Statek typu Sling Dock Yokohama Fender Pneumatyczne fendery z certyfikatem ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS itp.

Typ słupka  Dok Statek Yokohama Ochraniacze pneumatyczne z certyfikatem ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, itp.

Ochraniacz typu Sling to lekka i wygodna pochodna nadmuchiwanego ochraniacza. Jego główną cechą jest to, że wykorzystuje dedykowany, wytrzymały pas zamiast tradycyjnych łańcuchów lub ram do podnoszenia i mocowania. Jest przeznaczony głównie do elastycznego rozmieszczania, szybkiej instalacji i kompatybilności z małymi i średnimi statkami lub tymczasowymi stanowiskami.

Opis produktu:

Zalety materiałowe:

Głównym materiałem jest guma syntetyczna (np. mieszanka kauczuku naturalnego i kauczuku butadienowo-styrenowego), która ma doskonałą elastyczność i może skutecznie pochłaniać energię uderzenia statku.

Materiał gumowy jest odporny na wodę morską, promieniowanie ultrafioletowe oraz korozję kwasową i alkaliczną, dzięki czemu nadaje się do trudnych warunków morskich.

Konstrukcja wewnętrzna wykorzystuje tkaninę nylonową o wysokiej wytrzymałości jako warstwę wzmacniającą, poprawiając wytrzymałość na rozciąganie i odporność na rozdarcie oraz wydłużając żywotność.

Wysoka absorpcja energii + niska siła reakcji, podwójna ochrona: Współczynnik absorpcji energii sięga 70%-90%, znacznie wyższy niż 40%-60% tradycyjnych desek ochronnych; przy tej samej sile uderzenia siła reakcji na statek i dok wynosi tylko 1/3-1/5 siły sztywnych desek ochronnych, co może znacznie zmniejszyć ryzyko wklęsłych deformacji kadłuba, pęknięć doku itp., szczególnie nadaje się do statków o wysokiej wartości, takich jak luksusowe statki wycieczkowe i statki LNG.
Doskonała elastyczność, silna zdolność do regeneracji deformacji: Rozprasza energię uderzenia poprzez sprężanie gazu, może ulegać znacznym deformacjom i szybko powracać do pierwotnego stanu, a jego wydajność nie maleje po ściśnięciu pod kątem, unikając lokalnej koncentracji naprężeń i nadaje się do wielokierunkowego kołysania statków spowodowanego wiatrem i falami.
Regulowane ciśnienie powietrza, szeroka adaptacja: Można je regulować w celu dostosowania do różnych tonaży, prędkości statków i złożonych warunków morskich (takich jak zmiany pływów), a nawet zintegrować czujniki ciśnienia i automatyczne systemy pompowania w celu poprawy wydajności cumowania.
Zalety rozmieszczenia i eksploatacji
Lekki, łatwy montaż i transport: Waga jest znacznie niższa niż w przypadku solidnych desek ochronnych o tym samym rozmiarze, a objętość jest znacznie zmniejszona po spuszczeniu powietrza, co jest wygodne w transporcie, przechowywaniu i szybkim rozmieszczaniu, odpowiednie dla tymczasowych doków, platform pływających na morzu i innych scenariuszy i może być modułowo łączone w celu pokrycia dłuższych linii brzegowych.
Samonośna konstrukcja, dostosowana do zmian poziomu wody: Może unosić się na powierzchni wody, automatycznie dostosowując swoją wysokość do pływów i nie wymaga częstej regulacji pozycji instalacji, odpowiednia dla portów z dużymi różnicami pływów i operacjami statek-statek.

Proces produkcji:

Przygotowanie surowców: Mieszanie gumy (mieszanie gumy, środków wzmacniających, przeciwutleniaczy itp. zgodnie z formułą), cięcie i wstępna obróbka tkaniny kordowej.

Proces formowania: Wykorzystując proces nawijania, warstwa gumy i tkanina kordowa są naprzemiennie nawijane, aby zapewnić jednolitą i zwartą strukturę.

Obróbka wulkanizacyjna: Wulkanizacja w wysokiej temperaturze i pod ciśnieniem zapewnia silne połączenie między gumą a tkaniną kordową, poprawiając stabilność i trwałość produktu.

Montaż i kontrola: Montaż zaworów inflacyjnych, kołnierzy i innych akcesoriów; przeprowadzanie testów szczelności, testów ciśnieniowych i kontroli wizualnych.

Cechy:

Lekkie podnoszenie, wysoka wydajność instalacji
Wyposażone w niestandardowe, wytrzymałe pasy poliestrowe lub nylonowe, pasy są zintegrowane i wulkanizowane z korpusem kadłuba, o wytrzymałości na rozciąganie 10 - 20 ton. Nie są wymagane żadne dodatkowe spawy ani mocowania montażowe. Instalacja może być zakończona przez jedną osobę za pomocą małego dźwigu. W porównaniu z kołnierzami mocowanymi łańcuchem, czas instalacji jest skrócony o ponad 60%. Nadaje się do tymczasowych doków, portów rybackich, małych klubów jachtowych itp., do szybkiego rozmieszczenia.
Konstrukcja o niskim uszkodzeniu, chroniąca kadłub i kołnierze
Materiał pasa jest miękki i równomiernie naprężony, unikając sztywnego tarcia między łańcuchem a kadłubem lub powierzchnią kołnierza. Może skutecznie zapobiegać zadrapaniom na powłoce kadłuba oraz zużyciu i pękaniu gumy kołnierza. Szczególnie nadaje się do statków o wysokich wymaganiach dotyczących wyglądu kadłuba, takich jak jachty i łodzie rybackie z włókna szklanego. Jednocześnie elastyczne połączenie pasa może amortyzować naprężenia boczne spowodowane wiatrem i falami, zmniejszając ryzyko oderwania kołnierza.
Nadaje się do statków o małym tonażu, precyzyjna wydajność buforowania
Objętość i specyfikacje są głównie małe (średnica 0,5 - 2 m, długość 1 - 4 m), z szerokim zakresem regulacji ciśnienia powietrza (0,02 - 0,15 MPa), specjalnie spełniając potrzeby cumowania statków o tonażu od 500 do 5000 ton. Współczynnik absorpcji energii może osiągnąć 75% - 85%, przy niskiej sile reakcji, unikając przemieszczenia lub deformacji statku z powodu nadmiernej siły przeciwnej ze strony kołnierza dla statków o małym tonażu.
Wygodny transport i przechowywanie, wyjątkowa opłacalność
Po spuszczeniu powietrza objętość można skompresować do 1/10 pierwotnego rozmiaru. Brak potrzeby stosowania dużych pojazdów transportowych, małe zajęcie przestrzeni magazynowej i koszty logistyczne obniżone o ponad 30%. Codzienna konserwacja wymaga jedynie sprawdzenia zużycia pasa i szczelności kołnierza. Lokalną szkodę można naprawić za pomocą łatek na miejscu. Całkowity koszt cyklu życia jest niższy niż w przypadku solidnych kołnierzy o tym samym rozmiarze.
Odporność na warunki atmosferyczne i korozję, silna adaptacja do środowiska
Korpus kadłuba wykonany jest z gumy chloroprenowej (CR) lub gumy etylenowo-propylenowo-dienowej (IIR), odpornej na korozję morską i starzenie się pod wpływem promieni UV, o żywotności 8 - 15 lat w środowisku mgły solnej, wysokiej i niskiej temperatury (-30℃~+60℃).
Pasy są poddawane obróbce chroniącej przed promieniowaniem UV i zapobiegającej zanurzeniu w wodzie morskiej, z długotrwałą stabilną wydajnością na rozciąganie, odpowiednie dla różnych obszarów wodnych, takich jak rzeki przybrzeżne i śródlądowe.
Elastyczne połączenie, wysoce rozszerzalne
Może być stosowany samodzielnie lub połączony pasami z wieloma kołnierzami, tworząc ciągły pas buforowy, spełniając potrzeby ochrony dłuższych stanowisk lub nieregularnych stanowisk； w połączeniu z oponami antykolizyjnymi lub buforami, może dodatkowo zwiększyć odporność na przebicie, odpowiedni do złożonych środowisk operacyjnych, takich jak doki piaskowcowe.

Parametry techniczne:

Zastosowania:

Terminale portowe: Ochrona krawędzi stanowisk dla terminali kontenerowych, terminali ładunków masowych, terminali naftowych itp.

Sektor żeglugi: Bufor cumowania dla frachtowców oceanicznych, tankowców, okrętów wojennych itp. oraz ochrona przed kolizjami między statkami.

Obiekty morskie: Ochrona obwodowa dla platform morskich, boi, platform wiertniczych itp., aby zapobiec uszkodzeniom w wyniku kolizji podczas zbliżania się statków.

Inne scenariusze: Ochrona tymczasowych doków, obszarów budowy na morzu i specjalna ochrona dla specjalnych statków (takich jak statki LNG).

Wsparcie i usługi:

Konsultacje posprzedażne: Zapewniamy całodobową obsługę klienta, aby odpowiadać na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Regularne wizyty kontrolne: Producent może przeprowadzać regularne wizyty kontrolne u klientów, aby zrozumieć użytkowanie i zbierać opinie klientów w celu ciągłego ulepszania jakości produktów i poziomu usług.

Wskazówki dotyczące konserwacji: Producent lub organizacje zawodowe zapewnią klientom wskazówki dotyczące konserwacji, w tym regularne sprawdzanie deformacji, rdzy; nakładanie oleju antykorozyjnego lub inhibitorów korozji po czyszczeniu; i smarowanie.

dzięki doskonałej jakości i troskliwej obsłudze buduje solidną gwarancję dla Twojej kariery morskiej. Wybierając nas, wybierasz bezpieczeństwo, wydajność i bezproblemową eksploatację. Wyrusz w nową podróż nawigacyjną, zaczynając od wyboru naszego łańcucha kotwicznego!

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt, nasza firma JinCheng maritime zapewni Państwu najlepszą obsługę 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu ~