5000kg 6000kg 7000kg 8000kg 9000kg Morskie HHP Anchor Delta Anchor

Opis produktu:

Zalety materialne:

Główne zalety strukturalne i materialne
Konstrukcja optymalizowana pod kątem warunków morskich: charakteryzuje się “czterokrętną koroną kotwicy ” „pozycjonowaniem poprzecznego pręta” „ z symetrycznymi zakrzywionymi pazurami i optymalnym kątem rozmieszczenia.Pozwala to na szybkie osadzanie się w osadach dna morskiego (odpowiednie dla błota, gliny i żwirów) podczas zaangażowania się w dno morskie. Przekrój zapobiega przewrotowi bocznemu, zwiększając stabilność dna morskiego.wytrzymałość w trudnych warunkach morskiego wiatru i fal.
Materiały o wysokiej wytrzymałości, odporne na korozję: główna część nadwozia odlewana z stali o wysokiej wytrzymałości (np. ZG230-450) lub stali węglowej marynarki,z odlewem złożonym o wytrzymałości na rozciąganie ≥ 400 MPa, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia mocowania na morzuPowierzchnia poddana obróbce piaskowniczej w celu usunięcia rdzy + epoksydowy primer bogaty w cynk + powłoka morska lub proces galwanizacji na gorąco,zapewnia odporność na korozję wodą morską i erozję rozpryskiem soli do długotrwałej obsługi na morzu.

Proces produkcji:

Proces produkcji Admiralty Anchors jest ściśle zgodny ze standardami odlewania kotwic morskich i wymaganiami dotyczącymi wytrzymałości urządzeń mocowania na morzu, koncentrując się na precyzji strukturalnej,siła i wytrzymałość materiału, oraz zgodność z odpornością na korozję.

Przygotowanie surowców i projektowanie pleśni
- Wybierz wysokiej wytrzymałości stali odlewanej (ZG230-450) lub wysokiej jakości stali węglowej dla statków morskich.i inne normy dotyczące zawartości elementówZwiększa wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Projektowanie form piaskowych w oparciu o specyfikacje kotwicy (masy od 500 kg do 50 t).Zgrubione sekcje są włączone do łączników kotwicowych od szyn do szynWewnętrzne ściany formy są polerowane, aby zapobiec defektom powierzchniowym odlewów.

### 2. Monolityczne odlewanie
- Odlewana stal (1500-1600°C) jest wstrzykiwana do formy za pomocą systemu odlewu grawitacyjnego, co zapewnia jednolite wypełnienie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym ochłodzeniu do temperatury pokojowej, kształt jest otwarty, aby usunąć pustkę kotwicy.

### 3. wzmocnienie konstrukcji i precyzyjne obróbki
- Krytyczne obszary nośne, takie jak pazury kotwicowe i korona, są wzmocniane kłamstwem w celu zwiększenia lokalizowanej twardości i odporności na uderzenia.Krawędzie pazurów są mielone, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Wyrób otwór łącza na górnej stronie ciała kotwicy (w celu dopasowania go do specyfikacji łańcucha kotwicy).Zabezpieczenie poprzecznego poprzez spawanie lub integralną odlewkę. zastosować spawanie pełnego przenikania w złączach i przeprowadzić badania nieniszczące.

### 4. Powierzchniowe oczyszczenie przeciw korozji
- Najpierw należy wykonać usuwanie rdzy poprzez piaskowanie, aby w pełni wyeliminować skały powierzchniowe, rdź i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2.5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- zastosować powłokę dwusłonową z ∆prymera bogatej w cynk eposy + powłoki górnej marynarki ∆ (ogólna grubość ≥ 150 μm) lub zastosować ocynkowanie na gorąco (grubość powłoki cynkowej ≥ 85 μm).Obie metody są skutecznie odporne na korozję wody morskiej na morzu i erozję przez rozpylanie solą.

### 5. Kontrola jakości i inspekcja gotowego produktu
- Kontrola wizualna: sprawdzenie, czy układ kotwicowy jest wolny od pęknięć, porów, otworów szpilkowych lub innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ± 3%.Wymogi projektowe spełniają symetria rzędu kotwicy i pionowość prętu poprzecznego.
- Badanie wydajności: przeprowadzenie badań wytrzymałości na rozciąganie (≥ 400 MPa) i wytrzymałości na uderzenie.Przeprowadzenie symulowanych badań siły przytrzymującej na próbkach w celu zweryfikowania, czy siła przytrzymująca spełnia normy (≥ 8 razy własna masa).
- Badania odporności na korozję: przeprowadzenie badań rozpylania soli (1000 godzin ciągłych) w celu oceny trwałości powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniając wymagania długoterminowej obsługi na morzu.
- certyfikacja zgodności: produkty muszą uzyskać certyfikację od stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS,zapewniające zgodność z normami GB/T 5468-2019 "Ogólne warunki techniczne dla kotwiczeń morskich" i "standardy wyposażenia do cumowania na morzu".

### 6. Opakowanie i wysyłka
- bezpiecznie opakowane na drewnianych paletach lub stalowych ramkach w celu zapobiegania deformacji podczas transportu.
- Zawiera sprawozdania z inspekcji produktów, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacyjne dla bezproblemowej integracji projektów offshore lub wdrożenia na miejscu.

Charakterystyka:

Wyższa siła utrzymania

W przeciwieństwie do standardowych kotwic, kotwica ma optymalizowany kąt i powiększoną powierzchnię, co maksymalnie zwiększa kontakt z dnem morskim.jego konstrukcja HHP generuje 2 ̇ 3 razy większą siłę przytrzymującą w stosunku do jego masy, zapewniając niezawodne zakotwiczenie nawet w silnych prądach, silnych wiatrach lub niespokojnych morzach.
Wykonanie samodzielnego uruchamiania i samodzielnego ustawiania

Zrównoważona struktura łuku i wyprostowana konstrukcja łuku umożliwiają kotwicy szybkie przechodzenie na dno morskie bez ręcznej regulacji, co minimalizuje ryzyko poślizgu lub ciągnięcia.zapewnienie spokoju operatorom statków w dynamicznych warunkach morskich.
Różnorodność dna morskiego

Niezależnie od tego, czy jest on używany na piasku, błocie, żwirze, czy mieszanym dnie morskim, kotwica HHP utrzymuje doskonały przyczepność.,zapewnienie spójnej wydajności w różnych środowiskach morskich.
Łatwe obsługiwanie i przechowywanie Zaprojektowany z kompaktowym profilem i kompatybilny ze standardowymi winczami kotwicowymi i rurami, kotwicę łatwo rozmieszczać, odbierać i przechowywać na pokładzie.Można go dostosować z kajdankami., łańcuchy lub liny, aby odpowiadały różnym specyfikacjom naczynia.

Parametry techniczne:

Zastosowanie:

Statki handlowe: statki towarowe, statki masowe, statki kontenerowe, tankowce
Operacje na morzu: platformy wiertnicze, pływające jednostki produkcyjne (FPSO), statki służbowe
Statki specjalistyczne: statki wojskowe, okręty patrolowe straży przybrzeżnej, łodzie połowowe, jachty i superjachty
Odpowiedź w sytuacjach awaryjnych: operacje ratownicze, tymczasowe mocowanie dla projektów budowlanych

Wsparcie i usługi:

Konsultacje po sprzedaży: zapewniamy obsługę klienta 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na pytania klientów dotyczące stosowania łańcucha kotwiczego, takich jak wybór specyfikacji łańcucha kotwicznego, metody użytkowania,i punktów utrzymania.

Nasze kotwice są zgodne z międzynarodowymi normami morskimi i poddawane rygorystycznym testom jakości, w tym testom nośnym.Badania odporności na korozjęOferujemy usługi dostosowywania do rozmiarów, materiałów,i obróbki powierzchni w celu spełnienia wyjątkowych wymagań różnych statków i projektów morskich.
Zaufajcie naszemu Ankrowi Morskiej Wysokiej Siły, który zabezpieczy wasz statek bezkompromisową siłą i stabilnością, nawet w najbardziej trudnych warunkach morskich.

 
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.