Opis produktu:

Zalety materiału:

Stabilna siła uciągu: Na zwykłym dnie morskim (piasek, błoto) siła uciągu jest niezawodna i spełnia codzienne potrzeby kotwiczenia statków handlowych, przy dużej opłacalności.
Łatwa obsługa: brak konstrukcji poprzecznej upraszcza proces chowania, przechowywania i ponownego montażu, zmniejszając intensywność operacyjną członków załogi i poprawiając wydajność pracy.
Niskie koszty konserwacji: konstrukcja ze staliwa jest solidna i trwała, a powierzchnia jest odpowiednio zabezpieczona. Codzienna konserwacja wymaga jedynie regularnej kontroli akcesoriów i powłok powierzchniowych, co ułatwia konserwację.

Proces produkcyjny:

Proces produkcji kotwic Admiralicji ściśle przestrzega standardów odlewania kotwic morskich i wymagań wytrzymałościowych urządzeń cumowniczych na morzu, skupiając się na „precyzji konstrukcyjnej, wytrzymałości i wytrzymałości materiału oraz zgodności z odpornością na korozję”. Konkretne kroki są następujące:

### 1. Przygotowanie surowców i projektowanie form
- Wybierz staliwo o wysokiej wytrzymałości (ZG230-450) lub najwyższej jakości stal węglową do zastosowań morskich. Składniki miesza się zgodnie z wymaganiami dotyczącymi składu chemicznego, aby zapewnić zgodność z normami zawartości węgla, manganu i innych pierwiastków, zwiększając wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Projektować formy piaskowe w oparciu o specyfikacje kotew (masa od 500kg do 50t). Wnęka formy precyzyjnie odwzorowuje strukturę kotwicy morskiej „koronka z czterema łapami + poprzeczka”. Pogrubione sekcje są wbudowane w połączenia łapy kotwicznej z trzonkiem. Wewnętrzne ścianki formy poddawane są polerowaniu, aby zapobiec wadom powierzchniowym odlewów.

### 2. Odlewanie monolityczne
- Roztopione staliwo (1500-1600°C) jest wtryskiwane do formy za pomocą systemu zalewania wykorzystującego odlewanie grawitacyjne. Zapewnia to równomierne wypełnienie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym ochłodzeniu do temperatury pokojowej formę otwiera się w celu wyjęcia półfabrykatu kotwiącego. Bramy, nadlewy, wypływka i inny nadmiar materiału są przycinane, aby zapobiec pękaniu wywołanemu naprężeniami szczątkowymi.

### 3. Wzmocnienie konstrukcyjne i precyzyjna obróbka
- Krytyczne obszary nośne, takie jak pazury kotwiące i korona, poddawane są wzmocnieniu kutemu, aby zwiększyć miejscową twardość i odporność na uderzenia. Krawędzie pazurów są szlifowane, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Obrobić otwór łączący w górnej części korpusu kotwy (aby dopasować go do specyfikacji łańcucha kotwiącego). Wywierć gładkie ściany otworu, aby zapewnić bezpieczne zamocowanie łańcucha. Zabezpieczyć poprzeczkę za pomocą spawania lub odlewu integralnego. Zastosuj spawanie z pełną penetracją złączy i wykonaj badania nieniszczące.

### 4. Powierzchniowa obróbka antykorozyjna
- Najpierw wykonaj piaskowanie, aby usunąć rdzę, aby dokładnie wyeliminować zgorzelinę powierzchniową, rdzę i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2,5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- Nałożyć dwuwarstwową powłokę „podkład epoksydowy bogaty w cynk + powłoka nawierzchniowa do zastosowań morskich” (całkowita grubość ≥150 μm) lub zastosować cynkowanie ogniowe (grubość powłoki cynkowej ≥85 μm). Obie metody skutecznie zapobiegają korozji morskiej i erozji mgły solnej.

### 5. Kontrola gotowego produktu i kontrola jakości
- Kontrola wzrokowa: Sprawdź, czy korpus kotwy nie ma pęknięć, porów, dziur i innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ±3%. Symetria łapy kotwicznej i pionowość poprzeczki spełniają wymagania projektowe.
- Testowanie wydajności: Przeprowadzić badanie wytrzymałości na rozciąganie (≥400 MPa) i badanie udarności. Wykonaj symulowane testy siły trzymania na próbkach, aby sprawdzić, czy siła trzymania spełnia standardy (≥8-krotność własnej masy).
- Testowanie odporności na korozję: Przejście testu w mgle solnej (ciągle przez 1000 godzin) w celu oceny trwałości powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniającej wymagania dotyczące długoterminowej eksploatacji na morzu.
- Certyfikat zgodności: Produkty muszą uzyskać certyfikaty towarzystw klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS, zapewniające zgodność z normą GB/T 5468-2019 „Ogólne warunki techniczne dotyczące kotwic morskich” i normami dotyczącymi morskiego sprzętu cumowniczego.

### 6. Pakowanie i wysyłka
- Bezpiecznie zapakowane na drewnianych paletach lub stalowych ramach, aby zapobiec deformacji podczas transportu. Korpusy kotew owinięte są folią odporną na wilgoć w celu zabezpieczenia powłok antykorozyjnych.
- Zawiera raporty z inspekcji produktów, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacji umożliwiające bezproblemową integrację projektów offshore lub wdrożenie na miejscu.

Cechy:

Kluczowa struktura: Zawiera dwa duże trójkątne przywry ustawione pod stałym kątem 32° do trzonu, z konstrukcją przywry w kształcie litery I i wzmocnionym jarzmem płyty koronowej, aby zapewnić stabilną orientację przywr danforthanchors.com. Składana kolba umożliwia płaskie przechowywanie, oszczędzając miejsce na pokładzie.
Wydajność trzymania: Flukes wkopują się głęboko w dno morskie z piaskiem/błotem, zapewniając siłę trzymania 10–15 razy większą od ciężaru (np. kotwica o masie 50 kg może utrzymać siłę ~500–750 kg).
Wydajność operacyjna: Lekka konstrukcja umożliwia łatwe wdrażanie, pobieranie i obsługę; idealny dla statków z ograniczonym wyposażeniem pokładu.
Opłacalność: Niższe zużycie materiałów i prosta produkcja zmniejszają koszty przy jednoczesnym zachowaniu niezawodnej wydajności.

Parametry techniczne:

Aplikacje:

Optymalne dno morskie: Piasek, błoto, mieszaniny piasku i błota; ostre przywry zapewniają szybką penetrację i stabilny chwyt.
Ograniczenia: Słaba wydajność na skalistym, zarośniętym, koralowym lub gliniastym dnie morskim; może „latać” po nierównym dnie przy silnych prądach.
Przydatność statku: Główna/pomocnicza kotwica dla małych i średnich łodzi, jachtów, łodzi roboczych, barek, holowników i przybrzeżnych statków towarowych; nie jest zalecany dla dalekomorskich statków oceanicznych.
Wymagany zasięg: Minimalny zakres 5:1 (7:1 na wzburzonym morzu) dla pełnej siły trzymania.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje posprzedażne: Zapewniamy całodobową obsługę klienta, odpowiadając na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Wspierane przez dziesięciolecia doświadczenia w produkcji sprzętu morskiego, nasze kotwice są zgodne z międzynarodowymi normami morskimi i przechodzą rygorystyczne testy jakości – w tym testy nośności, testy odporności na korozję i próby symulacyjne dna morskiego – w celu zapewnienia niezawodności. Oferujemy usługi dostosowywania rozmiaru, materiału i obróbki powierzchni, aby spełnić unikalne wymagania różnych statków i projektów morskich.
Zaufaj naszej kotwicy morskiej, która zabezpieczy Twój statek z bezkompromisową siłą i stabilnością, nawet w najtrudniejszych warunkach morskich.

Oferujemy niestandardowe ciężary, obróbkę powierzchni i pakiety certyfikacji (ABS/BV/CCS), aby spełnić specyficzne potrzeby Twojego statku. Każda kotwa przechodzi ścisłą kontrolę jakości, w tym badania nieniszczące (NDT) pod kątem wad odlewniczych/spawalniczych, co zapewnia długoterminową niezawodność.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać rysunki techniczne, raporty z testów i konkurencyjne ceny!
Jeśli masz jakiekolwiek pytania, daj nam znać, nasz statek morski JinCheng zapewni najlepszą obsługę przez 7*24 godziny ~