เรือลําเลียงแบบสลิง โยโกฮาม่า เฟนเดอร์ เฟนเดอร์ปนิวเมติก พร้อม ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, เป็นต้น

เรือสลิงไทป์ด็อก โยโกฮาม่า เฟนเดอร์ เฟนเดอร์ปนิวเมติก พร้อม ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, เป็นต้น

Fender แบบ Sling เป็นตัวที่เบาและสะดวกสบายของ fender ที่ลมได้คุณลักษณะหลักของมันคือมันใช้สลิงแรงสูงที่พิเศษ แทนที่โซ่หรือกรอบประเพณีสําหรับการยกและการติดตั้งมันถูกออกแบบเป็นหลักสําหรับการจัดจําหน่ายแบบยืดหยุ่น การติดตั้งอย่างรวดเร็ว และความสอดคล้องกับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง หรือที่พักชั่วคราว

คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:

วัสดุหลักคือยางสังเคราะห์ (เช่นส่วนผสมของยางธรรมชาติและยาง styrene-butadiene) ซึ่งมีความยืดหยุ่นที่ดีและสามารถดูดซึมพลังงานของการชนเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วัสดุยางนี้ทนต่อน้ําทะเล แรังสีอัลตราไวโอเล็ต และการกัดกรดและอัลคาลี ทําให้มันเหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมทะเลที่รุนแรง

โครงสร้างภายในใช้ผ้าสายไนลอนความแข็งแรงสูงเป็นชั้นเสริมสร้าง เพิ่มความแข็งแรงในการดึงและความต้านทานการฉีกขาด และขยายอายุการใช้งาน

การดูดซึมพลังงานสูง + พลังปฏิกิริยาต่ํา การป้องกันแบบคู่: อัตราการดูดซึมพลังงานถึง 70% - 90% สูงกว่า 40% - 60% ของแผ่นป้องกันแบบดั้งเดิมแรงปฏิกิริยาบนเรือและท่าเรือเพียง 1/3-1/5 ของกระดานป้องกันที่แข็ง, ซึ่งสามารถลดความเสี่ยงของการปรับปรุงรูปร่างกระเป๋าเรือ, การแตกของท่าเรือ, ฯลฯ ได้อย่างมาก, เหมาะสําหรับเรือที่มีค่าสูง เช่น เรือท่องเที่ยวหรูหราและเรือ LNG.
ความยืดหยุ่นที่ดี, ความสามารถในการฟื้นฟูการปรับปรุงความแข็งแรง: มันกระจายพลังงานการกระแทกผ่านการบดแก๊ส, สามารถปรับปรุงความแข็งแรงที่สําคัญและรวดเร็วกลับไปยังสภาพเดิมของมัน,และผลงานของมันไม่ลดลงเมื่อกดในมุม, หลีกเลี่ยงความเข้มข้นในท้องถิ่น และเหมาะสําหรับการสั่นหลายทิศทางของเรือที่เกิดจากลมและคลื่น
ความดันอากาศที่ปรับได้ มีความสามารถในการปรับตัวได้อย่างกว้างขวาง: สามารถปรับปรับให้เข้ากับปริมาณน้ําหนักที่แตกต่างกัน ความเร็วของเรือ และสภาพทะเลที่ซับซ้อน (เช่นการเปลี่ยนแปลงของน้ําท่วม)และแม้กระทั่งบูรณาการเซ็นเซอร์ความดันและระบบการปรับอัตโนมัติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการวางเรือ.
ข้อดีในการใช้งานและการดําเนินงาน
น้ําหนักเบา การติดตั้งและการขนส่งง่าย น้ําหนักต่ํากว่ามากของแผ่นป้องกันที่แข็งแกร่งของขนาดเดียวกัน และปริมาณลดลงอย่างมากหลังจากการลดอัตราการใช้ที่สะดวกต่อการขนส่ง, การจัดเก็บและการใช้งานอย่างรวดเร็ว เหมาะสําหรับท่าเรือชั่วคราว, พลาตฟอร์มลอยในทะเล และกรณีอื่น ๆ และสามารถรวมกันได้แบบโมดูลเพื่อครอบคลุมเส้นชายฝั่งที่ยาวกว่า
การออกแบบที่ลอยตัวเอง สามารถปรับตัวให้กับการเปลี่ยนแปลงระดับน้ําและไม่จําเป็นต้องปรับตําแหน่งการติดตั้งบ่อย ๆเหมาะสําหรับท่าเรือที่มีความแตกต่างของน้ําท่วมและน้ําท่วมที่ใหญ่ และการดําเนินงานจากเรือไปยังเรือ

กระบวนการผลิต:

การเตรียมวัสดุแพร่: การผสมยาง (ผสมยาง, สารเสริม, ยาปฏิชีดสาร, ฯลฯ ตามสูตร), การตัดผ้าสายและการรักษาก่อน

กระบวนการ ตัด: โดยใช้กระบวนการลวด, ชั้นยางและผ้าสายถูกปั่นกันเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างเป็นแบบเดียวกันและแน่น.

การบํารุงความแข็งแรง: การบํารุงความแข็งแรงภายใต้อุณหภูมิและแรงกดดันสูงจะทําให้ยางและผ้าสายมีความแข็งแรง เพิ่มความมั่นคงและความทนทานของผลิตภัณฑ์

การประกอบและตรวจสอบ: การติดตั้งวาล์วลมลม, แฟลนจ์, และอุปกรณ์อื่น ๆ; การดําเนินการทดสอบความแน่นของอากาศ, การทดสอบความดัน, และการตรวจสอบทางสายตา

ลักษณะ:

การยกเบา, ประสิทธิภาพการติดตั้งสูง
พร้อมกับสลิงพอลิเอสเตอร์หรือไนลอนความแข็งแรงสูงที่กําหนดเอง, สลิงถูกบูรณาการและผสมผสานกับร่างกายกระเป๋าเรือ, ด้วยความแข็งแรงในการดึงของ 10 - 20 ตัน.ไม่จําเป็นต้องมีการปั๊มหรือการติดตั้งชุดเพิ่มเติม. การติดตั้งสามารถทําสําเร็จโดยคนเดียวด้วยเครนขนาดเล็ก. เมื่อเทียบกับโซ่ติดตั้ง coamings, เวลาการติดตั้งถูกสั้นขึ้นมากกว่า 60% เหมาะสําหรับ docks ทั่วไปท่าเรือประมงคลับเรือเล็กๆ เป็นต้น เพื่อการใช้งานอย่างรวดเร็ว
การออกแบบความเสียหายต่ํา ป้องกันกระเป๋าเรือและขอบ
วัสดุของสลิงนุ่มและกระชับกระชับอย่างเท่าเทียมกัน, หลีกเลี่ยงการขัดแย้งที่แข็งแกร่งระหว่างโซ่และกระเป๋าเรือหรือพื้นผิวของ coaming.มันสามารถป้องกันได้อย่างมีประสิทธิภาพการขีดข่วนบนเคลือบกระเป๋าและสวมและแตกของยาง coaming. เหมาะสําหรับเรือที่มีความต้องการสูงสําหรับรูปร่างกระเป๋าเรือ เช่น เรือล่องและเรือประมงไฟเบอร์กลาสการเชื่อมโยงแบบยืดหยุ่นของสลิง สามารถปรับความเครียดด้านข้างที่เกิดจากลมและคลื่น, ลดความเสี่ยงของการหักของ coaming
เหมาะสําหรับเรือขนาดเล็ก ความสามารถในการระบายความหนาแน่น
ปริมาตรและรายละเอียดส่วนใหญ่คือขนาดเล็ก (กว้าง 0.5 - 2m, ความยาว 1 - 4m) ด้วยช่วงความดันอากาศที่ปรับได้กว้าง (0.02 - 0.15MPa)โดยเฉพาะเจาะจงเพื่อตอบสนองความต้องการของเรือที่วางเรือจาก 500 ถึง 5000 ตันอัตราการดูดซึมพลังงานสามารถถึง 75% - 85%, ด้วยแรงปฏิกิริยาที่ต่ํา, หลีกเลี่ยงการย้ายเรือหรือการปรับปรุงเนื่องจากแรงต่อต้านที่มากเกินไปจาก coaming สําหรับเรือขนาดเล็ก
การขนส่งและการจัดเก็บที่สะดวกสบาย ผลประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายที่โดดเด่น
หลังการลดอัตราการขาย ปริมาณสามารถถูกบดลงเป็น 1/10 ของขนาดเดิม ไม่จําเป็นต้องใช้รถขนส่งขนาดใหญ่ ใช้พื้นที่เก็บของขนาดเล็ก และค่าใช้จ่ายด้าน logistics ลดลงมากกว่า 30%การบํารุงรักษาประจําวันเพียงต้องการตรวจสอบการสวมของ sling และความแน่นของ coaming.ความเสียหายทางท้องถิ่นสามารถซ่อมแซมได้ด้วยพลาสเตอร์ในสถานที่ ค่าใช้จ่ายในรอบชีวิตรวมต่ํากว่าค่าน้ําแข็งขนาดเดียวกัน
ทนต่อสภาพอากาศและทนต่อการกัดกร่อน ความสามารถในการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมอย่างแข็งแรง
ร่างกระเป๋าเครื่องทําจากยางคลอโรเพรน (CR) หรือยางโมโนเมอร์เอธีเลนโปรพีเลนไดเอ็น (IIR) ทนต่อการกัดสลายของน้ําทะเลและการเก่าของ UV มีอายุการใช้งาน 8 - 15 ปีในสเปรย์เกลือสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและต่ํา (-30°C~+60°C).
สลิงส์ได้รับการรักษาด้วยการป้องกัน UV และป้องกันการดําน้ําทะเล, ด้วยผลงานความยืดหยุ่นที่ยั่งยืน, เหมาะสําหรับพื้นที่น้ําต่างๆ เช่น แม่น้ําชายฝั่งและแม่น้ําภายในประเทศ
การผสมผสานที่ยืดหยุ่น สามารถขยายได้มาก
สามารถใช้ได้ลําพังหรือเชื่อมต่อด้วยสลิงก์กับหลากหลายโครงการเคลือบ เพื่อสร้างสายผูกพัดต่อเนื่องติดตามความต้องการการป้องกันของที่พักที่ยาวนานหรือที่พักที่ไม่ปกติ; รวมกันกับยางป้องกันการชนหรือพัฟเฟอร์, มันสามารถเพิ่มความทนทานต่อการเจาะอีกต่อไป เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมการทํางานที่ซับซ้อน เช่น ท่าเรือหินทราย

ปริมาตรเทคนิค:

การใช้งาน:

ท่าเรือท่าเรือ: การป้องกันขอบท่าเรือสําหรับท่าเรือคอนเทนเนอร์ ท่าเรือคอนเทนเนอร์คาร์โก้, ท่าเรือน้ํามัน เป็นต้น

สาขาการขนส่งทางเรือ: พั๊มพั๊มสําหรับเรือบรรทุกสินค้าทางทะเล, เรือน้ํามัน, เรือรบ, ฯลฯ และการป้องกันการชนระหว่างเรือ

สิ่งอํานวยความสะดวกในทะเล: การป้องกันบริเวณของแพลตฟอร์มในทะเล, บอย, แพลตฟอร์มเจาะ, ฯลฯ เพื่อป้องกันความเสียหายจากการชนเมื่อเรือเข้าใกล้

สถานการณ์อื่น ๆ: การคุ้มครองท่าเรือชั่วคราว, พื้นที่ก่อสร้างนอกทะเล และการคุ้มครองเฉพาะสําหรับเรือพิเศษ (เช่นเรือบรรทุก LNG)

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา

การตรวจติดตามเป็นประจํา:ผู้ผลิตสามารถทําการเยี่ยมชมลูกค้าเป็นประจํา เพื่อเข้าใจการใช้งานและรวบรวมความคิดเห็นจากลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพสินค้าและระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง.

คําแนะนําการบํารุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรมืออาชีพจะให้ลูกค้าคําแนะนําการบํารุงรักษา, รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจําเกี่ยวกับการปรับปรุง, รด, ; การใช้น้ํามันป้องกันสนิม หรือสารยับยั้งการกัดกร่อน หลังจากทําความสะอาด; และการเลื่อน

ด้วยคุณภาพที่ดีและการบริการที่ใส่ใจ สร้างการรับประกันอย่างมั่นคงสําหรับอาชีพทางทะเลของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดําเนินงานที่ไม่ต้องกังวลเดินทางสู่การเดินทางใหม่เริ่มจากการเลือกโซ่แอนเกอร์ของเรา

มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~