Le navire à quai de type Sling Yokohama Fender Fenders pneumatiques avec certificat ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc.

Le navire à quai de type Sling Yokohama Fender Fenders pneumatiques avec certificat ISO9001, BV, CCS, RS, IRS, ABS, etc.

Le pare-brise de type Sling est un dérivé léger et pratique du pare-brise gonflable.Sa caractéristique principale est qu'il utilise une écharpe de haute résistance dédiée au lieu de chaînes ou de cadres traditionnels pour le levage et la fixationIl est principalement conçu pour un déploiement flexible, une installation rapide et une compatibilité avec les navires de petite et moyenne taille ou les amarres temporaires.

Description du produit:

Avantages matériels:

Le matériau principal est le caoutchouc synthétique (comme un mélange de caoutchouc naturel et de caoutchouc styrène-butadiène), qui a une excellente élasticité et peut absorber efficacement l'énergie d'un choc de navire.

Le matériau en caoutchouc est résistant à l'eau de mer, aux rayonnements ultraviolets et à la corrosion acide et alcaline, ce qui le rend adapté aux environnements marins difficiles.

La structure interne utilise un tissu de cordon de nylon de haute résistance comme couche de renforcement, améliorant la résistance à la traction et à la déchirure et allongeant la durée de vie.

Absorption d'énergie élevée + faible force de réaction, double protection: le taux d'absorption d'énergie atteint 70% à 90%, bien supérieur aux 40% à 60% des planches de protection traditionnelles; sous la même force d'impact,la force de réaction sur le navire et le quai est seulement 1/3-1/5 de celle des planches de protection rigides, qui peut réduire de manière significative les risques de déformation concave de la coque, de fissures dans les quais, etc., particulièrement adaptés aux navires de grande valeur tels que les navires de croisière de luxe et les navires GNL.
Excellente élasticité, forte capacité de récupération de déformation: il disperse l'énergie d'impact par compression de gaz, peut subir une déformation significative et revenir rapidement à son état d'origine,et sa performance ne diminue pas lorsqu'il est comprimé à un angle, évitant la concentration locale de contraintes, et convient à l'oscillation multidirectionnelle des navires causée par le vent et les vagues.
Pression d'air réglable, grande adaptabilité: elle peut être ajustée pour s'adapter à différents tonnages, vitesse des navires et conditions marines complexes (tels que les changements de marée),et même intégrer des capteurs de pression et des systèmes d'inflation automatiques pour améliorer l'efficacité de l'amarrage.
Avantages du déploiement et de l'exploitation
Léger, facile à installer et à transporter: le poids est beaucoup plus faible que celui des planches de protection solides de même taille et le volume est considérablement réduit après la déflation,qui est pratique pour le transport, stockage et déploiement rapide, adaptés aux quais temporaires, aux plates-formes flottantes au large et à d'autres scénarios, et pouvant être combinés de manière modulaire pour couvrir des côtes plus longues.
Conception flottante, adaptable aux changements du niveau de l'eau: il peut flotter sur la surface de l'eau, ajuster automatiquement sa hauteur avec la marée,et ne nécessite pas de réglage fréquent des positions d'installation, adapté aux ports présentant de grandes différences de marée et aux opérations entre navires.

Processus de fabrication:

Préparation des matières premières: composition du caoutchouc (mélange de caoutchouc, agents de renforcement, antioxydants, etc. selon la formule), découpe et prétraitement du tissu de cordon.

Processus de moulage: En utilisant un procédé d'enroulement, la couche de caoutchouc et le tissu de cordon sont enroulés alternativement pour assurer une structure uniforme et serrée.

Traitement par vulcanisation: la vulcanisation sous haute température et pression assure une forte liaison entre le caoutchouc et le tissu du cordon, améliorant la stabilité et la durabilité du produit.

Montage et inspection: Installation de soupapes, de brides et autres accessoires; réalisation de tests d'étanchéité à l'air, de tests de pression et d'inspections visuelles.

Caractéristiques:

Soulevé léger, efficacité élevée de l'installation
Équipées de tringles en polyester ou en nylon de haute résistance sur mesure, les tringles sont intégrées et vulcanisées au corps de la coque, avec une résistance à la traction de 10 à 20 tonnes.Aucune soudure ou fixation supplémentaire n'est requise.L'installation peut être effectuée par une seule personne avec une petite grue.les ports de pêche, de petits clubs de yachts, etc., pour un déploiement rapide.
Conception à faible risque de dommages, protégeant la coque et les revêtements
Le matériau de la frange est doux et uniformément tendu, évitant ainsi un frottement rigide entre la chaîne et la coque ou la surface du coaming.Il peut empêcher efficacement les rayures sur le revêtement de la coque et l'usure et la fissuration du caoutchouc coaming. particulièrement adapté aux navires ayant des exigences élevées en matière d'apparence de la coque, tels que les yachts et les bateaux de pêche en fibre de verre.la connexion flexible de la baguette peut tamponner la tension latérale causée par le vent et les vagues, ce qui réduit le risque de détachement du coaming.
Convient pour les navires de petit tonnage, performances de tamponnage précises
Le volume et les spécifications sont principalement de petite taille (diamètre 0,5 à 2 m, longueur 1 à 4 m), avec une large plage de pression d'air réglable (0,02 à 0,15 MPa),spécialement conçus pour répondre aux besoins d'amarrage des navires de 500 à 5000 tonnesLe taux d'absorption de l'énergie peut atteindre 75% à 85%, avec une faible force réactive, évitant ainsi le déplacement ou la déformation du navire en raison d'une contre-force excessive du coaming pour les navires de petite tonnage.
Transport et stockage pratiques, performances de coût exceptionnelles
Après la déflation, le volume peut être comprimé à 1/10 de la taille d'origine. Pas besoin de gros véhicules de transport, occupation de petits espaces de stockage et coûts logistiques réduits de plus de 30%.L'entretien quotidien nécessite uniquement de vérifier l'usure de la baguette et l'étanchéité du coamingLe coût total du cycle de vie est inférieur à celui des revêtements solides de même taille.
Résistant aux intempéries et à la corrosion, forte adaptabilité à l'environnement
La carrosserie de la coque est en caoutchouc chloroprène (CR) ou en caoutchouc monomère d'éthylène propylène diène (IIR), résistant à la corrosion par l'eau de mer et au vieillissement par les UV, avec une durée de vie de 8 à 15 ans en pulvérisation saline,Environnements à haute et basse température (-30°C à +60°C).
Les douilles sont traitées avec une protection UV et une prévention de l'immersion dans l'eau de mer, avec des performances de traction stables à long terme, adaptées à diverses zones d'eau telles que les rivières côtières et intérieures.
Combinaison flexible, très évolutive
peut être utilisé seul ou relié par des élingues à plusieurs revêtements pour former une ceinture tampon continue,répondant aux besoins en matière de protection des places d'amarrage plus longues ou irrégulières; combiné à des pneus ou tampons anti-collision, il peut encore améliorer la résistance aux ponctions, adapté à des environnements d'exploitation complexes tels que les quais en grès.

Paramètres techniques:

Applications:

Les terminaux portuaires: protection des bords d'amarrage pour les terminaux à conteneurs, les terminaux à vrac, les terminaux pétroliers, etc.

Secteur du transport maritime: tampon d'amarrage pour les cargos océaniques, les pétroliers, les navires de guerre, etc., et protection contre les collisions entre navires.

Installations offshore: Protection du périmètre des plates-formes offshore, des bouées, des plates-formes de forage, etc., afin d'éviter les dommages par collision lors de l'approche des navires.

Autres scénarios: protection des quais temporaires, des zones de construction offshore et protection spécialisée des navires spéciaux (tels que les transporteurs de GNL).

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.

Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..

Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien, y compris des contrôles réguliers pour déformation, rouille, ; appliquer une huile anti-rouille ou des inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et lubrifier.

Le fait de nous choisir signifie choisir la sécurité, l'efficacité et l'exploitation sans soucis.Embarquez sur un nouveau voyage de navigation, en commençant par le choix de notre chaîne d'ancrage!

Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~