46mm Catena di ancoraggio di yacht Alta resistenza in acciaio in lega Assistenza di ormeggio

Descrizione del prodotto:

Vantaggi materiali:

Adotta una barra tonda in acciaio legato speciale marino di alta qualità, i gradi principali includono CM490 (grado U2)
Il processo di forgiatura dell'acciaio ottimizza la struttura metallica interna, eliminando le tensioni interne e migliorando significativamente la resistenza alla trazione, agli urti e alla fatica della catena

Tipo di collegamento con perno
Con perni di rinforzo interni, la struttura del collegamento è stabile e non facile da deformare, adatta per l'ancoraggio di carichi pesanti di grandi navi e ingegneria offshore
Intervallo di diametro nominale: 12,5 mm - 120 mm; dimensione maglia standard: lunghezza interna 4D, larghezza esterna 3,6D (D = diametro nominale)
Lunghezza sezione standard 27,5m, personalizzabile per lunghezze fuori standard in base alle esigenze del cliente
Tipo di collegamento senza perni (collegamento aperto)
Nessun perno interno, peso più leggero, facile da abbinare a grilli di grandi dimensioni, evitando errori di allentamento del perno
Intervallo di diametro nominale: 12,5 mm - 70 mm; ideale per imbarcazioni di medie e piccole dimensioni, ormeggio permanente offshore e ancoraggio ausiliario
Il carico di prova e il carico di rottura soddisfano gli standard internazionali di grado U2/U3, con parametri di carico accurati

Processo di produzione:

1. Preparazione e pretrattamento delle materie prime
Selezionare una vergella di acciaio a basso tenore di carbonio adatta (ad esempio Q235) con un diametro leggermente superiore a 8 mm per consentire la successiva lavorazione.

Trattare la superficie della vergella di acciaio per rimuovere incrostazioni di ossido, olio e altre impurità per evitare di compromettere la successiva qualità di formatura e saldatura.

Disegnare la vergella d'acciaio a un diametro standard di 8 mm utilizzando una trafilatrice per garantire l'accuratezza dimensionale del materiale della catena.

2. Formatura e saldatura della catena

Intrecciatura della catena: utilizzando attrezzature specializzate per l'intrecciatura della catena, piegare il filo di acciaio da 8 mm in maglie di catena a forma di "日" (sole), controllando la larghezza interna e la lunghezza delle maglie secondo gli standard DIN766.

Saldatura: utilizzare la saldatura di testa a scintillio o la saldatura a resistenza per saldare i giunti di ciascuna maglia della catena per formare una maglia della catena chiusa. Dopo la saldatura, rimuovere le scorie di saldatura per garantire un giunto liscio.

Modellazione: utilizzare apparecchiature di modellatura per correggere la forma e le dimensioni delle maglie della catena, garantendo una connessione fluida tra le maglie adiacenti senza deformazioni o inceppamenti.

3. Trattamento termico e test di resistenza

Trattamento termico: la catena saldata viene sottoposta a un trattamento di rinvenimento complessivo (ad es. ricottura, tempra + rinvenimento) per eliminare lo stress di saldatura e migliorare la resistenza alla trazione e la tenacità della catena, soddisfacendo i requisiti di carico delle applicazioni marine.

Test di trazione: catene finite selezionate casualmente sono sottoposte a test di trazione per verificare se la loro resistenza alla trazione e il carico di rottura soddisfano gli standard DIN766. I prodotti non qualificati vengono rifiutati.

Aspetto e ispezione dimensionale: la planarità della superficie e le deviazioni dimensionali delle maglie di ciascuna catena vengono ispezionate per garantire che non vi siano difetti come crepe o ammaccature.

4. Zincatura a caldo per la protezione dalla corrosione

Pretrattamento: la superficie della catena viene nuovamente pulita per rimuovere olio e ruggine, seguita da decapaggio per rimuovere la ruggine. Infine viene immerso in un fondente per migliorare l'adesione dello strato di zinco.

Zincatura a caldo: la catena viene immersa nello zinco fuso a 440-460 ℃ per formare un rivestimento uniforme e denso in lega di zinco sulla superficie della catena. Lo spessore deve soddisfare i requisiti di protezione dalla corrosione (tipicamente ≥85μm). Post-trattamento: rimuovere la catena zincata, raffreddarla e rimuovere i noduli di zinco in eccesso dalla superficie. Se necessario, eseguire un trattamento di passivazione per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione.

5. Ispezione e imballaggio del prodotto finito: condurre un'ispezione finale della catena zincata, compresa l'adesione dello strato di zinco (ad es. test di taglio trasversale), l'aspetto (nessuna area non rivestita, scrostatura) e la verifica dimensionale.

Le catene ispezionate e qualificate vengono avvolte e imballate alla lunghezza specificata (ad esempio, 10 metri/bobina), etichettate con specifiche, standard, data di produzione e altre informazioni e preparate per la spedizione.

Disegni tecnici:

Caratteristiche:

Resistenza strutturale ultraelevata: il design a gradini migliora la capacità della maglia della catena di resistere allo stiramento e alla torsione, con prodotti di grado U3 in grado di resistere alla tensione di ancoraggio e all'impatto delle onde del vento delle navi pesanti.
Resistente alla corrosione marina: doppia protezione di zincatura a caldo/rivestimento in asfalto, che consente l'immersione a lungo termine in ambienti con acqua di mare e nebbia salina, riducendo significativamente la perdita di corrosione.
Resistenza agli urti e resistenza alla fatica: le maglie della catena possono ruotare in modo flessibile, assorbendo efficacemente i carichi di impatto dinamico durante l'oscillazione e l'ancoraggio della nave, con un'eccellente resistenza alla fatica.
Elevata adattabilità: perfettamente ingranato con la ruota dentata del verricello dell'ancora della nave, retrazione ed estensione fluide e senza sforzo senza slittamento e adatto a vari accessori di ancoraggio della nave e componenti di ormeggio.
Facile da ispezionare e mantenere: i danni e l'usura della superficie possono essere ispezionati visivamente direttamente, senza la necessità di attrezzature professionali, facilitando la manutenzione quotidiana del sistema di ancoraggio della nave. estendere la durata della catena in ambiente marino

Struttura della catena: design scanalato. La parte interna delle maglie della catena è dotata di solide colonne a fessura per evitare che le maglie della catena si allunghino, si attorciglino e si impiglino, migliorando così la resistenza strutturale complessiva.
Materiale e qualità: viene selezionato acciaio per catena di ancoraggio laminato a caldo (CM490/CM690). Forniti principalmente nelle qualità U2/U3 e sono disponibili materiali personalizzati in acciaio inossidabile 316/316L.
Diametro e lunghezza: il diametro standard della catena è 36 mm. La lunghezza standard di ciascun collegamento è di 27,5 m. Le maglie sono unite collegando maglie di catena/grilli e sono supportate lunghezze personalizzate.
Trattamento superficiale: le opzioni includono la zincatura a caldo (elevata resistenza alla corrosione) e il rivestimento in vernice nera per asfalto (antierosione dell'acqua di mare), adatto a diversi ambienti operativi marini.
Standard di certificazione: certificati dalle società di classificazione internazionali IACS come CCS, ABS, LR, DNV, BV, NK, IRS, ecc. e conformi agli standard internazionali e nazionali ISO 1704, GB/T 549.

Applicazioni:

È ampiamente utilizzato in varie navi commerciali come navi portarinfuse, petroliere, navi portacontainer e traghetti, nonché attrezzature di ingegneria marittima come piattaforme eoliche offshore, navi di ingegneria offshore e navi per operazioni portuali. Viene utilizzato per l'ancoraggio permanente e l'ormeggio temporaneo di queste navi e attrezzature. È adatto a vari ambienti operativi marini, tra cui il mare aperto, le aree costiere e i porti, e può far fronte a condizioni marine complesse come vento e onde.

Certificazione e prestazioni di carico
Ottenute autorevoli certificazioni dalle principali società di classificazione marina internazionali: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Carico di prova grado U2 41,2 KN-1280 KN, carico di rottura 82,6 KN-2560 KN; Carico di prova grado U3 56,4KN-1810KN, carico di rottura 112,8KN-3620KN (corrispondente a diversi diametri nominali)
Peso standard 85,41 kg-1.032 kg per 27,5 m, con parametri di peso accurati per facilitare il calcolo di spedizione e installazione

Post-vendita:

Personalizzazione e post-vendita
Supporta la personalizzazione non standard di diametro, lunghezza, qualità e trattamento superficiale
Fornire campioni di prodotto gratuiti (porto assegnato) e consegna dei campioni con risposta rapida alle richieste entro 12 ore
Ciclo di consegna flessibile, 15-30 giorni per ordini regolari, piano di produzione personalizzabile per ordini all'ingrosso; Porto FOB Qingdao opzionale, supporto T/T, L/C a vista e altri termini di pagamento
 
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