JIS F2017-BC 표준 헐워크 턱 - 316 스테인리스 스틸 재료 / 고강성 경식 저항성 / 갑판 및 선박 옆 매킹 하드웨어 / 표면 닦거나 붓 처리

재료 및 제조:

물질적 장점:

JIS F2017 - BC 장벽 안내 구멍의 주류 재료는 주사철입니다. 고객의 필요에 따라 철판 또는 스테인레스 스틸 복합판도 선택할 수 있습니다.이 재료 들 은 배 의 매어링 에 있어서 어려운 조건 에 잘 적합 합니다그 특수한 장점은 다음과 같습니다.

주사철 (예를 들어 ZG200-400, ZG230-450)
* **최고 로드-보수 능력 및 충격 저항:** 이 재료는 뛰어난 강도와 강도를 가지고 있습니다. 안내 구멍은 276-472 kg 사이를 가집니다.선박 매어링 도중 생성되는 엄청난 부하에 견딜 수 있습니다.. 그것은 수레함, 대량 운송선 및 탱커와 같은 다양한 선박에 대한 넥팅 작업에 적합하며 케이블의 즉각적인 팽창 충격에 견딜 수 있습니다.고강도의 스트레스로 인해 부러지거나 변형되는 것을 방지하는.

* **복합형조 및 후속 보호에 적응성:** 주사철은 좋은 주사 유동성을 가지고 있으며, 가이드 구멍이 케이블과 접촉하는 복잡한 곡선 표면을 정확하게 주사 할 수 있습니다.형성 후, 썩을 것을 제거하기 위해 모래 튀김을 할 수 있으며, 에포시 폴리머 페인트 또는 아스팔트 블랙 페인트로 코팅 할 수 있습니다.해양 소금 스프레이 환경에서의 부식 저항성을 크게 향상시키고 사용 수명을 연장합니다.한편, 그 접촉 표면은 잘 닦아서 케이블의 마모를 줄입니다.

강철판 (JIS G3106 표준을 준수)
유연한 가공 및 견고한 구조: 강철 판은 구부러지고 용접을 통해 다양한 모양으로 가공 될 수 있으며, 가이드 홀 베이스와 울워크의 구조 요구 사항에 적응합니다.특수 크기 또는 설치 시나리오, 강철판 가공은 더 많은 적응력을 제공합니다.

높은 성능 제어성: 이 유형의 철판은 안정적인 기계적 특성을 가지고 있습니다. 표준화 된 용접 및 열 처리 후,가이드 홀의 전체 구조 강도가 보장 될 수 있습니다.또한, 표준화된 표면 코팅 프로세스는 대량 생산을 촉진하면서 주사철과 같은 부식 저항성을 달성 할 수 있습니다.

스테인리스 스틸 복합판 (예를 들어, 1Cr18Ni9Ti)
극심한 염화 저항성: 스테인레스 스틸 합성판의 1Cr18Ni9Ti 스테인레스 스틸 층은 고 염분, 고 습도 해양 환경에서 밀도가 높은 보호 산화물 필름을 형성합니다.바닷물 침식 및 소금 스프레이 경색에 효과적으로 저항합니다.일반 주름 철강과 비교하면 자주 유지관리 없이 좋은 상태를 유지합니다.특히 긴 시간 동안 열악한 해양 환경에서 운항하는 선박에 적합합니다..

균형 강도 및 비용 효율성: 복합판의 기본 층은 케이블 가이드 구멍의 구조 강도를 보장하고 부하를 수행하는 요구 사항을 충족시킵니다.표면 스테인리스 스틸은 염증 보호용으로만 사용됩니다.전체적으로 스테인레스 스틸 재료를 사용하는 것과 비교하면 생산 비용을 크게 줄이고 높은 강도와 높은 부식 저항성 사이의 비용 효율적인 균형을 달성합니다.

제조 과정:

1원료 준비 및 검사
- 먼저 표준에 맞는 원료를 선택합니다. ZG200 - 400, ZG230 - 450 등과 같은 주철 재료에 대해, it is necessary to conduct sampling inspection on the chemical composition and mechanical properties of the cast steel ingots to ensure that the content of elements such as carbon and manganese meets the requirementsJIS G3106에 해당하는 강철판 재료의 경우표면에 균열이나 포함되지 않도록 판의 평면성과 두께 균일성을 확인합니다..
- 그 다음, 원료는 가이드 케이블 구멍의 설계 도면에 따라 적절한 크기의 텅 빈 조각으로 잘라집니다.그리고 강철 판은 직사각형 판으로 잘라집니다. 빈 크기의 정확성을 보장하기 위해 수치 제어 절단으로 기저와 주변 구조로 처리 할 수 있습니다..
2. **조형 가공**
- ** cast steel molding**: JIS F2017 - BC 방벽 턱은 케이블과 접목면이 구부러지기 때문에 모래 폼 또는 정밀 투자 폼은 일반적으로 모양에 따라 만들어집니다.곰팡이 구덩이 주름의 표면 결함을 피하기 위해 부드럽게 닦입니다그 다음 용 용철 은 폼 에 붓는다. 자연적 인 냉각 과 굳어짐 후, 폼 은 폼 을 제거 하여 폼 의 무작위 폼 을 얻는다.이 단계의 핵심은 내적 스트레스를 생성하는 것을 막기 위해 주름 온도와 냉각 속도를 제어하는 것입니다, 균열 또는 수축 구멍.
- **제철판 굽기 및 형성**: 철판으로 만든 턱의 밑부분과 같은 부품의 경우, 절단 철판은 차가운 굽기 기계에 의해 필요한 활 또는 각 모양으로 굽습니다.이중 껍질의 성벽과 같은 특수 구조물, 강철판은 구조에 따라 외부 밀폐판과 중간 실린더 밀폐판과 같은 구성 요소로도 처리 할 수 있습니다.그리고 구부러진 부분의 차원 정확도는 조립 요구 사항에 부합하는지 확인하기 위해 캘리브레이터에 의해 수정됩니다..
3. ** 용접 및 강화 **
- 주사철 턱에 대한 경우, 주사에는 지역 결함이 있거나 강화 브래킷과 연결되어야 할 경우 용접 강화가 필요합니다.주사철 재료와 일치하는 용접 막대가 선택됩니다, 그리고 용접 부품은 용접 스트레스 를 줄이기 위해 사전 가열 됩니다. 용접 후, 용접 매듭은 부드럽고 평탄하게 만들기 위해 닦입니다.
- 다중 구성 요소로 조립된 턱 구조, 예를 들어 턱 몸체와 강화 브래킷의 조합, 턱과 구석판의 연결 등.,전체 용접을 채택 합니다. 특히 이중 껍질 둥지 턱에, 방사성 연결 팔꿈치 판은 턱의 실린더 부분 주위에 용접되어야 합니다. 일반적으로,전체 운반 능력을 높이기 위해 8개 이상의 팔꿈치 판이 동등한 각도로 배치됩니다.용접 후, 부실 용접 및 불완전 침투와 같은 숨겨진 위험이 없도록 용접 매듭에 초음파 검사와 같은 파괴적이지 않은 테스트가 수행됩니다.
4. ** 정밀 가공 및 닦기 **
- 형성된 덩어리의 표면은 가공 기계로 거칠게 가공되어,?? 기 기, 플래시 및 과도한 용접 고기를 제거합니다.전체 크기가 JIS F2017 표준의 요구 사항을 충족하도록.
- 턱의 내부 접촉 표면을 완성하는 데 집중하십시오. 표면 거칠기가 표준에 맞도록 반복적으로 닦기 위해 밀러를 사용하십시오.그 목적은 케이블과 접촉 영역을 증가시키는 것입니다, 케이블의 마모를 줄이고 케이블이 원활하게 통과 할 수 있도록합니다.전체 크기와 모양은 허용 범위 내에서 오차가 있는지 확인하기 위해 3 좌표 측정 장치로 측정됩니다..
5. **식식 방지 처리 **
- 먼저, 턱은 모래 쏘기 또는 샷 쏘기에 노출됩니다. 이 단계는 작업 조각의 표면에 경직, 산화 껍질 및 기름 얼룩을 완전히 제거 할 수 있습니다.그리고 후속 코팅의 접착력을 증가.
- 그 다음 에포시 폴리머 페인트 나 아스팔트 블랙 페인트 와 같은 항성 훼손 코팅 을 적용 한다. 가혹 한 해양 환경 에서 사용 되는 턱 에 대해서는 이중 층 코팅 과정 을 채택 할 수 있다.프라이머의 첫 번째 층이 마른 후스테인레스 스틸 복합판에 대한스테인리스 스틸 표면은 또한 밀도가 높은 산화물 필름을 형성하기 위해 비활성화되어 진식 저항을 더욱 향상시키고 제품의 수명을 연장 할 수 있습니다..
6. ** 최종 검사 및 조립 정렬 **
- 가공된 턱에 대한 종합적인 성능 테스트를 수행합니다. 로드 베어링 테스트는 가착 중 케이블의 긴장 충격에 견딜 수 있는지 확인하기 위해 수행됩니다.소금 스프레이 테스트를 통해 코팅의 부식 저항성을 검사합니다.동시에 JIS F2017 - BC 사양에 부합하는지 확인하기 위해 턱의 내부 지름과 두께와 같은 차원 매개 변수를 검토하십시오.
- 공식적인 운송 전에, 방벽 샘플로 조립을 시뮬레이션. 방벽에 설치 위치를 표시, 턱의 부착 정도와 방벽 열기를 확인,그리고 설치 구멍과 연결 부품을 조정하여 선박 부문 전 장착 단계에서 빠르고 정확하게 설치 할 수 있도록합니다..

특징:

1. **강한 부하 - 안정적인 매킹을 위한 운반 능력**
- 큰 선박의 매킹 작업 조건에 적응하도록 특별히 설계되었습니다. 310mm에서 500mm까지의 명목 크기와 276kg에서 422kg까지의 무게로,선박 매어링 과정에서 매우 무거운 짐을 견딜 수 있습니다.이것은 대량 운송 선박, 석유 탱커 및 LNG 탱커와 같은 다양한 대형 선박에 대한 고정 케이블을 안정적으로 안내 할 수 있습니다.그리고 케이블의 즉각적인 긴장 충격에 직면 할 때에도 훌륭한 구조적 안정성을 유지.
2. **고도의 안전성을 위한 폐쇄 구조**
- 일부 개방형 케이블 가이드 장치와 달리, 그것은 닫힌 구멍 구조를 채택합니다.이 설계는 효과적으로 고정 케이블의 위치를 제한 할 수 있습니다 그리고 케이블이 격동 물 흐름 또는 고정 동안 선박 자세의 갑작스러운 변화로 인해 도크에서 점프 방지한편, 그것의 내부 접촉 표면은 부드럽게 닦입니다. 이것은 장치와 케이블 사이의 마찰과 마모를 줄이는 것뿐만 아니라 케이블의 서비스 수명을 연장합니다.또한 케이블 손상으로 인한 잠재적 안전 위험을 방지합니다..
3. **체체와 단단한 결합을 위한 고정 설치 설계**
- 선박의 선박에 설치할 수 있도록 특별히 설계된 장벽에 장착된 타입으로, 선박의 선박에 직접 설치하거나 선체에 설치할 수 있습니다.그리고 또한 볼트로 기판에 고정될 수 있는 기판으로 장착될 수 있습니다.이 설치 방법 은 배 의 구조 와 밀접 한 결합 을 가능하게 한다. 매어 케이블 의 거대한 긴장 을 견딜 때, 그것은 배체 에 대한 힘 을 균등 히 분산 할 수 있다.집중된 스트레스로 인한 지역 구조적 손상을 피하는 방법, 그리고 장기 사용 중 확고함과 안정성을 보장합니다.
4** 신뢰성 있는 품질 인증과 함께 표준화 된 생산 **
- 그것은 엄격하게 JIS F2017 - 1982 표준에 따라 생산됩니다. 예를 들어, 그것의 주름 철강 재료는 JIS G5101의 요구 사항을 충족합니다.그리고 선택적인 철판 재료는 JIS G3106 표준을 충족합니다.또한 이 제품은 CCS, ABS, DNV-GL 및 BV와 같은 많은 권위있는 선박 분류 협회 인증서를 획득했습니다. 이 인증서는 품질과 성능을 완전히 확인합니다.,세계 해양 분야에서 인식되고 적용되도록 하는 것.
5* 유연한 사용자 정의와 강력한 적응력 *
- 고객 요구에 따라 개인 맞춤화를 지원합니다. 한편으로는 여러 가지 재료 옵션이 있습니다.그것은 또한 특수 요구 사항에 따라 철판으로 만들어질 수 있습니다.다른 한편으로, 그것은 다른 선박 유형과 성벽 구조에 맞게 사양의 측면에서 사용자 정의 될 수 있습니다. 더 나아가,파나마 운하를 통과하는 선박에 일반적으로 사용되는 파나마 턱 중 하나입니다., 세계 주요 수로에서 항해하는 선박의 특수 매어 장비 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
6. **공업용 항성화 치료로 장시간 사용이 가능합니다**
- 제품의 표면은 먼저 모래 분쇄 처리를 거쳐서 작업실 프라이머 또는 부식 방지 코팅으로 코팅됩니다.이 같은 이중식성 방지 치료는 소금 스프레이의 부패에 효과적으로 저항할 수 있습니다.해양 환경에서의 해수와 습한 공기는 산화와 록스의 강화를 느리게합니다.그리고 자주 유지보수 없이 장기적인 해양 서비스 기간 동안 안정적인 성능을 유지할 수 있도록 합니다..

기술 매개 변수:

적용 시나리오:

1. **다양한 상업선 **
이 장치 는 매킹 도중 무거운 부하 를 견딜 수 있으며, 높은 매킹 부하 요구 사항 을 갖춘 크고 중견 규모 의 상업 선박 에 적용 될 수 있다. 예를 들어,석탄과 곡물 같은 대량물류를 운반하는 대량 운송선, 연화성 및 폭발성 위험한 물품을 운반하는 석유 탱커 및 LNG 탱커 및 컨테이너 선박은 컨테이너 주둔의 안전을 보장하기 위해 안정적인 기착이 필요합니다.고정 케이블을 안정적으로 안내 할 수 있습니다, 해바람과 파동과 같은 요인으로 인해 케이블이 이탈하거나 분리되는 것을 방지하여 배의 안전성을 보장합니다.그것은 또한 수레함과 같은 작은 중형 선박에 적합합니다.항구나 앵커링 장소에서 매일 앵커링 필요를 충족시키는 바구니와 요트.
2. **파나마 운하를 항해하는 선박**
파나마 운하를 통과하는 선박을 위해 일반적으로 사용되는 파나마 턱 중 하나입니다.파나마 운하 당국 은 운하 를 통과 하는 선박 의 매어 장비 에 대해 엄격 한 요구 를 두고 있다이 제품은 JIS F2017 - 1982 표준을 준수하고 지정 된 작업 부하 요구 사항을 충족합니다.CCS와 같은 많은 권위있는 분류 협회로부터 인증을 받았습니다.이 장점들은 파나마 운하에 필요한 장비 사양을 충족시킬 수 있게 합니다.선박이 운하 부지에서의 항해 및 앵커링 도중 매어링 관련 작업을 원활하게 완료 할 수 있도록 보장.
3. **특별한 해군 작업 시나리오 **
또한 일시적 매킹을 필요로 하는 일부 특수한 해상 작업에 적용될 수 있습니다. 예를 들어 해상 석유 탐사 및 개발 중에,물류 선박은 물품과 인력을 운송하기 위해 해안 플랫폼 근처에 안정적으로 기착해야 합니다.이 턱은 물류 운송 및 인력 운송의 안전을 보장하는 물류 선박에 대한 신뢰할 수있는 매킹 안내를 제공 할 수 있습니다.구조 선박이 구조 작업에 위해 손상된 선박 옆에 기착해야 할 때, 이 장치는 구조 선박이 안정적인 자세를 유지하도록 도와 구조 작업의 원활한 진행을 위해 유리한 조건을 만들 수 있습니다.또한 항구 서비스 선박의 매킹에 사용될 수 있습니다., 이 선박들이 일상적인 항만 관리, 유지 보수 및 기타 작업을 수행하는 데 도움이 됩니다.

지원 및 서비스:

표준화 보증 시스템: 플랫폼의 대부분의 산업 및 기계 제품에는 1 년의 표준 보증이 따르며, 일부 고부가가치 장비는 최대 3 년의 보증을 제공합니다.선박 매어링 시스템과 같은 중요한 장비, 무료 수리 또는 부품 교체 서비스는 보증 기간 내에 재료 균열 또는 구조 변형과 같은 인위적인 품질 문제로 사용할 수 있습니다.

다국어 전용 서비스 지원: 200명 이상의 다국어 구매자 서비스 팀은 영어, 아랍어, 러시아어 등 여러 언어를 다루고 있습니다.국경을 넘는 조달에서 판매 후 통신에 적합합니다.또한 공급자와 구매자 모두 비디오 컨퍼런스를 통해 장비 설치 및 문제 해결과 같은 판매 후 문제를 해결 할 수 있습니다.

 
또한, 우리 의 매어링 보러드 제품 을 보완 하는 여러 가지 서비스 를 제공 합니다. 이 들 에는 맞춤 설계 및 엔지니어링, 설치 및 운용, 그리고 수리 및 업그레이드 등 이 포함 됩니다.우리의 목표는 당신의 매킹 요구를 충족하는 포괄적인 솔루션을 제공하는 것입니다제품 선택에서 지속적인 지원까지
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