm, um eine spätere Verarbeitung zu ermöglichen.

Oberflächenbehandlung der Stahlstahlstange, um Oxidschale, Öl und andere Verunreinigungen zu entfernen, um eine Beeinträchtigung der nachfolgenden Form- und Schweißqualität zu vermeiden.

Ziehen Sie die Stahldrahtstange mit einer Drahtziehmaschine auf einen Standarddurchmesser von 8 mm, um die Maßgenauigkeit des Kettenmaterials sicherzustellen.

2. Kettenbildung und Schweißen

Kettenflechten: Mit Hilfe spezialisierter Kettenflechtgeräte biegen Sie den 8 mm großen Stahldraht in "日" (Sonne) geformte Kettenknoten,Steuerung der inneren Breite und Länge der Verbindungen nach den Normen DIN766.

Schweißen: Mit Blitzschweißen oder Widerstandsschweißen lassen sich die Gelenke der einzelnen Kettenknoten schließen, um eine geschlossene Kette zu bilden.

Formgebung: Verwenden Sie eine Formgebungsvorrichtung, um die Form und Größe der Kettenverbindungen zu korrigieren, um eine reibungslose Verbindung benachbarter Verbindungen ohne Verformung oder Verstopfung zu gewährleisten.

3. Wärmebehandlung und Festigkeitsprüfung

Wärmebehandlung: Die geschweißte Kette unterliegt einer Gesamttemperung (z. B. Glühen, Löschen + Temperung), um die Schweißbelastung zu beseitigen und die Zugfestigkeit und Zähigkeit der Kette zu verbessern.Erfüllung der Belastungsanforderungen für Schiffsanwendungen.

Zugfestigkeitstests: Zufällig ausgewählte fertige Ketten werden Zugfestigkeitsprüfungen unterzogen, um zu überprüfen, ob ihre Zugfestigkeit und Bruchlast den DIN766-Normen entsprechen.

Aussehen und Abmessungen: Die Oberflächenflächigkeit und die Abweichungen der Abmessungen der Gliederungen jeder Kette werden überprüft, um sicherzustellen, dass keine Defekte wie Risse oder Dellen vorliegen.

4. Heißdippverzinkung zum Korrosionsschutz

Vorbehandlung: Die Oberfläche der Kette wird erneut gereinigt, um Öl und Rost zu entfernen, dann eingelegt, um Rost zu entfernen, und schließlich in einen Fluss getaucht, um die Haftung der Zinkschicht zu verbessern.

Hot-Dip Galvanizing: Die Kette wird bei 440-460°C in geschmolzenen Zink getaucht, um eine gleichmäßige und dichte Zinklegierung auf der Ketteoberfläche zu bilden.Die Dicke muss den Anforderungen an den Korrosionsschutz entsprechen (normalerweise ≥ 85 μm). Nachbehandlung: Entfernen Sie die verzinkte Kette, kühlen Sie sie ab und entfernen Sie überschüssige Zinkknoten von der Oberfläche.

5Fertigprodukteinspektion und Verpackung: Durchführung einer abschließenden Inspektion der verzinkten Kette, einschließlich der Zink-Schicht-Adhäsion (z. B. Querschnitttest), des Erscheinungsbildes (keine unbeschichteten Bereiche, Peeling),und Dimensionsprüfung.

Inspektionierte und qualifizierte Ketten werden auf die angegebene Länge gewickelt und verpackt (z. B. 10 Meter/Spule), mit Spezifikationen, Normen, Produktionsdatum und anderen Informationen gekennzeichnet.und zur Verbringung vorbereitet.

technische Zeichnungen:

Eigenschaften:

1Aussergewöhnliche Stärke:Hergestellt aus hochwertigem hochfesterem Legierungsstahl mit einer harten Textur, kann es der riesigen Zugkraft von Schiffen in rauen Meeresbedingungen standhalten,Sicherstellung des sicheren Anlegens von Schiffen und zuverlässige Leistung.

2. starke Korrosionsbeständigkeit:Der Stahl hat eine gewisse Korrosionsbeständigkeit und ist durch den speziellen Lackierungsprozess durch einen doppelten Schutz von Meerwasser und Sauerstoff isoliert.Verlängerung der Lebensdauer der Ankerkette.

3- Gute Zähigkeit:Das Material hat eine hervorragende Zähigkeit, so daß sich die Ankerkette mit den Wellen flexibel biegen kann.Es kann die Aufprallkraft wirksam dämpfen und das Risiko von Schäden durch Spannungskonzentration verringern.

4Präzise Handwerkskunst:Die Verknüpfungen haben präzise Abmessungen und sind fest geschweißt, was die stabile Qualität der Ankerkette und die ständige Leistung gewährleistet.

5. Ästhetisches Aussehen:Nach sorgfältiger Lackierung ist die Farbe auf der Ankerkette gleichmäßig und die Farbe hell.Kombination von Praktikabilität und gutem Aussehen.

Anwendungen:

Stud Link Anker Chain wird inSchiffsbau, Meerestechnik, Schifffahrt, Hafen und Terminal, Offshore-Plattform und Schiffstechnikprojekte.

Es wird hauptsächlich aufAnkeranlage, Ankeranlage, Ankeranlage für Schiffe, Ankeranlage für Offshore-Windenergie, Festung von schwimmenden Docks, Ankeranlage für Yachten und Schiffsmaschinen.

Für alle Arten vonMassengutschiffe, Containerschiffe, Öltanker, Großlastschiffe, Schlepper, Fischereifahrzeuge, Yachten, Arbeitsboote und Offshore-Ingenieurbauten.

Zertifizierung und Lastleistung
Erhaltene maßgebliche Zertifizierungen der wichtigsten internationalen Meeresklassifizierungsgesellschaften: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
U2-Leistungsbelastung 41,2KN-1280KN, Bruchbelastung 82,6KN-2560KN; U3-Leistungsbelastung 56,4KN-1810KN, Bruchbelastung 112,8KN-3620KN
Standardgewicht 85,41 kg-1032 kg pro 27,5 m mit genauen Gewichtsparametern für eine einfache Beförderung und Installationsberechnung

Nachverkauf:

Personalisierung und After-Sales
Unterstützung der nicht standardmäßigen Anpassung von Durchmesser, Länge, Qualität und Oberflächenbehandlung
Bereitstellung kostenloser Produktproben (Fracht abholen) und Probenlieferung mit einer schnellen Antwort auf Anfragen innerhalb von 12 Stunden
Flexibler Lieferzyklus, 15-30 Tage für regelmäßige Bestellungen, anpassbarer Produktionsplan für Großbestellungen; FOB Qingdao Port optional, unterstützt T/T, L/C bei Anblick und andere Zahlungsbedingungen
 
Wenn Sie Fragen haben, lassen Sie es uns bitte wissen, unser JinCheng Maritime wird Ihnen den besten Service mit 7*24 Stunden bieten ~