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Fender en caoutchouc pneumatique certifié ISO 17357:2014 avec une absorption d'énergie élevée et une résistance à la corrosion par temps
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | JC MARINETIME |
| Certification | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK |
| Numéro de modèle | Diamètre 0,5 m ~ 3,3 m, longueur 1 m ~ 6,5 m |
| Quantité de commande min | 1 |
| Prix | 668 |
| Détails d'emballage | Boîte en bois/palette |
| Délai de livraison | 7-15 jours |
| Conditions de paiement | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Détails sur le produit
| Résistance | Temps et résistant à la corrosion | Performance de compression | Excellent |
|---|---|---|---|
| Conception en utilisant la vie | 10 ans | Durabilité | Haute résistance à l’abrasion, aux UV et à la corrosion par l’eau salée |
| Style | ARCH | Absorption d'énergie | Jusqu'à 10 000 kJ (selon la taille et le type) |
| Norme de performance | P50/P80 | Emballage | Emballage normal |
| Température de fonctionnement | -40°C à +70°C | Mot clé | Amortisseurs en caoutchouc |
| Résistance à la traction | ≥ 10 MPa | Application | Protection de navire à navire, de navire à quai et de quai |
| Mettre en évidence | Défenseur en caoutchouc pour navires certifié ISO 17357,pare-chocs en caoutchouc pneumatique à absorption d'énergie élevée,pare-chocs marin résistant à la corrosion atmosphérique |
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Description de produit
Aile en caoutchouc pneumatique en gros de bateau d'amortisseur en caoutchouc de prix bas Aile pneumatique de Yokohama pour le quai de rivière intérieure
Présentation du produit
Garde-boue pneumatique en caoutchouc marin de type CTN de haute qualité avec élingue | Solution anti-collision robuste certifiée ISO 17357 : 2014 pour les navires, les ports et les opérations offshore
En tant que fabricant professionnel d'équipements de sécurité maritime, nous sommes fiers de présenter nos défenses pneumatiques en caoutchouc marin de type CTN avec élingue — la combinaison parfaite de la protection robuste de CTN et de l'installation flexible de l'élingue, conçue pour protéger les navires, les ports et les structures offshore contre les dommages causés par les collisions lors de l'accostage, des transferts de navire à navire (STS) et des opérations d'amarrage. Conforme aux normes internationales et fabriquée avec des matériaux de première qualité, cette défense est un choix fiable pour les opérateurs maritimes du monde entier.
Processus de fabrication
Prétraitement des matériaux :Les matières premières en caoutchouc synthétique sont mélangées avec des agents de renforcement, des antioxydants et d'autres additifs dans des proportions précises, puis plastifiées à 120-150 ℃ à l'aide d'un mélangeur interne pour garantir une texture de caoutchouc uniforme et une élasticité stable.
Moulage du squelette et de l'airbag :Un tissu en corde de polyester à haute résistance est utilisé comme couche squelette, enroulé dans une structure cylindrique de 600 x 1 000 mm, avec une couche intérieure hermétique en caoutchouc. Une mise en forme préliminaire est réalisée à l'aide d'une machine de vulcanisation pour garantir l'étanchéité.
Processus global de vulcanisation :L'aile moulée est placée dans un grand réservoir de vulcanisation et vulcanisée à une pression de 150 à 160 ℃ et de 1,5 à 2,0 MPa pendant 4 à 6 heures pour permettre aux molécules de caoutchouc de se réticuler complètement, améliorant ainsi la résistance du matériau et les propriétés anti-vieillissement.
Assemblage et étanchéité des accessoires :Des valves de gonflage, des joints à bride et d'autres accessoires sont installés. Un joint de vulcanisation secondaire est utilisé au niveau des interfaces pour garantir l'absence de fuite d'air. Un revêtement protecteur résistant à l'usure est appliqué sur la couche externe pour améliorer la résistance à l'abrasion de la surface.
Inspection du produit fini :Les produits passent les tests d'étanchéité à l'air (pressurisés à 0,3-0,5 MPa et maintenus pendant 24 heures sans fuite), les tests de résistance aux chocs et les tests de précision dimensionnelle. Les produits non qualifiés sont retravaillés directement et le taux de réussite en usine est supérieur à 99 %.
Caractéristiques du produit
Les défenses pneumatiques en caoutchouc constituent une solution anti-collision marine de premier plan pour les opérations de navire à navire et de navire à quai. Ils constituent une solution idéale de protection des navires et sont largement utilisés dans les grands pétroliers, les navires de gaz de pétrole liquéfié, les plates-formes offshore, les vraquiers, les structures flottantes, les grands quais et les ports.
Nos défenses sont fabriquées à partir d'une feuille de caoutchouc renforcée par un câble synthétique, avec de l'air comprimé à l'intérieur qui peut flotter sur l'eau comme moyen de protection. Toutes nos défenses pneumatiques en caoutchouc sont fabriquées de haute qualité et entièrement conformes aux normes ISO 17357-1:2014. Cela garantit la longévité et un faible entretien, quelle que soit l’exigence de l’environnement.
Spécifications techniques
Applications
- Dans les ports aux variations de marée extrêmes
- Opérations navire à navire et navire à quai
- Grands pétroliers et navires de gaz de pétrole liquéfié
- Plateformes offshore et vraquiers
- Ferries rapides et navires en aluminium
- Installations temporaires et permanentes
- Réponse rapide et urgences
Assistance et services
Consultation après-vente :Nous fournissons un service client 24h/24 et 7j/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.
Visites de suivi régulières :Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients pour comprendre l'utilisation et recueillir des commentaires en vue d'une amélioration continue du produit.
Conseils d'entretien :Conseils d'entretien professionnels comprenant une inspection régulière de la déformation et de la rouille, l'application d'huile antirouille ou d'inhibiteurs de corrosion après le nettoyage et une lubrification appropriée.
Évaluations et avis
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Notation globale
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