Τα τελευταία χρόνια, τα περιστατικά ακινητοποίησης πλοίων κατά τη διάρκεια των εργασιών σε εγχώριους υπεράκτιους γερανούς και άλλα μηχανοκίνητα πλοία έχουν εμφανιστεί συχνά.οι τεχνικές απαιτήσεις για τον εξοπλισμό αγκυροβολίας αναφέρονται όλοι στον "Κώδικα κατασκευής εγχώριων πλοίων πλοήγησης" (στο εξής "Κώδικας")Ο κωδικός αυτός εγκρίνεται από τη Διοίκηση Ναυτιλιακής Ασφάλειας του Υπουργείου Μεταφορών σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες και εκδίδεται από την Εταιρεία Ταξινομήσεων της Κίνας.
Για τη βελτίωση των τεχνικών απαιτήσεων επιθεώρησης για τον εξοπλισμό αγκυρώσεως νεοκατασκευασμένων υπεράκτιων μηχανικών πλοίων,για να διασφαλιστεί ότι οι τεχνικές απαιτήσεις του εξοπλισμού αγκυρώσεως είναι σύμφωνες με την πραγματική κατάσταση και να διασφαλίζεται η ασφάλεια των πλοίων και των μελών του πληρώματος, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της "Ανακοίνωσης", λαμβάνονται τα ακόλουθα μέτρα: Πρώτον, από τις 11 Μαρτίου 2025,εγχώρια ναυσιπλοΐα στα νεοκτισμένα (συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων ανακατασκευών) υψοφόρα σκάφη και τα πλοία που μεταφέρουν σχοινιά απαγορεύεται να χρησιμοποιούν σιδηροτροχιακά σχοινιά για την αντικατάσταση της αλυσίδας άγκυρας της πλώρης· δεύτερον, για τα νεοκατασκευασμένα (συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων ανακατασκευών) μηχανολογικά σκάφη, όπως τα ανυψωτικά σκάφη και τα σκάφη που οδηγούν τα πλοία σε ακτοπλοϊκές περιοχές,ο εξοπλισμός αγκυρώσεως πρέπει να επιλέγεται απευθείας με βάση τον αριθμό των εξοπλισμών, χωρίς υποβάθμιση της διαμόρφωσης.