Descrição do produto:

Vantagens materiais:

Força de tração estável: nos fundos marinhos regulares (areia, lama), o desempenho da força de tração é confiável, atendendo às necessidades diárias de ancoragem dos navios mercantes, com alta rentabilidade.
Facilidade de operação: A ausência de um projeto de barra transversal simplifica o processo de retração, armazenamento e reassemblagem, reduzindo a intensidade operacional dos membros da tripulação e melhorando a eficiência do trabalho.
Baixo custo de manutenção: A estrutura de aço fundido é resistente e durável, com tratamento de protecção de superfície adequado.A manutenção diária requer apenas a inspecção regular dos acessórios e revestimentos de superfície, simplificando a manutenção.

Processo de Fabricação:

O processo de produção das âncoras do Almirantado adere estritamente aos padrões de fundição de âncoras marítimas e aos requisitos de resistência dos equipamentos de atracamento offshore, centrados na precisão estrutural,resistência e dureza do material, e conformidade com a resistência à corrosão.

### 1. Preparação de matéria-prima e projeto de molde
- Seleccionar aço fundido de alta resistência (ZG230-450) ou aço carbono marinho premium.e outras normas de conteúdo elementar, aumentando a resistência à tração e a dureza.
- Projetar moldes de areia com base nas especificações das âncoras (pesos que variam de 500 kg a 50 t).As secções espessadas são incorporadas nas junções de ancoragem fluke-to-shankAs paredes interiores do molde são polidas para evitar defeitos de superfície nas peças fundidas.

2 - fundição monolítica
- O aço fundido (1500-1600°C) é injetado no molde através de um sistema de fundição por gravidade, o que garante um enchimento uniforme sem zonas mortas ou porosidade.
- Após o resfriamento natural à temperatura ambiente, o molde é aberto para remover o vazio da âncora. Portões, elevadores, flash e outros materiais em excesso são aparados para evitar rachaduras residuais induzidas por estresse.

Reforço estrutural e usinagem de precisão
- Áreas críticas de carga, como garras de âncora e coroa, são reforçadas por forja para aumentar a dureza localizada e a resistência ao impacto.As arestas das garras são moídas para garantir a nitidez e melhorar a eficiência de agarre do fundo do mar.
- Machinagem do buraco de ligação na parte superior do corpo da âncora (para corresponder às especificações da cadeia de âncora).Fixar a barra transversal através de soldagem ou fundição integralAplicar soldagem de penetração total nas juntas e realizar ensaios não destrutivos.

### 4. Tratamento anti-corrosivo da superfície
- Realizar primeiro a remoção da ferrugem por arejamento para eliminar completamente a escama superficial, a ferrugem e a contaminação por óleo, atingindo o padrão Sa2.5 para melhorar a adesão do revestimento.
- Aplicar um revestimento de duas camadas de “prima rica em zinco epoxi “ + revestimento superior de qualidade marinha ” (espessura total ≥ 150 μm) ou utilizar galvanização a quente (espessura do revestimento de zinco ≥ 85 μm).Ambos os métodos resistem efetivamente à corrosão da água do mar e à erosão do sal.

### 5. Inspecção e controlo de qualidade do produto acabado
- Inspecção visual: verificar se o corpo da âncora não apresenta rachaduras, poros, buracos de alfinete ou outros defeitos.A simetria do fluke da âncora e a verticalidade da barra transversal cumprem os requisitos de projeto.
- Ensaios de desempenho: realizar ensaios de resistência à tração (≥ 400 MPa) e ensaios de resistência ao impacto.Realizar ensaios simulados de força de retenção em amostras para verificar se a força de retenção cumpre as normas (≥ 8 vezes o seu próprio peso).
- Ensaios de resistência à corrosão: passar em ensaios de pulverização de sal (1000 horas contínuas) para avaliar a durabilidade do revestimento ou da camada galvanizada, satisfazendo os requisitos de serviço a longo prazo no mar.
- Certificação de conformidade: os produtos devem ser certificados por sociedades de classificação como a CCS e a ABS,Assegurar o cumprimento das normas GB/T 5468-2019 “Condições Técnicas Gerais para âncoras marítimas” e equipamento de atracamento offshore.

### 6. Embalagem e transporte
- embalado de forma segura em paletes de madeira ou estruturas de aço para evitar a deformação durante o transporte.
- Inclui relatórios de inspecção de produtos, documentos de certificação e manuais de instalação para integração de projetos offshore ou implantação no local.

Características:

Material de qualidade superior e resistência à corrosão
Fabricada em aço fundido de alta resistência ZG200-400, a âncora Spek oferece durabilidade excepcional e capacidade de carga.A superfície é tratada com galvanização a quente ou revestimento antirruído epóxi, proporcionando uma protecção duradoura contra a corrosão por água salgada, a contaminação marinha e os ambientes offshore adversos.
Garantia da qualidade certificada
As nossas âncoras Spek são totalmente certificadas pelas principais sociedades internacionais de classificação, incluindo CCS (China Classification Society), ABS (American Bureau of Shipping), BV (Bureau Veritas), DNV-GL,LR (Lloyd's Register)Cada certificado atesta a conformidade da âncora com os rigorosos padrões de design, fabricação e desempenho,satisfazer os requisitos da regulamentação marítima mundial.
Projeto estrutural otimizado
A âncora apresenta um design de fluke simétrico e aerodinâmico com pontas de fluke espessadas e estrutura de haste reforçada.,A configuração sem estoque permite uma fácil armazenagem no casco, economizando espaço valioso no convés e facilitando a implantação e recuperação sem problemas.
Desempenho excepcional
Alta potência de retenção: possui uma excelente relação potência-peso, garantindo um amarramento estável mesmo em condições de mar agitado e correntes fortes.
Ampla aplicabilidade: Adequado para utilização como âncora de proa ou âncora auxiliar para embarcações, como navios de carga, navios de pesca, iates e navios de apoio offshore.
Manutenção fácil: o tratamento de superfície resistente à corrosão minimiza as necessidades de manutenção, reduzindo os custos operacionais durante a vida útil da âncora.

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Cenários aplicáveis
É geralmente usado como âncora de proa e é frequentemente empregado como âncora principal por grandes navios porta-contentores, navios de transporte de carga e grandes petroleiros, etc.

Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.

Apoiadas por décadas de experiência na fabricação de equipamento marítimo, as nossas âncoras cumprem as normas marítimas internacionais e passam por testes de qualidade rigorosos, incluindo testes de carga,Ensaios de resistência à corrosãoO serviço de simulação de tamanho, material, etc. é fornecido por um serviço de simulação de tamanho, material, etc.e tratamento de superfície para atender às necessidades únicas de diferentes navios e projetos marítimos.
Confia na nossa âncora marinha para proteger a tua embarcação com força e estabilidade intransigentes, mesmo nas condições marítimas mais difíceis.

Com qualidade certificada pela classe, construção robusta e desempenho confiável, nossa âncora Spek é uma escolha confiável para armadores e operadores em todo o mundo.Não só cumpre os mais rigorosos padrões de segurança, mas também proporciona um custo-benefício, soluções de amarração a longo prazo para diversas aplicações marítimas.
Podemos personalizar as especificações das âncoras de acordo com os requisitos únicos do seu navio.
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~