Pierwszy próżniowy automatyczny system mocowania został oficjalnie wprowadzony do użytku w porcie Qingdao

Port Shandong Qingdao Port's w pełni zautomatyzowany terminal kontenerowy oficjalnie uruchomił pierwszy chiński system automatycznego zacumowania pod próżnią,który całkowicie zastępuje tradycyjny tryb pracy przymocowania ręcznegoZależy to od próżniowych ssanek, które wchłaniają kadłub, aby zakończyć mocowanie statku.Czas potrzebny na przymocowanie jednego statku został zmniejszony z tradycyjnych 20-30 minut do mniej niż 30 sekund.
System jest wyposażony w 13 zestawów jednostek mocowania, które mogą wytwarzać maksymalną siłę adsorpcji wynoszącą 2600 kN i mogą być dostosowane do dokowania ultra dużych statków kontenerowych na całym świecie;
Przyjmuje zdalnie scentralizowaną inteligentną architekturę zarządzania i sterowania i wykorzystuje wiele czujników do monitorowania zmian wiatru,środowisko fal i prądu w czasie rzeczywistym w celu osiągnięcia bezzałogowego i bezpiecznego mocowania;
Nie tylko unika to zagrożeń dla bezpieczeństwa związanych z pęknięciem kabli i personelem pracującym na dużych wysokościach, ale jeden kotwica może dodać więcej niż dziesięć operacji statku w ciągu roku.Jest to przełomowy projekt w zakresie inteligentnej modernizacji urządzeń do cumowania w portach, a także spowodował znaczny wzrost popytu na produkty wspierające, takie jak inteligentne bolary, sprzęt do stałego napięcia i wysokiej wytrzymałości sznury mocowania.
Wpływ na przemysł
Tradycyjne urządzenia mocowania stacjonarnego zmierzają w kierunku inteligencji i bezzałogowej operacji.Inteligentne bolary i fairleady z funkcjami monitorowania napięcia i wczesnego ostrzegania IoT staną się standardowymi kategoriami zamówień dla nowo wybudowanych i odnowionych portów.