JIS F2017-BC Standard Bulwark Chock - Matériau en acier inoxydable 316 / Résistant à la corrosion à haute résistance / Matériel d'amarrage sur le pont et le côté du navire / Traitement de surface poli ou brossé

Matériel et fabrication:

Avantages matériels:

JIS F2017 - BC Le matériau principal pour les trous de guidage de rempart est l'acier fondu.Ces matériaux sont bien adaptés aux conditions difficiles d'amarrage des navires., et leurs avantages spécifiques sont les suivants:

Acier coulé (par exemple, ZG200-400, ZG230-450)
* ** Supérieure capacité de charge et résistance aux chocs:** Ce matériau possède une excellente résistance et ténacité.Capable de résister aux lourdes charges générées lors de l'amarrage du navireIl convient aux opérations d'amarrage sur divers navires tels que remorqueurs, bulk carriers et pétroliers, et peut résister à l'impact instantané de traction du câble,empêchant la rupture ou la déformation sous contrainte de haute intensité.

* ** Adaptabilité à la formation complexe et à la protection ultérieure:** L'acier moulé a une bonne fluidité de coulée, permettant une coulée précise de surfaces courbes complexes où le trou de guidage entre en contact avec le câble.Après formation, il peut être sablé pour éliminer la rouille, puis recouvert de peinture polymère époxy ou de peinture noire asphalte,amélioration significative de sa résistance à la corrosion dans les environnements de pulvérisation de sel marin et prolongation de sa durée de vieEn même temps, ses surfaces de contact sont finement polies, réduisant l'usure des câbles.

Plaque d'acier (conforme à la norme JIS G3106)
Traitement flexible et structure robuste: les plaques d'acier peuvent être transformées en différentes formes par pliage et soudage, en s'adaptant aux exigences structurelles de la base et du rempart du trou de guidage.Pour les tailles spéciales ou les scénarios d'installation, le traitement des plaques d'acier offre une plus grande adaptabilité.

Contrôle des performances élevées: ce type de tôle d'acier a des propriétés mécaniques stables.la résistance structurelle globale du trou de guidage peut être garantieEn outre, un procédé de revêtement de surface normalisé permet d'obtenir la même résistance à la corrosion que l'acier moulé, tout en facilitant la production de masse.

Plaque composite en acier inoxydable (par exemple, 1Cr18Ni9Ti)
Résistance extrême à la corrosion: la couche d'acier inoxydable 1Cr18Ni9Ti dans la plaque composite en acier inoxydable forme un film d'oxyde protecteur dense dans des environnements marins à haute salinité et haute humidité,résistant efficacement à l'érosion par l'eau de mer et à la corrosion par pulvérisation salineComparé à l'acier coulé ordinaire, il conserve son bon état sans entretien fréquent,le rendant particulièrement adapté aux navires opérant dans des environnements marins difficiles pendant de longues périodes.

Résistance à l'équilibrage et rentabilité: la couche de base de la plaque composite assure la résistance structurelle du trou de guidage du câble et répond aux exigences de charge,tandis que l'acier inoxydable de surface n'est utilisé que pour la protection contre la corrosionComparé à l'utilisation de matériaux en acier inoxydable dans l'ensemble, cela réduit considérablement les coûts de production et réalise un équilibre rentable entre haute résistance et haute résistance à la corrosion.

Processus de fabrication:

1. **Préparation et inspection des matières premières**
- Tout d'abord, sélectionnez les matières premières qui répondent aux normes. it is necessary to conduct sampling inspection on the chemical composition and mechanical properties of the cast steel ingots to ensure that the content of elements such as carbon and manganese meets the requirementsPour les matériaux de tôles d'acier conformes à la norme JIS G3106,vérifier l'uniformité de la planéité et de l'épaisseur des plaques pour s'assurer qu'il n'y a pas de fissures ou d'inclusions à la surface.
- ensuite, les matières premières sont coupées en morceaux de taille appropriée selon les dessins de conception du trou du câble guide.et les plaques d'acier sont coupées en plaques rectangulaires qui peuvent être transformées en base et en structures environnantes par découpe numérique pour assurer la précision de la taille en blanc.
2. ** Traitement par moulage **
- **Forgeage en acier moulé**: puisque le JIS F2017 - BC bulwark chock a une surface de contact incurvée avec le câble, un moule de sable ou un moule d'investissement de précision est généralement fabriqué en fonction de sa forme.La cavité du moule est poli doucement pour éviter les défauts de surface de la couléeAprès refroidissement naturel et solidification, le moule est retiré pour obtenir la coulée brute du choc.La clé de cette étape est de contrôler la température de coulée et la vitesse de refroidissement pour empêcher la coulée de générer des contraintes internes, fissures ou cavités de rétrécissement.
- **Formation et pliage des plaques d'acier**: pour les pièces telles que la base du bouchon en plaque d'acier, la plaque d'acier coupée est pliée dans la forme d'arc ou d'angle requise par une machine de pliage à froid.Pour les structures spéciales telles que les remparts à double coque, la plaque d'acier peut également être transformée en composants tels que des plaques d'étanchéité extérieures et des plaques d'étanchéité cylindriques intermédiaires selon la structure,et la précision dimensionnelle des pièces courbées est corrigée par un calibrateur pour s'assurer qu'elle correspond aux exigences d'assemblage.
3. **Soudage et renforcement**
- Pour les pièces en acier coulé, si la coulée présente des défauts locaux ou doit être reliée au support de renforcement, un renforcement par soudage est nécessaire.La tige de soudage correspondant au matériau en acier moulé est sélectionnéeAprès le soudage, la couture de soudage est poli pour la rendre lisse et plate.
- pour la structure de la charnière assemblée par plusieurs composants, tels que la combinaison du corps de la charnière et du support de renforcement, le raccordement entre la charnière et la plaque de coude du rempart, etc.,Les plaques de raccordement radial doivent être soudés autour de la partie cylindrique de la coque, en particulier pour la coque à double coque.au moins 8 plaques de coude sont disposées à angle égal pour améliorer la capacité globale de supportAprès le soudage, des essais non destructifs tels que des essais par ultrasons sont effectués sur la couture de soudage pour s'assurer qu'il n'y a pas de dangers cachés tels qu'un faux soudage et une pénétration incomplète.
4. **Utilisations d'usinage et de polissage de précision**
- la surface du choc formé est soumise à un usinage brut par une fraiseuse pour enlever la monture de coulée, le flash et l'excès de chair de soudage,afin que la taille globale réponde aux exigences de la norme JIS F2017.
- Concentrez-vous sur la finition de la surface de contact interne de la broche, en utilisant une meuleuse pour la polir à plusieurs reprises pour que la rugosité de la surface soit conforme à la norme.Le but est d'augmenter la surface de contact avec le câble, réduire l'usure du câble et assurer le bon passage du câble.la taille et la forme globales du choc sont mesurées à l'aide d'un instrument de mesure à trois coordonnées pour s'assurer que l'écart se situe dans la plage admissible.
5. ** Traitement anti-corrosion **
- La première étape consiste à soumettre le morceau à un sablage ou à un sablage par tir, ce qui permet d'éliminer complètement la rouille, les écailles d'oxyde et les taches d'huile sur la surface de la pièce,et augmenter l'adhérence du revêtement suivant.
Pour les chocs utilisés dans les environnements marins difficiles, un procédé de revêtement à double couche peut être adopté.Après séchage de la première couche d'apprêtPour les plaques composites en acier inoxydable,la surface en acier inoxydable peut également être passivée pour former un film d'oxyde dense afin d'améliorer davantage la résistance à la corrosion et de prolonger la durée de vie du produit..
6. **Inspection finale et étalonnage de l'assemblage**
- effectuer un essai de performance complet sur le bouchon traité; l'essai de support de charge est effectué pour vérifier s'il peut résister à l'impact de tension du câble lors de l'amarrage;vérifier la résistance à la corrosion du revêtement par l'essai de pulvérisation saline. En même temps, vérifiez les paramètres dimensionnels tels que le diamètre intérieur et l'épaisseur de la coque pour confirmer qu'elle est conforme à la spécification JIS F2017 - BC.
- avant l'expédition formelle, simuler l'assemblage avec l'échantillon de rempart, marquer la position d'installation sur le rempart, vérifier le degré d'ajustement de l'embrayage et de l'ouverture du rempart,et régler les trous d'installation et les pièces de connexion pour assurer qu'il peut être installé rapidement et avec précision pendant la phase de pré-équipement de la section du navire.

Caractéristiques:

1. **Forte charge - capacité de support pour un amarrement stable**
- elle est spécialement conçue pour s'adapter aux conditions de travail d'amarrage des grands navires, avec des dimensions nominales allant de 310 mm à 500 mm et un poids de 276 kg à 422 kg,il peut supporter des charges extrêmement lourdes pendant le processus d'amarrage du navireCela lui permet de guider de manière stable les câbles d'amarrage de divers grands navires tels que les gros porteurs, les pétroliers et les pétroliers-citernes de GNL.et maintenir une excellente stabilité structurelle même face à l'impact instantané de la tension des câbles.
2. **Construction fermée pour une sécurité opérationnelle élevée**
- Contrairement à certains dispositifs de guidage de câbles de type ouvert, il adopte une structure à trous fermés.Cette conception peut limiter efficacement la position du câble d'amarrage et éviter que le câble saute hors de l'embrayage en raison du débit d'eau turbulent ou des changements soudains de la posture du navire pendant l'amarrageEn même temps, sa surface de contact interne est lissée en douceur, ce qui réduit non seulement le frottement et l'usure entre l'appareil et le câble, prolongeant ainsi la durée de vie du câble,mais prévient également les risques potentiels de sécurité causés par des dommages au câble.
3. **Conception d'installation fixe pour une combinaison ferme avec les coques**
- en tant que type monté sur le rempart, il est spécialement conçu pour être installé sur le rempart du navire, peut être installé directement sur ou dans la coque,et peut également être équipé d'une plaque de base à fixer sur le socle avec des boulonsCette méthode d'installation le rend étroitement combiné avec la structure du navire.éviter les dommages structurels locaux dus au stress concentré, et assurant la fermeté et la stabilité pendant une utilisation à long terme.
4. **Production normalisée avec certification de qualité fiable**
- Il est fabriqué en stricte conformité avec la norme JIS F2017-1982, par exemple son acier moulé est conforme aux exigences de la norme JIS G5101,et le matériau de la plaque d'acier en option est conforme à la norme JIS G3106En outre, le produit a obtenu de nombreuses certifications de sociétés de classification des navires faisant autorité telles que CCS, ABS, DNV-GL et BV. Ces certifications vérifient pleinement sa qualité et ses performances.,en la rendant reconnaissable et applicable dans le domaine maritime mondial.
5. **Flexible personnalisation et forte adaptabilité**
- Il prend en charge la personnalisation selon les besoins du client. d'une part, il y a plusieurs options de matériaux.il peut également être fabriqué en tôles d'acier selon des exigences particulièresD'autre part, il peut être personnalisé en termes de spécifications pour correspondre à différents types de navires et de structures de remparts.Il s'agit de l'une des barrières de Panama couramment utilisées pour les navires traversant le canal de Panama., qui peut répondre aux exigences particulières en matière d'équipement d'amarrage des navires qui naviguent sur les voies navigables clés du monde entier.
6. ** Traitement anti-corrosion professionnel pour une longue durée de vie **
- La surface du produit sera d'abord traitée par sablage, puis recouverte d'un primer d'atelier ou d'un revêtement anti-corrosion.Ce type de double traitement anti-corrosion peut résister efficacement à la corrosion des sprays de sel, l'eau de mer et l'air humide dans l'environnement marin, ralentissent l'oxydation et la rouille du choc,et de s'assurer qu'il peut maintenir des performances stables pendant le service maritime à long terme sans maintenance fréquente.

Paramètres techniques:

Scénarios d'application:

1. ** Divers navires commerciaux **
Ce dispositif est capable de supporter de lourdes charges pendant l'amarrage, ce qui le rend applicable à un large éventail de navires commerciaux de grande et moyenne taille avec des exigences de charge d'amarrage élevées.les navires de gros transportant des marchandises en vrac comme le charbon et le grain, des pétroliers et des GNL transportant des marchandises dangereuses inflammables et explosives, et des conteneurs nécessitant un amarrement stable pour assurer la sécurité de l'empilement des conteneurs.Il peut guider les câbles d'amarrage, empêchant la déviation ou le détachement des câbles en raison de facteurs tels que la brise et les vagues, garantissant ainsi la sécurité du navire lors du chargement, du déchargement et de l'amarrage.Il est également adapté aux navires de petite et moyenne taille tels que les remorqueurs., barges et yachts, pour répondre à leurs besoins quotidiens d'amarrage dans les ports ou les ancrages.
2. **Navires naviguant dans le canal de Panama**
C'est l'un des piquets de Panama couramment utilisés pour les navires traversant le canal de Panama.Les autorités du canal de Panama imposent des exigences strictes en ce qui concerne les équipements d'amarrage des navires qui traversent le canal.Ce produit est conforme à la norme JIS F2017-1982 et répond aux exigences de charge de travail spécifiées.il a obtenu des certifications de nombreuses sociétés de classification faisant autorité telles que CCSCes avantages lui permettent de répondre aux spécifications d'équipement requises par le canal de Panama,s'assurer que les navires puissent effectuer sans problème les opérations liées à l'amarrage lors de leur passage et de leur ancrage dans la zone du canal.
3. ** Scénarios spéciaux de travail des marines**
Il peut également être appliqué à des occasions spéciales de travail en mer qui nécessitent un amarrement temporaire.Les navires d'approvisionnement doivent accoster de façon stable près des plates-formes offshore pour transporter du matériel et du personnel.Ce crochet peut fournir des guides d'amarrage fiables pour les navires d'approvisionnement, assurant la sécurité du transfert de matériel et du transport du personnel.lorsque les navires de sauvetage doivent accoster aux côtés de navires endommagés pour des travaux de sauvetage, ce dispositif peut aider les navires de sauvetage à maintenir une posture stable, créant ainsi des conditions favorables au bon déroulement des opérations de sauvetage.il peut également être utilisé pour l'amarrage des navires de service portuaire, ce qui aide ces navires à effectuer la gestion quotidienne du port, l'entretien et d'autres travaux.

Assistance et services:

Système de garantie normalisé: La plupart des produits industriels et des machines de la plateforme suivent une garantie standard d'un an, certains équipements de haute valeur offrant des garanties allant jusqu'à 3 ans.Pour les équipements essentiels tels que les systèmes d'amarrage maritimes, des services gratuits de réparation ou de remplacement de pièces sont disponibles pour les problèmes de qualité non causés par l'homme tels que la fissuration des matériaux ou la déformation de la structure pendant la période de garantie.

Support de service dédié multilingue: une équipe de service à l'acheteur multilingue de plus de 200 personnes couvre plusieurs langues, y compris l'anglais, l'arabe et le russe,adapté à la communication après-vente dans les marchés publics transfrontaliersIl aide également les fournisseurs et les acheteurs à organiser des vidéoconférences pour résoudre les problèmes post-vente tels que l'installation d'équipements et le dépannage en face à face.

 
En outre, nous offrons une gamme de services pour compléter nos produits de poutres d'amarrage, notamment la conception et l'ingénierie sur mesure, l'installation et la mise en service, ainsi que les réparations et les améliorations.Notre objectif est de fournir une solution globale pour répondre à vos besoins d'amarrage, de la sélection des produits à l'assistance continue.
Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~