Description du produit :

Avantages des matériaux :

Fabriqué en acier au carbone de haute qualité à haute résistance (Q345/Q235) et en acier inoxydable 316/316L en option pour une résistance extrême à la corrosion
Options de finition : galvanisation à chaud (principale, pour une protection anti-corrosion à long terme en eau salée), peinture bitumineuse noire, revêtements marins personnalisés
Deux grandes pattes triangulaires distinctives avec un angle de tige standard de 32° (réglable à 45° pour le sable dur/la boue molle) ; structure de patte en I renforcée et tige en acier haute résistance assurent une pénétration et une force de tenue maximales
Conception de la barre repliable pour un rangement peu encombrant sur le pont, un déploiement et une récupération simplifiés

Processus de fabrication :

Le processus de production des ancres Admiralty respecte strictement les normes de coulée d'ancres marines et les exigences de résistance des équipements d'amarrage offshore, axé sur la « précision structurelle, la résistance et la ténacité des matériaux, et la conformité à la résistance à la corrosion ». Les étapes spécifiques sont les suivantes :

### 1. Préparation des matières premières et conception des moules
- Sélection d'acier coulé à haute résistance (ZG230-450) ou d'acier au carbone marin de première qualité. Les ingrédients sont mélangés selon les exigences de composition chimique pour assurer la conformité aux normes de teneur en carbone, manganèse et autres éléments, améliorant la résistance à la traction et la ténacité.
- Conception de moules en sable basés sur les spécifications de l'ancre (poids allant de 500 kg à 50 t). La cavité du moule reproduit précisément la structure « couronne à quatre pattes + traverse » de l'ancre navale. Des sections épaissies sont incorporées aux jonctions patte-tige de l'ancre. Les parois intérieures du moule sont polies pour éviter les défauts de surface dans les pièces moulées.

### 2. Coulée monolithique
- L'acier coulé en fusion (1500-1600°C) est injecté dans le moule via un système de coulée par gravité. Cela assure un remplissage uniforme sans zones mortes ni porosité.
- Après refroidissement naturel à température ambiante, le moule est ouvert pour retirer le flan d'ancre. Les masselottes, les évents, les bavures et autres matériaux en excès sont coupés pour éviter les fissures induites par les contraintes résiduelles.

### 3. Renforcement structurel et usinage de précision
- Les zones critiques soumises à des charges, telles que les griffes et la couronne de l'ancre, subissent un renforcement par forgeage pour améliorer la dureté localisée et la résistance aux chocs. Les bords des griffes sont meulés pour assurer la netteté et améliorer l'efficacité de la prise sur le fond marin.
- Usinage du trou de connexion en haut du corps de l'ancre (pour correspondre aux spécifications de la chaîne d'ancre). Alésage des parois du trou pour assurer une fixation sécurisée de la chaîne. Fixation de la traverse par soudage ou coulée intégrale. Application de soudage à pleine pénétration aux joints et réalisation de tests non destructifs.

### 4. Traitement de surface anti-corrosion
- Réalisation d'un décapage à la grenaille pour éliminer complètement la calamine, la rouille et la contamination par l'huile, atteignant la norme Sa2.5 pour améliorer l'adhérence du revêtement.
- Application d'une double couche de « primaire époxy riche en zinc + couche de finition de qualité marine » (épaisseur totale ≥150 μm) ou utilisation de la galvanisation à chaud (épaisseur de revêtement de zinc ≥85 μm). Les deux méthodes résistent efficacement à la corrosion de l'eau de mer offshore et à l'érosion par les embruns salés.

### 5. Inspection du produit fini et contrôle qualité
- Inspection visuelle : Vérifier que le corps de l'ancre est exempt de fissures, de pores, de piqûres ou d'autres défauts. Déviation dimensionnelle structurelle ≤ ±3 %. La symétrie des pattes de l'ancre et la verticalité de la traverse répondent aux exigences de conception.
- Tests de performance : Effectuer des tests de résistance à la traction (≥400 MPa) et des tests de ténacité aux chocs. Effectuer des tests de force de tenue simulés sur des échantillons pour vérifier que la force de tenue est conforme aux normes (≥8 fois son propre poids).
- Tests de résistance à la corrosion : Passer des tests de brouillard salin (1000 heures en continu) pour évaluer la durabilité du revêtement ou de la couche galvanisée, répondant aux exigences de service à long terme en offshore.
- Certification de conformité : Les produits doivent obtenir la certification des sociétés de classification telles que CCS et ABS, garantissant la conformité aux GB/T 5468-2019 « Conditions techniques générales pour les ancres marines » et aux normes d'équipement d'amarrage offshore.

### 6. Emballage et expédition
- Emballés en toute sécurité sur des palettes en bois ou des cadres en acier pour éviter la déformation pendant le transport. Les corps d'ancre sont enveloppés dans un film résistant à l'humidité pour protéger les revêtements anti-corrosion.
- Inclut les rapports d'inspection du produit, les documents de certification et les manuels d'installation pour une intégration transparente des projets offshore ou un déploiement sur site.

Caractéristiques :

Structure clé : Comporte deux grandes pattes triangulaires fixées à un angle de 32° par rapport à la tige, avec une construction de patte en I et une plaque de couronne renforcée pour assurer une orientation stable des pattes.danforthanchors.com. La barre repliable permet un rangement à plat, économisant de l'espace sur le pont.
Performance de tenue : Les pattes s'enfoncent profondément dans les fonds marins sableux/boueux, offrant une puissance de tenue 10 à 15 fois supérieure à son poids (par exemple, une ancre de 50 kg peut supporter une force de 500 à 750 kg).
Efficacité opérationnelle : Conception légère permettant un déploiement, une récupération et une manipulation faciles ; idéal pour les navires avec un équipement de pont limité.
Rentabilité : La consommation de matériaux réduite et la fabrication simple réduisent les coûts tout en maintenant des performances fiables.

Gamme complète de tailles de 20 kg à 6000 kg ; dimensions personnalisées disponibles sur demande
Ensemble complet de certifications pour l'approbation de classe du navire
Emballage : caisses en bois maritimes, cadres en acier ; conditions de livraison : FOB, CFR, CIF, EXW

Paramètres techniques :

Applications :

Fonds marins optimaux : Sable, boue, mélanges sable-boue ; les pattes pointues assurent une pénétration rapide et une prise stable.
Limites : Mauvaises performances sur les fonds rocheux, herbeux, coralliens ou argileux ; peut « voler » sur des fonds irréguliers par forts courants.
Adapté aux navires : Ancre principale/auxiliaire pour petits et moyens bateaux, yachts, bateaux de travail, barges, remorqueurs et cargos côtiers ; non recommandé pour les navires océaniques en haute mer.
Exigence de portée : Portée minimale de 5:1 (7:1 par gros temps) pour une puissance de tenue maximale.

Support et services :

Consultation après-vente : Nous fournissons un service client 24h/24 et 7j/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points d'entretien.

Forts de décennies d'expertise dans la fabrication de matériel maritime, nos ancres sont conformes aux normes maritimes internationales et subissent des tests de qualité rigoureux, y compris des tests de charge, des tests de résistance à la corrosion et des essais de simulation de fond marin, pour garantir leur fiabilité. Nous proposons des services de personnalisation pour la taille, le matériau et le traitement de surface afin de répondre aux exigences uniques des différents navires et projets maritimes.
Faites confiance à notre ancre marine pour sécuriser votre navire avec une résistance et une stabilité sans compromis, même dans les conditions marines les plus difficiles.

Nous proposons des poids, des traitements de surface et des ensembles de certification personnalisés (ABS/BV/CCS) pour répondre aux besoins spécifiques de votre navire. Chaque ancre fait l'objet d'un contrôle qualité strict, y compris des tests non destructifs (CND) pour les défauts de coulée/soudage, garantissant une fiabilité à long terme.
Contactez-nous pour les dessins techniques, les rapports de test et les prix compétitifs !
Pour toute question, n'hésitez pas à nous le faire savoir, notre équipe maritime JinCheng vous fournira le meilleur service 7j/7 et 24h/24 ~