Descrizione del prodotto:

Vantaggi materiali:

Prodotto in acciaio al carbonio di alta resistenza alla trazione (Q345/Q235) e acciaio inossidabile 316/316L opzionale per una resistenza estrema alla corrosione
Opzioni di finitura: galvanizzazione a caldo (primaria, per l'anticorrosione a lungo termine dell'acqua salata), vernice bituminosa nera, rivestimenti marini personalizzati
due grandi fluke triangolari distintivi con angolo standard di 32° (regolabile a 45° per sabbia dura/ fango morbido);la struttura a fascia I rinforzata e il bastone in acciaio ad alta resistenza garantiscono la massima penetrazione e forza di trattenimento
Progettazione del magazzino pieghevole per lo stivaggio a basso spazio sul ponte, dislocazione e recupero semplificati

Processo di produzione:

Il processo produttivo di Admiralty Anchors rispetta rigorosamente gli standard di fusione delle ancore marine e i requisiti di resistenza delle attrezzature di ormeggio offshore, incentrati sulla precisione strutturale,resistenza e robustezza del materiale, e la conformità alla resistenza alla corrosione.

### 1. Preparazione della materia prima e progettazione dello stampo
- selezionare acciaio fuso ad alta resistenza (ZG230-450) o acciaio carbonio marino di qualità superiore.e altri standard di contenuto elementare, migliorando la resistenza alla trazione e la resistenza.
- progettazione di stampi di sabbia in base alle specifiche dell'ancora (pesi compresi tra 500 kg e 50 t); la cavità dello stampo riproduce con precisione la struttura della corona a quattro fluke + barra trasversale dell'ancora navale;Le sezioni spessite sono incorporate alle giunzioni di ancoraggio fluke-to-shankLe pareti interne dello stampo vengono lucidate per evitare difetti superficiali nelle fusioni.

### 2. Fusione monolitica
- L'acciaio fuso (1500-1600°C) viene iniettato nello stampo tramite un sistema di fusione mediante fusione gravitazionale, che garantisce un riempimento uniforme senza zone morte o porosità.
- Dopo aver raffreddato naturalmente fino a raggiungere la temperatura ambiente, lo stampo viene aperto per rimuovere il vuoto di ancoraggio.

### 3. Rafforzamento strutturale e lavorazione di precisione
- le aree critiche di carico, come gli artigli dell'ancora e la corona, sono sottoposte a rinforzo da forgiatura per migliorare la durezza localizzata e la resistenza agli urti.I bordi degli artigli vengono macinati per garantire la nitidezza e migliorare l'efficienza di presa del fondo marino.
- lavorare il foro di collegamento nella parte superiore del corpo dell'ancora (per corrispondere alle specifiche della catena dell'ancora).Assicurare la barra trasversale con saldatura o fusione integraleApplicare saldatura a penetrazione completa alle giunture e effettuare prove non distruttive.

### 4. Trattamento anticorrosione superficiale
- eseguire prima la rimozione della ruggine con sabbiatura per eliminare completamente la scala superficiale, la ruggine e la contaminazione da olio, raggiungendo lo standard Sa2.5 per migliorare l'adesione del rivestimento.
- applicare un rivestimento a doppio strato di “prima ricca di zinco epoxico ” + rivestimento superiore di qualità marina ” (spessore totale ≥ 150 μm) o utilizzare la galvanizzazione a caldo (spessore del rivestimento di zinco ≥ 85 μm).Entrambi i metodi resistono efficacemente alla corrosione dell'acqua di mare e all'erosione da spruzzo di sale.

### 5. Ispezione del prodotto finito e controllo della qualità
- Ispezione visiva: verificare che il corpo dell'ancora sia privo di crepe, pori, fori o altri difetti.La simmetria del fluke dell'ancora e la verticalità della barra trasversale soddisfano i requisiti di progettazione.
- Prova delle prestazioni: effettuare prove di resistenza alla trazione (≥ 400 MPa) e di resistenza all'urto.Eseguire prove di forza di trattenimento simulate su campioni per verificare che la forza di trattenimento soddisfi le norme (≥ 8 volte il proprio peso).
- Test di resistenza alla corrosione: superare i test con spruzzo di sale (1000 ore di continuità) per valutare la durata del rivestimento o dello strato galvanizzato, soddisfacendo i requisiti di servizio a lungo termine offshore.
- Certificazione di conformità: i prodotti devono essere certificati da società di classificazione quali CCS e ABS,che garantisce la conformità alle norme GB/T 5468-2019 “Condizioni tecniche generali per le ancore marine” e alle norme relative alle attrezzature di ormeggio offshore.

### 6. Imballaggio e spedizione
- confezionati in modo sicuro su pallet di legno o su cornici in acciaio per evitare deformazioni durante il trasporto; i corpi di ancoraggio sono avvolti in pellicola a prova di umidità per proteggere i rivestimenti anticorrosione.
- Include rapporti di ispezione dei prodotti, documenti di certificazione e manuali di installazione per l'integrazione senza soluzione di continuità del progetto offshore o la distribuzione in loco.

Caratteristiche:

Struttura della chiave: presenta due grossi flukes triangolari posizionati ad un angolo fisso di 32° rispetto al bastone,Con una costruzione a filo I e un giogo di piastra di corona rinforzato per garantire un orientamento stabile del filo al di fuori delle ancoreIl supporto pieghevole consente lo stoccaggio piano, risparmiando spazio sul ponte.
Performance di trattenimento: i flukes scavano in profondità nei fondali marini di sabbia/ fango, fornendo una potenza di trattenimento 10×15 volte il proprio peso (ad esempio, un'ancora da 50 kg può contenere ~ 500×750 kg di forza).
Efficienza operativa: il design leggero consente un facile dispiegamento, recupero e movimentazione; ideale per le navi con attrezzature limitate sul ponte.
Redditività: minore consumo di materiali e produzione semplice riducono i costi mantenendo prestazioni affidabili.

Dimensioni complete da 20 kg a 6000 kg; dimensioni personalizzate disponibili su richiesta
pacchetto completo di certificazione per l'omologazione della classe di nave
Imballaggio: scatole di legno idonee al trasporto marittimo, cornici in acciaio; condizioni di consegna: FOB, CFR, CIF, EXW

Parametri tecnici:

Applicazioni:

Fondi marini ottimali: Sabbia, fango, miscele di sabbia e fango; i fluk taglienti garantiscono una rapida penetrazione e un'attaccatura stabile.
Limitazioni: Poche prestazioni su fondali rocciosi, erbacee, corallini o argillosi; può "gitare" su fondali irregolari in forti correnti.
Idoneità per le navi: ancoraggio primario/ausiliario per imbarcazioni di piccole e medie dimensioni, yacht, barche da lavoro, chiatte, rimorchiatori e navi da carico costiere; non raccomandato per le navi da largo.
Requisito di portata: portata minima 5:1 (7:1 in mare agitato) per la potenza di tenuta massima.

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Sostenuti da decenni di esperienza nella produzione di attrezzature marittime, le nostre ancore sono conformi agli standard marittimi internazionali e sono sottoposte a rigorosi test di qualità, compresi i test di carico.prove di resistenza alla corrosionePer garantire l'affidabilità, offriamo servizi di personalizzazione per dimensioni, materiali,e trattamento superficiale per soddisfare i requisiti unici di diverse navi e progetti marini.
Confidate nel nostro ancoraggio marino per proteggere la vostra nave con forza e stabilità senza compromessi, anche nelle condizioni marine più difficili.

Offriamo pesi personalizzati, trattamenti superficiali e pacchetti di certificazione (ABS/BV/CCS) per soddisfare le esigenze specifiche della vostra nave.comprese le prove non distruttive (NDT) per i difetti di fusione/saldatura, garantendo l'affidabilità a lungo termine.
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Qualsiasi domanda ci faccia sapere, il nostro JinCheng maritime vi fornirà il miglior servizio con 7 * 24 ore ~