12-прядный канат из Dynema, 100% волокно UHMWPE, морской швартовый трос для яхтинга, для поршневых деталей

1.ФОТО

2. Основные характеристики

3. Сравнение технологийogy

Длина бухты: 220 м

Прочность на разрыв: ± 10% ниже

Допуск по весу и длине: ± 5%

MBL=Минимальная разрывная нагрузка в соответствии с ISO 2307

Другие размеры доступны по запросу

4. Таблица параметров

Технологический процесс производства

Шаг 1: Экструзия и вытяжка волокна UHMWPE

Шаг 2: Намотка волокна и формирование прядей

Шаг 3: 12-прядное плетение/скручивание

Шаг 4: Обработка поверхности и покрытие (по желанию)

• Покрытие для стабилизации УФ-излучения: Наносится тонкое прозрачное полимерное покрытие для защиты от деградации под воздействием УФ-излучения, что имеет решающее значение для канатов, подвергающихся длительному воздействию солнечного света на палубах яхт или морских причалах.
• Износостойкое покрытие: Для применения в поршневых деталях (где канат может контактировать с металлическими поверхностями) добавляется износостойкое покрытие (например, полиуретан), чтобы минимизировать повреждения от трения и продлить срок службы.
• Водоотталкивающая обработка: Наносится гидрофобная отделка для уменьшения водопоглощения, предотвращения увеличения веса и обеспечения легкости каната в морских условиях.

Шаг 5: Контроль качества и резка

• Испытание на прочность при растяжении: Образцы растягиваются до точки разрыва, чтобы проверить несущую способность, обеспечивая соответствие морским и промышленным требованиям.
• Испытание на истирание: Канат трется о шероховатые поверхности (имитирующие края причалов или металлические компоненты поршней) для оценки износостойкости.
• Проверка размеров: Измеряются диаметр, длина и однородность прядей для обеспечения соответствия.
• Испытание на устойчивость к УФ-излучению: Образцы подвергаются ускоренному УФ-излучению для подтверждения долговечности на открытом воздухе.
  После утверждения канат нарезается на нестандартные длины (например, 50 м для швартовых тросов, более короткие длины для поршневых деталей) и наматывается на катушки или упаковывается для распространения.

2. Область применения

A. Морские швартовые тросы

• Малые и большие суда: Используются в качестве швартовых тросов для яхт, парусников, моторных лодок и даже небольших коммерческих судов (например, рыболовных лодок). Его высокая прочность на разрыв закрепляет суда у причалов, пирсов или буев, а низкое растяжение UHMWPE обеспечивает минимальное удлинение каната под воздействием приливов, ветров или движения судна — предотвращая дрейф лодки.
• Использование в гаванях и маринах: Идеально подходит для постоянной или временной швартовки в гаванях и маринах. Его устойчивость к ультрафиолету выдерживает постоянный солнечный свет, а водоотталкивающие свойства позволяют избежать гниения или плесени даже в соленой воде. 12-прядная структура также устойчива к истиранию от краев причалов или металлических уток, продлевая срок службы.

B. Специальные применения для яхтинга

• Швартовые и шпринтовые концы: Служит в качестве швартовых концов (для крепления яхты к причалу) и шпринтовых концов (для контроля движения вперед-назад) во время швартовки. Его гибкость позволяет легко завязывать надежные узлы (например, узел клеммы), а его прочность выдерживает динамические силы волн или порывов ветра.
• Буксировочные тросы для небольших судов: Используется для буксировки шлюпок, гидроциклов или надувных игрушек за яхтами. Легкий вес каната (по сравнению с традиционными морскими канатами) уменьшает усилия при обращении, а его износостойкость выдерживает контакт с водой или надувными материалами.
• Аварийные тросы: Функционирует как аварийные швартовые тросы или буксировочные тросы для яхт в непредвиденных ситуациях (например, отказ двигателя). Его высокая прочность обеспечивает надежность, а низкое растяжение предотвращает внезапные рывки, которые могут повредить яхту или буксируемое оборудование.

C. Применение в поршневых деталях (промышленное/механическое)

• Натяжение компонентов поршня: Используется в механических системах для натяжения или закрепления деталей, связанных с поршнем (например, поршневых колец, компонентов шатуна) во время сборки или технического обслуживания. Его высокая прочность на разрыв и низкое растяжение обеспечивают точное, стабильное натяжение — критично для предотвращения смещения компонентов в двигателях (например, небольших судовых двигателях, промышленных поршневых насосах).
• Вспомогательные тросы привода поршня: В некоторых специализированных поршневых системах (например, легких гидравлических поршнях) канат действует как вспомогательный трос для направления движения поршня или поглощения небольших ударных нагрузок. Его износостойкость защищает от износа от металлических поверхностей поршня, а химическая стойкость UHMWPE обеспечивает совместимость со смазочными материалами или охлаждающими жидкостями, используемыми в системах двигателя.
• Инструменты для технического обслуживания поршней: Интегрирован в инструменты для технического обслуживания для разборки/сборки поршней (например, в качестве подъемного троса для осторожного опускания головок поршней в блоки цилиндров). Его гибкость позволяет маневрировать в узких пространствах двигателя, а его прочность выдерживает вес небольших и средних компонентов поршня, не растягиваясь и не ломаясь.