Sistem Fender Karet untuk Pembangunan dan Perlindungan Pelabuhan

Sistem Fender Karet untuk Pembangunan dan Perlindungan Pelabuhan

Fender karet adalah penutup karet inflatable tekanan tinggi yang paling banyak digunakan di pelabuhan, dermaga dan operasi berlabuh kapal.Fungsi utamanya adalah menyerap dan buffer energi melalui udara terkompresi internalDengan fitur seperti struktur yang stabil, efisiensi penyerapan energi yang tinggi dan kemampuan beradaptasi yang kuat, mereka telah menjadi peralatan pelindung utama untuk dermaga ukuran menengah dan besar,tempat beristirahat kontainer, dermaga kargo dan kapal laut. Mereka juga merupakan fasilitas anti tabrakan inti untuk dermaga kapal-ke-pasir dan berlabuh kapal-ke-kapal.

Deskripsi produk:

Keuntungan material:

Komposisi bahan inti

Karet dasar: terutama karet alami (NR), dikombinasikan dengan karet sintetis seperti karet styrene-butadiene (SBR) dan karet kloropren (CR).sementara karet sintetis meningkatkan ketahanan penuaan dan ketahanan korosi.

Aditif fungsional: Karbon hitam (meningkatkan ketahanan tarik dan ketahanan abrasi), agen vulkanisasi (mempromosikan ikatan silang dan pengerasan karet), pemapisan (meningkatkan fleksibilitas),antioksidan (tahan UV dan penuaan ozon), dan retardan api (untuk skenario khusus seperti terminal minyak dan gas) ditambahkan secara proporsional.

Bahan rangka opsional: Beberapa fender besar termasuk bingkai logam (baja Q235, dll.), Dengan permukaan yang diobati untuk menghilangkan karat, fosfating,dan lapisan perekat untuk meningkatkan adhesi pada karet dan meningkatkan stabilitas struktural secara keseluruhan.

Karakteristik Struktural: Karet memiliki struktur sel tertutup seperti sarang lebah dengan ukuran pori yang seragam, memastikan ruang penyerapan energi sambil mencegah infiltrasi air laut dan penuaan internal.

Parameter Kinerja Bahan Utama

Kekerasan: Shore A 55-65, menyeimbangkan elastisitas dan dukungan.

Kekuatan tarik: ≥15MPa, elongasi pada istirahat ≥450%, ketahanan robek dan deformasi yang kuat.

Ketahanan lingkungan: Tahan terhadap korosi air laut, semprotan garam, lemak, asam dan alkali; dapat beroperasi stabil di lingkungan dari -40 °C hingga 80 °C; tahan terhadap penuaan UV.

Proses pembuatan:

Bahan baku Persiapan dan formulasi: Karet alami dan karet sintetis (seperti karet styrene-butadiene) dipilih sebagai dasar.dan aditif lainnya ditambahkan secara proporsionalCampuran kemudian homogenisasi pada suhu tinggi menggunakan mixer Banbury untuk menghasilkan senyawa karet seragam.

Pengolahan pra kerangka (jika diperlukan): Jika fender berisi kerangka logam (seperti lempeng pemasangan atau tulang rusuk penguat),Bagian-bagian logam pertama-tama dihilangkan karat dan difosfatkan untuk meningkatkan adhesi pada karet dan mencegah lepasnya.

Pembentukan Cetakan: Senyawa karet campuran diisi dalam cetakan struktur sarang lebah yang disesuaikan, dan kerangka (jika ada) ditempatkan di dalamnya.memastikan senyawa karet mengisi semua celah dan membentuk struktur internal sarang lebah.

Vulkanisasi suhu tinggi: Cetakan ditempatkan di tangki vulkanisasi dan dipertahankan pada 150-180 ° C di bawah tekanan tertentu selama beberapa jam untuk memungkinkan molekul karet untuk saling terhubung dan mengeras,Pada saat yang sama meningkatkan elastisitas dan kekuatan bahan.

Demolding dan Finishing: Setelah vulkanisasi, cetakan didinginkan dan dimodelkan. Burrs dan flash di permukaan fender dihapus.Lubang pemasangan dan titik koneksi dibor dan dihancurkan untuk memastikan akurasi pemasangan.

Pemeriksaan kualitas: Produk yang tidak memenuhi standar kualitas diolah kembali, sementara produk yang memenuhi syarat dikemas dan dikirim melalui pengukuran dimensi, pengujian kekerasan,pengujian ketahanan benturan, dan pengujian kebocoran (untuk memverifikasi kedap udara struktur sarang madu).

Fitur:

Efisiensi penyerapan energi tinggi, kekuatan reaksi sedang: Dengan mengandalkan deformasi elastis udara terkompresi internal,dapat dengan efisien menyerap energi kinetik besar kapal ketika mereka berlabuh, dan gaya reaksi pada badan kapal dan dermaga jauh lebih rendah daripada fasilitas anti tabrakan kaku.melindungi pelat baja kapal dan struktur dermaga dari kerusakan;
Struktur yang stabil, kemampuan beradaptasi yang kuat: Tubuh utama yang membengkak ditekan secara merata dan dapat disesuaikan sesuai dengan berat dermaga dan ukuran kapal (diameter 300mm - 5000mm,panjang 500mm - 12000mm), cocok untuk semua skenario mulai dari dermaga kapal pesiar kecil hingga pelabuhan air dalam kontainer besar dan dermaga LNG;
Tahan cuaca yang sangat baik, umur panjang: Bahan karet tahan terhadap air laut, asam dan alkali, anti-penuaan, dan anti-suhu rendah.Dapat digunakan secara normal dalam lingkungan ekstrim dari -40°C sampai +60°C. Dalam kondisi normal, umur layanan dapat mencapai 8-10 tahun, dan biaya pemeliharaan rendah;
Instalasi mudah, penggunaan fleksibel: dapat dipasang dengan berbagai cara seperti pemasangan dermaga, suspensi bodi kapal, dan kombinasi terapung.Perawatan harian hanya membutuhkan pemeriksaan tekanan udara secara teratur dan pengisian udaraOperasinya sederhana;
Jangkauan buffering yang besar, efek anti-tabrakan yang sangat baik: Deformasi elastis dapat mencapai lebih dari 30% dari ukurannya sendiri.dengan efektif menghindari masalah seperti goresan badan kapal dan kerusakan beton dermaga.

Parameter teknis:

Aplikasi:

Skenario Aplikasi Utama

Terminal Pelabuhan Umum: Terminal kontainer, terminal kargo grosir, terminal kimia minyak dan gas, dll, cocok untuk berlabuh berbagai jenis kapal seperti kapal kargo, tanker,dan kapal kontainer.

Pelabuhan kecil dan menengah: pelabuhan kapal pesiar, pelabuhan perahu nelayan, pelabuhan sungai pedalaman, terminal feri,memenuhi kebutuhan perlindungan kapal kecil yang berlabuh pada kecepatan rendah tanpa menempati ruang yang berlebihan.

Terminal Lingkungan Khusus: Platform lepas pantai, dermaga anti tabrakan untuk jembatan lintas laut, pencacah air pelabuhan, pintu masuk gerbang, dll, mampu menahan semprotan garam yang tinggi, angin kencang dan ombak,atau skenario stres yang kompleks di laut.

Perlindungan sementara/mobil: tempat berlabuh sementara selama perluasan dan renovasi pelabuhan, titik berlabuh sementara untuk kapal konstruksi lepas pantai, mudah dipasang dan dibongkar dan dapat digunakan secara fleksibel.

Skenario perlindungan yang sangat dibutuhkan: Terminal pelayaran mewah, tempat berlabuh untuk kapal yang mengangkut peralatan presisi,memanfaatkan kekuatan rebound rendah untuk mengurangi kerusakan dampak pada cat lambung dan peralatan presisi.

Dukungan dan Layanan:

Konsultasi purna jual: Kami menyediakan layanan pelanggan 24/7 untuk menjawab pertanyaan pelanggan, seperti pemilihan spesifikasi, metode penggunaan, dan titik pemeliharaan.

Kunjungan tindak lanjut reguler:Produsen dapat melakukan kunjungan tindak lanjut reguler ke pelanggan untuk memahami penggunaan dan mengumpulkan umpan balik pelanggan untuk terus meningkatkan kualitas produk dan tingkat layanan.

dengan kualitas yang sangat baik dan layanan yang perhatian, membangun jaminan yang kuat untuk karir maritim Anda. memilih kami berarti memilih keselamatan, efisiensi, dan operasi bebas kekhawatiran.Mulailah perjalanan navigasi yang baru, mulai dari memilih rantai jangkar kita!

Jika ada pertanyaan silahkan beri tahu kami, kami JinCheng maritim akan memberikan layanan terbaik dengan 7 * 24 jam ~