Type slinger Dokschip Yokohama Stootkussen Pneumatische stootkussens met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. certificaat

Plaats van herkomst China
Merknaam JC MARINETIME
Certificering CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Modelnummer Diameter 0,5 m ~ 3,3 m, lengte 1 m ~ 6,5 m
Min. bestelaantal 1 st
Prijs USD 800~1200 PER PIECE
Verpakking Details 1. Onverpakt: verpakt in bundels
Levertijd 10-45 dagen
Betalingscondities T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P
Levering vermogen 5000-10.000 metrische pc's/metrische pc's per jaar

Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.

WhatsApp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Als u zich zorgen maakt, bieden we 24-uurs online hulp.

x
Productdetails
Garantie 24 maanden Functie Absorberen van inslagenergie
Materiaal Rubber Proces Extrusie
Installatie Eenvoudig te installeren en te vervangen Werktemperatuur -60-200°C
vorm Cilindrisch Duurzaamheid Langdurig
Elasticiteit Hoog Verpakking Normale verpakking
Kleur Zwart Onderhoud Laag
Logo Aangepast logo
Laat een bericht achter
Productomschrijving

Sling Type  Dock Ship Yokohama Fender Pneumatische Fenders met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Certificaat

De Sling Type Fender is een lichtgewicht en handige afgeleide van de opblaasbare fender. De belangrijkste eigenschap is dat deze een speciale, zeer sterke sling gebruikt in plaats van traditionele kettingen of frames voor het hijsen en bevestigen. Het is voornamelijk ontworpen voor flexibele inzet, snelle installatie en compatibiliteit met kleine en middelgrote schepen of tijdelijke aanlegplaatsen.

Productomschrijving:

Materiële voordelen:

Het belangrijkste materiaal is synthetisch rubber (zoals een mengsel van natuurlijk rubber en styreen-butadieenrubber), dat uitstekende elasticiteit heeft en de energie van een scheepsimpact efficiënt kan absorberen.

Het rubbermateriaal is bestand tegen zeewater, ultraviolette straling en corrosie door zuren en basen, waardoor het geschikt is voor zware maritieme omgevingen.

De interne structuur maakt gebruik van een zeer sterke nylon koordstof als versterkingslaag, waardoor de treksterkte en scheurweerstand worden verbeterd en de levensduur wordt verlengd.


Hoge energieabsorptie + lage reactiekracht, dubbele bescherming: De energieabsorptiesnelheid bereikt 70%-90%, veel hoger dan de 40%-60% van traditionele beschermingsplanken; onder dezelfde impactkracht is de reactiekracht op het schip en de steiger slechts 1/3-1/5 van die van stijve beschermingsplanken, wat de risico's van concave vervorming van de romp, scheuren in de steiger, enz. aanzienlijk kan verminderen, vooral geschikt voor hoogwaardige schepen zoals luxe cruiseschepen en LNG-schepen.
Uitstekende elasticiteit, sterk herstelvermogen na vervorming: Het verdeelt de impactenergie door gascompressie, kan aanzienlijke vervorming ondergaan en snel terugkeren naar de oorspronkelijke staat, en de prestaties nemen niet af bij compressie onder een hoek, waardoor lokale spanningsconcentratie wordt vermeden, en is geschikt voor het multidirectioneel schommelen van schepen veroorzaakt door wind en golven.
Instelbare luchtdruk, brede aanpasbaarheid: Het kan worden aangepast aan verschillende tonnage, snelheid van schepen en complexe zeecondities (zoals getijdeveranderingen), en zelfs druksensoren en automatische opblaassystemen integreren om de aanmeerefficiëntie te verbeteren.
Voordelen van inzet en bediening
Lichtgewicht, eenvoudige installatie en transport: Het gewicht is veel lager dan dat van massieve beschermingsplanken van dezelfde grootte, en het volume wordt aanzienlijk verminderd na leeglopen, wat handig is voor transport, opslag en snelle inzet, geschikt voor tijdelijke dokken, offshore drijvende platforms en andere scenario's, en kan modulair worden gecombineerd om langere kustlijnen te bedekken.
Zelfdrijvend ontwerp, aanpasbaar aan waterpeilveranderingen: Het kan op het wateroppervlak drijven, automatisch de hoogte aanpassen aan het getij, en heeft geen frequente aanpassing van de installatieposities nodig, geschikt voor havens met grote getijdeverschillen en schip-naar-schip operaties.


Productieproces:

Voorbereiding van grondstoffen: Rubbermenging (mengen van rubber, versterkingsmiddelen, antioxidanten, enz. volgens de formule), snijden en voorbehandelen van koordstof.

Vormproces: Gebruikmakend van een wikkelproces worden de rubberlaag en de koordstof afwisselend gewikkeld om een uniforme en strakke structuur te garanderen.

Vulcanisatiebehandeling: Vulcanisatie onder hoge temperatuur en druk zorgt voor een sterke hechting tussen het rubber en de koordstof, waardoor de productstabiliteit en duurzaamheid worden verbeterd.

Montage en inspectie: Installeren van opblaasventielen, flenzen en andere accessoires; uitvoeren van luchtdichtheidstests, druktests en visuele inspecties.

Type slinger  Dokschip Yokohama Stootkussen Pneumatische stootkussens met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. certificaat 0

Kenmerken:


Lichtgewicht hijsen, hoge installatie-efficiëntie
Uitgerust met op maat gemaakte, zeer sterke polyester of nylon slings, de slings zijn geïntegreerd en gevulkaniseerd met de romplichaam, met een treksterkte van 10 - 20 ton. Er zijn geen extra las- of montagebevestigingen nodig. De installatie kan door één persoon met een kleine kraan worden voltooid. Vergeleken met kettinggefixeerde bolders wordt de installatietijd met meer dan 60% verkort. Geschikt voor tijdelijke dokken, vissershavens, kleine jachtclubs, enz., voor snelle inzet.
Laag-schade ontwerp, bescherming van de romp en bolders
Het slingmateriaal is zacht en gelijkmatig belast, waardoor stijve wrijving tussen de ketting en de romp of het oppervlak van de bolder wordt vermeden. Het kan effectief krassen op de rompbeschildering en slijtage en scheuren van het bolderrubber voorkomen. Vooral geschikt voor schepen met hoge eisen aan het uiterlijk van de romp, zoals jachten en glasvezel vissersvaartuigen. Tegelijkertijd kan de flexibele verbinding van de sling de zijwaartse spanning veroorzaakt door wind en golven bufferen, waardoor het risico op losraken van de bolder wordt verminderd.
Geschikt voor schepen met een kleine tonnage, precieze bufferprestaties
Het volume en de specificaties zijn voornamelijk klein (diameter 0,5 - 2 m, lengte 1 - 4 m), met een breed instelbaar luchtdrukbereik (0,02 - 0,15 MPa), specifiek om te voldoen aan de aanmeerbehoeften van schepen variërend van 500 tot 5000 ton. De energieabsorptiesnelheid kan 75% - 85% bereiken, met een lage reactiekracht, waardoor scheepsverplaatsing of vervorming als gevolg van overmatige tegenkracht van de bolder voor schepen met een kleine tonnage wordt voorkomen.
Handig transport en opslag, uitstekende kostenprestaties
Na leeglopen kan het volume worden gecomprimeerd tot 1/10 van de oorspronkelijke grootte. Geen behoefte aan grote transportvoertuigen, kleine opslagruimte, en logistieke kosten met meer dan 30% verlaagd. Dagelijks onderhoud vereist alleen het controleren van de slijtage van de sling en de luchtdichtheid van de bolder. Lokale schade kan ter plaatse worden gerepareerd met patches. De totale levenscycluskosten zijn lager dan die van massieve bolders van dezelfde grootte.
Weerbestendig en corrosiebestendig, sterke milieuaanpasbaarheid
Het romplichaam is gemaakt van chloropreenrubber (CR) of ethyleen-propyleen-dieenmonomeer-rubber (IIR), bestand tegen zeewatercorrosie en UV-veroudering, met een levensduur van 8 - 15 jaar in zoutnevel, hoge en lage temperatuur (-30℃~+60℃) omgevingen.
De slings zijn behandeld met UV-bescherming en preventie van zeewateronderdompeling, met langdurige stabiele trekprestaties, geschikt voor verschillende watergebieden zoals kust- en binnenrivieren.
Flexibele combinatie, sterk uitbreidbaar
Kan alleen worden gebruikt of worden verbonden door slings met meerdere bolders om een continue bufferband te vormen, die voldoet aan de beschermingsbehoeften van langere ligplaatsen of onregelmatige ligplaatsen; in combinatie met anti-botsingsbanden of buffers, kan het de perforatieweerstand verder verbeteren, geschikt voor complexe werkomgevingen zoals zandstenen dokken.

Type slinger  Dokschip Yokohama Stootkussen Pneumatische stootkussens met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. certificaat 1

Technische parameters:

Type slinger  Dokschip Yokohama Stootkussen Pneumatische stootkussens met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. certificaat 2

Type slinger  Dokschip Yokohama Stootkussen Pneumatische stootkussens met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. certificaat 3

Toepassingen:

Haventerminals: Bescherming van de rand van de ligplaats voor containerterminals, bulkgoederenterminals, olieterminals, enz.

Scheepvaartsector: Aanmeerbuffer voor oceaanvrachtschepen, tankers, oorlogsschepen, enz., en botsingsbescherming tussen schepen.

Offshore faciliteiten: Perimeterbescherming voor offshore platforms, boeien, boorplatforms, enz., om botsingsschade te voorkomen wanneer schepen naderen.

Andere scenario's: Bescherming voor tijdelijke dokken, offshore constructiegebieden en gespecialiseerde bescherming voor speciale schepen (zoals LNG-carriers).

Type slinger  Dokschip Yokohama Stootkussen Pneumatische stootkussens met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. certificaat 4Type slinger  Dokschip Yokohama Stootkussen Pneumatische stootkussens met ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. certificaat 5

Ondersteuning en diensten:

After-sales consultatie: Wij bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals specificatiekeuze, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.

Regelmatige follow-up bezoeken: De fabrikant kan regelmatige follow-up bezoeken uitvoeren bij klanten om het gebruik te begrijpen en feedback van klanten te verzamelen om de productkwaliteit en serviceniveaus continu te verbeteren.

Onderhoudsrichtlijnen: De fabrikant of professionele organisaties zullen klanten onderhoudsrichtlijnen geven, waaronder het regelmatig controleren op vervorming, roest; het aanbrengen van roestwerende olie of corrosieremmers na het reinigen; en smeren.



met zijn uitstekende kwaliteit en attente service, bouwt een solide garantie voor uw maritieme carrière. Kiezen voor ons betekent kiezen voor veiligheid, efficiëntie en zorgeloze operatie. Begin een nieuwe reis van navigatie, beginnend met het kiezen van onze ankerketting!

Heeft u vragen, laat het ons weten, onze JinCheng maritime zal u de beste service bieden met 7*24 uur ~

Beoordelingen & Recensies

Algemene Beoordeling

3.3
Gebaseerd op 50 beoordelingen voor deze leverancier

Ratingsnapshot

Het volgende is de verdeling van alle beoordelingen
5 sterren
0%
4 sterren
33%
3 sterren
67%
2 sterren
0%
1 sterren
0%

Alle recensies

G
Giovanni Rossi
Italy Oct 15.2025
For our luxury yacht charter business, we need chains that combine strength and aesthetics—and these deliver. The 87mm stud link design is robust enough for Mediterranean coastal voyages, the high-strength alloy steel meets RINA standards, and the smooth spray paint finish looks sleek on our yachts. A perfect blend of performance and style.
O
Olav Hansen
Norway Oct 7.2025
The waters of the Norwegian Sea are subject to strong winds and high salt spray, which makes the requirements for anchor chains extremely strict. Your company's 130mm 3-grade anchor chain painting process is highly skilled, effectively resisting seawater erosion. The stepped design significantly improves the stability of anchoring, and the anchor has successfully fixed the vessel multiple times during storms. It is a reliable product!
P
Pierre Dubois
France Aug 14.2025
We use this wire rope on our river-to-sea cargo ships operating between the Seine and the English Channel. The galvanized coating stands up to both freshwater and saltwater conditions, and the high carbon fiber core prevents the rope from becoming brittle in cold weather. Triple strand twist ensures smooth handling with our winches, and we’ve had zero issues with fraying or breakage in 8 months of operation. A reliable product for mixed marine environments.