Loại Sling Tàu Dock Yokohama Fender Lốp chắn bùn khí nén với Chứng chỉ ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, v.v.

Loại Sling  Tàu Dock Yokohama Fender Fender Khí nén với Chứng chỉ ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, v.v.

Fender Loại Sling là một sản phẩm phái sinh nhẹ và tiện lợi của fender bơm hơi. Tính năng cốt lõi của nó là sử dụng sling chịu lực cao chuyên dụng thay vì xích hoặc khung truyền thống để nâng và cố định. Nó chủ yếu được thiết kế để triển khai linh hoạt, lắp đặt nhanh chóng và tương thích với các tàu nhỏ và vừa hoặc bến tạm.

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm về vật liệu:

Vật liệu chính là cao su tổng hợp (chẳng hạn như hỗn hợp cao su tự nhiên và cao su styrene-butadiene), có độ đàn hồi tuyệt vời và có thể hấp thụ hiệu quả năng lượng va đập của tàu.

Vật liệu cao su có khả năng chống nước biển, bức xạ cực tím và ăn mòn axit và kiềm, phù hợp với môi trường biển khắc nghiệt.

Cấu trúc bên trong sử dụng vải bố nylon chịu lực cao làm lớp gia cố, cải thiện độ bền kéo và khả năng chống rách, đồng thời kéo dài tuổi thọ.

Hấp thụ năng lượng cao + lực phản ứng thấp, bảo vệ kép: Tỷ lệ hấp thụ năng lượng đạt 70%-90%, cao hơn nhiều so với 40%-60% của các tấm bảo vệ truyền thống; dưới cùng một lực va đập, lực phản ứng lên tàu và bến chỉ bằng 1/3-1/5 so với các tấm bảo vệ cứng, có thể giảm đáng kể rủi ro biến dạng lõm thân tàu, nứt bến, v.v., đặc biệt thích hợp cho các tàu có giá trị cao như tàu du lịch sang trọng và tàu chở LNG.
Độ đàn hồi tuyệt vời, khả năng phục hồi biến dạng mạnh mẽ: Nó phân tán năng lượng va đập thông qua nén khí, có thể trải qua biến dạng đáng kể và nhanh chóng trở lại trạng thái ban đầu, và hiệu suất của nó không giảm khi bị nén ở một góc, tránh tập trung ứng suất cục bộ và phù hợp với sự lắc lư đa hướng của tàu do gió và sóng gây ra.
Áp suất không khí có thể điều chỉnh, khả năng thích ứng rộng: Nó có thể được điều chỉnh để thích ứng với các trọng tải, tốc độ tàu khác nhau và điều kiện biển phức tạp (chẳng hạn như thay đổi thủy triều), và thậm chí tích hợp cảm biến áp suất và hệ thống bơm hơi tự động để cải thiện hiệu quả cập bến.
Ưu điểm về triển khai và vận hành
Nhẹ, dễ dàng lắp đặt và vận chuyển: Trọng lượng thấp hơn nhiều so với các tấm bảo vệ rắn có cùng kích thước và thể tích giảm đáng kể sau khi xả hơi, thuận tiện cho việc vận chuyển, lưu trữ và triển khai nhanh chóng, phù hợp với bến tạm, nền tảng nổi ngoài khơi và các tình huống khác, và có thể được kết hợp theo mô-đun để bao phủ các bờ biển dài hơn.
Thiết kế tự nổi, thích ứng với sự thay đổi mực nước: Nó có thể nổi trên mặt nước, tự động điều chỉnh độ cao theo thủy triều và không cần điều chỉnh thường xuyên vị trí lắp đặt, phù hợp với các cảng có sự khác biệt thủy triều lớn và hoạt động giữa tàu với tàu.

Quy trình sản xuất:

Chuẩn bị nguyên liệu thô: Pha trộn cao su (trộn cao su, chất gia cố, chất chống oxy hóa, v.v. theo công thức), cắt và xử lý trước vải bố.

Quá trình đúc: Sử dụng quy trình quấn, lớp cao su và vải bố được quấn xen kẽ để đảm bảo cấu trúc đồng đều và chặt chẽ.

Xử lý lưu hóa: Lưu hóa ở nhiệt độ và áp suất cao đảm bảo liên kết chắc chắn giữa cao su và vải bố, cải thiện độ ổn định và độ bền của sản phẩm.

Lắp ráp và kiểm tra: Lắp đặt van bơm hơi, mặt bích và các phụ kiện khác; tiến hành kiểm tra độ kín khí, kiểm tra áp suất và kiểm tra trực quan.

Đặc trưng:

Nâng hạ nhẹ, hiệu quả lắp đặt cao
Được trang bị sling polyester hoặc nylon chịu lực cao tùy chỉnh, các sling được tích hợp và lưu hóa với thân tàu, với độ bền kéo từ 10 - 20 tấn. Không cần hàn hoặc lắp ráp cố định bổ sung. Việc lắp đặt có thể được hoàn thành bởi một người với một cần cẩu nhỏ. So với các coaming cố định bằng xích, thời gian lắp đặt được rút ngắn hơn 60%. Thích hợp cho bến tạm, cảng cá, câu lạc bộ du thuyền nhỏ, v.v., để triển khai nhanh chóng.
Thiết kế ít hư hỏng, bảo vệ thân tàu và coaming
Vật liệu sling mềm và chịu lực đều, tránh ma sát cứng giữa xích và thân tàu hoặc bề mặt của coaming. Nó có thể ngăn ngừa hiệu quả các vết xước trên lớp phủ thân tàu và mài mòn và nứt coaming cao su. Đặc biệt thích hợp cho các tàu có yêu cầu cao về hình thức thân tàu, chẳng hạn như du thuyền và tàu đánh cá bằng sợi thủy tinh. Đồng thời, kết nối linh hoạt của sling có thể làm giảm lực căng ngang do gió và sóng gây ra, giảm nguy cơ coaming bị bung ra.
Thích hợp cho tàu có trọng tải nhỏ, hiệu suất đệm chính xác
Thể tích và thông số kỹ thuật chủ yếu là nhỏ (đường kính 0,5 - 2m, chiều dài 1 - 4m), với phạm vi áp suất không khí có thể điều chỉnh rộng (0,02 - 0,15MPa), đáp ứng cụ thể nhu cầu cập bến của các tàu từ 500 đến 5000 tấn. Tỷ lệ hấp thụ năng lượng có thể đạt 75% - 85%, với lực phản ứng thấp, tránh dịch chuyển hoặc biến dạng tàu do lực phản ứng quá mức từ coaming đối với tàu có trọng tải nhỏ.
Vận chuyển và lưu trữ thuận tiện, hiệu suất chi phí vượt trội
Sau khi xả hơi, thể tích có thể được nén đến 1/10 kích thước ban đầu. Không cần xe vận chuyển lớn, chiếm ít không gian lưu trữ và chi phí hậu cần giảm hơn 30%. Bảo trì hàng ngày chỉ yêu cầu kiểm tra độ mòn của sling và độ kín khí của coaming. Hư hỏng cục bộ có thể được sửa chữa bằng các miếng vá tại chỗ. Tổng chi phí vòng đời thấp hơn so với các coaming rắn cùng kích thước.
Chống chịu thời tiết và chống ăn mòn, khả năng thích ứng với môi trường mạnh mẽ
Thân tàu được làm bằng cao su chloroprene (CR) hoặc cao su ethylene propylene diene monomer (IIR), chống ăn mòn nước biển và lão hóa UV, với tuổi thọ từ 8 - 15 năm trong môi trường phun muối, nhiệt độ cao và thấp (-30℃~+60℃).
Các sling được xử lý chống tia UV và chống ngâm nước biển, với hiệu suất kéo ổn định lâu dài, phù hợp với nhiều khu vực nước khác nhau như sông ven biển và nội địa.
Kết hợp linh hoạt, có thể mở rộng cao
Có thể được sử dụng một mình hoặc kết nối bằng sling với nhiều coaming để tạo thành một vành đai đệm liên tục, đáp ứng nhu cầu bảo vệ của các bến dài hơn hoặc bến không đều ； kết hợp với lốp chống va chạm hoặc bộ đệm, nó có thể tăng cường hơn nữa khả năng chống thủng, phù hợp với môi trường hoạt động phức tạp như bến đá.

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Bến cảng: Bảo vệ cạnh bến cho các bến container, bến hàng rời, bến dầu, v.v.

Lĩnh vực vận chuyển: Bộ đệm cập bến cho tàu chở hàng hải, tàu chở dầu, tàu chiến, v.v. và bảo vệ va chạm giữa các tàu.

Cơ sở ngoài khơi: Bảo vệ chu vi cho các nền tảng ngoài khơi, phao, giàn khoan, v.v., để ngăn ngừa thiệt hại do va chạm khi tàu đến gần.

Các tình huống khác: Bảo vệ cho bến tạm, khu vực xây dựng ngoài khơi và bảo vệ chuyên biệt cho các tàu đặc biệt (chẳng hạn như tàu chở LNG).

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.

Thăm khám theo dõi thường xuyên: Nhà sản xuất có thể thực hiện các chuyến thăm theo dõi thường xuyên đến khách hàng để hiểu việc sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng nhằm liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ.

Hướng dẫn bảo trì: Nhà sản xuất hoặc các tổ chức chuyên nghiệp sẽ cung cấp cho khách hàng hướng dẫn bảo trì, bao gồm kiểm tra thường xuyên các biến dạng, gỉ; bôi dầu chống gỉ hoặc chất ức chế ăn mòn sau khi làm sạch; và bôi trơn.

với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn. Chọn chúng tôi có nghĩa là chọn sự an toàn, hiệu quả và hoạt động không cần lo lắng. Bắt đầu một hành trình mới của việc điều hướng, bắt đầu từ việc chọn neo xích của chúng tôi!

Bất kỳ câu hỏi nào xin vui lòng cho chúng tôi biết, hàng hải JinCheng của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~