การป้องกันความแก่ของยางพนม ISO 17357-1:2014 รับรองการดูดซึมพลังงานสูงสําหรับการป้องกันทางทะเล
| การบรรจุ | บรรจุปกติ | คำสำคัญ | ยางกันกระแทก |
|---|---|---|---|
| การใช้งาน | ป้องกันเรือ | อุณหภูมิในการทำงาน | -60-200 °C |
| วิธีการติดตั้ง | การจอดเรือด้วยโซ่และเชือก | คุณสมบัติ | ความต้านทานต่อความชรา |
| การใช้งาน | Ship-to-ship, Ship-to-dock, การป้องกันท่าเรือ | กระบวนการ | การอัดขึ้นรูป |
| พิมพ์ | นิวเมติก / โฟม / ชนิดเซลล์ | เทคโนโลยี | แรงดันสูง |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40°ซ ถึง +70°ซ | เครื่องประดับ | กลอนและอ่อนนุช |
| ชุดการบีบอัด | ≤ 35% |
ในขณะที่ความต้องการโลกสําหรับความปลอดภัยอุตสาหกรรมหนักและประสิทธิภาพการดําเนินงานเครื่องปรับเรือตามสั่งให้ความแข็งแรงสูง, ได้รับการรับรองการยกอุตสาหกรรมตั้งแต่ปี 1994 เรายังคงมุ่งมั่นในการให้การสนับสนุนฮาร์ดแวร์ที่น่าเชื่อถือที่สุด สําหรับอุตสาหกรรมการทําเรือ และการก่อสร้าง
จากสลิงสายใยเชือกยืดหยุ่นสูง ไปยังอุปกรณ์การปรับปรุงความละเอียดทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการล่อเรือผสมผสานเทคโนโลยีการทดสอบการตรวจสอบแนวราบที่ก้าวหน้า กับมาตรฐานความเป็นมาของ OSHA ที่เข้มงวดองค์ประกอบแต่ละชิ้นถูกเลือกอย่างละเอียด และผลิตอย่างมืออาชีพ เพื่อรับรองความปลอดภัยสูงสุดในสภาพทางทะเลที่ยากลําบากและสภาพแวดล้อมการดําเนินงาน.
| ประเภทสินค้า | ข้อมูลรายละเอียด |
|---|---|
| สายใยและสลิง | ตัวเลือกภายในประเทศและการนําเข้า; IWRC / ไฟเบอร์คอร์; หลายส่วนและสลิงก์ที่ผสม |
| อุปกรณ์ประกอบเครื่อง | สายคล้อง, สายคล้อง, และสายตา (สแตนเลสสแตนเลสเกรด 80/100) |
| ความสามารถในการทดสอบ | การทดสอบความแข็งแรงภายในโรงงานสูงถึง 350,000 ปอนด์ ด้วยการรับรองดิจิตอล |
| มาตรฐานการปฏิบัติตาม | การปฏิบัติตามมาตรฐาน ASME B30, OSHA และ RR-W-410 อย่างเคร่งครัด |
- ความปลอดภัยที่ไม่มีคู่แข่งผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการทดสอบภาระ เพื่อให้มีปัจจัยความปลอดภัย (SF) 5:1
- การปรับเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว:โรงงานผลิตในบ้านรองรับการสวมสายใยสายไฟที่เร็ว และการเย็บสลิ่งสังเคราะห์สําหรับการจัดส่งด่วน
- การสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญประสบการณ์มากกว่า 30 ปี กับผู้เชี่ยวชาญด้านการติดตั้งเครื่อง ที่ให้คําแนะนําในการติดตั้งในสถานที่
- ความต้านทานต่อการกัดกรอง:ปรับปรุงให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมน้ําเกลือ ด้วยวัสดุแบบ Hot-Dip Galvanized และ Stainless Steel
วัสดุ การรักษาก่อน:วัสดุแพร่ยางสังเคราะห์ถูกผสมผสานกับสารเสริม, ยาปฏิชีดสาร และสารเสริมอื่น ๆ ในสัดส่วนที่แม่นยําและต่อมาพลาสติกที่ 120-150 °C โดยใช้เครื่องผสมภายในเพื่อให้แน่ใจว่าเนื้อเยื่อยางเป็นแบบเดียวกันและยืดหยุ่นที่มั่นคง.
กระดูกและ Airbag Molding:ผ้าเชือกพอลิเอสเตอร์ความแข็งแรงสูงถูกใช้เป็นชั้นกระดูก, โตในโครงสร้างทรงกระบอก 600 * 1000 มม, กับชั้นยางภายในที่กันอากาศ.การออกแบบเบื้องต้นถูกทําสําเร็จโดยใช้เครื่องวัลคานิซิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าความแน่นของอากาศ.
กระบวนการผสมผสานทั้งหมด:กล่องกางเกงแบบพับถูกวางในถังกระเทียมขนาดใหญ่และกระเทียมที่ 150-160 °C และความดัน 1.5-2.0MPa เป็นเวลา 4-6 ชั่วโมงเพื่ออนุญาตให้โมเลกุลยางเชื่อมต่อกันอย่างเต็มที่การปรับปรุงความแข็งแรงของวัสดุและคุณสมบัติต้านการแก่ตัว.
อุปกรณ์เสริมการประกอบและการปิด:วาล์วปรับอากาศ ผูกฟลานจ์ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ถูกติดตั้งการเคลือบป้องกันที่ทนทานต่อการสวมใส่ถูกนําไปใช้กับชั้นภายนอกเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการบดผิว.
การตรวจสอบผลิตภัณฑ์เสร็จ:ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบความแน่นต่ออากาศ (ถูกกดดันถึง 0.3-0.5MPa และถือไว้ 24 ชั่วโมงโดยไม่ต้องรั่วไหล) การทดสอบความต้านทานแรงกระแทก และการทดสอบความแม่นยําของมิติ ผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมจะถูกแปรรูปใหม่โดยตรง,และอัตราการผ่านโรงงานมากกว่า 99%
หมักยางปนูเมติกเป็นทางออกที่นําของโลกสําหรับการป้องกันการชนเรือ สําหรับการดําเนินงานจากเรือไปยังเรือ และจากเรือไปยังท่าเรือพวกเขาเป็นทางแก้ไขการป้องกันเรือที่เหมาะสม และใช้อย่างมากในเรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่, เรือก๊าซน้ํามันเหลว, แพลตฟอร์มนอกทะเล, เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก, โครงสร้างลอย, ท่าเรือใหญ่, และท่าเรือ
แฟนเดอร์ของเราถูกผลิตโดยใช้แผ่นยางที่เสริมด้วยสายสังเคราะห์ โดยมีอากาศกดไว้ในนั้น สามารถลอยบนน้ําเป็นสื่อป้องกันเครื่องป้องกันยางปนูเมติกทั้งหมดของเราถูกผลิตให้มีคุณภาพสูง และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014 มาตรฐานนี้ทําให้มั่นใจว่าความยาวนานและการบํารุงรักษาที่ต่ํา ไม่ว่าสิ่งแวดล้อมจะยากแค่ไหน


เรตติ้งโดยรวม
ภาพรวมการให้คะแนน
ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมดรีวิวทั้งหมด