Tipo di fune di sollevamento Banchina Nave Yokohama Parabordi Pneumatici con Certificato ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, ecc.

Nave di tipo Sling Yokohama Fender Fender pneumatici con certificato ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, ecc.

Il Sling Type Fender è un derivato leggero e conveniente del parafanghi gonfiabile.La sua caratteristica principale è che utilizza una fascia ad alta resistenza dedicata al posto delle tradizionali catene o cornici per il sollevamento e la fissazioneÈ progettato principalmente per una distribuzione flessibile, un'installazione rapida e la compatibilità con navi di piccole e medie dimensioni o posti di attracco temporanei.

Descrizione del prodotto:

Vantaggi materiali:

Il materiale principale è la gomma sintetica (come una miscela di gomma naturale e gomma stirene-butadiene), che ha un'eccellente elasticità e può assorbire in modo efficiente l'energia di un impatto della nave.

Il materiale in gomma è resistente all'acqua di mare, alle radiazioni ultraviolette e alla corrosione acida e alcalina, il che lo rende adatto per ambienti marini difficili.

La struttura interna utilizza tessuto di cavo di nylon ad alta resistenza come strato di rinforzo, migliorando la resistenza alla trazione e alla rottura e prolungando la vita utile.

Alto assorbimento di energia + bassa forza di reazione, doppia protezione: il tasso di assorbimento di energia raggiunge il 70%-90%, molto superiore al 40%-60% delle tradizionali assi protettive; sotto la stessa forza di impatto,la forza di reazione sulla nave e sul molo è solo 1/3-1/5 di quella delle assi di protezione rigide, che può ridurre in modo significativo i rischi di deformazione concava dello scafo, di crepe nei moli, ecc., particolarmente adatti alle navi di alto valore come le navi da crociera di lusso e le navi a GNL.
Eccellente elasticità, forte capacità di recupero dalla deformazione: disperde l'energia di impatto attraverso la compressione del gas, può subire deformazioni significative e tornare rapidamente al suo stato originale,e le sue prestazioni non diminuiscono quando compresse ad angolo, evitando la concentrazione di sollecitazione locale, ed è adatto per l'oscillazione multidirezionale delle navi causata dal vento e dalle onde.
Pressione dell'aria regolabile, ampia adattabilità: può essere regolato per adattarsi a tonnellaggio diverso, velocità delle navi e condizioni marine complesse (come cambiamenti di marea),e persino integrare sensori di pressione e sistemi di gonfiamento automatici per migliorare l'efficienza dell'attracco.
Vantaggi di utilizzo e di funzionamento
Peso leggero, facile da installare e trasportare: il peso è molto inferiore a quello delle assi di protezione solide della stessa dimensione e il volume si riduce significativamente dopo la deflazione,che sia conveniente per il trasporto, stoccaggio e rapido dispiegamento, adatti a banchine temporanee, piattaforme galleggianti offshore e altri scenari, e possono essere combinati in modo modulare per coprire coste più lunghe.
Progettazione auto galleggiante, adattabile ai cambiamenti del livello dell'acqua: può galleggiare sulla superficie dell'acqua, regola automaticamente la sua altezza con la marea,e non richiede frequenti regolazioni delle posizioni di installazione, adatto ai porti con grandi differenze di marea e alle operazioni da nave a nave.

Processo di produzione:

Preparazione della materia prima: miscelazione della gomma (miscelazione della gomma, rinforzamento, antiossidanti, ecc. secondo la formula), taglio e pretrattamento del tessuto del cordone.

Processo di stampaggio: utilizzando un processo di avvolgimento, lo strato di gomma e il tessuto del cordone vengono avvolti alternativamente per garantire una struttura uniforme e stretta.

Trattamento per vulcanizzazione: la vulcanizzazione a alta temperatura e pressione garantisce un forte legame tra la gomma e il tessuto del cavo, migliorando la stabilità e la durata del prodotto.

Assemblaggio e ispezione: installazione di valvole di gonfiamento, flange e altri accessori; esecuzione di prove di tenuta all'aria, prove di pressione e ispezioni visive.

Caratteristiche:

Sollevamento leggero, elevata efficienza dell'installazione
Equipaggiati con serramenti di poliestere o nylon ad alta resistenza personalizzati, gli serramenti sono integrati e vulcanizzati con il corpo dello scafo, con una resistenza alla trazione di 10 - 20 tonnellate.Non sono richieste saldature o fissaggi aggiuntivi dell'insieme. L'installazione può essere completata da una sola persona con una piccola gru. Rispetto alle carenature a catena, il tempo di installazione è ridotto di oltre il 60%.porti di pesca, piccoli yacht club, ecc., per un rapido dispiegamento.
Progettazione a basso danno, che protegge lo scafo e i rivestimenti
Il materiale della fionda è morbido e uniformemente sollecitato, evitando un rigido attrito tra la catena e lo scafo o la superficie del coaming.Può efficacemente prevenire graffi sul rivestimento dello scafo e l'usura e la crepa della gomma di coaming. particolarmente adatto alle navi con elevati requisiti per l'aspetto dello scafo, come gli yacht e le navi da pesca in fibra di vetro.la connessione flessibile della fascia può tamponare la tensione laterale causata dal vento e dalle onde, riducendo il rischio di distacco del coaming.
Adatto a navi di piccola tonnellata, prestazioni di tamponamento precise
Il volume e le specifiche sono per lo più piccoli (diametro 0,5 - 2 m, lunghezza 1 - 4 m), con un ampio intervallo di pressione regolabile (0,02 - 0,15 MPa),specifica per le esigenze di ormeggio di navi da 500 a 5000 tonnellateIl tasso di assorbimento dell'energia può raggiungere il 75% - 85%, con una bassa forza reattiva, evitando lo spostamento o la deformazione della nave a causa di un'eccessiva controforza da parte del coaming per le navi di piccola tonnellata.
Trasporto e stoccaggio convenienti, prestazioni di costo eccezionali
Dopo la deflazione, il volume può essere compresso a 1/10 della dimensione originale, senza necessità di grandi veicoli di trasporto, con un piccolo spazio di stoccaggio e costi logistici ridotti di oltre il 30%.La manutenzione giornaliera richiede solo di controllare l'usura della fascia e l'étanchéità del coamingI danni locali possono essere riparati con patch in loco. Il costo totale del ciclo di vita è inferiore a quello di una copertura solida della stessa dimensione.
Resistenza alle intemperie e alla corrosione, forte adattabilità ambientale
Il corpo dello scafo è realizzato in gomma cloroprena (CR) o gomma monomerica di etilene propilene diene (IIR), resistente alla corrosione dell'acqua di mare e all'invecchiamento da raggi UV, con una durata di 8-15 anni in spruzzo di sale,ambienti ad alta e bassa temperatura (-30°C~+60°C).
Le cinghie sono trattate con protezione UV e prevenzione dell'immersione nell'acqua di mare, con prestazioni di trazione stabili a lungo termine, adatte a varie aree idriche come i fiumi costieri e interni.
Combinazione flessibile, altamente espandibile
può essere utilizzato da solo o collegato con cinghie a più rivestimenti per formare una cintura tampone continua,per i pneumatici di tipo pneumatico o di tipo pneumatico a motore, può migliorare ulteriormente la resistenza alla foratura, adatta a ambienti operativi complessi come le banchine di arenaria.

Parametri tecnici:

Applicazioni:

Termini portuali: protezione del bordo di ormeggio per terminali container, terminali per merci sfuse, terminali petroliferi, ecc.

Settore marittimo: cuscinetto di ormeggio per navi da carico, petroliere, navi da guerra, ecc. e protezione dalle collisioni tra navi.

Strutture offshore: protezione perimetrale delle piattaforme offshore, delle boe, delle piattaforme di perforazione, ecc., per evitare danni causati da collisioni quando le navi si avvicinano.

Altri scenari: protezione per banchine temporanee, aree di costruzione offshore e protezione specializzata per navi speciali (come le navi trasportatrici di GNL).

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Visite di controllo regolari:Il fabbricante può effettuare visite di follow-up periodiche ai clienti per comprendere l'uso e raccogliere il feedback dei clienti al fine di migliorare continuamente la qualità del prodotto e i livelli di servizio..

Guida per la manutenzione: il fabbricante o le organizzazioni professionali forniscono ai clienti una guida per la manutenzione, compresi i controlli regolari per la deformazione, la ruggine, la ; l' applicazione di olio anti ruggine o inibitori della corrosione dopo la pulizia; e la lubrificazione.

Con la sua eccellente qualità e il servizio attento, costruisce una solida garanzia per la vostra carriera marittima.Inizia un nuovo viaggio di navigazione, a partire dalla scelta della nostra catena di ancoraggio!

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