クラス証明書付きSpekアンカー用海洋・オフショア船舶50-29000kg
| 製品名 | サイズ 50-10000kg CJD-14 HHP アンカー 高保持力マリンアンカー | 材料 | 高強度合金鋼/不?? 鋼/炭素鋼 |
|---|---|---|---|
| 表面仕上げ | スプレー塗料で磨いた | 色 | 黒/赤/黄色 または顧客の要求 |
| 証明書 | ABS、BV、DNVGL、KR、LR、NK、RINA、CCS、PRS、IRS、RS、CRS 認定 | デザイン | シンプル で 堅い |
| 積地港 | 青島、中国 | ||
| ハイライト | クラス証明書付き海洋アンカー,オフショア船舶アンカー50-29000kg,海洋船舶用Spekアンカー |
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クラスの証明書を持つスペックアンカーのための海上およびオフショア船 50-29000kg
スペックアンカーは,船種と海底条件の広い範囲で信頼性の高い泊まりのために設計された,堅牢で高性能なストックレスアンカーです.国際海事基準を厳格に遵守して製造このアンカーは権威のあるクラス証明書優れた品質,安全性,および船舶運用の準拠性を保証します.
製品説明:
物質的な利点:
安定した引力: 通常の海底 (砂,泥) で,引力性能は信頼性があり,高コスト効率で商船の日々のアンカリングニーズを満たします.
操作が簡単:横棒の設計がないため,引き戻し,保管,再組み立てのプロセスを簡素化し,乗組員の作業強度を削減し,作業効率を向上させます.
低維持費: 鋳造鋼構造は堅固で耐久性があり,適切な表面保護処理があります.日常 メンテナンスは,アクセサリー と 表面 コーティング の 定期 的 検査 だけ 必要 です.保守を簡単にする
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製造プロセス:
アドミラルティ・アンカーの製造プロセスは 構造的精度を中心に 船舶のアンカーの鋳造基準と 海上着陸設備の強度要件を厳格に遵守しています材料の強さと強度具体的手順は以下のとおりです.
### 1. 原材料の準備と模具設計
- 高強度鋳型鋼 (ZG230-450) や高品質の海洋炭素鋼を選択します.成分は,炭素,マンガン,他の元素含有基準張力強度と強度を高めます
- アンカーの仕様に基づいて砂模具を設計する (重量は500kgから50tまで). 模具の穴は,海軍アンカーの4フルク冠+横棒構造を正確に複製する.厚いセクションは,アンカーフルーク-Shankの交差点に組み込まれています鋳造物の表面の欠陥を防ぐために,模具の内壁は磨きを受けます.
###2. モノリシック鋳造
- 鋳型鋼 (1500~1600°C) は重力鋳造を用いた鋳造システムによって模具に注入され,死帯や孔隙のない均一な詰め込みが保証されます.
- 室温 に 自然 に 冷却 し た 後,模具 を 開き,アンカー の 空白 を 除去 する.ゲート,ライザー,フラッシュ,その他の 余分 な 材料 は,残留 の ストレス による 裂け方 を 防止 する ため に 切断 さ れ ます.
### 3. 構造強化と精密加工
- 固定硬さや衝撃耐性を高めるため,アンカー爪や冠のような重荷を負担する重要な領域は鍛造強化を受けます.爪 の 刃 は 鋭さ を 確保 し,海底 の 握り 力 を 向上 さ せる ため に 磨かれ ます.
- アンカーボディの上部にある接続穴を機械化 (アンカーチェーンの仕様に合わせて). 鎖の固定を確実にするために穴の壁を滑らかに掘り出します.溶接または統合鋳造によって横棒を固定完全浸透溶接を結び目に適用し,非破壊的な試験を行います.
### 4. 表面防腐処理
- 砂吹きによる腐蚀除去を最初に実行し,表面の垢,腐蝕,油污染を徹底的に排除し,コーティング粘着性を高めるSa2.5標準を達成します.
- エポキシ亜鉛豊富なプライマー+海洋グレードの上層塗装の2層層塗装 (総厚さ≥150μm) を適用するか,熱浸し電圧化 (亜鉛塗装厚さ≥85μm) を使用します.両方 の 方法 は,海底 の 海水 の 腐食 や 塩 噴霧 の 侵食 に 効果 的 に 耐える.
### 5. 完成品の検査と品質管理
- 視覚検査:アンカーボディが裂け目,毛穴,ピンホール,または他の欠陥がないことを確認します.構造の次元偏差 ≤ ± 3%.アンカーフルーク対称性と横棒垂直性は設計要件を満たす.
- 性能試験: 張力強度試験 (≥400MPa) と衝撃強度試験を実施する.試料に保持力模擬試験を実施し,保持力が基準を満たしていることを確認する (≥8倍の重量).
- 耐腐蝕性試験: 耐久性評価のために塩噴霧試験 (1000時間連続) を通過し,オフショア長期使用要件を満たします.
- 適合性認証: 製品には,CCSやABSなどの分類協会の認証が必要です.GB/T 5468-2019 海洋アンカーに関する一般的技術条件 及びオフショアアンカー設備規格の遵守を保証する.
### 6. 梱包と輸送
- 輸送中に変形を防ぐために木製のパレットや鋼製のフレームにしっかりと梱包されています.アンカーボディは防腐層を保護するために水分性フィルムに包まれています.
- 製品検査報告書,認証文書,および無事にオフショアプロジェクト統合または現場展開のためのインストールマニュアルを含みます.
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特徴:
プレミアム素材と耐腐食性
高強度ZG200-400鋳鋼で作られ,スペックアンカーは,例外的な耐久性と負荷容量を提供します.表面は,熱浸しガルバン化またはエポキシ抗腐蚀コーティングで処理されます.塩水の腐食,海洋汚染,厳しいオフショア環境から長続きする保護を提供します.
認証された品質保証
私たちのスペックアンカーは,完全にCCS (中国分類協会),ABS (アメリカ船務局),BV (ベリータス局),DNV-GLを含む主要な国際分類協会によって認証されていますLR (ロイドの登録)厳格な設計,製造,性能基準に 準拠していることを証明します世界海事規制の要件を満たす.
最適化された構造設計
アンカーは,流通しやすく,対称なフルクデザインで,厚いフルク尖と強化されたシャーク構造を有する.このデザインは,様々な海底 (泥,砂,泥) に浸透する効率を向上させる.,ストックレスな配置により,船体に簡単に詰め込むことができ,甲板の貴重なスペースを節約し,スムーズな展開と回収を容易にする.
卓越した業績
高い保持力: 優れた保持力対重量比を誇っており,荒れ狂った海と強い流れにおいても安定した着陸を保証します.
広範囲適用可能: 貨物輸送船,一般貨物船,漁船,ヨット,海上支援船などの船舶の弓アンカーまたは補助アンカーとして使用するのに適しています.
容易な保守:耐腐蝕性のある表面処理により,維持必要性が最小限に抑えられ,アンカーの使用期間中での運用コストが削減されます.
技術パラメータ:
応用:
適用可能なシナリオ
通常は弓のアンカーとして使用され,大型コンテナ船,貨物輸送船,大型石油タンカーなどで主にアンカーとして使用されます.
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サポートとサービス
販売後相談: 仕様選択,使用方法,保守点などの顧客質問に答えるために24/7の顧客サービスを提供します.
私たちのアンカーは,国際海事基準に準拠し, 負荷耐性試験を含む厳格な品質試験を受けています.耐腐食性試験信頼性を確保するために,尺寸,材料,異なる船舶と海洋プロジェクトのユニークな要件を満たすために,表面処理.
信頼してください 私たちの海上アンカー 妥協のない強さと安定で 船を確保します
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クラス認証された品質,堅牢な建造物,信頼性の高いパフォーマンスで,私たちのスペックアンカーは世界中の船主とオペレーターの信頼された選択です.最も厳格な安全基準を満たすだけでなく 費用対効果の高い長期にわたるアンテナ・ソリューション
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