JIS F2017-BC Standard Bulwark Chock - Material de aço inoxidável 316 / Alta resistência à corrosão / Ferramentas de ancoragem no convés e navio / Tratamento de superfície polida ou escovada

Material e Fabricação:

Vantagens materiais:

JIS F2017 - BC O principal material para os furos de guia de baluarte é o aço fundido.Estes materiais são bem adaptados às duras condições de amarração dos navios, com as seguintes vantagens específicas:

Aço fundido (por exemplo, ZG200-400, ZG230-450)
* **Capacidade de carga superior e resistência a impactos:** Este material possui excelente resistência e dureza.Capaz de suportar as enormes cargas geradas durante o amarramento do navioÉ adequado para operações de amarração em vários navios, tais como rebocadores, cargueiros e petroleiros, e pode suportar o impacto instantâneo de tração do cabo,Prevenção de rupturas ou deformações sob tensão de alta intensidade.

* ** Adaptabilidade a formas complexas e proteção subsequente:** O aço fundido tem uma boa fluidez de fundição, permitindo a fundição precisa de superfícies curvas complexas onde o buraco de guia entra em contato com o cabo.Após a formação, pode ser sabotado para remover a ferrugem e, em seguida, revestido com tinta de polímero epóxi ou tinta preta de asfalto,Melhorar significativamente a sua resistência à corrosão em ambientes de sal marinho e prolongar a sua vida útilEnquanto isso, as suas superfícies de contacto são finamente polidas, reduzindo o desgaste dos cabos.

Chapa de aço (conforme à norma JIS G3106)
Processamento flexível e estrutura robusta: As chapas de aço podem ser transformadas em várias formas através de dobra e soldagem, adaptando-se aos requisitos estruturais da base do buraco de guia e do baluarte.Para tamanhos especiais ou cenários de instalação, o processamento de chapas de aço oferece uma maior adaptabilidade.

Alta capacidade de controlo de desempenho: este tipo de chapa de aço tem propriedades mecânicas estáveis.a resistência estrutural global do buraco de guia pode ser garantidaAlém disso, um processo padronizado de revestimento de superfícies pode alcançar a mesma resistência à corrosão que o aço fundido, facilitando a produção em massa.

Placas compostas de aço inoxidável (por exemplo, 1Cr18Ni9Ti)
Extrema resistência à corrosão: a camada de aço inoxidável 1Cr18Ni9Ti na chapa composta de aço inoxidável forma uma película protetora densa de óxido em ambientes marinhos de alto sal e alta umidade,resistente à erosão da água do mar e à corrosão por salEm comparação com o aço fundido comum, mantém a sua boa condição sem manutenção frequente,tornando-o particularmente adequado para navios que operam em ambientes marinhos adversos durante períodos prolongados.

Resistência ao equilíbrio e relação custo-eficácia: a camada de base da placa composta garante a resistência estrutural do buraco de guia do cabo e satisfaz os requisitos de carga;enquanto o aço inoxidável de superfície é usado apenas para proteção contra corrosãoEm comparação com a utilização de material de aço inoxidável em toda a extensão, reduz consideravelmente os custos de produção e alcança um equilíbrio rentável entre alta resistência e elevada resistência à corrosão.

Processo de Fabricação:

1Preparação e inspecção da matéria-prima
- Em primeiro lugar, selecione matérias-primas que cumpram os padrões. it is necessary to conduct sampling inspection on the chemical composition and mechanical properties of the cast steel ingots to ensure that the content of elements such as carbon and manganese meets the requirementsPara os materiais de chapas de aço conformes com a norma JIS G3106,verificar a uniformidade da planície e da espessura das placas para garantir que não haja rachaduras ou inclusões na superfície.
- Em seguida, as matérias-primas são cortadas em blocos de tamanho adequado, de acordo com os desenhos do buraco do cabo de guia.e as placas de aço são cortadas em placas retangulares que podem ser processadas na base e estruturas circundantes por corte de controle numérico para garantir a precisão do tamanho em branco.
2. **Processamento de moldagem**
- **Formagem de aço fundido**: Uma vez que o choque de baluarte JIS F2017 - BC tem uma superfície de contato curva com o cabo, um molde de areia ou molde de investimento de precisão é geralmente feito de acordo com sua forma.A cavidade do molde é polida suavemente para evitar defeitos de superfície da fundiçãoDepois, o aço fundido é derramado no molde. Após resfriamento natural e solidificação, o molde é removido para obter a fundição bruta do choque.A chave para esta etapa é controlar a temperatura de fundição e a taxa de resfriamento para evitar que a fundição gere tensão interna, rachaduras ou cavidades de encolhimento.
- ** Dobragem e moldagem de chapas de aço**: para as peças, como a base do taco de chapas de aço, a chapa de aço cortada é dobrada para a forma de arco ou ângulo desejada por uma máquina de dobragem a frio.Para estruturas especiais como baluartes de casca dupla, a chapa de aço pode também ser transformada em componentes, tais como chapas de vedação externas e chapas de vedação cilíndricas intermediárias, de acordo com a estrutura,e a precisão dimensional das peças dobradas é corrigida por um calibrador para garantir que corresponde aos requisitos de montagem.
3. ** Soldadura e Reforço **
- No caso de chapas de aço fundido, se a peça tiver defeitos locais ou se for necessário ligar com o suporte de reforço, é necessário um reforço por solda.Seleciona-se a haste de solda correspondente ao material de aço fundidoApós a soldagem, a costura da soldagem é polida para torná-la lisa e plana.
- para a estrutura de choque montada por vários componentes, tais como a combinação do corpo de choque e do suporte de reforço, a ligação entre o choque e a placa de cotovelo do baluarte, etc.,Especialmente para o colchão de revestimento de casca dupla, as placas de cotovelo de ligação radial precisam ser soldadas ao redor da parte cilíndrica do colchão.Não menos de 8 placas de cotovelo estão dispostas em ângulos iguais para aumentar a capacidade de suporte globalApós a soldagem, são realizados testes não destrutivos, tais como testes ultra-sônicos, na costura da soldagem, para garantir que não haja perigos ocultos, como falsas soldagens e penetração incompleta.
4. ** Usinagem e polir de precisão **
- A superfície do choque formado é submetida a uma mecanização bruta por uma fresadora para remover o elevador de fundição, o flash e o excesso de carne de soldadura,para que o tamanho global satisfaça os requisitos da norma JIS F2017.
- Concentre-se no acabamento da superfície de contato interior do chock. Use uma moedor para poli-la repetidamente para que a rugosidade da superfície atenda ao padrão.O objectivo é aumentar a área de contacto com o cabo, reduzir o desgaste do cabo e garantir que o cabo passe sem problemas.o tamanho e a forma globais do chock são medidos com um instrumento de medição de três coordenadas para garantir que o desvio esteja dentro do intervalo admissível.
5. ** Tratamento anticorrosivo **
- Em primeiro lugar, o choque é submetido a arejamento ou a arremesso, que permite remover completamente a ferrugem, a escama de óxido e as manchas de óleo na superfície da peça,e aumentar a adesão do revestimento subsequente.
- Aplicar revestimentos anti-corrosivo, tais como tinta epoxi polímero ou tinta preta de asfalto.Depois de secar a primeira camada de primerPara as placas de aço inoxidável,A superfície de aço inoxidável também pode ser passivada para formar uma película de óxido densa para melhorar ainda mais a resistência à corrosão e prolongar a vida útil do produto..
6. **Inspecção final e calibração da montagem**
- Realizar um ensaio de desempenho abrangente do copo processado, com o objectivo de verificar se é capaz de suportar o impacto de tensão do cabo durante a fixação;verificar a resistência à corrosão do revestimento através do ensaio de salAo mesmo tempo, rever os parâmetros dimensionais, tais como o diâmetro interno e a espessura do chock, para confirmar que este cumpre a especificação JIS F2017 - BC.
- Antes da expedição formal, simular a montagem com a amostra de baluarte, marcar a posição de instalação no baluarte, verificar o grau de ajuste do choque e da abertura do baluarte,e ajustar os furos de instalação e partes de ligação para garantir que ele pode ser instalado de forma rápida e precisa durante a fase de pré-equipamento da seção do navio.

Características:

1. **Forte carga - Capacidade de carga para ancoragem estável**
- é especialmente concebido para se adaptar às condições de trabalho de amarração dos grandes navios, com dimensões nominais entre 310 mm e 500 mm e pesos entre 276 kg e 422 kg,Pode suportar cargas extremamente pesadas durante o processo de amarração do navioIsto permite-lhe guiar de forma estável os cabos de amarração para vários navios grandes, tais como cargueiros, petroleiros e petroleiros de GNL,e manter uma excelente estabilidade estrutural mesmo quando confrontado com o impacto instantâneo de tensão dos cabos.
2. ** Estrutura fechada para uma elevada segurança operacional**
- Ao contrário de alguns dispositivos de guia de cabos de tipo aberto, adota uma estrutura de buraco fechado.Este projeto pode efetivamente limitar a posição do cabo de amarração e evitar que o cabo salte da junta devido ao fluxo turbulento da água ou mudanças repentinas na postura do navio durante o amarraçãoA sua superfície de contacto interior é polida suavemente, o que não só reduz o atrito e o desgaste entre o dispositivo e o cabo, prorrogando a vida útil do cabo, mas também a sua qualidade de vida.Mas também previne potenciais riscos de segurança causados por danos ao cabo.
3. **Desenho de instalação fixa para combinação firme com cascos**
- como tipo montado no baluarte, é especialmente concebido para ser instalado no baluarte do navio, pode ser instalado directamente no casco ou no interior do mesmo,e pode também ser equipado com uma placa de base para ser fixada no pedestal com parafusosEste método de instalação faz com que seja intimamente combinado com a estrutura do navio.Evitar danos estruturais locais devido a tensões concentradas, e assegurando a firmeza e estabilidade durante a utilização a longo prazo.
4. **Produzção normalizada com certificação de qualidade fiável**
- É fabricado em estrita conformidade com a norma JIS F2017-1982, por exemplo, o seu material de aço fundido cumpre os requisitos da norma JIS G5101,e o material opcional da chapa de aço cumpre a norma JIS G3106Além disso, o produto obteve muitas certificações da sociedade de classificação de navios, como CCS, ABS, DNV-GL e BV. Estas certificações verificam plenamente a sua qualidade e desempenho.,tornando-a reconhecível e aplicável no domínio marítimo mundial.
5. **Flexível personalização e forte adaptabilidade**
- Apoia a personalização personalizada de acordo com as necessidades do cliente.pode também ser feito de chapas de aço de acordo com requisitos especiaisPor outro lado, pode ser personalizado em termos de especificações para corresponder a diferentes tipos de navios e estruturas de baluarte.É uma das barragens de Panamá comumente usadas para navios que passam pelo Canal do Panamá, que pode satisfazer os requisitos especiais de equipamento de atracamento dos navios que navegam em vias navegáveis importantes em todo o mundo.
6. **Tratamento anti-corrosivo profissional para uma longa vida útil**
- A superfície do produto será submetida primeiro a um tratamento de arejamento e, em seguida, revestida com um primer de oficina ou revestimentos protetores anticorrosivo.Este tipo de tratamento anti-corrosivo duplo pode resistir efetivamente à corrosão do sal, água do mar e ar úmido no ambiente marinho, retardam a oxidação e a ferrugem do choc,e garantir que possa manter um desempenho estável durante o serviço marítimo a longo prazo sem manutenção frequente.

Parâmetros técnicos:

Scenários de aplicação:

1. **Vários navios comerciais**
Este dispositivo é capaz de suportar cargas pesadas durante o amarramento, tornando-o aplicável a uma ampla gama de navios comerciais de grande e médio porte com elevados requisitos de carga de amarramento.Transportadores a granel que transportam mercadorias a granel, como carvão e grãos, navios-tanque de petróleo e navios-tanque de GNL que transportam mercadorias perigosas inflamáveis e explosivas, e navios-contentores que necessitem de um atraque estável para assegurar a segurança do empilhamento dos contentores.Pode guiar de forma constante os cabos de amarração, evitando o desvio ou descolamento dos cabos devido a factores como a brisa e as ondas marítimas, garantindo assim a segurança do navio durante a carga, descarga e atracação.Também é adequado para navios pequenos e médios como rebocadores., barcas e iates, para satisfazer as suas necessidades diárias de atracação em portos ou ancoragens.
2. **Navios navegando pelo Canal do Panamá**
É uma das barragens de Panamá comumente usadas para navios que passam pelo Canal do Panamá.As autoridades do Canal do Panamá têm exigências rigorosas quanto ao equipamento de amarração dos navios que passam pelo canalEste produto cumpre a norma JIS F2017-1982 e os requisitos de carga de trabalho especificados.Obteve certificações de muitas sociedades de classificação autorizadas, como a CCS., DNV-GL e ABS. Estas vantagens permitem-lhe satisfazer as especificações de equipamento exigidas pelo Canal do Panamá,assegurar que os navios possam concluir sem problemas as operações relacionadas com o atracamento durante a sua passagem e ancoragem na zona do canal.
3. **Escenários especiais de trabalho na marinha**
Pode também ser aplicado a algumas ocasiões especiais de trabalho marítimo que exigem um amarração temporária.Os navios de abastecimento precisam atracar de forma estável perto das plataformas offshore para transportar materiais e pessoalEste chock pode fornecer uma orientação confiável de amarração para navios de abastecimento, garantindo a segurança da transferência de material e transporte de pessoal.quando os navios de salvamento precisam atracar ao lado de navios danificados para realizar trabalhos de salvamento, este dispositivo pode ajudar os navios de salvamento a manter uma postura estável, criando condições favoráveis para o bom andamento das operações de salvamento.Pode também ser utilizado no amarramento de navios de serviço portuário., que é útil para estes navios para realizar a gestão portuária diária, manutenção e outros trabalhos.

Apoio e Serviços:

Sistema de garantia padronizado: a maioria dos produtos industriais e de máquinas da plataforma segue uma garantia padrão de 1 ano, com alguns equipamentos de alto valor oferecendo garantias de até 3 anos.Para equipamentos críticos, como sistemas de amarração marítima, estão disponíveis serviços gratuitos de reparação ou substituição de peças para problemas de qualidade não causados pelo homem, como rachaduras de materiais ou deformações estruturais, no período de garantia.

Suporte de serviço dedicado multilíngue: Uma equipe de atendimento ao comprador multilíngue de mais de 200 pessoas abrange vários idiomas, incluindo inglês, árabe e russo,adequado para comunicação pós-venda em contratos transfronteiriçosTambém auxilia fornecedores e compradores na realização de videoconferências para resolver problemas pós-venda, tais como instalação de equipamentos e solução de problemas face a face.

 
Além disso, oferecemos uma gama de serviços para complementar os nossos produtos de suportes de amarre. Estes incluem design e engenharia personalizados, instalação e comissionamento, e reparos e atualizações.Nosso objetivo é fornecer uma solução abrangente para atender às suas necessidades de amarração, desde a selecção dos produtos até ao apoio contínuo.
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~