550KN T Type Pier Bollards Single Bitt Bollard Đèn đan cho thiết bị hải quân

550KN T Type Pier Bollards Single Bitt Bollard Đèn đan cho thiết bị hải quân

Vật liệu và sản xuất:

Thiết kế và cấu trúc

Thiết kế thiết yếu:

Xem xét các loại tàu và lực đậu:Tàu thuộc các loại và trọng tải khác nhau tạo ra các cường độ khác nhau của lực neo khi đậu.Tàu container lớn và tàu chở hàng lớn tạo ra lực đậu tương đối lớn trong khi đậu, trong khi lực đậu của du thuyền nhỏ và thuyền đánh cá tương đối nhỏ.cần phải hiểu chính xác các loại tàu phục vụ tại bến cảng và sự phân phối trọng tải của chúngThông qua các tính toán cơ học và phân tích mô phỏng, kích thước, hình dạng,và lựa chọn vật liệu của các đệm đậu nên được xác định hợp lý để đảm bảo rằng các đệm có thể chịu được lực đậu của tàu tương ứng, do đó đảm bảo sự an toàn và ổn định của tàu.

Điều chỉnh với điều kiện môi trường:T-shaped đệm đậu giá thường được lắp đặt trong môi trường biển ven biển hoặc nước nội địa và bị ảnh hưởng bởi các yếu tố môi trường tự nhiên khác nhau.ảnh hưởng của các yếu tố môi trường này đối với các thanh đậu cần được xem xét đầy đủ.

Ví dụ, trong môi trường biển, các tấm đệm đậu tàu có thể bị ăn mòn bởi nước biển.chẳng hạn như thép không gỉ hoặc thép với điều trị chống ăn mòn đặc biệt, nên được chọn.Các biện pháp bảo vệ như đắm nóng galvanizing và phun lớp phủ chống ăn mòn nên được áp dụng trên bề mặt của các đệm đậu để kéo dài tuổi thọ của chúng.

Trong khi đó, các yếu tố năng động như gió mạnh, sóng lớn và dòng nước cũng gây ra lực lượng đáng kể lên các thanh đậu.Các phương pháp như thử nghiệm đường hầm gió và thử nghiệm dòng sóng là cần thiết để đánh giá chính xác mức độ tác động của các yếu tố động này đối với các đệm đậu.Các biện pháp củng cố cấu trúc tương ứng, chẳng hạn như tăng độ dày tường của các đệm đậu và củng cố cấu trúc hỗ trợ,nên được thực hiện để đảm bảo rằng các đệm đậu vẫn có thể duy trì trạng thái hoạt động ổn định và đáng tin cậy trong điều kiện môi trường tự nhiên khắc nghiệt.

cấu trúc:

Đầu đậu tàu:Đầu đậu là một thành phần cấu trúc được lắp đặt theo chiều ngang ở đầu của bó đậu hình T. Nó thường được hàn từ tấm thép,có kích thước lớn và một đường cắt ngang dày và rộngThiết kế này đảm bảo rằng nó có đủ sức mạnh và độ cứng khi chịu lực mooring của tàu.

Bề mặt trên của đầu mooring thường được thiết kế với nhiều lỗ mooring hoặc bitts.Phân bố và kích thước của các lỗ đậu hoặc bitts được thiết kế theo yêu cầu sử dụng thực tế, cho phép dây buộc an toàn của tàu được dễ dàng và nhanh chóng gắn vào đầu an toàn.

Khi đệm đậu tàu mang lực đậu tàu của con tàu, như là thành phần được tải trực tiếp,đầu mooring chuyển căng thẳng và các lực phức tạp khác nhau được truyền bởi các dây thừng mooring đến cột hỗ trợ bên dưới thông qua cấu trúc của riêng nóCác lực này sau đó được truyền tiếp đến cấu trúc nền tảng, cuối cùng đạt được việc neo ổn định của con tàu.

Cột hỗ trợ:Cột hỗ trợ là một thành phần cấu trúc được sắp xếp theo chiều dọc ở đáy của gầm đậu hình T. Nó là một phần quan trọng kết nối đầu đậu và cấu trúc nền tảng.Thường được làm bằng ống hoặc phần thép, nó có sức mạnh và sự ổn định cao.

Chiều kính hoặc kích thước cắt ngang của cột hỗ trợ được lựa chọn hợp lý theo khả năng chịu tải được thiết kế của cột đậu và các yêu cầu sử dụng thực tế.Điều này đảm bảo rằng nó sẽ không biến dạng, phá vỡ, hoặc chịu các hình thức khác của thiệt hại khi mang lực kéo lớn và tác động truyền từ đầu đậu.

Ở đáy cột hỗ trợ, một tấm cơ sở mở rộng hoặc vòm thường được lắp đặt.đảm bảo sự ổn định và độ tin cậy của các đệm đậu trong quá trình vận hành.

Khi một con tàu đậu ở bến cảng,cột hỗ trợ không chỉ chịu được lực kéo theo chiều dọc từ đầu đậu tàu mà còn chịu được lực ngang do các yếu tố như lắc tàuVì vậy, khi thiết kế cột hỗ trợ, cần phải xem xét toàn diện các điều kiện tải khác nhau.Thông qua thiết kế cấu trúc hợp lý và tính toán cơ khí, đảm bảo rằng cột hỗ trợ có đủ sức mạnh, độ cứng và độ ổn định để truyền đáng tin cậy tất cả các lực được chịu bởi các đệm đậu vào cấu trúc nền tảng,do đó đảm bảo an toàn đậu tàu.

Cấu trúc củng cố:Để tăng cường thêm sức mạnh tổng thể, độ cứng và sự ổn định của thanh đậu hình T,Các thành phần cấu trúc củng cố thường được kết hợp vào thiết kế cấu trúc của trụCác thành phần này chủ yếu bao gồm các tấm gusset, chất cứng và các góc hỗ trợ.Chúng được kết nối chặt chẽ với các thành phần cấu trúc chính như đầu mooring và cột hỗ trợ thông qua hàn hoặc kết nối cuộn, tạo thành một hệ thống cấu trúc tăng cường tích hợp.

Các tấm gusset, một loại thành phần gia cố phổ biến, thường được làm bằng tấm thép. Chúng được lắp đặt tại các điểm kết nối giữa đầu đậu và cột hỗ trợ,cũng như bên trong cột hỗ trợBằng cách tăng độ dày cấu trúc và diện tích cắt ngang tại những vị trí này, sức mạnh và độ cứng của các đệm đậu ở những điểm quan trọng này được tăng cường.Điều này có hiệu quả ngăn ngừa biến dạng, nứt và thiệt hại khác tại các điểm kết nối này và bên trong cột hỗ trợ khi chốt đỡ chịu lực đậu tàu và các lực bên ngoài khác nhau.

Thiết bị cứng, một thành phần gia cố khác thường được sử dụng, thường được làm bằng các góc hoặc kênh.phân bố dọc theo chiều dài hoặc chiều rộng của các thành phần cấu trúcBằng cách tăng độ cứng và ổn định địa phương của bề mặt của các thành phần cấu trúc, khả năng chống lại các lực bên ngoài tại các vị trí này được cải thiện.Điều này có hiệu quả ngăn ngừa biến dạng địa phương, uốn cong, và thiệt hại khác trên các vùng bề mặt này khi chốt chịu lực đậu tàu và các lực bên ngoài khác nhau.

Các góc hỗ trợ, một thành phần cấu trúc để tăng cường tính ổn định tổng thể của ván đậu, thường được làm bằng các góc.Chúng được lắp đặt tại kết nối giữa đáy của đệm đậu và cấu trúc nền tảngBằng cách kết nối với cấu trúc nền tảng hoặc các thành phần cấu trúc hỗ trợ khác, một hệ thống hỗ trợ ổn định được hình thành,tăng cường sự ổn định tổng thể của các đệm đậu trong quá trình vận hànhĐiều này có hiệu quả ngăn chặn chốt bị lật hoặc trượt khi chịu lực mooring của tàu và các lực bên ngoài khác nhau.

Những thành phần cấu trúc củng cố này đóng một vai trò quan trọng trong cấu trúc của chốt đậu hình chữ T.Bằng cách làm việc song song với các thành phần cấu trúc chính như đầu mooring và cột hỗ trợ, chúng cùng nhau chịu lực mooring của tàu và các lực bên ngoài khác nhau, hiệu quả cải thiện sức mạnh tổng thể, độ cứng và độ ổn định của ván mooring.Điều này đảm bảo rằng các đệm đậu có thể hoạt động an toàn và đáng tin cậy trong khi sử dụng thực tế, cung cấp một sự đảm bảo mạnh mẽ cho việc neo an toàn của tàu.

Tại công ty chúng tôi, chúng tôi cam kết cung cấp cho khách hàng của chúng tôi các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao nhất.Đường đậu của chúng tôi không phải là ngoại lệ - chúng được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng và độ tin cậy cao nhất, đảm bảo rằng bạn nhận được giá trị tốt nhất cho tiền của bạn.

Nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp đáng tin cậy và bền vững cho các nhu cầu của các cổng bến tàu, hãy tìm kiếm không xa hơn so với chúng tôi Mooring Bollards với chất lượng và chức năng vượt trội của họ,những bó là sự lựa chọn lý tưởng cho bất kỳ ứng dụng biển.

Đặc điểm:

• Tên sản phẩm: Đường cắm
• Chất lượng: Tốt hơn
• Kết thúc: Xăng
• Loại: TEE Bollard
• Độ khoan dung chế biến: +/- 0,2mm
• Cài đặt: Bốt

Những chiếc đệm đậu giá này hoàn hảo cho các cột bến cảng. với chất lượng cao và kết thúc kẽm, chúng được xây dựng để tồn tại. thiết kế double bit cung cấp sức mạnh và sự ổn định thêm,và độ khoan dung gia công +/-0.02mm đảm bảo độ chính xác và chính xác.

Các thông số kỹ thuật:

Các kịch bản ứng dụng:

Được sử dụng rộng rãi ở những nơi như bến cảng, trạm đậu tàu, và bến du thuyền, chốt neo của chúng tôi có thể đóng một chức năng neo ổn định và đáng tin cậy,cho cảng của tàu chở hàng thương mại hoặc cảng của du thuyền tư nhân, đảm bảo an toàn cho các tàu.

Cài đặt và bảo trì:

1Ứng dụng

• Đối với cài đặt nhúng, trong quá trình xây dựng nền tảng bến tàu, các lỗ cài đặt nên được dành riêng theo các yêu cầu thiết kế.Sau khi định vị chính xác các bộ phận nhúng ở đáy của đệm đậu, bê tông được đổ để cố định.

• Đối với việc lắp đặt bằng hàn, sau khi xây dựng cấu trúc bến tàu hoàn thành, đáy của bến neo được kết nối với tấm thép đã được nhúng sẵn của bến tàu bằng cách hàn.Chất lượng hàn phải phù hợp với các tiêu chuẩn có liên quan.

• Trong quá trình lắp đặt, các dụng cụ đo chuyên nghiệp được sử dụng để đảm bảo tính dọc và phẳng của thanh đậu, với độ lệch được kiểm soát trong phạm vi tối thiểu.

2. Bảo trì

• Thường xuyên kiểm tra bề mặt của ván đậu để tìm bất kỳ thiệt hại lớp phủ, rỉ sét, biến dạng, v.v. Nếu có thiệt hại lớp phủ nhỏ, sửa chữa kịp thời.loại bỏ rỉ sét bằng cách nghiền và sau đó sơn lại.

• Thông thường kiểm tra xem kết nối giữa đệm đậu và nền tảng có lỏng hay không.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Sản phẩm Mooring Bollards của chúng tôi đi kèm với hỗ trợ kỹ thuật toàn diện và dịch vụ để đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ lâu dài.cài đặt, và bảo trì để đảm bảo rằng các cột đậu của bạn hoạt động tốt nhất.

Nhóm hỗ trợ kỹ thuật của chúng tôi sẵn sàng trả lời bất kỳ câu hỏi nào bạn có thể có về sản phẩm, bao gồm khắc phục sự cố và xác định bất kỳ vấn đề nào có thể phát sinh.Chúng tôi cũng có thể cung cấp đào tạo và hỗ trợ cho nhân viên bảo trì của bạn để đảm bảo rằng các đệm đậu của bạn được chăm sóc đúng cách.

Ngoài ra, chúng tôi cung cấp một loạt các dịch vụ để bổ sung cho các sản phẩm chốt neo của chúng tôi.Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp một giải pháp toàn diện để đáp ứng nhu cầu đậu của bạn, từ lựa chọn sản phẩm đến hỗ trợ liên tục.

Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~