Descripción del producto:

Ventajas materiales:

Fabricado con acero al carbono de alta resistencia a la tracción (Q345/Q235) y acero inoxidable opcional 316/316L para una resistencia extrema a la corrosión
Opciones de acabado: galvanización en caliente (primaria, para la anticorrosión a largo plazo del agua salada), pintura bituminosa negra, revestimientos marinos personalizados
Dos grandes flecos triangulares distintivos con un ángulo estándar de 32° en el tallo (ajustable a 45° para arena dura/lodo blando);La estructura reforzada de flujo del haz de I y el tallo de acero de alta resistencia aseguran la máxima penetración y fuerza de retención
Diseño de material plegable para estibaje de cubierta con ahorro de espacio, despliegue y recuperación simplificados

Proceso de fabricación:

El proceso de producción de los anclajes del Almirantazgo se ajusta estrictamente a los estándares de fundición de anclajes marinos y a los requisitos de resistencia del equipo de amarre en alta mar, centrados en la precisión estructural.resistencia y dureza del material, y el cumplimiento de la resistencia a la corrosión.

### 1. Preparación de materias primas y diseño de moldes
- Seleccionar acero fundido de alta resistencia (ZG230-450) o acero de carbono marino de primera calidad.y otras normas de contenido elemental, mejorando la resistencia a la tracción y la dureza.
- Diseño de moldes de arena basados en las especificaciones de los anclajes (peso entre 500 kg y 50 t).Las secciones engrosadas se incorporan en las uniones de anclaje de flujo a vigasLas paredes interiores del molde son pulidas para evitar defectos superficiales en las piezas fundidas.

### 2. fundición monolítica
- El acero fundido (1500-1600°C) se inyecta en el molde mediante un sistema de fundición mediante fundición por gravedad, lo que garantiza un llenado uniforme sin zonas muertas ni porosidad.
- Después de enfriamiento natural a temperatura ambiente, el molde se abre para eliminar el hueco de anclaje.

Refuerzo estructural y mecanizado de precisión
- Las zonas de carga críticas como las garras de anclaje y la corona se someten a refuerzo de forja para mejorar la dureza localizada y la resistencia al impacto.Los bordes de las garras se muelen para garantizar la nitidez y mejorar la eficiencia de agarre del fondo marino.
- Mecanice el orificio de conexión en la parte superior del cuerpo del anclaje (para que coincida con las especificaciones de la cadena de anclaje).Asegurar la barra transversal mediante soldadura o fundición integralAplicar soldadura de penetración completa en las juntas y realizar pruebas no destructivas.

### 4. Tratamiento anti-corrosión de la superficie
- Realizar primero la eliminación de óxido por chorro de arena para eliminar completamente la escama superficial, el óxido y la contaminación por aceite, logrando el estándar Sa2.5 para mejorar la adhesión del recubrimiento.
- Aplicar un recubrimiento de dos capas de primer rico en zinc epoxi + recubrimiento superior de grado marino (espesor total ≥ 150 μm) o utilizar galvanizado en caliente (espesor de recubrimiento de zinc ≥ 85 μm).Ambos métodos resisten eficazmente la corrosión del agua de mar en alta mar y la erosión del sal.

### 5. Inspección y control de calidad del producto terminado
- Inspección visual: comprobar que el cuerpo del anclaje no presenta grietas, poros, agujeros de alfiler u otros defectos.La simetría de la flexión del anclaje y la verticalidad de la barra transversal cumplen con los requisitos de diseño.
- Pruebas de rendimiento: realizar pruebas de resistencia a la tracción (≥ 400 MPa) y pruebas de resistencia al impacto.Se realizarán ensayos simulados de fuerza de retención en muestras para verificar que la fuerza de retención cumple las normas (≥ 8 veces su propio peso).
- Pruebas de resistencia a la corrosión: aprobar las pruebas de salpullido (1000 horas continuas) para evaluar la durabilidad del revestimiento o de la capa galvanizada, cumpliendo con los requisitos de servicio a largo plazo en alta mar.
- Certificación de conformidad: los productos deben obtener la certificación de sociedades de clasificación como CCS y ABS,garantizar el cumplimiento de las normas GB/T 5468-2019 “Condiciones técnicas generales para anclajes marinos” y equipos de amarre en alta mar.

Envasado y envío.
- Envasado de forma segura en palets de madera o marcos de acero para evitar la deformación durante el transporte.
- Incluye informes de inspección de productos, documentos de certificación y manuales de instalación para la integración de proyectos offshore o el despliegue in situ.

Características:

Estructura de la llave: Cuenta con dos grandes flecos triangulares fijados en un ángulo fijo de 32° con respecto al tallo.Con una estructura de flujo de I-beam y un yugo de placa de corona reforzado para garantizar una orientación de flujo estable desde los anclajes.El soporte plegable permite el almacenamiento plano, ahorrando espacio en la cubierta.
Rendimiento de retención: Los flukes cavan profundamente en los fondos marinos de arena / barro, proporcionando una potencia de retención 10 ∼15 veces su peso (por ejemplo, un ancla de 50 kg puede sostener ~ 500 ∼ 750 kg de fuerza).
Eficiencia operativa: El diseño ligero permite un fácil despliegue, recuperación y manejo; ideal para buques con equipo de cubierta limitado.
Eficacia en cuanto a costes: menor consumo de materiales y fabricación sencilla reducen los costes, manteniendo al mismo tiempo un rendimiento fiable.

Variedad completa de tamaños de 20 kg a 6000 kg; dimensiones personalizadas disponibles bajo petición
Paquete completo de certificación para la homologación de clase de buque
Embalaje: cajas de madera aptas para el mar, marcos de acero; condiciones de entrega: FOB, CFR, CIF, EXW

Parámetros técnicos:

Aplicaciones:

Bajos marinos óptimos: Arenas, barro, mezclas de arena y barro; los flujos afilados aseguran una rápida penetración y un agarre estable.
Limitaciones: Mal rendimiento en fondos marinos rocosos, de maleza, de coral o arcillosos; puede "girar" sobre fondos irregulares en fuertes corrientes.
Adecuación para buques: anclaje principal/auxiliar para barcos pequeños y medianos, yates, embarcaciones de trabajo, barcazas, remolcadores y buques de carga costeros; no se recomienda para buques de alta mar.
Requisito de alcance: alcance mínimo de 5: 1 (7: 1 en mares agitados) para la potencia de retención máxima.

Apoyo y servicios:

Consulta postventa: Proporcionamos servicio al cliente las 24 horas del día, los 7 días de la semana para responder preguntas del cliente, como selección de especificaciones, métodos de uso y puntos de mantenimiento.

Con el respaldo de décadas de experiencia en la fabricación de equipos marinos, nuestros anclajes cumplen con las normas marinas internacionales y se someten a rigurosas pruebas de calidad, incluidas las pruebas de carga.ensayos de resistencia a la corrosión, y ensayos de simulación de los fondos marinos para garantizar la fiabilidad.y tratamiento de superficie para satisfacer los requisitos únicos de diferentes buques y proyectos marinos.
Confíe en nuestro anclaje marino para asegurar su barco con una fuerza y estabilidad sin compromisos, incluso en las condiciones marinas más desafiantes.

Ofrecemos pesos personalizados, tratamientos de superficie y paquetes de certificación (ABS/BV/CCS) para satisfacer las necesidades específicas de su barco.incluidos los ensayos no destructivos para detectar defectos de fundición o soldadura, garantizando una fiabilidad a largo plazo.
Póngase en contacto con nosotros para obtener dibujos técnicos, informes de pruebas y precios competitivos.
Cualquier pregunta por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le proporcionará el mejor servicio con 7 * 24 horas ~