Schlingentyp Dockschiff Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Zertifikat

Herkunftsort China
Markenname JC MARINETIME
Zertifizierung CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Modellnummer Durchmesser 0,5 m ~ 3,3 m, Länge 1 m ~ 6,5 m
Min Bestellmenge 1 Stk
Preis USD 800~1200 PER PIECE
Verpackung Informationen 1. Bar verpackt: in Bündeln verpackt 2. in Eisenfässern verpackt und dann auf Paletten verpackt 3. i
Lieferzeit 10-45 Tage
Zahlungsbedingungen T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P.
Versorgungsmaterial-Fähigkeit 5.000–10.000 metrische PCs/metrische PCs pro Jahr

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Produktdetails
Garantie 24 Monate Funktion Absorption der Aufprallenergie
Material Gummi Verfahren Extrusion
Installation Einfach zu installieren und zu ersetzen Arbeitstemperatur -60 bis 200°C
Form Zylindrisch Haltbarkeit Lang anhaltende
Elastizität Hoch Verpackung Normale Verpackung
Farbe Schwarz Wartung Niedrig
Logo Individuelles Logo
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Produkt-Beschreibung

Sling Type Dock Ship Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS usw. Zertifikat

Der Sling Type Fender ist ein leichter und bequemer Derivat des aufblasbaren Fenders.Sein Hauptmerkmal ist, dass er eine spezielle hochfeste Schlinge anstelle traditioneller Ketten oder Rahmen zum Heben und Befestigen verwendetEs ist hauptsächlich für den flexiblen Einsatz, die schnelle Installation und die Kompatibilität mit kleinen und mittleren Schiffen oder temporären Liegeplätzen konzipiert.

Beschreibung des Produkts:

Materialvorteile:

Das Hauptmaterial ist synthetischer Kautschuk (z. B. eine Mischung aus Naturkautschuk und Styrol-Butadien-Kautschuk), der eine ausgezeichnete Elastizität aufweist und die Energie eines Schiffseinschlags effizient absorbieren kann.

Das Gummimaterial ist gegen Meerwasser, ultraviolette Strahlung sowie Säure- und Alkalikorrosion widerstandsfähig und eignet sich daher für raue Meeresumgebungen.

Die innere Struktur verwendet hochfeste Nylonseile als Verstärkungsschicht, die Zugfestigkeit und Reißbeständigkeit verbessert und die Lebensdauer verlängert.


Hohe Energieabsorption + geringe Reaktionskraft, doppelter Schutz: Die Energieabsorptionsrate erreicht 70% bis 90%, viel höher als die 40% bis 60% der traditionellen Schutzplatten; unter derselben Aufprallkraftdie Reaktionskraft auf dem Schiff und dem Dock beträgt nur 1/3-1/5 der Reaktionskraft von starren Schutzplatten, die die Risiken von konkaven Rumpfdeformationen, Dock-Risse usw. erheblich reduzieren kann, besonders geeignet für hochwertige Schiffe wie Luxus-Kreuzfahrtschiffe und LNG-Schiffe.
Ausgezeichnete Elastizität, starke Deformationswiederherstellungsfähigkeit: Sie dispergiert die Aufprallenergie durch Gaskompression, kann sich erheblich verformen und schnell in ihren ursprünglichen Zustand zurückkehren.und seine Leistung nimmt nicht ab, wenn er unter einem Winkel komprimiert wird, vermeidet eine lokale Belastungskonzentration und eignet sich für die mehrseitige Schaukelung von Schiffen durch Wind und Wellen.
Einstellbarer Luftdruck, breite Anpassungsfähigkeit: Er kann an unterschiedliche Tonnage, Geschwindigkeit von Schiffen und komplexe Meeresbedingungen (wie Gezeitenänderungen) angepasst werden.und integrieren sogar Drucksensoren und automatische Aufblassysteme, um die Effizienz des Anlegens zu verbessern.
Einsatz- und Betriebsvorteile
Leichtgewicht, einfache Montage und Beförderung: Das Gewicht ist deutlich geringer als bei festen Schutzplatten derselben Größe und das Volumen wird nach der Deflation deutlich reduziert.für den Transport geeignet, Lagerung und schneller Einsatz, geeignet für temporäre Docks, Offshore-Floating-Plattformen und andere Szenarien, und kann modular kombiniert werden, um längere Küsten zu decken.
Selbstschwebendes Design, an Wasserstandsänderungen anpassbar: Es kann auf der Wasseroberfläche schweben, seine Höhe automatisch an die Flut anpassen,und nicht häufige Anpassung der Anlagepositionen erfordert, geeignet für Häfen mit großen Gezeitenunterschieden und für Schiffsbetriebe.


Herstellungsprozess:

Herstellung von Rohstoffen: Gummiverbindung (Vermischung von Gummi, Verstärkungsmittel, Antioxidantien usw. nach Formel), Schneiden und Vorbehandlung von Kabelgewebe.

Formverfahren: Mit einem Wickelverfahren werden die Gummischicht und das Kabelgewebe abwechselnd gewickelt, um eine einheitliche und enge Struktur zu gewährleisten.

Vulkanisierung: Vulkanisierung unter hoher Temperatur und Druck sorgt für eine starke Bindung zwischen Gummi und Kabelgewebe, wodurch die Stabilität und Haltbarkeit des Produkts verbessert wird.

Montage und Inspektion: Installation von Aufblasventilen, Flanschen und anderen Zubehörteilen; Durchführung von Luftdichtheitstests, Druckprüfungen und visuellen Inspektionen.

Schlingentyp  Dockschiff Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Zertifikat 0

Eigenschaften:


Leichtes Heben, hohe Anlageneffizienz
Ausgestattet mit maßgeschneiderten hochfesten Polyester- oder Nylonschleifen, werden die Schleifen mit dem Rumpfkörper integriert und vulkanisiert, mit einer Zugfestigkeit von 10 - 20 Tonnen.Es sind keine zusätzlichen Schweiß- oder Befestigungsvorrichtungen erforderlich.. Die Installation kann von einer einzigen Person mit einem kleinen Kran abgeschlossen werden. Im Vergleich zu Kettenbefestigungen wird die Installationszeit um mehr als 60% verkürzt.Fischereihäfen, kleine Yachtclubs usw. für einen schnellen Einsatz.
Schadensarme Konstruktion, Schutz des Rumpfes und der Fassungen
Das Schleudematerial ist weich und gleichmäßig belastet und vermeidet eine starre Reibung zwischen Kette und Rumpf oder Oberfläche des Coamings.Es kann wirksam verhindern, dass Kratzer auf der Rumpfbeschichtung und Verschleiß und Riss des Coaming Gummi. Besonders geeignet für Schiffe mit hohen Anforderungen an das Aussehen des Rumpfes, wie Yachten und Fischereifahrzeuge aus Glasfaser.Die flexible Verbindung der Schlinge kann die seitliche Spannung durch Wind und Wellen abschwächen, wodurch die Gefahr einer Ablösung des Coaming verringert wird.
Für kleine Schiffe geeignet, präzise Pufferleistung
Das Volumen und die Spezifikationen sind hauptsächlich klein (Durchmesser 0,5 - 2 m, Länge 1 - 4 m), mit einem breiten einstellbaren Luftdruckbereich (0,02 - 0,15 MPa),speziell für den Anlegebedarf von Schiffen mit einer Traglast von 500 bis 5000 TonnenDie Energieabsorptionsrate kann bei geringer Reaktionskraft 75% bis 85% erreichen, wodurch Schiffsverschiebungen oder Verformungen durch übermäßige Gegenkraft durch die Coaming bei kleinen Schiffen vermieden werden.
Bequeme Beförderung und Lagerung, hervorragende Kostenleistung
Nach der Deflation kann das Volumen auf 1/10 der ursprünglichen Größe komprimiert werden.Die tägliche Wartung erfordert nur die Prüfung des Verschleißes der Schlinge und der Lufttdichte der CoamingDie Kosten für den gesamten Lebenszyklus sind niedriger als bei gleichgroßen Feststoffbeschichtungen.
Wetter- und Korrosionsbeständigkeit, starke Anpassungsfähigkeit an die Umwelt
Der Rumpf ist aus Chlorproprenkautschuk (CR) oder Ethylenpropylendiene-Monomerkautschuk (IIR) gefertigt, resistent gegen Korrosion durch Meerwasser und UV-Alterung, mit einer Lebensdauer von 8 bis 15 Jahren bei Salzspray,Hoch- und Niedertemperaturumgebungen (-30°C bis +60°C).
Die Schleifen sind mit UV-Schutz und Meerwasser-Eintauchen-Verhütung behandelt, mit langfristiger stabiler Zugfestigkeit, geeignet für verschiedene Wassergebiete wie Küsten- und Binnenflüsse.
Flexible Kombination, sehr erweiterbar
mit einer Breite von mehr als 10 mm,für den Schutz von längeren oder unregelmäßigen Liegeplätzen; kombiniert mit Kollisionsreifen oder -puffern, kann es die Durchstoßfestigkeit weiter verbessern und eignet sich für komplexe Betriebsumgebungen wie Sandsteindocks.

Schlingentyp  Dockschiff Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Zertifikat 1

Technische Parameter:

Schlingentyp  Dockschiff Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Zertifikat 2

Schlingentyp  Dockschiff Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Zertifikat 3

Anwendungen:

Hafenterminals: Anlegekantensicherung für Containerterminals, Schüttgutterminals, Ölterminals usw.

Schifffahrtssektor: Liegebuffer für Seefrachter, Tanker, Kriegsschiffe usw. und Kollisionsschutz zwischen Schiffen.

Offshore-Einrichtungen: Umfangschutz für Offshore-Plattformen, Bojen, Bohrplattformen usw. zur Verhinderung von Kollisionsschäden bei Schiffsanfahrten.

Andere Szenarien: Schutz von vorübergehenden Docks, Offshore-Baugebieten und spezieller Schutz von Spezialfahrzeugen (z. B. LNG-Fahrzeuge).

Schlingentyp  Dockschiff Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Zertifikat 4Schlingentyp  Dockschiff Yokohama Fender Pneumatische Fender mit ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc. Zertifikat 5

Unterstützung und Dienstleistungen:

Nachverkaufsberatung: Wir bieten 24/7 Kundenservice an, um Kundenfragen zu beantworten, wie z. B. Spezifikationswahl, Verwendungsmethoden und Wartungspunkte.

Regelmäßige Nachuntersuchungen:Der Hersteller kann regelmäßige Nachbeobachtungen bei den Kunden durchführen, um die Verwendung zu verstehen und Kundenfeedback zu sammeln, um die Produktqualität und das Serviceniveau kontinuierlich zu verbessern..

Wartungsleitlinien: Der Hersteller oder die Berufsverbände werden den Kunden Wartungsleitlinien zur Verfügung stellen, einschließlich regelmäßiger Überprüfungen auf Verformungen, Rost, ; das Auftragen von rostverhütendem Öl oder Korrosionshemmern nach der Reinigung; und das Schmieren.



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Bewertungen & Rezensionen

Gesamtbewertung

3.3
Basierend auf 50 Bewertungen für diesen Lieferanten

Rating-Schnappschuss

Die folgende Verteilung zeigt alle Bewertungen.
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Alle Bewertungen

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Giovanni Rossi
Italy Oct 15.2025
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Norway Oct 7.2025
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France Aug 14.2025
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