Negli ultimi anni si sono verificati frequentemente incidenti di incaglio di navi durante le operazioni su gru offshore nazionali e altre navi ingegneristiche. Attualmente, i requisiti tecnici per le attrezzature di ormeggio puntano tutti al "Codice di Costruzione Navale per la Navigazione Interna" (di seguito denominato "Codice"). Questo codice è approvato dall'Amministrazione per la Sicurezza Marittima del Ministero dei Trasporti secondo le procedure prescritte ed è emesso dalla China Classification Society.
Per migliorare i requisiti tecnici di ispezione per le attrezzature di ancoraggio delle navi ingegneristiche offshore di nuova costruzione, per garantire che i requisiti tecnici delle attrezzature di ancoraggio siano in linea con la situazione attuale e per salvaguardare la sicurezza delle navi e dell'equipaggio, in conformità con i requisiti della "Notifica", vengono adottate le seguenti misure: Primo, a partire dall'11 marzo 2025, alle navi di sollevamento e alle navi per pali di nuova costruzione (comprese le ristrutturazioni importanti) per la navigazione interna è vietato l'uso di funi di acciaio per sostituire la catena dell'ancora di prua; Secondo, per le navi ingegneristiche di nuova costruzione (comprese le ristrutturazioni importanti) come navi di sollevamento e navi per pali nelle aree di navigazione costiera, le attrezzature di ancoraggio dovrebbero essere selezionate direttamente in base al numero di allestimenti, senza declassare la configurazione.