JIS F2017-BC Standard Bulwark Chock - 316 วัสดุเหล็กไร้ขัดเหล็ก / ความแข็งแรงสูงทนทานต่อการกัดกร่อน / เครื่องจักรพรรณจานและเครื่องจักรติดเรือด้านเรือ / การบํารุงผิวเคลือบหรือแปรง

วัสดุและการผลิต:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:

JIS F2017 - BC วัสดุหลักสําหรับหลุมนํารั้วคือเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก หรือเหล็กไร้สแตนเลสเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กวัสดุเหล่านี้เหมาะสมกับสภาพที่ยากลําบากของเรือและข้อดีเฉพาะของพวกมันคือ:

โลหะเหล็ก (ตัวอย่างเช่น ZG200-400, ZG230-450)
* **ความสามารถในการแบกภาระและความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ดีกว่า: ** วัสดุนี้มีความแข็งแรงและความแข็งแรงที่ดีเยี่ยมทนกับภาระอันมหาศาลที่เกิดจากการจอดเรือมันเหมาะสําหรับการดําเนินงานการติดต่อบนเรือต่างๆ เช่น เรือลาก เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก และเรือบรรทุกน้ํามัน และสามารถทนต่อการกระแทกกระชับทันทีของสายไฟป้องกันการแตกหรือปรับปรุงภายใต้ความเครียดแรงสูง.

* **ความสามารถในการปรับปรุงการออกแบบที่ซับซ้อนและการป้องกันต่อมา: ** เหล็กเหล็กเหล็กมีความคล่องตัวในการโยนที่ดี, ทําให้สามารถโยนพื้นที่โค้งที่ซับซ้อนได้อย่างแม่นยําหลังการสร้าง, มันสามารถถูกบดทรายเพื่อกําจัดสนิม, แล้วเคลือบด้วยสีพอลิเมอร์ epoxy หรือสีดําแอสฟัลต,ปรับปรุงความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมสเปรย์เกลือในทะเลให้ดีขึ้นและขยายอายุการใช้งานในขณะเดียวกันพื้นผิวสัมผัสของมันถูกเคลือบละเอียด ลดการสวมใส่บนสายไฟ

พล็อตเหล็ก (สอดคล้องกับมาตรฐาน JIS G3106)
การแปรรูปที่ยืดหยุ่นและโครงสร้างที่แข็งแกร่ง: แผ่นเหล็กสามารถแปรรูปเป็นรูปร่างต่าง ๆ โดยการบิดและการปั่น ปรับตัวให้เหมาะสมกับความต้องการโครงสร้างของฐานหลุมนําและป้อมสําหรับขนาดพิเศษหรือกรณีการติดตั้งการแปรรูปแผ่นเหล็กสามารถปรับปรุงได้มากขึ้น

ความสามารถในการควบคุมการทํางานสูง: ชนิดของแผ่นเหล็กนี้มีคุณสมบัติทางกลที่มั่นคง.ความแข็งแรงโครงสร้างโดยรวมของหลุมนําสามารถรับประกันได้นอกจากนี้ กระบวนการเคลือบผิวแบบมาตรฐานสามารถบรรลุความทนทานต่อการกัดรัดเท่าเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

พล็อตประกอบเหล็กไร้ขัด (ตัวอย่างเช่น 1Cr18Ni9Ti)
ความต้านทานต่อการกัดกรองสูง: ชั้นสแตนเลส 1Cr18Ni9Ti ในแผ่นประกอบสแตนเลสเป็นฟิล์มโอกไซด์ป้องกันหนาหนาในสภาพแวดล้อมทะเลที่มีเกลือสูงและความชื้นสูงทนทานการบดน้ําทะเลและการกัดสนิมด้วยสเปรย์เกลือได้อย่างมีประสิทธิภาพเปรียบเทียบกับเหล็กเหล็กธรรมดา มันยังคงอยู่ในสภาพที่ดี โดยไม่ต้องบํารุงรักษาบ่อยทําให้มันเหมาะสมสําหรับเรือที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมทะเลที่รุนแรงเป็นเวลานาน.

ความแข็งแรงและประสิทธิภาพด้านการเงิน: ชั้นฐานของแผ่นผสมประกอบรับประกันความแข็งแรงทางโครงสร้างของรูนําสายเคเบิลและตอบสนองความต้องการของภาระขณะที่สแตนเลสพื้นผิวจะใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้วัสดุจากสแตนเลสทั่วไป, นี้ลดต้นทุนการผลิตอย่างมากและบรรลุความสมดุลที่ประหยัดระหว่างความแข็งแรงสูงและความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง

กระบวนการผลิต:

1. **การเตรียมและตรวจสอบวัสดุแท้**
- อย่างแรก, เลือกวัสดุแท้ที่ตรงกับมาตรฐาน สําหรับวัสดุเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก it is necessary to conduct sampling inspection on the chemical composition and mechanical properties of the cast steel ingots to ensure that the content of elements such as carbon and manganese meets the requirements, เพื่อหลีกเลี่ยงความบกพร่องในการทํางานที่เกิดจากวัสดุที่ไม่บริสุทธิ์ สําหรับวัสดุแผ่นเหล็กที่สอดคล้องกับ JIS G3106ตรวจสอบความเรียบและความหนาของแผ่นเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกหรือการรวมบนพื้นผิว.
- จากนั้นวัสดุแพร่ถูกตัดเป็นแผ่นสล็อคขนาดที่เหมาะสมตามแผนออกแบบของรูสายนําและแผ่นเหล็กถูกตัดเป็นแผ่นทรงสี่เหลี่ยมที่สามารถแปรรูปในฐานและโครงสร้างรอบ ๆ โดยการตัดด้วยการควบคุมจํานวนเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยําของขนาดว่าง.
2. ** การแปรรูปแบบ
- **การพิมพ์เหล็กเหล็กเหล็ก: เนื่องจาก JIS F2017 - BC bulwark chock มีพื้นที่สัมผัสโค้งกับสายเคเบิล, หม้อทรายหรือหม้อการลงทุนความแม่นยํามักถูกทําตามรูปร่างของมัน.ช่องโคลนถูกเคลือบเรียบ เพื่อหลีกเลี่ยงความบกพร่องบนผิวของการโยน. จากนั้นเหล็กหลอมหลอมจะหลั่งลงในหม้อ. หลังจากการเย็นและแข็งแรงตามธรรมชาติ, ต้นหม้อจะถอนออกเพื่อได้รับการหลอมหยาบของช็อค.ที่สําคัญของขั้นตอนนี้คือการควบคุมอุณหภูมิการหลั่งและอัตราการเย็นเพื่อป้องกันการหล่นจากการสร้างความเครียดภายในช่องแตกหรือสับสน
- **การบิดแผ่นเหล็กและการปรับปรุง **: สําหรับชิ้นส่วนเช่นฐานของสต๊อกทําจากแผ่นเหล็ก, แผ่นเหล็กตัดถูกบิดไปในรูปโค้งหรือมุมที่ต้องการโดยเครื่องบิดเย็นสําหรับโครงสร้างพิเศษ เช่น ป้อมรั้วสองชั้น,แผ่นเหล็กยังสามารถแปรรูปเป็นส่วนประกอบ เช่นแผ่นปิดภายนอกและแผ่นปิดกระบอกกลางตามโครงสร้างและความแม่นยําของมิติของส่วนบิดถูกแก้ไขโดยเครื่องปรับขนาดเพื่อให้แน่ใจว่ามันตรงกับความต้องการการประกอบ.
3. ** การปั่นและการเสริม
- สําหรับสแตนเลสทองเหลืองเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กการเลือกแท่งปั่นที่ตรงกับวัสดุเหล็กท่อ, และชิ้นส่วนการผสมผสานถูกทําความร้อนก่อนเพื่อลดความเครียดในการผสมผสาน หลังจากการผสมผสาน, ผสมผสานถูกเคลือบให้เรียบและเรียบ
- สําหรับโครงสร้างคอกที่ประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง เช่น การรวมตัวคอกกับบราคเกตเสริม, การเชื่อมต่อระหว่างคอกกับแผ่นเอวของบอลวาร์ค เป็นต้น,การปั่นเต็ม โดยเฉพาะสําหรับโครงการปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นปั่นไม่น้อยกว่า 8 แผ่นโคลนวางไว้ในมุมเท่ากัน เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกทั้งหมดหลังจากการผสมผสาน การทดสอบที่ไม่ทําลาย เช่น การทดสอบ ultrasonic จะถูกดําเนินการบนสายผสานเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอันตรายที่ซ่อนอยู่ เช่น การผสมผสานที่ผิดพลาดและการเจาะไม่ครบ
4. **การแปรรูปและเลืองแม่นยํา**
- พื้นผิวของคอกที่ได้รับการปรับปรุงโดยเครื่องบดเพื่อกําจัดการปรับปรุง, แฟลชและเนื้อผสมผสมเพื่อให้ขนาดรวมตอบสนองความต้องการของมาตรฐาน JIS F2017.
- เน้นการเสร็จสิ้นพื้นผิวติดต่อภายในของคอค ใช้เครื่องบดเลืองมันซ้ํา ๆ เพื่อให้ความหยาบของพื้นผิวตรงกับมาตรฐานเป้าหมายคือการเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับสายเคเบิล, ลดการสกัดของสายไฟฟ้า และให้แน่ใจว่าสายไฟฟ้าสามารถผ่านได้อย่างราบรื่นขนาดรวมและรูปร่างของกระแทกถูกวัดด้วยอุปกรณ์วัดสามพิกัด เพื่อให้แน่ใจว่าความเบี่ยงเบนอยู่ในช่วงที่อนุญาต.
5. ** การรักษาต่อต้านการกัดกัด
- อย่างแรก, ช็อคถูกเผชิญกับการพ่นทรายหรือการพ่นกระสุน. ขั้นตอนนี้สามารถกําจัดสนิม, กล่อง oxide และคราบน้ํามันบนพื้นผิวของชิ้นงานและเพิ่มความแน่นของเคลือบต่อมา.
- จากนั้นใช้เคลือบป้องกันการกัดกรอง เช่น สีพอลิเมอร์เอพอกซี่ หรือสีดําแอสฟัลท สําหรับชนิดชนิดที่ใช้ในสภาพแวดล้อมทะเลที่รุนแรง สามารถนํามาใช้กระบวนการเคลือบสองชั้นหลังจากที่ชั้นแรกของพรีเมอร์ถูกแห้งสําหรับแผ่นสแตนเลสประกอบพื้นผิวเหล็กไร้ขัดเหล็กยังสามารถ passivated เพื่อสร้างฟิล์มออกไซด์หนาเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดสนองและยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์.
6. **การตรวจสอบสุดท้ายและการปรับขนาดการประกอบ **
- ทําการทดสอบผลงานที่ครบถ้วนบนกระบวนการการแปรรูป. การทดสอบการแบกภาระถูกดําเนินการเพื่อตรวจสอบว่ามันสามารถทนต่อการกระแทกความเครียดของสายไฟฟ้าระหว่างการติดต่อ;ตรวจสอบความต้านทานต่อการกัดสลายของเคลือบด้วยการทดสอบสเปรย์เกลือในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบปริมาตรขนาด เช่น กว้างภายในและความหนาของโคลค เพื่อยืนยันว่ามันสอดคล้องกับ JIS F2017 - BC รายละเอียด
- ก่อนการจัดส่งอย่างเป็นทางการ ทําการจําลองการประกอบด้วยตัวอย่างของปูนปูน ตราตําแหน่งการติดตั้งบนปูนปูนและปรับรูการติดตั้งและส่วนเชื่อมต่อเพื่อให้แน่ใจว่ามันสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วและแม่นยํา ระหว่างระยะก่อนการออกแบบส่วนของเรือ.

ลักษณะ:

1. **ภาระแรง - ความสามารถในการบรรทุกสําหรับการจอดที่มั่นคง**
- มันถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปรับตัวให้เหมาะกับสภาพการทํางานที่จอดเรือของเรือขนาดใหญ่ โดยมีขนาดชื่อตั้งแต่ 310 mm ถึง 500 mm และน้ําหนักตั้งแต่ 276 kg ถึง 422 kgสามารถรับน้ําหนักหนักมากในระหว่างกระบวนการจอดเรือซึ่งทําให้มันสามารถนําสายการติดต่อสําหรับเรือขนาดใหญ่ต่างๆ เช่น เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก เรือบรรทุกน้ํามัน และเรือบรรทุก LNG ได้อย่างมั่นคงและรักษาความมั่นคงทางโครงสร้างที่ดีเยี่ยม แม้กระทั่งเมื่อเผชิญกับการกระแทกความดันทันทีของสายไฟ.
2. **โครงสร้างปิดเพื่อความปลอดภัยในการดําเนินงานสูง**
- ไม่เหมือนกับอุปกรณ์การนําสายไฟสายไฟแบบเปิดบางส่วน มันใช้โครงสร้างรูปิดการออกแบบนี้สามารถจํากัดตําแหน่งของสายเคเบิล mooring ได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันสายเคเบิลกระโดดออกจาก cork เนื่องจากการไหลของน้ําที่วุ่นวายหรือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในท่าทางของเรือระหว่างการ mooringในขณะเดียวกันพื้นผิวติดต่อภายในของมันถูกเคลือบเรียบ This not only reduces the friction and wear between the device and the cable, prolonging the service life of the cable.แต่ยังป้องกันความเสี่ยงต่อความปลอดภัยที่เกิดจากความเสียหายของสายไฟฟ้า.
3. **การออกแบบการติดตั้งที่มั่นคงสําหรับการรวมกันอย่างมั่นคงกับกระเป๋าเรือ**
- เป็นชนิดที่ติดตั้งบนบอลวาร์ค มันถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อติดตั้งบนบอลวาร์คของเรือ มันสามารถติดตั้งตรงบนหรือในลําเรือและยังสามารถติดตั้งแผ่นฐานได้ เพื่อติดตั้งบนพื้นฐานด้วยพับวิธีการติดตั้งนี้ทําให้มันรวมกันอย่างใกล้ชิดกับโครงสร้างของเรือ เมื่อรับความยืดหยุ่นขนาดใหญ่ของสายพานจอดการหลีกเลี่ยงความเสียหายโครงสร้างท้องถิ่นเนื่องจากความเครียดมุ่งเน้น, และรับประกันความแข็งแรงและความมั่นคงระหว่างการใช้งานระยะยาว
4. **การผลิตแบบมาตรฐานที่มีการรับรองคุณภาพที่น่าเชื่อถือ **
- ผลิตตามมาตรฐาน JIS F2017-1982 อย่างอย่างวัสดุเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กและวัสดุแผ่นเหล็กแบบเลือกได้ ตอบสนองมาตรฐาน JIS G3106นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองจากสมาคมประเภทเรือที่มีอํานาจมากมาย เช่น CCS, ABS, DNV - GL และ BV. การรับรองเหล่านี้ตรวจสอบคุณภาพและผลงานของมันอย่างเต็มที่,ทําให้มันสามารถรับรู้และใช้ได้ในด้านการท่องเรือโลก
5**การปรับแต่งแบบยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับปรุงอย่างแข็งแรง**
- รองรับการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าสามารถทําจากแผ่นเหล็กได้ตามความต้องการพิเศษด้านอื่น ๆ มันสามารถปรับเปลี่ยนในส่วนของนิติบุคคลเพื่อให้ตรงกับประเภทเรือและโครงสร้างป้อมต่าง ๆเป็นหนึ่งในปานามาช็อคที่ใช้ทั่วไปสําหรับเรือที่ผ่านลําเลียงปานามา, ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการอุปกรณ์จอดเรือพิเศษของเรือที่แล่นในทางน้ําสําคัญทั่วโลก
6. **การรักษาต่อต้านการกัดกร่อนแบบมืออาชีพเพื่ออายุการใช้งานยาวนาน**
- พื้นผิวของผลิตภัณฑ์จะผ่านการรักษาด้วยการเป่าทรายก่อน, และหลังจากนั้นจะเคลือบด้วยการเคลือบพื้นฐานของโรงงานหรือเคลือบป้องกันการกัดกร่อน.การบํารุงกันการกัดกร่อนแบบสองแบบนี้ สามารถป้องกันการกัดกร่อนของเกลือได้อย่างมีประสิทธิภาพ, น้ําทะเลและอากาศชื้นในสภาพแวดล้อมทะเล, ลดความช้าของการออกซิเดนและสนิมของค้อน,และให้แน่ใจว่ามันสามารถรักษาผลงานได้อย่างมั่นคง ระหว่างการใช้งานเรือระยะยาว โดยไม่ต้องบํารุงรักษาบ่อยๆ.

ปริมาตรเทคนิค:

สถานการณ์การใช้งาน:

1. **เรือพาณิชย์ต่าง ๆ **
อุปกรณ์นี้สามารถทนภาระหนักระหว่างการติดต่อ ทําให้มันสามารถใช้ได้กับเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่และขนาดกลางที่มีความต้องการภาระติดต่อสูงเครื่องขนส่งสินค้าจํานวนมากที่ขนส่งสินค้าจํานวนมาก เช่น ถ่านหินและข้าวโพด, เรือบรรทุกน้ํามันและเรือบรรทุก LNG ที่ขนส่งสินค้าอันตรายที่สามารถเผาไหม้และระเบิดได้ และเรือคอนเทนเนอร์ที่ต้องการการวางเรือที่มั่นคงเพื่อรับรองความปลอดภัยของการวางคอนเทนเนอร์มันสามารถนําไปโดยคงที่เชือก mooring, ป้องกันการเบี่ยงเบนหรือปลดสายไฟฟ้าเพราะปัจจัย เช่น ลมทะเลและคลื่น, โดยการันตีความปลอดภัยของเรือระหว่างการบรรทุก, การปลดและการวางเรือมันเหมาะสําหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง เช่น เรือลาก, เรือและเรือเยอห์ต, ตอบสนองความต้องการการจอดเรือประจําวันของพวกเขาในท่าเรือหรือที่จอดเรือ
2. **เรือแล่นผ่านลําเลียงปานามา**
มันคือหนึ่งในปานามาที่ใช้กันทั่วไปสําหรับเรือที่ผ่านท่อพานามาอํานวยการคลองปานามา มีความต้องการที่เข้มงวดต่ออุปกรณ์การท่าเรือของเรือที่ผ่านคลอง. ผลิตภัณฑ์นี้สอดคล้องกับมาตรฐาน JIS F2017-1982 และตอบสนองความต้องการภาระการทํางานที่กําหนดไว้ได้รับการรับรองจากหลายองค์การจัดหมวดอย่างมีอํานาจ เช่น CCS, DNV - GL และ ABS ข้อดีเหล่านี้ทําให้มันสามารถตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์ที่ต้องการของลําเลียงปานามาการรับประกันว่าเรือสามารถดําเนินการเกี่ยวกับการท่าเรือได้อย่างสะดวกสบาย ระหว่างการผ่านและการท่าเรือในพื้นที่ลําเลียง.
3. **กรณีการทํางานพิเศษของทหารเรือ**
มันยังสามารถนําไปใช้ในบางครั้งที่ทํางานทางทะเลพิเศษที่ต้องการการติดตั้งชั่วคราว เช่นเรือจัดส่งต้องตั้งท่าอยู่ใกล้กับแพลตฟอร์มในทะเลเพื่อขนส่งวัสดุและบุคคลหนอนนี้สามารถให้คําแนะนําที่น่าเชื่อถือสําหรับเรือที่ให้บริการ, รับประกันความปลอดภัยของการโอนวัสดุและการขนส่งบุคลากร. นอกจากนี้ในปฏิบัติการช่วยเหลือทางทะเล,เมื่อเรือช่วยเหลือจําเป็นต้องลอยเคียงเรือที่เสียหายเพื่องานช่วยเหลืออุปกรณ์นี้สามารถช่วยให้เรือช่วยเหลือรักษาความมั่นคงในการดําเนินงานมันยังสามารถใช้ในการจอดเรือของเรือบริการท่าเรือได้ซึ่งช่วยให้เรือเหล่านี้ดําเนินการจัดการท่าเรือประจําวัน การบํารุงรักษาและงานอื่น ๆ

การสนับสนุนและบริการ:

ระบบการรับประกันมาตรฐาน: สินค้าอุตสาหกรรมและเครื่องจักรส่วนใหญ่ในแพลตฟอร์มมีการรับประกันมาตรฐาน 1 ปี โดยมีอุปกรณ์ที่มีคุณค่าสูงบางรายการให้การรับประกันสูงถึง 3 ปีสําหรับอุปกรณ์ที่สําคัญ เช่น ระบบจอดเรือ, บริการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนฟรีมีให้บริการสําหรับปัญหาคุณภาพที่ไม่ได้เกิดจากมนุษย์ เช่น การแตกของวัสดุหรือการปรับปรุงโครงสร้างภายในระยะเวลาการรับประกัน

การสนับสนุนการบริการหลายภาษา: ทีมงานบริการผู้ซื้อหลายภาษาที่มีกว่า 200 คนครอบคลุมหลายภาษารวมถึงภาษาอังกฤษ, อารบิก และรัสเซียเหมาะสําหรับการสื่อสารหลังการขายในการจัดซื้อจัดจ้างข้ามประเทศนอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้จําหน่ายและผู้ซื้อในการดําเนินการประชุมทางวีดีโอเพื่อแก้ปัญหาหลังการขาย เช่น การติดตั้งอุปกรณ์และแก้ปัญหาโดยตรง

 
นอกจากนี้ เรายังให้บริการบริการต่างๆ เพื่อเสริมผลิตภัณฑ์โบลาร์ดจอดเรือของเรา ซึ่งรวมถึงการออกแบบและวิศวกรรมตามสั่ง การติดตั้งและการใช้งาน และการซ่อมแซมและการปรับปรุงเป้าหมายของเราคือการให้บริการกับคําตอบที่ครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการการจอดเรือของคุณจากการเลือกสินค้าไปยังการสนับสนุนต่อเนื่อง
มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~