ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
หมายเลขโทรศัพท์ :
13356896590
WhatsApp :
+13356896590
สมอเรือ Danforth เหล็กกล้าคาร์บอน HHP Danforth Anchor
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC Maritime |
| ได้รับการรับรอง | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| หมายเลขรุ่น | ผู้ประกาศข่าวทหารเรือ |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | 1. Bare Packed: บรรจุในชุด 2. บรรจุในกลองเหล็กจากนั้นบนพาเลท 3. บรรจุใน woodencase 4. ต้องการโดยการจ |
| เวลาการส่งมอบ | 10-45 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P |
| สามารถในการผลิต | 15,000 เมตริกตัน/เมตริกตันต่อปี |
รายละเอียดสินค้า
| ชื่อสินค้า | ขนาด 50-10,000 กก. CJD-14 HHP Anchor High Holding Power Marine Anchor | วัสดุ | สูง - เหล็กอัลลอยด์/สแตนเลส/เหล็กกล้าคาร์บอน |
|---|---|---|---|
| การตกแต่งพื้นผิว | ขัดเงาสีสเปรย์ชุบสังกะสี | สี | ความต้องการสีดำ/แดง/เหลืองหรือลูกค้า |
| ใบรับรอง | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated | ออกแบบ | เรียบง่ายและแข็งแรง |
| พอร์ตของการโหลด | ชิงเต่าประเทศจีน | ||
| เน้น | สมอเรือ Danforth เหล็กกล้าคาร์บอน,สมอเรือ HHP Danforth,สมอเรือพร้อมการรับประกัน |
||
รายละเอียดสินค้า
สมอเรือ Danforth เหล็กกล้าคาร์บอน HHP Danforth Anchor
สมอเรือ Danforth เป็นแบบคลาสสิกสมอเรือแบบมีครีบหมุนได้คิดค้นโดย Richard Danforth ในปี 1939 เดิมทีพัฒนาขึ้นสำหรับเรือยกพลขึ้นบกในสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นที่รู้จักทั่วโลกในด้านอัตราส่วนกำลังยึดเกาะต่อน้ำหนักที่ดีเยี่ยม การออกแบบที่น้ำหนักเบา และการจัดเก็บที่ง่าย ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับเรือต่างๆ ในน่านน้ำชายฝั่งและทางน้ำในแผ่นดิน
รายละเอียดสินค้า:
ข้อดีของวัสดุ:
แรงดึงที่มั่นคง: บนพื้นทะเลทั่วไป (ทราย โคลน) ประสิทธิภาพแรงดึงมีความน่าเชื่อถือ ตอบสนองความต้องการในการทอดสมอเรือสินค้าในแต่ละวัน ด้วยความคุ้มค่าสูง
ใช้งานง่าย: การออกแบบที่ไม่มีคานขวางช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการดึงกลับ จัดเก็บ และประกอบใหม่ ลดความเข้มข้นในการปฏิบัติงานของลูกเรือ และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
ค่าบำรุงรักษาต่ำ: โครงสร้างเหล็กหล่อมีความแข็งแรงทนทาน พร้อมการบำบัดป้องกันพื้นผิวที่เพียงพอ การบำรุงรักษาประจำวันต้องใช้เพียงการตรวจสอบอุปกรณ์เสริมและการเคลือบผิวเป็นประจำ ทำให้การบำรุงรักษาง่าย
กระบวนการผลิต:
กระบวนการผลิตสมอเรือ Admiralty เป็นไปตามมาตรฐานการหล่อสมอเรือและข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของอุปกรณ์ยึดเรือนอกชายฝั่งอย่างเคร่งครัด โดยเน้นที่ “ความแม่นยำของโครงสร้าง ความแข็งแรงและความเหนียวของวัสดุ และการปฏิบัติตามความต้านทานการกัดกร่อน” ขั้นตอนเฉพาะมีดังนี้:
### 1. การเตรียมวัตถุดิบและการออกแบบแม่พิมพ์
- เลือกเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง (ZG230-450) หรือเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับเรือเดินทะเลระดับพรีเมียม ส่วนผสมถูกผสมตามข้อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคาร์บอน แมงกานีส และมาตรฐานเนื้อหาองค์ประกอบอื่นๆ ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึงและความเหนียว
- ออกแบบแม่พิมพ์ทรายตามข้อกำหนดของสมอเรือ (น้ำหนักตั้งแต่ 500 กก. ถึง 50 ตัน) ช่องแม่พิมพ์จำลองโครงสร้าง “มงกุฎสี่ครีบ + คานขวาง” ของสมอเรืออย่างแม่นยำ ส่วนที่หนาขึ้นถูกรวมเข้าด้วยกันที่รอยต่อครีบสมอเรือกับก้าน ผนังด้านในของแม่พิมพ์ผ่านการขัดเงาเพื่อป้องกันข้อบกพร่องของพื้นผิวในการหล่อ
### 2. การหล่อแบบ Monolithic
- เหล็กหลอมเหลว (1500-1600°C) ถูกฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์ผ่านระบบเทโดยใช้การหล่อแบบแรงโน้มถ่วง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเติมที่สม่ำเสมอโดยไม่มีโซนตายหรือรูพรุน
- หลังจากระบายความร้อนตามธรรมชาติจนถึงอุณหภูมิห้อง แม่พิมพ์จะถูกเปิดออกเพื่อนำชิ้นงานสมอเรือออก เกท ไรเซอร์ แฟลช และวัสดุส่วนเกินอื่นๆ จะถูกตัดแต่งเพื่อป้องกันการแตกร้าวที่เกิดจากความเครียดตกค้าง
### 3. การเสริมแรงโครงสร้างและการตัดเฉือนที่แม่นยำ
- บริเวณรับน้ำหนักที่สำคัญ เช่น กรงเล็บสมอเรือและมงกุฎ ผ่านการเสริมแรงด้วยการตีขึ้นรูปเพื่อเพิ่มความแข็งเฉพาะที่และความทนทานต่อแรงกระแทก ขอบกรงเล็บถูกเจียรเพื่อให้คมและปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดเกาะพื้นทะเล
- กลึงรูเชื่อมต่อที่ด้านบนของตัวสมอเรือ (เพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของโซ่สมอเรือ) เจาะผนังรูให้เรียบเพื่อให้แน่ใจว่าติดโซ่อย่างแน่นหนา ยึดคานขวางผ่านการเชื่อมหรือการหล่อแบบบูรณาการ ใช้การเชื่อมแบบเจาะเต็มที่ที่ข้อต่อและทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย
### 4. การบำบัดป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิว
- ทำการขจัดสนิมด้วยการพ่นทรายก่อนเพื่อกำจัดมาตราส่วน สนิม และการปนเปื้อนของน้ำมันบนพื้นผิวอย่างทั่วถึง ทำให้ได้มาตรฐาน Sa2.5 เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของสารเคลือบ
- ใช้สารเคลือบสองชั้นของ “ไพรเมอร์อีพ็อกซีสังกะสีเข้มข้น + ท็อปโค้ทเกรดเรือเดินทะเล” (ความหนารวม ≥150μm) หรือใช้การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนาของสารเคลือบสังกะสี ≥85μm) ทั้งสองวิธีมีประสิทธิภาพในการต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเลนอกชายฝั่งและการกัดเซาะของละอองเกลือ
### 5. การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและการควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบว่าตัวสมอเรือไม่มีรอยร้าว รูพรุน รูเข็ม หรือข้อบกพร่องอื่นๆ ค่าเบี่ยงเบนมิติโครงสร้าง ≤ ±3% ความสมมาตรของครีบสมอเรือและความเป็นแนวตั้งของคานขวางเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ
- การทดสอบประสิทธิภาพ: ดำเนินการทดสอบความต้านทานแรงดึง (≥400MPa) และการทดสอบความเหนียวของแรงกระแทก ทำการทดสอบแรงยึดเกาะจำลองบนตัวอย่างเพื่อตรวจสอบว่าแรงยึดเกาะเป็นไปตามมาตรฐาน (≥8 เท่าของน้ำหนักตัวเอง)
- การทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน: ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือ (ต่อเนื่อง 1,000 ชั่วโมง) เพื่อประเมินความทนทานของสารเคลือบหรือชั้นสังกะสี ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการบริการระยะยาวนอกชายฝั่ง
- การรับรองการปฏิบัติตาม: ผลิตภัณฑ์ต้องได้รับการรับรองจากสมาคมการจำแนกประเภท เช่น CCS และ ABS เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตาม GB/T 5468-2019 “เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสมอเรือเดินทะเล” และมาตรฐานอุปกรณ์ยึดเรือนอกชายฝั่ง
### 6. การบรรจุและการขนส่ง
- บรรจุอย่างปลอดภัยบนพาเลทไม้หรือโครงเหล็กเพื่อป้องกันการเสียรูปในระหว่างการขนส่ง ตัวสมอเรือถูกห่อด้วยฟิล์มกันความชื้นเพื่อป้องกันสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
- รวมถึงรายงานการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ เอกสารรับรอง และคู่มือการติดตั้งสำหรับการบูรณาการโครงการนอกชายฝั่งอย่างราบรื่นหรือการใช้งานในสถานที่
คุณสมบัติ:
โครงสร้างหลัก: มีครีบรูปสามเหลี่ยมขนาดใหญ่สองอันที่ตั้งทำมุมคงที่ 32° กับก้าน พร้อมโครงสร้างครีบ I-beam และแผ่นมงกุฎเสริมแรงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการวางแนวครีบที่มั่นคง danforthanchors.com สต็อกแบบพับได้ช่วยให้จัดเก็บได้แบนราบ ประหยัดพื้นที่ดาดฟ้า
ประสิทธิภาพการยึดเกาะ: ครีบขุดลงไปในพื้นทะเลทราย/โคลน ให้กำลังยึดเกาะ 10–15 เท่าของน้ำหนัก (เช่น สมอเรือ 50 กก. สามารถยึดได้ ~500–750 กก. แรง)
ประสิทธิภาพการทำงาน: การออกแบบที่น้ำหนักเบาช่วยให้ใช้งาน ดึงกลับ และจัดการได้ง่าย เหมาะสำหรับเรือที่มีอุปกรณ์ดาดฟ้าจำกัด
คุ้มค่า: การใช้วัสดุที่น้อยลงและการผลิตที่เรียบง่ายช่วยลดต้นทุนในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
การใช้งาน:
พื้นทะเลที่เหมาะสมที่สุด: ทราย โคลน ส่วนผสมของทราย-โคลน ครีบแหลมคมช่วยให้เจาะได้อย่างรวดเร็วและยึดเกาะได้อย่างมั่นคง
ข้อจำกัด: ประสิทธิภาพไม่ดีบนพื้นทะเลที่เป็นหิน มีวัชพืช ปะการัง หรือดินเหนียว อาจ “ว่าว” เหนือพื้นผิวที่ไม่เรียบในกระแสน้ำแรง
ความเหมาะสมของเรือ: สมอเรือหลัก/เสริมสำหรับเรือขนาดเล็กถึงขนาดกลาง เรือยอทช์ เรือทำงาน เรือบรรทุกสินค้า เรือลากจูง และเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่ง ไม่แนะนำสำหรับเรือเดินสมุทรในทะเลลึก
ข้อกำหนดขอบเขต: ขอบเขตขั้นต่ำ 5:1 (7:1 ในทะเลที่ขรุขระ) เพื่อกำลังยึดเกาะเต็มที่
การสนับสนุนและบริการ:
การให้คำปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้าตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อตอบคำถามของลูกค้า เช่น การเลือกข้อกำหนด วิธีการใช้งาน และจุดบำรุงรักษา
ด้วยประสบการณ์การผลิตฮาร์ดแวร์ทางทะเลมานานหลายทศวรรษ สมอเรือของเราเป็นไปตามมาตรฐานทางทะเลสากลและผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการทดสอบการรับน้ำหนัก การทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน และการทดลองจำลองพื้นทะเล เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ เรามีบริการปรับแต่งขนาด วัสดุ และการบำบัดพื้นผิว เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของเรือและโครงการทางทะเลต่างๆ
วางใจ Marine Anchor ของเราเพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับเรือของคุณด้วยความแข็งแกร่งและความมั่นคงที่ไม่ประนีประนอม แม้ในสภาพทะเลที่ท้าทายที่สุด
เรามีน้ำหนัก การบำบัดพื้นผิว และแพ็คเกจการรับรอง (ABS/BV/CCS) ที่ปรับแต่งได้ เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของเรือของคุณ สมอเรือแต่ละลำผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) สำหรับข้อบกพร่องในการหล่อ/การเชื่อม เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ติดต่อเราเพื่อขอแบบร่างทางเทคนิค รายงานการทดสอบ และราคาที่แข่งขันได้!
หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ JinCheng maritime ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ~
การให้คะแนนและความคิดเห็น
แนะนำผลิตภัณฑ์
เรตติ้งโดยรวม
ภาพรวมการให้คะแนน
ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมดรีวิวทั้งหมด