JIS F2017-BC Standard Bulwark Chock - 316 materiał ze stali nierdzewnej / Wysokiej wytrzymałości odporny na korozję / Wyposażenie pokładowe i boczne / Powierzchniowe wypolerowanie lub szczotkowanie

Materiały i produkcja:

Zalety materialne:

JIS F2017 - BC Głównym materiałem do otworów przewodniczących opór jest stali odlewanej.Materiały te dobrze nadają się do trudnych warunków przymocowania statków, a ich szczególne zalety są następujące:

Stalo odlewane (np. ZG200-400, ZG230-450)
* ** Wyższa wytrzymałość i odporność na uderzenia:** Ten materiał posiada doskonałą wytrzymałość i wytrzymałość.zdolne do wytrzymania ogromnych obciążeń powstałych podczas kotwiczenia statku. nadaje się do operacji mocowania na różnych statkach, takich jak holowce, łodzi masowe i tankowce, i może wytrzymać natychmiastowy wpływ napędowy kabla,zapobieganie pękaniu lub deformacji pod wpływem obciążenia o wysokiej intensywności.

* **Przystosowanie do złożonego formowania i późniejszej ochrony:** Stalo odlewane ma dobrą płynność odlewu, co umożliwia precyzyjne odlewanie złożonych zakrzywionych powierzchni, w których otwór przewodni styka się z kablem.Po formowaniu, może być piaskowany w celu usunięcia rdzy, a następnie powleczony farbą epoksydowo-polimerową lub farbą asfaltową czarną,znaczącą poprawę odporności na korozję w środowisku morskim i wydłużenie jej żywotnościTymczasem powierzchnie kontaktowe są precyzyjnie polerowane, co zmniejsza zużycie kabli.

Płyty stalowe (zgodne ze standardem JIS G3106)
Elastyczna obróbka i solidna konstrukcja: Płyty stalowe można przetwarzać w różne kształty poprzez gięcie i spawanie, dostosowując się do wymagań strukturalnych podstawy otworu przewodnika i bastu.W przypadku specjalnych rozmiarów lub scenariuszy instalacji, przetwarzanie płyt stalowych zapewnia większą elastyczność.

Wysoka możliwość sterowania wydajnością: Ten rodzaj płyty stalowej ma stabilne właściwości mechaniczne.można zagwarantować ogólną wytrzymałość konstrukcyjną otworu kierowniczegoPonadto standaryzowany proces powlekania powierzchni może osiągnąć taką samą odporność na korozję jak odlewana stal, ułatwiając jednocześnie masową produkcję.

Płyty kompozytowe ze stali nierdzewnej (np. 1Cr18Ni9Ti)
Ekstremalna odporność na korozję: warstwa stali nierdzewnej 1Cr18Ni9Ti w płytce kompozytowej ze stali nierdzewnej tworzy gęstą ochronną folie tlenową w środowiskach morskich o wysokiej zawartości soli i wilgotności,skutecznie odporne na erozję wody morskiej i korozję przez rozpylanie soliW porównaniu do zwykłej stali odlewanej utrzymuje się w dobrym stanie bez częstej konserwacji.co czyni go szczególnie odpowiednim dla statków eksploatujących trudne środowisko morskie przez dłuższy czas.

Wytrzymałość równoważeniowa i opłacalność: warstwa bazowa płyty kompozytowej zapewnia wytrzymałość konstrukcyjną otworu przewodnika kabla i spełnia wymagania nośne,natomiast powierzchnia ze stali nierdzewnej jest używana tylko do ochrony przed korozjąW porównaniu z całkowitym zastosowaniem materiału ze stali nierdzewnej znacznie obniża się koszty produkcji i osiąga opłacalną równowagę między wysoką wytrzymałością a wysoką odpornością na korozję.

Proces produkcji:

1. **Przygotowanie i kontrola surowca**
- Najpierw wybierz surowce, które spełniają normy. it is necessary to conduct sampling inspection on the chemical composition and mechanical properties of the cast steel ingots to ensure that the content of elements such as carbon and manganese meets the requirementsW przypadku materiałów z płyt stalowych zgodnych z JIS G3106,sprawdzać równomierność płaskości i grubości płyt, aby upewnić się, że na powierzchni nie ma pęknięć ani włączeń.
- Następnie surowce są cięte na kawałki odpowiedniej wielkości zgodnie z rysunkami otworu przewodowego.i płyty stalowe są cięte na płyty prostokątne, które mogą być przetwarzane w podstawę i otaczające struktury poprzez numeryczne sterowanie cięciem w celu zapewnienia dokładności wielkości pustego materiału.
2. **Przetwarzanie formy**
- **Stopowe odlewy ze stali odlewanej**: Ponieważ szpilka JIS F2017 - BC ma zakrzywioną powierzchnię kontaktu z kablem, zwykle wykonuje się formę piaskową lub precyzyjną formę inwestycyjną zgodnie z jej kształtem.Powierzchnia formy jest gładko polerowana, aby uniknąć defektów powierzchniowych odlewuNastępnie roztopiona stal jest wrzucana do formy.Kluczem do tego etapu jest kontrolowanie temperatury wrzucania i szybkości chłodzenia, aby zapobiec wytwarzaniu wewnętrznego napięcia w odlewie, pęknięć lub skurczów.
- **Głębienie i formowanie płyt stalowych**: w przypadku części takich jak podstawa szczotki wykonana z płyty stalowej, obcinany płytę stalową zgina się do wymaganego łuku lub kształtu kątowego przez maszynę do gięcia na zimno.Do specjalnych konstrukcji, takich jak podwójne bastiony, płytki stalowe mogą być również przetwarzane na elementy takie jak zewnętrzne płyty uszczelniające i średnie płyty uszczelniające cylindryczne zgodnie z strukturą,i dokładność wymiarowa zgiętych części jest korygowana przez kalibrator w celu zapewnienia, że odpowiada wymaganiom montażu.
3. ** Spawanie i wzmocnienie**
- W przypadku odlewanych sztuk stali, jeżeli odlewy mają lokalne wady lub muszą być połączone z uchwytem wzmacniającym, wymagane jest wzmocnienie spawalnicze.Wybór pręta spawalniczego odpowiadającego materiałowi stali odlewanejPo spawaniu szwy są polerowane, aby były gładkie i płaskie.
- w przypadku konstrukcji koła złożonej z wielu elementów, takich jak połączenie ciała koła i uchwytu wzmacniającego, połączenie koła z płytą łokciową oporu itp.,Szczególnie w przypadku podwójnej muszki, połączone kolanowe płyty muszą być spawane wokół cylindrycznej części muszki.nie mniej niż 8 płyt łokciowych rozmieszczonych pod równym kątem w celu zwiększenia ogólnej mocy nośnejPo spawaniu wykonuje się badania nieniszczące, takie jak badania ultradźwiękowe, na szwie spawania, aby zapewnić brak ukrytych zagrożeń, takich jak fałszywe spawanie i niepełna penetracja.
4. **Precisowe obróbki i polerowanie**
- Powierzchnia formowanego czoku jest poddawana surowej obróbce maszynowym, aby usunąć wznoszący się, błysk i nadmiar mięsa spawalniczego,aby całkowity rozmiar spełniał wymagania normy JIS F2017.
- Koncentruj się na wykończeniu wewnętrznej powierzchni styku sztuczki, używając szlifierki do wielokrotnego polerowania, aby szorstkość powierzchni spełniała standard.Celem jest zwiększenie powierzchni kontaktu z kablem, zmniejszyć zużycie kabla i zapewnić płynne przejście kabla.całkowity rozmiar i kształt zderzenia są mierzone za pomocą przyrządu pomiarowego o trzech współrzędnych, aby zapewnić, że odchylenie znajduje się w dopuszczalnym zakresie.
5. **Oprawa antykorozyjna**
- najpierw poddawany jest piaszczeniu lub strzelaniu, co umożliwia całkowite usunięcie rdzy, łusek tlenowych i plam olejowych na powierzchni obrabianego przedmiotu,i zwiększyć przyczepność kolejnej powłoki.
- Następnie stosuje się powłoki antykorozyjne, takie jak farba epoksydowo-polimerowa lub czarna farba asfaltowa.Po wysuszeniu pierwszej warstwy podstawkiW przypadku płyt kompozytowych ze stali nierdzewnejpowierzchnia ze stali nierdzewnej może być również pasywizowana w celu utworzenia gęstej folii tlenowej w celu dalszego poprawy odporności na korozję i wydłużenia żywotności produktu.
6. **Wykonanie końcowej inspekcji i kalibracji montażu**
- przeprowadzenie kompleksowego badania właściwości użytkowych przetworzonego koła, w tym badania nośności, w celu sprawdzenia, czy może on wytrzymać wpływ napięcia kabla podczas mocowania;sprawdzenie odporności powłoki na korozję za pomocą badania rozpylania soliW tym samym czasie należy sprawdzić parametry wymiarowe, takie jak średnica wewnętrzna i grubość koła, aby potwierdzić zgodność z specyfikacją JIS F2017 - BC.
- przed formalną wysyłką, symuluj montaż z próbką oporu, zaznacz położenie montażu na oporze, sprawdź stopień dopasowania sztuczki i otworu oporu,i dostosować otwory instalacyjne i części łączące, aby zapewnić szybką i dokładną instalację podczas etapu wstępnego wyposażenia sekcji statku.

Charakterystyka:

1. **Silne obciążenie - Pojemność nośna do stabilnego mocowania**
- jest specjalnie zaprojektowany w celu dostosowania go do warunków pracy przy kotwiczeniu dużych statków, o wymiarach nominalnych od 310 mm do 500 mm i masie od 276 kg do 422 kg,może wytrzymać niezwykle duże obciążenia podczas procesu mocowania statkuUmożliwia to stabilne kierowanie przewodami mocowania dla różnych dużych statków, takich jak statki transportowe, tankowce naftowe i tankowce LNG,i zachować doskonałą stabilność konstrukcyjną nawet w przypadku natychmiastowego wpływu napięcia kabli.
2. **Zamykana struktura zapewniająca wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji**
- W odróżnieniu od niektórych urządzeń prowadzących kable typu otwartego, ma ona strukturę zamkniętego otworu.Ten projekt może skutecznie ograniczyć pozycję kabla mocowania i zapobiec wyskaku kablu z koła z powodu turbulentnego przepływu wody lub nagłych zmian postawy statku podczas mocowaniaTymczasem wewnętrzna powierzchnia kontaktowa jest gładko polerowana, co nie tylko zmniejsza tarcie i zużycie między urządzeniem a kablem, wydłuża żywotność kabla,ale również zapobiega potencjalnym zagrożeniom bezpieczeństwa spowodowanym uszkodzeniem kabli.
3. **Konstrukcja instalacji stałej do stałego połączenia z kadłubami**
- jako typ zamontowany na basenie statku, jest specjalnie zaprojektowany do montażu na basenie statku, może być bezpośrednio zamontowany na kadłubie lub w kadłubie,i może być również wyposażony w płytę podłoża, którą można zamocować na podstawie za pomocą śrubTa metoda montażu sprawia, że jest ściśle połączona ze strukturą statku.unikanie lokalnych uszkodzeń strukturalnych spowodowanych skoncentrowanym obciążeniem, zapewniając trwałość i stabilność podczas długotrwałego stosowania.
4. **Standaryzowana produkcja z wiarygodną certyfikacją jakości**
- Jest produkowany w ścisłej zgodności z normą JIS F2017-1982, np. jego materiał ze stali odlewanej spełnia wymagania JIS G5101,a opcjonalny materiał płyty stalowej spełnia normę JIS G3106Ponadto produkt otrzymał wiele certyfikatów autorytatywnych stowarzyszeń klasyfikacji statków, takich jak CCS, ABS, DNV-GL i BV. Certyfikaty te w pełni weryfikują jego jakość i wydajność.,uczynienie go rozpoznawalnym i stosownym w światowej dziedzinie morskiej.
5. **Elastyczna personalizacja i silna zdolność adaptacji**
Z jednej strony, istnieje wiele opcji materiałowych.może być również wykonana z płyt stalowych zgodnie ze specjalnymi wymaganiamiZ drugiej strony, można go dostosować pod kątem specyfikacji do różnych typów statków i konstrukcji bastionów.jest to jeden z najczęściej używanych panamskich kołków dla statków przepływających przez Kanał Panamski, które mogą spełniać specjalne wymagania dotyczące wyposażenia przymocowania statków żeglujących na kluczowych drogach wodnych na całym świecie.
6. **Profesjonalne leczenie antykorozyjne dla długiej żywotności**
- Powierzchnia produktu zostanie najpierw poddana obróbce piaskowniczej, a następnie pokryta prawerem warsztatowym lub powłokami ochronnymi przeciw korozji.Ten rodzaj podwójnej ochrony przed korozją może skutecznie przeciwdziałać korozji przez spray soli., wody morskiej i wilgotnego powietrza w środowisku morskim, spowalniają utlenianie i rdzinę czosu,i zapewnić, że może utrzymać stabilną wydajność podczas długotrwałej służby na morzu bez częstej konserwacji.

Parametry techniczne:

Scenariusze zastosowania:

1. **Różne statki handlowe**
Urządzenie to jest zdolne do wytrzymania dużych obciążeń podczas kotwiczenia, co sprawia, że jest stosowane na wielu dużych i średnich statkach handlowych o wysokim obciążeniu kotwiczenia.przewoźniki masowe, które przewożą towary masowe, takie jak węgiel i zboże, tankowce naftowe i tankowce LNG przewożące niebezpieczne towary łatwopalne i wybuchowe oraz statki kontenerowe, które wymagają stabilnego zakotwiczenia w celu zapewnienia bezpieczeństwa układania kontenerów.Może stale kierować przewody mocowania, zapobiegając odchyleniu lub odłączaniu się kabli z powodu czynników takich jak wiatr morski i fale, gwarantując w ten sposób bezpieczeństwo statku podczas załadunku, rozładunku i kotwiczenia.Jest również odpowiedni dla małych i średnich statków, takich jak holowce., barki i jachty, zaspokajające ich codzienne zapotrzebowanie na cumowanie w portach lub kotwiczeniach.
2* Statki żeglujące po Kanale Panamskim *
Jest to jeden z najczęściej używanych panamskich szpilów dla statków przepływających przez Kanał Panamski.Władze Kanału Panamskiego mają rygorystyczne wymagania dotyczące wyposażenia do cumowania statków przepływających przez kanał. Ten produkt spełnia standard JIS F2017 - 1982 i spełnia określone wymagania dotyczące obciążenia roboczego.uzyskała certyfikaty od wielu autorytatywnych stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak CCS, DNV-GL i ABS. Korzyści te pozwalają mu spełniać wymagania dotyczące wyposażenia w Kanale Panamskim,zapewnienie, aby statki mogły bezproblemowo przeprowadzać operacje związane z kotwiczeniem podczas przepływu i kotwiczenia w obszarze kanału.
3. **Szczególne scenariusze pracy w morzu**
Można go również zastosować do niektórych specjalnych miejsc pracy na morzu, które wymagają tymczasowego mocowania.Statki zaopatrzeniowe muszą stale kotwiczyć w pobliżu platform morskich w celu transportu materiałów i personeluWykorzystując ten system, można zapewnić niezawodne kierownictwo przymocowania dla statków dostawczych, zapewniając bezpieczeństwo transferu materiałów i transportu personelu.gdy statki ratunkowe muszą kotwiczyć obok uszkodzonych statków w celu wykonania prac ratunkowych, urządzenie to może pomóc statkom ratunkowym utrzymać stabilną pozycję, tworząc sprzyjające warunki dla płynnego przebiegu operacji ratunkowych.może być również stosowany w kotwiczeniu statków obsługujących porty, co jest pomocne dla tych statków w wykonywaniu codziennych prac zarządzania portem, konserwacji i innych prac.

Wsparcie i usługi:

Standaryzowany system gwarancji: Większość produktów przemysłowych i maszynowych na platformie ma standardową gwarancję 1 roku, a niektóre urządzenia o wysokiej wartości oferują gwarancje do 3 lat.Do urządzeń krytycznych, takich jak systemy mocowania statków morskich, bezpłatne usługi naprawy lub wymiany części są dostępne w przypadku problemów z jakością nie spowodowanych przez człowieka, takich jak pęknięcie materiału lub deformacje konstrukcyjne w okresie gwarancji.

Wielojęzyczne Dedykowane Wsparcie Serwisowe: Wielojęzyczny zespół obsługi klienta liczący ponad 200 osób obejmuje wiele języków, w tym angielski, arabski i rosyjski,odpowiedni do komunikacji po sprzedaży w zamówieniach transgranicznychPomaga również dostawcom i nabywcom w prowadzenia konferencji wideo w celu rozwiązywania problemów po sprzedaży, takich jak instalacja sprzętu i rozwiązywanie problemów twarzą w twarz.

 
Ponadto oferujemy szereg usług uzupełniających nasze produkty, w tym projektowanie i inżynierię na zamówienie, instalację i uruchomienie, naprawy i modernizacje.Naszym celem jest dostarczenie kompleksowego rozwiązania, które spełni Twoje potrzeby związane z kotwiczeniem., od wyboru produktu po bieżące wsparcie.
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.