JIS F2017-BC Standar Bulwark Chock - 316 bahan baja tahan karat / Kekuatan tinggi tahan korosi / Dek dan kapal sisi perekat hardware / Perlakuan permukaan dipoles atau disikat

Bahan dan Pabrik:

Keuntungan material:

JIS F2017 - BC Bahan utama untuk lubang panduan benteng adalah baja cor. Lempeng baja atau pelat komposit stainless steel juga dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Bahan-bahan ini sangat cocok untuk kondisi keras kapal berlabuh, dan keuntungan spesifiknya adalah sebagai berikut:

Besi cor (misalnya, ZG200-400, ZG230-450)
* **Kapasitas Beban dan Ketahanan Dampak yang Lebih Tinggi:** Bahan ini memiliki kekuatan dan ketangguhan yang sangat baik.mampu menahan beban besar yang dihasilkan saat kapal berlabuh. Ini cocok untuk operasi berlabuh pada berbagai kapal seperti kapal tarik, kapal besar, dan tanker, dan dapat menahan dampak tarik instan kabel,mencegah pecah atau deformasi di bawah tekanan intensitas tinggi.

* **Adaptif untuk pembentukan yang kompleks dan perlindungan berikutnya:** Baja cor memiliki fluiditas pengecoran yang baik, yang memungkinkan pengecoran yang tepat dari permukaan melengkung yang kompleks di mana lubang panduan bersentuhan dengan kabel.Setelah membentuk, dapat dibasahi pasir untuk menghilangkan karat, dan kemudian dilapisi dengan cat polimer epoksi atau cat hitam aspal,Meningkatkan secara signifikan ketahanan korosi di lingkungan semprotan garam laut dan memperpanjang masa pakaiSementara itu, permukaan kontaknya dipoles halus, mengurangi keausan pada kabel.

Plat baja (sesuai dengan standar JIS G3106)
Pengolahan yang fleksibel dan struktur yang kokoh: Piring baja dapat diolah menjadi berbagai bentuk melalui lentur dan pengelasan, beradaptasi dengan persyaratan struktural dasar lubang panduan dan benteng.Untuk ukuran khusus atau skenario instalasi, pengolahan pelat baja menawarkan fleksibilitas yang lebih besar.

Kontrol kinerja tinggi: jenis pelat baja ini memiliki sifat mekanik yang stabil.kekuatan struktural keseluruhan lubang panduan dapat dijaminSelain itu, proses pelapisan permukaan standar dapat mencapai ketahanan korosi yang sama dengan baja cor, sementara memfasilitasi produksi massal.

Plat komposit baja tahan karat (misalnya, 1Cr18Ni9Ti)
Ketahanan korosi yang ekstrim: Lapisan stainless steel 1Cr18Ni9Ti dalam pelat komposit stainless steel membentuk film oksida pelindung padat di lingkungan laut yang tinggi garam, kelembaban tinggi,efektif menahan erosi air laut dan korosi semprotan garamDibandingkan dengan baja cor biasa, ia mempertahankan kondisinya yang baik tanpa pemeliharaan yang sering,membuatnya sangat cocok untuk kapal yang beroperasi di lingkungan laut yang keras untuk jangka waktu yang lama.

Kekuatan keseimbangan dan efisiensi biaya: Lapisan dasar pelat komposit memastikan kekuatan struktural lubang panduan kabel dan memenuhi persyaratan beban,sementara permukaan stainless steel hanya digunakan untuk perlindungan korosiDibandingkan dengan penggunaan bahan stainless steel secara keseluruhan, ini sangat mengurangi biaya produksi dan mencapai keseimbangan yang hemat biaya antara kekuatan tinggi dan ketahanan korosi yang tinggi.

Proses pembuatan:

1. ** Persiapan dan Pemeriksaan Bahan Baku**
- Pertama, pilih bahan baku yang memenuhi standar. untuk bahan baja cor, seperti ZG200 - 400, ZG230 - 450, dll, it is necessary to conduct sampling inspection on the chemical composition and mechanical properties of the cast steel ingots to ensure that the content of elements such as carbon and manganese meets the requirementsUntuk bahan pelat baja yang sesuai dengan JIS G3106,periksa keseragaman datar dan ketebalan pelat untuk memastikan bahwa tidak ada retakan atau inklusi di permukaan.
- Kemudian, bahan baku dipotong menjadi kosong dengan ukuran yang sesuai sesuai dengan gambar desain lubang kabel panduan.dan pelat baja dipotong menjadi pelat persegi panjang yang dapat diproses ke dasar dan struktur sekitarnya dengan pemotongan kontrol numerik untuk memastikan akurasi ukuran kosong.
2. ** Pengolahan cetakan**
- **Pembentukan baja cor**: Karena JIS F2017 - BC bulwark chock memiliki permukaan kontak melengkung dengan kabel, cetakan pasir atau cetakan investasi presisi biasanya dibuat sesuai dengan bentuknya.Ruang cetakan dipoles dengan lancar untuk menghindari cacat permukaan castingKemudian baja cair tuangkan ke dalam cetakan. Setelah pendinginan alami dan pengerasan, cetakan dikeluarkan untuk mendapatkan casting kasar dari cok.Kunci dari langkah ini adalah untuk mengontrol suhu tuang dan tingkat pendinginan untuk mencegah casting dari menghasilkan tegangan internal, retakan atau rongga penyusutan.
Untuk bagian-bagian seperti pangkal batang yang terbuat dari pelat baja, pelat baja yang dipotong dibengkokkan ke bentuk busur atau sudut yang diperlukan dengan mesin lentur dingin.Untuk struktur khusus seperti benteng berlapis ganda, pelat baja juga dapat diolah menjadi komponen seperti pelat penyegelan luar dan pelat penyegelan silinder menengah sesuai dengan struktur,dan akurasi dimensi bagian melengkung dikoreksi oleh kalibrator untuk memastikan bahwa ia sesuai dengan persyaratan perakitan.
3. ** Pengelasan dan Penguatan**
- Untuk baja cor, jika cor memiliki cacat lokal atau perlu dihubungkan dengan bracket penguat, penguatan las diperlukan.Batang las yang cocok dengan bahan baja tuang dipilihSetelah pengelasan, jahitan pengelasan dipoles agar halus dan rata.
- Untuk struktur cak yang dipasang oleh beberapa komponen, seperti kombinasi tubuh cak dan bracket penguat, koneksi antara cak dan plat siku benteng, dll.,khusus untuk double-shell bulwark chock, radial menghubungkan plat siku perlu dilas di sekitar bagian silinder dari chock.tidak kurang dari 8 lempeng siku diatur pada sudut yang sama untuk meningkatkan kapasitas bantalan keseluruhanSetelah pengelasan, pengujian non-destruktif seperti pengujian ultrasonik dilakukan pada jahitan pengelasan untuk memastikan tidak ada bahaya tersembunyi seperti pengelasan palsu dan penetrasi yang tidak lengkap.
4. **Mesin presisi dan polishing**
- Permukaan coklat yang terbentuk mengalami pengolahan kasar dengan mesin penggiling untuk menghilangkan riser casting, flash dan daging las yang berlebihan,sehingga ukuran keseluruhan memenuhi persyaratan standar JIS F2017.
- Fokus pada finishing permukaan kontak bagian dalam dari chock. menggunakan penggiling untuk memolesnya berulang kali untuk membuat permukaan kasar memenuhi standar.Tujuannya adalah untuk meningkatkan daerah kontak dengan kabel, mengurangi keausan kabel, dan memastikan bahwa kabel dapat melewati dengan lancar.Ukuran dan bentuk keseluruhan pukulan diukur dengan instrumen pengukuran tiga koordinat untuk memastikan bahwa penyimpangan berada dalam kisaran yang diizinkan.
5. ** Pengolahan anti korosi **
- Pertama-tama, tongkat terbuat dari pasir atau tembakan tembakan. langkah ini dapat sepenuhnya menghilangkan karat, sisik oksida dan noda minyak di permukaan benda kerja,dan meningkatkan perekat lapisan berikutnya.
- Kemudian, gunakan lapisan anti korosi seperti cat epoksi polimer atau cat hitam aspal.Setelah lapisan primer pertama keringUntuk pelat komposit stainless steel,permukaan stainless steel juga dapat dipassifkan untuk membentuk film oksida padat untuk meningkatkan ketahanan korosi dan memperpanjang umur produk.
6. **Pemeriksaan akhir dan kalibrasi perakitan**
- Melakukan uji kinerja yang komprehensif pada batang yang diproses. uji beban dilakukan untuk memverifikasi apakah ia dapat menahan dampak tegangan kabel selama perekat;periksa ketahanan korosi lapisan melalui uji semprotan garamPada saat yang sama, periksa parameter dimensi seperti diameter dalam dan ketebalan tongkat untuk memastikan bahwa itu sesuai dengan spesifikasi JIS F2017 - BC.
- Sebelum pengiriman resmi, simulasi perakitan dengan sampel benteng, tanda posisi instalasi pada benteng, periksa tingkat pas dari coke dan bukaan benteng,dan menyesuaikan lubang instalasi dan bagian penghubung untuk memastikan bahwa hal itu dapat dengan cepat dan akurat dipasang selama tahap pre-outfitting bagian kapal.

Fitur:

1. **T beban yang kuat - Kapasitas bantalan untuk berlabuh stabil**
- dirancang khusus untuk menyesuaikan diri dengan kondisi kerja berlabuh kapal besar. dengan ukuran nominal mulai dari 310mm sampai 500mm dan berat dari 276kg sampai 422kg,dapat menahan beban yang sangat berat selama proses berlabuh kapalHal ini memungkinkan untuk secara stabil membimbing kabel dermaga untuk berbagai kapal besar seperti kapal besar, kapal tangki minyak, dan kapal tangki LNG,dan mempertahankan stabilitas struktural yang sangat baik bahkan ketika menghadapi dampak tegangan instan kabel.
2. **Struktur tertutup untuk keamanan operasi yang tinggi**
- Tidak seperti beberapa perangkat pembimbing kabel tipe terbuka, ia menggunakan struktur lubang tertutup.Desain ini dapat secara efektif membatasi posisi kabel berlabuh dan menghindari kabel melompat keluar dari cork karena aliran air bergejolak atau perubahan tiba-tiba dalam postur kapal selama berlabuhSementara itu, permukaan kontak bagian dalamnya dipoles dengan lancar. ini tidak hanya mengurangi gesekan dan keausan antara perangkat dan kabel, memperpanjang umur layanan kabel,tetapi juga mencegah potensi bahaya keamanan yang disebabkan oleh kerusakan kabel.
3. ** Desain instalasi tetap untuk kombinasi yang kuat dengan lambung**
- Sebagai jenis yang dipasang di benteng, ini dirancang khusus untuk dipasang di benteng kapal.dan juga dapat dilengkapi dengan base plate untuk dipasangkan pada plinth dengan bautMetode pemasangan ini membuatnya sangat tergabung dengan struktur kapal. ketika menanggung ketegangan besar kabel berlabuh, itu dapat merata menyebarkan kekuatan ke lambung,menghindari kerusakan struktural lokal akibat tekanan terkonsentrasi, dan memastikan ketegasan dan stabilitas selama penggunaan jangka panjang.
4. **Produksi Standar dengan Sertifikasi Kualitas yang Dapat Diandalkan**
- Hal ini diproduksi sesuai dengan standar JIS F2017 - 1982. contohnya bahan baja tuangnya sesuai dengan persyaratan JIS G5101,dan bahan pelat baja opsional memenuhi standar JIS G3106Selain itu, produk ini telah memperoleh banyak sertifikasi masyarakat klasifikasi kapal otoritatif seperti CCS, ABS, DNV-GL, dan BV. Sertifikasi ini sepenuhnya memverifikasi kualitas dan kinerjanya,Membuatnya dikenal dan dapat diterapkan di bidang maritim global.
5. **Pengaturan Fleksibel dan Adaptabilitas Kuat**
- Ini mendukung kustomisasi yang dipersonalisasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan.juga dapat terbuat dari pelat baja sesuai dengan persyaratan khususDi sisi lain, dapat disesuaikan dalam hal spesifikasi untuk mencocokkan jenis kapal yang berbeda dan struktur benteng.Ini adalah salah satu yang umum digunakan Panama Chocks untuk kapal yang melewati Terusan Panama, yang dapat memenuhi persyaratan peralatan perhentian khusus kapal yang berlayar di jalur air utama di seluruh dunia.
6. **Perawatan anti-korosi profesional untuk umur panjang**
- Permukaan produk akan melalui perawatan peledak pasir pertama, dan kemudian dilapisi dengan primer bengkel atau lapisan pelindung anti korosi.Pengolahan anti korosi ganda semacam ini dapat secara efektif menahan korosi semprotan garam, air laut dan udara lembab di lingkungan laut, memperlambat oksidasi dan karat dari coklat,dan memastikan bahwa ia dapat mempertahankan kinerja yang stabil selama layanan laut jangka panjang tanpa pemeliharaan yang sering.

Parameter teknis:

Skenario aplikasi:

1. **Beberapa Kapal Perdagangan**
Perangkat ini mampu menahan beban berat saat berlabuh, sehingga dapat diterapkan pada berbagai kapal komersial besar dan menengah dengan persyaratan beban berlabuh yang tinggi.kapal pengangkut barang besar yang mengangkut barang besar seperti batubara dan gandum, kapal tangki minyak dan kapal tangki LNG yang mengangkut barang berbahaya mudah terbakar dan eksplosif, dan kapal kontainer yang membutuhkan tempat berlabuh yang stabil untuk memastikan keamanan tumpukan kontainer.Hal ini dapat terus-menerus membimbing kabel berlabuh, mencegah kabel menyimpang atau lepas karena faktor-faktor seperti angin laut dan ombak, sehingga menjamin keamanan kapal selama pemuatan, pengungkapan dan berlabuh.juga cocok untuk kapal kecil dan menengah seperti kapal tarik, tongkang dan kapal pesiar, memenuhi kebutuhan peristirahatan harian mereka di pelabuhan atau tempat berlabuh.
2. ** Kapal Berlayar di Terusan Panama **
Hal ini merupakan salah satu yang umum digunakan Panama choke untuk kapal yang melewati Terusan Panama.Otoritas Terusan Panama memiliki persyaratan yang ketat terhadap peralatan berlabuh kapal yang melewati terusan. Produk ini sesuai dengan standar JIS F2017 - 1982 dan memenuhi persyaratan beban kerja yang ditentukan.telah memperoleh sertifikasi dari banyak masyarakat klasifikasi otoritatif seperti CCS, DNV-GL dan ABS. Keuntungan ini memungkinkan untuk memenuhi spesifikasi peralatan yang dibutuhkan oleh Terusan Panama,memastikan bahwa kapal dapat dengan lancar menyelesaikan operasi yang berkaitan dengan berlabuh selama perjalanan dan berlabuh di daerah terusan.
3. **Skenario Kerja Marinir Khusus**
Hal ini juga dapat diterapkan pada beberapa kesempatan kerja khusus di laut yang membutuhkan perhentian sementara.Kapal pasokan harus berlabuh stabil di dekat platform lepas pantai untuk mengangkut bahan dan personilPintu ini dapat memberikan panduan berlabuh yang dapat diandalkan untuk kapal pasokan, memastikan keamanan transfer bahan dan transportasi personil.ketika kapal penyelamat perlu berlabuh di samping kapal yang rusak untuk pekerjaan penyelamatan, perangkat ini dapat membantu kapal penyelamat menjaga postur yang stabil, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk kemajuan yang lancar dari operasi penyelamatan.Hal ini juga dapat digunakan dalam berlabuh kapal pelayanan pelabuhan, yang membantu kapal-kapal ini untuk melakukan pengelolaan pelabuhan sehari-hari, pemeliharaan dan pekerjaan lainnya.

Dukungan dan Layanan:

Sistem Garansi Standar: Sebagian besar produk industri dan mesin di platform mengikuti garansi standar 1 tahun, dengan beberapa peralatan bernilai tinggi menawarkan garansi hingga 3 tahun.Untuk peralatan penting seperti sistem mooring kapal, layanan perbaikan atau penggantian bagian gratis tersedia untuk masalah kualitas yang tidak disebabkan oleh manusia seperti retakan bahan atau deformasi struktural dalam periode garansi.

Dukungan Layanan Dedikasi Multilingual: Tim layanan pembeli multibahasa yang terdiri dari lebih dari 200 orang mencakup beberapa bahasa termasuk bahasa Inggris, Arab, dan Rusia,cocok untuk komunikasi pasca-penjualan dalam pengadaan lintas batasHal ini juga membantu kedua pemasok dan pembeli dalam melakukan konferensi video untuk menyelesaikan masalah setelah penjualan seperti pemasangan peralatan dan pemecahan masalah secara tatap muka.

 
Selain itu, kami menawarkan berbagai layanan untuk melengkapi produk bollard perhentian kami. Ini termasuk desain dan rekayasa kustom, instalasi dan komisi, dan perbaikan dan peningkatan.Tujuan kami adalah untuk memberikan solusi yang komprehensif untuk memenuhi kebutuhan berlabuh Anda, mulai dari pemilihan produk hingga dukungan berkelanjutan.
Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~