ISO9001:2015 Klasa Chiny Fabryka Nadmuchiwany Pływający Opony Pneumatyczne Odbojnik Typu Yokohama 50kpa 80kpa Typ Yokohama 4,5m X 12m Pływający Opony Pneumatyczne Odbojnik

Pneumatyczny Ochraniacz Gumowy Yokohama Typ 4,5m X 12m
 

Opis produktu:

Zalety materiałowe:
Wykorzystuje trójwarstwową strukturę kompozytową, aby zapewnić trwałość i szczelność. Warstwa zewnętrzna wykonana jest z wysokiej gęstości naturalnej gumy, która ma silne właściwości rozciągania, odporności na rozdarcie i ścieranie, a także może wytrzymać erozję trudnych warunków morskich, takich jak wiatr, słońce i woda morska. Warstwa środkowa to wzmocniona warstwa kordu oponowego, która może stabilnie utrzymywać wewnętrzne ciśnienie powietrza w ochraniaczu i unikać deformacji podczas uderzenia. Warstwa wewnętrzna to gumowa membrana uszczelniająca, która ma doskonałą szczelność, aby zapobiec wyciekowi powietrza. Ponadto jest wyposażony w siatkę łańcuchową opon dla ochrony zewnętrznej, a metalowe części na obu końcach obejmują kołnierze końcowe z zaworami inflacyjnymi i bezpieczeństwa, aby ułatwić regulację ciśnienia i ochronę bezpieczeństwa.

Proces produkcji:
 
Wstępna obróbka materiału: Surowce z gumy syntetycznej są mieszane ze środkami wzmacniającymi, przeciwutleniaczami i innymi dodatkami w precyzyjnych proporcjach, a następnie uplastyczniane w temperaturze 120-150℃ za pomocą mieszalnika wewnętrznego, aby zapewnić jednolitą teksturę gumy i stabilną elastyczność.
Formowanie szkieletu i poduszki powietrznej: Wysokowytrzymała tkanina kordowa poliestrowa jest używana jako warstwa szkieletowa, nawinięta w cylindryczną strukturę o wymiarach 600*1000mm, z wewnętrzną gumową warstwą hermetyczną. Wstępne kształtowanie uzyskuje się za pomocą wulkanizatora, aby zapewnić szczelność.
Ogólny proces wulkanizacji: Uformowany ochraniacz umieszcza się w dużym zbiorniku wulkanizacyjnym i wulkanizuje w temperaturze 150-160℃ i ciśnieniu 1,5-2,0 MPa przez 4-6 godzin, aby umożliwić pełne usieciowanie cząsteczek gumy, poprawiając wytrzymałość materiału i właściwości przeciwstarzeniowe.
Montaż akcesoriów i uszczelnianie: Instalowane są zawory inflacyjne, złącza kołnierzowe i inne akcesoria. Uszczelnianie wtórne wulkanizacyjne jest stosowane na interfejsach, aby zapewnić brak wycieków powietrza. Na warstwę zewnętrzną nakładana jest odporna na zużycie powłoka ochronna w celu zwiększenia odporności powierzchni na ścieranie.
Kontrola gotowego produktu: Produkty przechodzą testy szczelności (pod ciśnieniem 0,3-0,5 MPa i utrzymywane przez 24 godziny bez wycieków), testy odporności na uderzenia i testy dokładności wymiarowej. Produkty niespełniające wymagań są bezpośrednio przerabiane, a wskaźnik przepustowości fabrycznej wynosi ponad 99%.

Cechy:

Jest ściśle zgodny z międzynarodową normą jakości ISO 17357:2002 i uzyskał wiele autorytatywnych certyfikatów, w tym CCS, BV i LR. Certyfikaty te w pełni weryfikują jakość i wydajność produktu oraz sprawiają, że spełnia on wymagania dostępu do rynków morskich w różnych krajach i regionach.

Rysunki techniczne:

Zastosowanie:

Jest to idealny sprzęt zapobiegający kolizjom dla dużych tankowców, statków LPG, masowców, platform morskich, dużych doków i nabrzeży. Ma zastosowanie do scenariuszy cumowania i transferu statek-statek i statek-dok. Może dostosować się do różnych warunków morskich, takich jak duże zakresy pływów i chronić kadłub i konstrukcję doku przed uszkodzeniami spowodowanymi kolizją. Obecnie został wyeksportowany do wielu krajów i regionów, takich jak Niemcy, Stany Zjednoczone, Singapur i Wietnam.