In den letzten Jahren kam es häufig zu Grundberührungen von Schiffen während des Betriebs auf heimischen Offshore-Kränen und anderen Ingenieursschiffen. Derzeit verweisen die technischen Anforderungen an die Verankerungsausrüstung alle auf den "Domestic Navigation Ship Construction Code" (im Folgenden als "Code" bezeichnet). Dieser Code wird von der Maritime Safety Administration des Ministeriums für Verkehr nach vorgeschriebenen Verfahren genehmigt und von der China Classification Society herausgegeben.
Um die technischen Inspektionsanforderungen für die Verankerungsausrüstung neu gebauter Offshore-Ingenieurschiffe zu verbessern, sicherzustellen, dass die technischen Anforderungen der Verankerungsausrüstung der tatsächlichen Situation entsprechen und die Sicherheit von Schiffen und Besatzungsmitgliedern zu gewährleisten, werden gemäß den Anforderungen der "Mitteilung" folgende Maßnahmen ergriffen: Erstens ist es ab dem 11. März 2025 heimischen Binnenschifffahrts-Neubauten (einschließlich größerer Umbauten) von Hebe- und Rammschiffen untersagt, Stahlseile anstelle der Buganker Kette zu verwenden; Zweitens sollte für neu gebaute (einschließlich größerer Umbauten) Ingenieurschiffe wie Hebe- und Rammschiffe in Küstenfahrgebieten die Verankerungsausrüstung direkt anhand der Ausrüstungsnummer ausgewählt werden, ohne die Konfiguration herabzustufen.