Cadena de anclaje para yates de 46 mm de acero de aleación de alta resistencia con pintura en aerosol para asistencia en el atraque

Descripción del Producto:

Ventajas materiales:

Adopte una barra redonda de acero de aleación especial marina de alta calidad, los grados principales incluyen CM490 (grado U2)
El proceso de forjado del acero optimiza la estructura metálica interna, eliminando tensiones internas y mejorando significativamente la resistencia a la tracción, al impacto y a la fatiga de la cadena.

Tipo de eslabón prisionero
Con pernos de refuerzo internos, la estructura del enlace es estable y no es fácil de deformar, adecuada para el anclaje de cargas pesadas de barcos grandes e ingeniería costa afuera.
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 120 mm; Tamaño del eslabón estándar: longitud interior 4D, ancho exterior 3,6D (D = diámetro nominal)
Longitud de sección estándar 27,5 m, personalizable para longitudes no estándar según las necesidades del cliente
Tipo de enlace sin pernos (enlace abierto)
Sin pernos internos, peso más liviano, fácil de combinar con grilletes grandes, evitando fallas de aflojamiento de los pernos
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 70 mm; ideal para embarcaciones medianas y pequeñas, amarre permanente en alta mar y fondeo auxiliar
La carga de prueba y la carga de rotura cumplen con los estándares internacionales de grado U2/U3, con parámetros de carga precisos.

Proceso de fabricación:

1. Preparación y pretratamiento de materias primas
Seleccione alambrón de acero con bajo contenido de carbono adecuado (p. ej., Q235) con un diámetro ligeramente superior a 8 mm para permitir el procesamiento posterior.

Trate la superficie del alambrón de acero para eliminar incrustaciones de óxido, aceite y otras impurezas para evitar afectar la calidad posterior del conformado y la soldadura.

Dibuje el alambrón de acero hasta un diámetro estándar de 8 mm utilizando una máquina trefiladora para garantizar la precisión dimensional del material de la cadena.

2. Conformación y soldadura de cadenas

Trenzado de cadenas: utilizando un equipo especializado para trenzado de cadenas, doble el alambre de acero de 8 mm en eslabones de cadena con forma de "日" (sol), controlando el ancho interior y la longitud de los eslabones de acuerdo con las normas DIN766.

Soldadura: Utilice soldadura a tope por flash o soldadura por resistencia para soldar las uniones de cada eslabón de la cadena para formar un eslabón de cadena cerrado. Después de soldar, elimine la escoria de soldadura para asegurar una unión suave.

Conformación: utilice equipo de conformación para corregir la forma y el tamaño de los eslabones de la cadena, asegurando una conexión suave entre los eslabones adyacentes sin deformaciones ni atascos.

3. Tratamiento térmico y pruebas de resistencia.

Tratamiento térmico: La cadena soldada se somete a un tratamiento de templado general (por ejemplo, recocido, templado + revenido) para eliminar la tensión de soldadura y mejorar la resistencia a la tracción y la tenacidad de la cadena, cumpliendo con los requisitos de carga de las aplicaciones marinas.

Pruebas de tracción: las cadenas terminadas seleccionadas al azar se someten a pruebas de tracción para verificar si su resistencia a la tracción y carga de rotura cumplen con los estándares DIN766. Los productos no calificados son rechazados.

Inspección de apariencia y dimensiones: se inspecciona la planitud de la superficie y las desviaciones dimensionales de los eslabones de cada cadena para garantizar que no haya defectos como grietas o abolladuras.

4. Galvanizado en caliente para protección contra la corrosión

Pretratamiento: La superficie de la cadena se limpia nuevamente para eliminar el aceite y el óxido, seguido de un decapado para eliminar el óxido. Finalmente se sumerge en un fundente para mejorar la adherencia de la capa de zinc.

Galvanizado en caliente: la cadena se sumerge en zinc fundido a 440-460 ℃ para formar una capa de aleación de zinc densa y uniforme en la superficie de la cadena. El espesor debe cumplir los requisitos de protección contra la corrosión (normalmente ≥85 μm). Postratamiento: Retirar la cadena galvanizada, enfriarla y eliminar el exceso de nódulos de zinc de la superficie. Si es necesario, realice un tratamiento de pasivación para mejorar aún más la resistencia a la corrosión.

5. Inspección y embalaje del producto terminado: Lleve a cabo una inspección final de la cadena galvanizada, incluida la adhesión de la capa de zinc (p. ej., prueba de corte transversal), la apariencia (sin áreas sin recubrir, pelado) y la verificación dimensional.

Las cadenas inspeccionadas y calificadas se enrollan y empaquetan a la longitud especificada (por ejemplo, 10 metros/bobina), se etiquetan con especificaciones, estándares, fecha de producción y otra información, y se preparan para su envío.

Dibujos técnicos:

Características:

Resistencia estructural ultraalta: el diseño escalonado mejora la capacidad del eslabón de la cadena para resistir estiramientos y torsiones, con productos de grado U3 capaces de resistir la tensión del anclaje y el impacto de las olas del viento de barcos pesados.
Resistente a la corrosión marina: Doble protección de galvanizado en caliente/recubrimiento asfáltico, permitiendo la inmersión a largo plazo en ambientes de agua de mar y niebla salina, reduciendo significativamente la pérdida por corrosión.
Resistencia al impacto y resistencia a la fatiga: los eslabones de la cadena pueden girar de manera flexible, absorbiendo eficazmente las cargas de impacto dinámicas durante el balanceo y el anclaje del barco, con una excelente resistencia a la fatiga.
Alta adaptabilidad: encaja perfectamente con la rueda dentada del cabrestante del ancla del barco, retracción y extensión suaves y sin esfuerzo sin deslizamiento, y es adecuado para diversos accesorios de ancla de barco y componentes de amarre.
Fácil de inspección y mantenimiento: Los daños y desgastes superficiales se pueden inspeccionar directamente visualmente, sin necesidad de equipos profesionales, facilitando el mantenimiento diario del sistema de fondeo del barco. Ampliación de la vida útil de la cadena en entornos marinos.

Estructura de cadena: Diseño ranurado. La parte interior de los eslabones de la cadena está equipada con columnas sólidas con ranuras para evitar que los eslabones de la cadena se estiren, tuerzan y se enreden, mejorando así la resistencia estructural general.
Material y calidad: Se selecciona acero de cadena de ancla laminado en caliente (CM490/CM690). Se suministran principalmente en grados U2/U3 y se encuentran disponibles materiales personalizados de acero inoxidable 316/316L.
Diámetro y longitud: El diámetro estándar de la cadena es de 36 mm. La longitud estándar de cada eslabón es de 27,5 m. Los eslabones se unen mediante eslabones de cadena/grilletes y se admiten longitudes personalizadas.
Tratamiento de superficie: Las opciones incluyen galvanizado en caliente (alta resistencia a la corrosión) y recubrimiento de pintura asfáltica negra (contra la erosión del agua de mar), que se adaptan a diferentes entornos de operación marina.
Estándares de certificación: Certificado por sociedades de clasificación internacional IACS como CCS, ABS, LR, DNV, BV, NK, IRS, etc., y cumple con los estándares nacionales e internacionales ISO 1704, GB/T 549.

Aplicaciones:

Se utiliza ampliamente en diversos buques comerciales, como graneleros, petroleros, portacontenedores y transbordadores, así como en equipos de ingeniería marina, como plataformas de energía eólica marina, embarcaciones de ingeniería marinas y embarcaciones de operaciones portuarias. Se utiliza para el fondeo permanente y amarre temporal de estos barcos y equipos. Es adecuado para diversos entornos de operaciones marinas, incluido el mar abierto, áreas cercanas a la costa y puertos, y puede hacer frente a condiciones marinas complejas como el viento y las olas.

Certificación y rendimiento de carga
Obtuvimos certificaciones autorizadas de las principales sociedades internacionales de clasificación marina: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS
Carga de prueba de grado U2 41,2KN-1280KN, carga de rotura 82,6KN-2560KN; Carga de prueba de grado U3 56,4KN-1810KN, carga de rotura 112,8KN-3620KN (que coincide con diferentes diámetros nominales)
Peso estándar: 85,41 kg-1032 kg por 27,5 m, con parámetros de peso precisos para facilitar el cálculo de envío e instalación

Postventa:

Personalización y posventa
Admite personalización no estándar de diámetro, longitud, grado y tratamiento de superficie.
Proporcione muestras de productos gratuitas (fletes por cobrar) y entrega de muestras con respuesta rápida a sus consultas en 12 horas
Ciclo de entrega flexible, de 15 a 30 días para pedidos regulares, plan de producción personalizable para pedidos al por mayor; Puerto FOB Qingdao opcional, compatible con T/T, L/C a la vista y otras condiciones de pago
 
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