Défense en caoutchouc pneumatique flottante de type Yokohama gonflable d'usine chinoise de qualité ISO9001:2015, 50 kPa, 80 kPa, type Yokohama, 4,5 m x 12 m

Fendeur pneumatique flottant en caoutchouc de type Yokohama de 4,5 m x 12 m
 

Description du produit:

Avantages matériels:
Il adopte une structure composite en trois couches pour assurer la durabilité et l'étanchéité.Propriétés résistantes à la déchirure et à l'usureLa couche intermédiaire est constituée d'une couche de cordon de pneu synthétique renforcée,qui peut maintenir de manière stable la pression de l'air interne du pare-brise et éviter la déformation lors de l'impactLa couche intérieure est constituée d'une membrane étanche en caoutchouc, qui a une excellente étanchéité pour éviter les fuites d'air.et les pièces métalliques aux deux extrémités comprennent des brides d'extrémité avec des vannes de gonflement et de sécurité pour faciliter la régulation de la pression et la protection de la sécurité.

Processus de fabrication:
 
Pré-traitement des matériaux: les matières premières en caoutchouc synthétique sont mélangées à des agents de renforcement, à des antioxydants et à d'autres additifs dans des proportions précises,puis plastifiée à 120-150 °C à l'aide d'un mélangeur interne pour assurer une texture uniforme du caoutchouc et une élasticité stable.
Forgeage du squelette et des sacs d'air: un tissu de cordon en polyester de haute résistance est utilisé comme couche de squelette, enroulé dans une structure cylindrique de 600*1000 mm, avec une couche intérieure étanche au caoutchouc.La formation préliminaire est réalisée à l'aide d'une machine de vulcanisation pour assurer l'étanchéité à l'air.
Processus de vulcanisation global: l'aileron moulé est placé dans un grand réservoir de vulcanisation et vulcanisé à 150-160 °C et 1,5-2.Une pression de 0 MPa pendant 4 à 6 heures pour permettre aux molécules de caoutchouc de se relier complètement, améliorant la résistance du matériau et les propriétés anti-âge.
Assemblage et étanchéité des accessoires: des vannes d'inflation, des joints de brides et d'autres accessoires sont installés.Un revêtement de protection résistant à l'usure est appliqué à la couche extérieure pour améliorer la résistance à l'abrasion de la surface.
Inspection du produit fini: les produits passent les tests d'étanchéité à l'air (pressionnés à 0,3-0,5 MPa et maintenus pendant 24 heures sans fuite), les tests de résistance aux chocs et les tests de précision dimensionnelle.Les produits non qualifiés sont transformés directement, et le taux de réussite de l'usine est supérieur à 99%.

Caractéristique:

Il est strictement conforme à la norme internationale de qualité ISO 17357:2002 et a obtenu plusieurs certifications faisant autorité, notamment CCS, BV et LR.Ces certifications vérifient pleinement la qualité et les performances du produit, et de répondre aux exigences d'accès des marchés maritimes de différents pays et régions.

Dessin technique:

Applications:

Il s'agit d'un équipement idéal pour éviter les collisions avec de grands pétroliers, navires à gaz liquéfié, gros porteurs, plates-formes offshore, grands quais et quais.Il s'applique aux scénarios d'amarrage et de transfert d'un navire à l'autre et d'un navire à l'autre.Il peut s'adapter à différentes conditions marines telles que les grandes marées et protéger la coque et la structure du quai des dommages causés par les collisions.il a été exporté vers de nombreux pays et régions tels que l'Allemagne, les États-Unis, Singapour et le Vietnam.