В последние годы происходили случаи приземления судов во время эксплуатации на внутренних морских кранах и других инженерных судах.все технические требования к оборудованию для причаления указывают на "Кодекс строительства внутренних судоходных судов" (далее именуемый "Кодекс")Этот код одобрен Администрацией по морской безопасности Министерства транспорта в соответствии с установленными процедурами и выдан Китайским классификационным обществом.
Усиление технических требований к инспектированию якорного оборудования для новых морских инженерных судов,обеспечить соответствие технических требований к якорному оборудованию фактической ситуации и обеспечить безопасность судов и членов экипажа, в соответствии с требованиями "Сообщения", принимаются следующие меры: Во-первых, начиная с 11 марта 2025 года,Внутреннее судоходство вновь построенные (включая крупные реконструкции) подъемные суда и грузовые суда запрещены использовать стальные проволочные канаты для замены цепочки якоря на носу.; во-вторых, для недавно построенных (включая крупные реконструкции) инженерных судов, таких как подъемные суда и грузовые суда в прибрежных районах судоходства,оборудование для закрепления должно быть выбрано непосредственно на основе количества оборудования, без понижения конфигурации.