Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:

Tối ưu hóa đáy biển cứng
Các đầu ngực được củng cố với các phần đinh như răng cá mập và các cạnh bên trong được sắc nét để thâm nhập nhanh vào nền cứng; các điểm căng thẳng quan trọng (cương,(đối nối fluke-shank) được dày để chịu được tải trọng uốn caoCác vỏ rỗng có thể được đệm để tăng sự thâm nhập ban đầu trong đất dày đặc.
Sức giữ cao hơn
Cung cấp đến 50 lần trọng lượng trong lực giữ vượt xa so với neo thông thường đảm bảo sự ổn định trong dòng chảy mạnh và biển lộn xộn.Cây sườn hình lưỡi cày và hình học fluke cân bằng duy trì sự bám chặt nhất quán ngay cả khi thay đổi tải.
Xây dựng hàn chắc chắn
Thép cao độ kéo được hàn chính xác với 100% thử nghiệm NDT (UT / MT) cho tính toàn vẹn của hàn.
Hiệu quả hoạt động
Dễ dàng triển khai / lấy lại với thiết bị xử lý neo tiêu chuẩn. Tương thích với tất cả các chuỗi và xiềng xích đóng neo chính; chiều dài chân có thể tùy chỉnh cho nhu cầu lưu trữ cụ thể của tàu.

Quá trình sản xuất:

Quá trình sản xuất của Admiralty Anchors tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đúc neo biển và yêu cầu sức mạnh thiết bị đậu ngoài khơi, tập trung vào độ chính xác cấu trúc,Sức mạnh và độ dẻo dai của vật liệu, và tuân thủ khả năng chống ăn mòn.

### 1. Việc chuẩn bị nguyên liệu thô và thiết kế khuôn
- Chọn thép đúc cường độ cao (ZG230-450) hoặc thép carbon hàng hải cao cấp.và các tiêu chuẩn nội dung yếu tố khác, tăng cường độ bền và độ dẻo dai.
- Thiết kế khuôn cát dựa trên thông số kỹ thuật neo (trọng lượng từ 500kg đến 50t).Các phần dày được kết hợp tại các giao điểm neo fluke-to-shank. Các bức tường bên trong khuôn được đánh bóng để ngăn ngừa các khiếm khuyết bề mặt trong các sản phẩm đúc.

### 2. đúc kim loại
- Thép đúc nóng chảy (1500-1600 ° C) được bơm vào khuôn thông qua một hệ thống đổ bằng đúc trọng lực.
- Sau khi làm mát tự nhiên đến nhiệt độ phòng, khuôn được mở ra để loại bỏ chỗ trống neo. cổng, tăng, đèn flash, và vật liệu dư thừa khác được cắt để ngăn ngừa vết nứt do căng thẳng còn lại.

### 3. Củng cố cấu trúc và gia công chính xác
- Các khu vực chịu tải trọng quan trọng như móng vuốt và vương miện được gia cố bằng rèn để tăng cường độ cứng và sức đề kháng va chạm.Các cạnh móng được nghiền để đảm bảo sắc nét và cải thiện hiệu quả nắm bắt đáy biển.
- Máy trục kết nối ở phía trên của thân neo (để phù hợp với các thông số kỹ thuật chuỗi neo).Đảm bảo thanh ngang bằng cách hàn hoặc đúc tích hợpÁp dụng hàn xuyên thấu đầy đủ tại các khớp nối và thực hiện thử nghiệm không phá hủy.

### 4. xử lý chống ăn mòn bề mặt
- Thực hiện loại bỏ rỉ sét bằng cách xả cát đầu tiên để loại bỏ hoàn toàn vỏ bề mặt, rỉ sét và ô nhiễm dầu, đạt tiêu chuẩn Sa2.5 để tăng độ dính lớp phủ.
- Ứng dụng lớp phủ hai lớp ∆đầu giàu kẽm epoxy + lớp phủ hàng hải ∆ (tổng độ dày ≥ 150μm) hoặc sử dụng kẽm nóng (mức độ dày lớp phủ kẽm ≥ 85μm).Cả hai phương pháp đều chống lại sự ăn mòn của nước biển ngoài khơi và xói mòn của nước mặn.

### 5. Kiểm tra sản phẩm hoàn thành và kiểm soát chất lượng
- Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cơ thể neo không có vết nứt, lỗ chân lông, lỗ chân hoặc các khiếm khuyết khác.Phân xứng fluke neo và chiều dọc thanh ngang đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
- Kiểm tra hiệu suất: Thực hiện thử nghiệm độ bền kéo (≥ 400MPa) và thử nghiệm độ dẻo dai tác động.Thực hiện các thử nghiệm lực giữ mô phỏng trên các mẫu để xác minh lực giữ đáp ứng các tiêu chuẩn (≥ 8 lần trọng lượng của chính nó).
- Kiểm tra khả năng ăn mòn: Thất nghiệm phun muối (1000 giờ liên tục) để đánh giá độ bền của lớp phủ hoặc lớp kẽm, đáp ứng các yêu cầu dịch vụ lâu dài ngoài khơi.
- Chứng nhận phù hợp: Các sản phẩm phải được chứng nhận từ các tổ chức phân loại như CCS và ABS,đảm bảo sự tuân thủ các tiêu chuẩn GB/T 5468-2019 “Điều kiện kỹ thuật chung đối với tàu neo biển” và thiết bị neo ngoài khơi.

### 6. Bao bì và vận chuyển
- Được đóng gói an toàn trên các pallet bằng gỗ hoặc khung thép để ngăn ngừa biến dạng trong quá trình vận chuyển.
- Bao gồm báo cáo kiểm tra sản phẩm, tài liệu chứng nhận và hướng dẫn cài đặt cho việc tích hợp dự án ngoài khơi hoặc triển khai tại chỗ.

Đặc điểm:

Năng lực giữ: 50 lần sức chứa trọng lượng ở đáy biển cứng tối ưu; 30-40 lần trong hỗn hợp bùn / cát.
Tuân thủ: Đáp ứng các tiêu chuẩn IMO MSC.86(70) và IACS UR W2; được chứng nhận cho các hoạt động ngoài khơi toàn cầu.
Nâng cấp tùy chọn: Ballasted flukes, lớp phủ chống ăn mòn, kích thước dây xích tùy chỉnh và báo cáo thử nghiệm của bên thứ ba.

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Các kịch bản có thể áp dụng
Nó thường được sử dụng như neo mũi và thường được sử dụng như neo chính của tàu container lớn, tàu vận chuyển hàng hóa và tàu chở dầu lớn, v.v.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.

Được hỗ trợ bởi nhiều thập kỷ chuyên môn sản xuất phần cứng hàng hải, neo của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế và trải qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt bao gồm cả kiểm tra chịu tải,Các thử nghiệm chống ăn mòn, và thử nghiệm mô phỏng đáy biển để đảm bảo độ tin cậy.và xử lý bề mặt để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của các tàu khác nhau và các dự án biển.
Hãy tin vào Marine Anchor của chúng tôi để bảo vệ con tàu của bạn với sức mạnh và sự ổn định không thỏa hiệp, ngay cả trong điều kiện biển khó khăn nhất.

Chúng tôi cung cấp các giải pháp hoàn toàn tùy chỉnh, bao gồm trọng lượng, chiều dài thân, xử lý bề mặt và gói chứng nhận (ABS / BV / CCS).Mỗi neo trải qua 100% kiểm tra chất lượng và đi kèm với báo cáo thử nghiệm có thể truy xuất, đảm bảo độ tin cậy cho các hoạt động hàng hải quan trọng.
Liên hệ với chúng tôi để biết bản vẽ kỹ thuật, báo giá và thời gian giao hàng!
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~