Descrição do produto:

Vantagens materiais:

Fabricado a partir de aço carbono de alta resistência à tração (Q345/Q235) e aço inoxidável opcional 316/316L para resistência extrema à corrosão
Opções de acabamento: galvanização a quente (primária, para anticorrosão de água salgada a longo prazo), tinta bituminosa preta, revestimentos marítimos personalizados
Dois grandes e distintivos flukes triangulares com ângulo padrão da haste de 32° (regulavel a 45° para areia dura/lodo mole);A estrutura reforçada do feixe I e a haste de aço de alta resistência garantem a máxima penetração e força de retenção
Projeto de armazenagem dobrável para armazenagem de espaços economizados no convés, implantação e recuperação simplificadas

Processo de Fabricação:

O processo de produção das âncoras do Almirantado adere estritamente aos padrões de fundição de âncoras marítimas e aos requisitos de resistência dos equipamentos de atracamento offshore, centrados na precisão estrutural,resistência e dureza do material, e conformidade com a resistência à corrosão.

### 1. Preparação de matéria-prima e projeto de moldes
- Seleccionar aço fundido de alta resistência (ZG230-450) ou aço carbono marinho premium.e outros padrões de conteúdo elementar, aumentando a resistência à tração e a dureza.
- Projetar moldes de areia com base nas especificações das âncoras (pesos que variam de 500 kg a 50 t).As secções espessadas são incorporadas nas junções de ancoragem fluke-to-shankAs paredes interiores do molde são polidas para evitar defeitos de superfície nas peças fundidas.

2 - fundição monolítica
- O aço fundido (1500-1600°C) é injetado no molde através de um sistema de fundição por gravidade, o que garante um enchimento uniforme sem zonas mortas ou porosidade.
- Após o resfriamento natural à temperatura ambiente, o molde é aberto para remover o vazio da âncora. Portões, elevadores, flash e outros materiais em excesso são cortados para evitar rachaduras residuais induzidas por estresse.

Reforço estrutural e usinagem de precisão
- Áreas críticas de carga, como garras de âncora e coroa, são reforçadas por forja para aumentar a dureza localizada e a resistência ao impacto.As arestas das garras são moídas para garantir a nitidez e melhorar a eficiência de agarre do fundo do mar.
- Machinagem do buraco de ligação na parte superior do corpo da âncora (para corresponder às especificações da cadeia de âncora).Fixar a barra transversal através de soldagem ou fundição integralAplicar soldagem de penetração total nas juntas e realizar ensaios não destrutivos.

### 4. Tratamento anti-corrosivo da superfície
- Realizar primeiro a remoção da ferrugem por arejamento para eliminar completamente a escama superficial, a ferrugem e a contaminação por óleo, atingindo o padrão Sa2.5 para melhorar a adesão do revestimento.
- Aplicar um revestimento de duas camadas de “prima rica em zinco epoxi “ + revestimento superior de qualidade marinha ” (espessura total ≥ 150 μm) ou utilizar galvanização a quente (espessura do revestimento de zinco ≥ 85 μm).Ambos os métodos resistem efetivamente à corrosão da água do mar e à erosão do sal.

### 5. Inspecção e controlo de qualidade do produto acabado
- Inspecção visual: verificar se o corpo da âncora não apresenta rachaduras, poros, buracos de alfinete ou outros defeitos.A simetria do fluke da âncora e a verticalidade da barra transversal cumprem os requisitos de projeto.
- Ensaios de desempenho: realizar ensaios de resistência à tração (≥ 400 MPa) e ensaios de resistência ao impacto.Realizar ensaios simulados de força de retenção em amostras para verificar se a força de retenção cumpre as normas (≥ 8 vezes o seu próprio peso).
- Ensaios de resistência à corrosão: passar em ensaios de pulverização de sal (1000 horas contínuas) para avaliar a durabilidade do revestimento ou da camada galvanizada, atendendo aos requisitos de serviço a longo prazo no mar.
- Certificação de conformidade: os produtos devem ser certificados por sociedades de classificação como a CCS e a ABS,Assegurar o cumprimento das normas GB/T 5468-2019 “Condições Técnicas Gerais para âncoras marítimas” e equipamento de atracamento offshore.

### 6. Embalagem e transporte
- embalado de forma segura em paletes de madeira ou estruturas de aço para evitar a deformação durante o transporte.
- Inclui relatórios de inspecção de produtos, documentos de certificação e manuais de instalação para integração de projetos offshore ou implantação no local.

Características:

Estrutura da chave: Dispõe de duas grandes flechas triangulares fixadas a um ângulo fixo de 32° em relação à haste,Com uma construção de fluke I-beam e um jugo de placa de coroa reforçado para garantir uma orientação de fluke estável para fora das âncorasO estoque dobrável permite armazenamento plano, economizando espaço no convés.
Desempenho de retenção: Flukes cavam profundamente nos fundos marinhos de areia/lodo, fornecendo força de retenção 10×15 vezes o seu peso (por exemplo, uma âncora de 50 kg pode suportar ~ 500×750 kg de força).
Eficiência operacional: O design leve permite uma fácil implantação, recuperação e manuseio; ideal para navios com equipamentos limitados no convés.
Eficaz em termos de custos: menor consumo de materiais e fabricação simples reduzem os custos, mantendo um desempenho confiável.

Uma gama completa de tamanhos, de 20 kg a 6000 kg; dimensões personalizadas disponíveis mediante pedido
Pacote completo de certificação para aprovação de classes de embarcações
Embalagem: caixas de madeira navegáveis, estruturas de aço; condições de entrega: FOB, CFR, CIF, EXW

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Fundos oceânicos ideais: areia, lama, misturas de areia e lama; fluks afiados garantem penetração rápida e aderência estável.
Limitações: Mau desempenho em fundos marinhos rochosos, ervas daninhas, corais ou argila; pode "kitear" sobre fundos irregulares em correntes fortes.
Adequação do navio: âncora principal/auxiliar para barcos de pequeno a médio porte, iates, barcos de trabalho, barcaças, rebocadores e navios de carga costeiros; não recomendada para navios oceânicos de profundidade.
Requisito de alcance: alcance mínimo de 5:1 (7:1 em mares agitados) para a potência de retenção máxima.

Apoio e Serviços:

Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.

Apoiadas por décadas de experiência na fabricação de equipamento marítimo, as nossas âncoras cumprem as normas marítimas internacionais e passam por testes de qualidade rigorosos, incluindo testes de carga,Ensaios de resistência à corrosãoO serviço de simulação de tamanho, material, etc.e tratamento de superfície para atender às necessidades únicas de diferentes navios e projetos marítimos.
Confia na nossa âncora marinha para proteger a tua embarcação com força e estabilidade intransigentes, mesmo nas condições marítimas mais desafiadoras.

Oferecemos pesos personalizados, tratamentos de superfície e pacotes de certificação (ABS/BV/CCS) para atender às necessidades específicas do seu navio.Incluindo os ensaios não destrutivos (NDT) de defeitos de fundição/soldura, assegurando a fiabilidade a longo prazo.
Contacte-nos para desenhos técnicos, relatórios de teste e preços competitivos!
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~