550KN T ประเภท Pier Bollards Bollards Single Bitt กระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ

เสาหลักผูกเรือชนิด T 550KN, เสาหลักผูกเรือแบบเสาเดี่ยว ชุบสังกะสี สำหรับงานติดตั้งทางทะเล

วัสดุและการผลิต:

การออกแบบและโครงสร้าง

หลักการออกแบบ:

การพิจารณาประเภทเรือและแรงเทียบท่า:เรือประเภทและขนาดต่างๆ สร้างแรงผูกเรือในปริมาณที่แตกต่างกันเมื่อเทียบท่า ตัวอย่างเช่น เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่สร้างแรงผูกเรือค่อนข้างมากในระหว่างการเทียบท่า ในขณะที่แรงผูกเรือของเรือยอทช์ขนาดเล็กและเรือประมงมีขนาดเล็กกว่า ดังนั้น เมื่อออกแบบเสาหลักผูกเรือรูปตัว T จำเป็นต้องเข้าใจประเภทของเรือที่ให้บริการโดยท่าเรือและขนาดของเรืออย่างถูกต้อง ด้วยการคำนวณทางกลศาสตร์และการวิเคราะห์การจำลอง ควรพิจารณาขนาด รูปร่าง และการเลือกวัสดุของเสาหลักผูกเรืออย่างสมเหตุสมผล เพื่อให้แน่ใจว่าเสาหลักผูกเรือสามารถทนต่อแรงผูกเรือของเรือที่เกี่ยวข้องได้ จึงรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของการเทียบเรือ

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม:เสาหลักผูกเรือรูปตัว T มักจะติดตั้งในสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรือน้ำในแผ่นดิน และได้รับผลกระทบจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติต่างๆ ในระหว่างกระบวนการออกแบบ จะต้องพิจารณาผลกระทบของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเหล่านี้ต่อเสาหลักผูกเรืออย่างเต็มที่

ตัวอย่างเช่น ในสภาพแวดล้อมทางทะเล เสาหลักผูกเรือต้องทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล ดังนั้น ควรเลือกใช้วัสดุที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี เช่น สแตนเลส หรือเหล็กที่มีการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนเป็นพิเศษ นอกจากนี้ ควรใช้มาตรการป้องกัน เช่น การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการพ่นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวของเสาหลักผูกเรือ เพื่อยืดอายุการใช้งาน

ในขณะเดียวกัน ปัจจัยแบบไดนามิก เช่น ลมแรง คลื่นขนาดใหญ่ และกระแสน้ำ ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อเสาหลักผูกเรือ ในระหว่างการออกแบบ จำเป็นต้องใช้วิธีการต่างๆ เช่น การทดสอบอุโมงค์ลมและการทดสอบรางน้ำ เพื่อประเมินระดับผลกระทบของปัจจัยแบบไดนามิกเหล่านี้ต่อเสาหลักผูกเรืออย่างแม่นยำ ควรใช้มาตรการเสริมสร้างโครงสร้างที่สอดคล้องกัน เช่น การเพิ่มความหนาของผนังของเสาหลักผูกเรือและการเสริมสร้างโครงสร้างรองรับ เพื่อให้แน่ใจว่าเสาหลักผูกเรือยังคงรักษาสภาพการทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ภายใต้สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรง

องค์ประกอบโครงสร้าง:

หัวผูกเรือ:หัวผูกเรือเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่ติดตั้งในแนวนอนที่ด้านบนของเสาหลักผูกเรือรูปตัว T โดยปกติจะเชื่อมจากแผ่นเหล็ก มีขนาดใหญ่และมีหน้าตัดที่หนาและกว้าง การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอเมื่อรับแรงผูกเรือของเรือ

พื้นผิวด้านบนของหัวผูกเรือมักจะออกแบบให้มีรูผูกเรือหรือบิตหลายรู การกระจายและขนาดของรูผูกเรือหรือบิตเหล่านี้ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดการใช้งานจริง ทำให้สามารถผูกเชือกผูกเรือของเรือเข้ากับหัวผูกเรือได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว

เมื่อเสาหลักผูกเรือรับแรงผูกเรือของเรือ ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบที่รับน้ำหนักโดยตรง หัวผูกเรือจะถ่ายโอนแรงดึงและแรงที่ซับซ้อนต่างๆ ที่ส่งมาจากเชือกผูกเรือไปยังเสารองรับด้านล่างผ่านโครงสร้างของตัวเอง จากนั้นแรงเหล่านี้จะถูกส่งต่อไปยังโครงสร้างฐานรากในที่สุด ทำให้เรือเทียบท่าได้อย่างมั่นคง

เสารองรับ:เสารองรับเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่จัดเรียงในแนวตั้งที่ด้านล่างของเสาหลักผูกเรือรูปตัว T เป็นส่วนสำคัญที่เชื่อมต่อหัวผูกเรือและโครงสร้างฐานราก โดยปกติทำจากท่อเหล็กหรือส่วนต่างๆ มีความแข็งแรงและความมั่นคงสูง

เส้นผ่านศูนย์กลางหรือขนาดหน้าตัดของเสารองรับได้รับการคัดเลือกอย่างสมเหตุสมผลตามความสามารถในการรับน้ำหนักที่ออกแบบไว้ของเสาหลักผูกเรือและข้อกำหนดการใช้งานจริง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่เสียรูป แตก หรือได้รับความเสียหายรูปแบบอื่นๆ เมื่อรับแรงดึงและแรงกระแทกมหาศาลที่ส่งมาจากหัวผูกเรือ

ที่ด้านล่างของเสารองรับ โดยปกติจะติดตั้งแผ่นฐานหรือหน้าแปลนที่ขยายใหญ่ขึ้น เสารองรับเชื่อมต่อกับโครงสร้างฐานรากอย่างแน่นหนาผ่านสลักเกลียวหรือการเชื่อม ทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงและความน่าเชื่อถือของเสาหลักผูกเรือในระหว่างการทำงาน

เมื่อเรือเทียบท่าที่ท่าเรือ เสารองรับไม่เพียงแต่รับแรงดึงในแนวตั้งลงที่ส่งมาจากหัวผูกเรือเท่านั้น แต่ยังทนต่อแรงในแนวนอนที่เกิดจากปัจจัยต่างๆ เช่น การโยกเยกของเรือ ลม และการไหลของน้ำ รวมถึงแรงบิดที่ซับซ้อนต่างๆ ดังนั้น เมื่อออกแบบเสารองรับ จำเป็นต้องพิจารณาเงื่อนไขการรับน้ำหนักต่างๆ อย่างครอบคลุม ด้วยการออกแบบโครงสร้างและการคำนวณทางกลศาสตร์ที่สมเหตุสมผล ทำให้มั่นใจได้ว่าเสารองรับมีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความมั่นคงเพียงพอที่จะถ่ายโอนแรงทั้งหมดที่เสาหลักผูกเรือรับไปยังโครงสร้างฐานรากได้อย่างน่าเชื่อถือ จึงมั่นใจได้ถึงการเทียบท่าที่ปลอดภัยของเรือ

โครงสร้างเสริม:เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความมั่นคงโดยรวมของเสาหลักผูกเรือรูปตัว T ส่วนประกอบโครงสร้างเสริมมักจะรวมอยู่ในแบบโครงสร้างของเสาหลักผูกเรือ ส่วนประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นมุมฉาก ตัวเสริมความแข็งแรง และมุมรองรับ พวกเขาเชื่อมต่อกับส่วนประกอบโครงสร้างหลัก เช่น หัวผูกเรือและเสารองรับอย่างแน่นหนาผ่านการเชื่อมต่อแบบเชื่อมหรือแบบสลักเกลียว สร้างระบบโครงสร้างเสริมที่บูรณาการ

แผ่นมุมฉาก ซึ่งเป็นส่วนประกอบเสริมทั่วไป มักทำจากแผ่นเหล็ก พวกเขาติดตั้งที่จุดเชื่อมต่อระหว่างหัวผูกเรือและเสารองรับ รวมถึงภายในเสารองรับ ด้วยการเพิ่มความหนาของโครงสร้างและพื้นที่หน้าตัด ณ ตำแหน่งเหล่านี้ ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของเสาหลักผูกเรือ ณ จุดวิกฤตเหล่านี้จึงเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ช่วยป้องกันการเสียรูป การแตกร้าว และความเสียหายอื่นๆ ที่จุดเชื่อมต่อเหล่านี้และภายในเสารองรับได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเสาหลักผูกเรือรับแรงผูกเรือของเรือและแรงภายนอกต่างๆ

ตัวเสริมความแข็งแรง ซึ่งเป็นส่วนประกอบเสริมที่ใช้กันทั่วไปอีกชนิดหนึ่ง มักทำจากมุมหรือช่อง พวกเขาถูกวางบนพื้นผิวของหัวผูกเรือและเสารองรับ กระจายไปตามความยาวหรือความกว้างของส่วนประกอบโครงสร้าง ด้วยการเพิ่มความแข็งแกร่งและความมั่นคงในท้องถิ่นของพื้นผิวของส่วนประกอบโครงสร้าง ความสามารถของเสาหลักผูกเรือในการต้านทานแรงภายนอก ณ ตำแหน่งเหล่านี้จึงดีขึ้น สิ่งนี้ช่วยป้องกันการเสียรูปเฉพาะที่ การโก่งงอ และความเสียหายอื่นๆ บนพื้นที่ผิวเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเสาหลักผูกเรือรับแรงผูกเรือของเรือและแรงภายนอกต่างๆ

มุมรองรับ ซึ่งเป็นส่วนประกอบโครงสร้างสำหรับการเพิ่มความมั่นคงโดยรวมของเสาหลักผูกเรือ มักทำจากมุม พวกเขาติดตั้งที่การเชื่อมต่อระหว่างด้านล่างของเสาหลักผูกเรือและโครงสร้างฐานราก รวมถึงด้านข้างของเสาหลักผูกเรือ ด้วยการเชื่อมต่อกับโครงสร้างฐานรากหรือส่วนประกอบโครงสร้างรองรับอื่นๆ ระบบรองรับที่มั่นคงจึงเกิดขึ้น ช่วยเพิ่มความมั่นคงโดยรวมของเสาหลักผูกเรือในระหว่างการทำงาน สิ่งนี้ช่วยป้องกันไม่ให้เสาหลักผูกเรือพลิกคว่ำหรือลื่นไถลเมื่อรับแรงผูกเรือของเรือและแรงภายนอกต่างๆ

ส่วนประกอบโครงสร้างเสริมเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในโครงสร้างของเสาหลักผูกเรือรูปตัว T ด้วยการทำงานร่วมกับส่วนประกอบโครงสร้างหลัก เช่น หัวผูกเรือและเสารองรับ พวกเขาจึงรับแรงผูกเรือของเรือและแรงภายนอกต่างๆ ร่วมกัน ช่วยเพิ่มความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความมั่นคงโดยรวมของเสาหลักผูกเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเสาหลักผูกเรือสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ในระหว่างการใช้งานจริง ซึ่งเป็นหลักประกันที่แข็งแกร่งสำหรับการเทียบท่าที่ปลอดภัยของเรือ

ที่บริษัทของเรา เรามุ่งมั่นที่จะมอบผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพสูงสุดแก่ลูกค้าของเรา เสาหลักผูกเรือของเราก็ไม่มีข้อยกเว้น - ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้มาตรฐานคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงสุด เพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะได้รับความคุ้มค่าที่สุดสำหรับเงินของคุณ

หากคุณกำลังมองหาโซลูชันที่เชื่อถือได้และทนทานสำหรับความต้องการเสาหลักท่าเรือริมฝั่งของคุณ ไม่ต้องมองหาที่ไหนไกลไปกว่าเสาหลักผูกเรือของเรา ด้วยคุณภาพและฟังก์ชันการทำงานที่เหนือกว่า เสาหลักผูกเรือเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับงานทางทะเลใดๆ

คุณสมบัติ:

• ชื่อผลิตภัณฑ์: เสาหลักผูกเรือ
• คุณภาพ: เหนือกว่า
• ผิวสำเร็จ: ชุบสังกะสี
• ประเภท: เสาหลัก TEE
• ความคลาดเคลื่อนในการตัดเฉือน: +/-0.2 มม.
• การติดตั้ง: แบบสลักเกลียว

เสาหลักผูกเรือเหล่านี้เหมาะสำหรับเสาหลักท่าเรือริมฝั่ง ด้วยคุณภาพที่เหนือกว่าและผิวสำเร็จแบบชุบสังกะสี จึงสร้างมาให้ใช้งานได้ยาวนาน การออกแบบแบบเสาคู่ให้ความแข็งแรงและความมั่นคงเป็นพิเศษ และความคลาดเคลื่อนในการตัดเฉือน +/-0.02 มม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและความถูกต้อง การติดตั้งทำได้ง่ายด้วยระบบสลักเกลียว

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

สถานการณ์การใช้งาน:

เสาหลักผูกเรือของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ต่างๆ เช่น ท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และมารีน่าเรือยอทช์ สามารถทำหน้าที่ผูกเรือได้อย่างมั่นคงและเชื่อถือได้ ไม่ว่าจะสำหรับการเทียบท่าของเรือบรรทุกสินค้าเชิงพาณิชย์หรือการเทียบท่าของเรือยอทช์ส่วนตัว ซึ่งเป็นหลักประกันสำหรับการเทียบท่าที่ปลอดภัยของเรือ

การติดตั้งและการบำรุงรักษา:

1. การติดตั้ง

• สำหรับการติดตั้งแบบฝัง ในระหว่างการก่อสร้างฐานรากท่าเรือ ควรสงวนรูติดตั้งตามข้อกำหนดการออกแบบ หลังจากวางตำแหน่งชิ้นส่วนฝังที่ด้านล่างของเสาหลักผูกเรืออย่างแม่นยำแล้ว จะมีการเทคอนกรีตเพื่อยึด

• สำหรับการติดตั้งแบบเชื่อม หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างโครงสร้างท่าเรือแล้ว ด้านล่างของเสาหลักผูกเรือจะเชื่อมต่อกับแผ่นเหล็กที่ฝังไว้ล่วงหน้าของท่าเรือโดยการเชื่อม คุณภาพการเชื่อมต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

• ในระหว่างกระบวนการติดตั้ง จะใช้เครื่องมือวัดระดับมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าเสาหลักผูกเรืออยู่ในแนวตั้งและได้ระดับ โดยควบคุมค่าเบี่ยงเบนให้อยู่ในช่วงที่น้อยที่สุด

2. การบำรุงรักษา

• ตรวจสอบพื้นผิวของเสาหลักผูกเรือเป็นประจำเพื่อหาความเสียหายของสารเคลือบ สนิม การเสียรูป ฯลฯ หากมีความเสียหายของสารเคลือบเล็กน้อย ให้ซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม ในกรณีที่มีสนิม ให้ขจัดสนิมออกโดยการเจียรแล้วทาสีใหม่

• ตรวจสอบเป็นประจำว่าการเชื่อมต่อระหว่างเสาหลักผูกเรือและฐานรากหลวมหรือไม่ หากมีปัญหาใดๆ ให้ขันให้แน่นทันที

การสนับสนุนและบริการ:

ผลิตภัณฑ์เสาหลักผูกเรือของเรามาพร้อมกับการสนับสนุนทางเทคนิคและบริการที่ครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถให้คำแนะนำในการเลือกผลิตภัณฑ์ การติดตั้ง และการบำรุงรักษา เพื่อให้แน่ใจว่าเสาหลักผูกเรือของคุณทำงานได้ดีที่สุด

ทีมสนับสนุนด้านเทคนิคของเราพร้อมตอบคำถามใดๆ ที่คุณอาจมีเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ รวมถึงการแก้ไขปัญหาและการระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ เรายังสามารถให้การฝึกอบรมและการสนับสนุนสำหรับบุคลากรด้านการบำรุงรักษาของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าเสาหลักผูกเรือของคุณได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม

นอกจากนี้ เรายังมีบริการต่างๆ เพื่อเสริมผลิตภัณฑ์เสาหลักผูกเรือของเรา ซึ่งรวมถึงการออกแบบและวิศวกรรมตามความต้องการ การติดตั้งและการทดสอบการใช้งาน และการซ่อมแซมและการอัปเกรด เป้าหมายของเราคือการจัดหาโซลูชันที่ครอบคลุมเพื่อตอบสนองความต้องการในการผูกเรือของคุณ ตั้งแต่การเลือกผลิตภัณฑ์ไปจนถึงการสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง

หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบ JinCheng maritime ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ~