Система резиновых фендеров для портового строительства и защиты

Система резиновых фендеров для портового строительства и защиты

Резиновые защитные покрытия являются наиболее широко используемыми надувными резиновыми покрытиями высокого давления в портах, доках и судоходных операциях.Их основная функция заключается в поглощении и буферизации энергии через внутренний сжатый воздухС такими характеристиками, как стабильная структура, высокая эффективность поглощения энергии и сильная адаптивность, они стали основным защитным оборудованием для средних и крупных доков.контейнерные причалыОни также являются основными объектами противостояния столкновениям для стыковки корабля с берегом и причаления корабля с кораблем.

Описание продукта:

Материальные преимущества:

Состав основного материала

Базовая резина: в основном натуральная резина (NR), в сочетании с синтетическими резинами, такими как стеро-бутадиеновая резина (SBR) и хлоропреновая резина (CR).в то время как синтетическая резина повышает стойкость к старению и коррозии.

Функциональные добавки: углеродный черный (улучшает прочность на растяжение и устойчивость к абразии), вулканизирующие агенты (содействует скрещиванию и отверждению резины), пластификаторы (улучшает гибкость),антиоксиданты (устойчивы к ультрафиолетовому и озоновому старению), и огнеупорные вещества (для специальных сценариев, таких как нефтегазовые терминалы) добавляются пропорционально.

Необязательный материал рамы: некоторые большие крылышки включают металлическую раму (сталь Q235 и т. д.), с поверхностью, обработанной для удаления ржавчины, фосфатирования,и клейкое покрытие для повышения сцепления с резиной и улучшения общей структурной стабильности.

Структурные характеристики: резина имеет структуру закрытых клеток, похожую на соломинку, с равномерным размером пор, обеспечивая пространство для поглощения энергии, предотвращая проникновение морской воды и внутреннее старение.

Ключевые параметры производительности материала

Твердость: берег A 55-65, сбалансированная эластичность и поддержка.

Прочность на растяжение: ≥15MPa, удлинение при разрыве ≥450%, высокая стойкость к разрыву и деформации.

Устойчивость к воздействию окружающей среды: устойчивость к морской воде, солевому спрею, жиру, кислотной и щелочной коррозии; может стабильно работать в условиях от -40°C до 80°C; устойчивость к ультрафиолетовому старению.

Процесс изготовления:

Приготовление и состав сырья: в качестве основы выбирают натуральный каучук и синтетический каучук (например, стирен-бутадиен).и другие добавки добавляются пропорциональноЗатем смесь гомогенизируется при высокой температуре с помощью смесителя Банбери для получения равномерного каучукового соединения.

Предварительная обработка скелета (если требуется): если фендер содержит металлический скелет (например, монтажные пластины или укрепляющие ребра),металлические части сначала разржавляются и фосфатируются для улучшения сцепления с резиной и предотвращения последующего отцепления.

Формирование плесени: смешанное резиновое соединение заполняется в индивидуальную форму структуры соломы, а скелет (если он присутствует) помещается внутрь.обеспечение того, чтобы резиновое соединение заполнило все пробелы и сформировало внутреннюю структуру соломинки.

Высокотемпературная вулканизация: форма помещается в резервуар для вулканизации и поддерживается при температуре 150-180 °C под определенным давлением в течение нескольких часов, чтобы позволить молекулам резины перекрестно связываться и затвердевать,одновременно повышая эластичность и прочность материала.

Снятие формы и отделка: после вулканизации форма охлаждается и снята.Для обеспечения точности установки просверливаются и измельчаются отверстия для установки и точки соединения.

Проверка качества: продукты, не соответствующие стандартам качества, перерабатываются, а квалифицированные продукты упаковываются и отправляются через измерения размеров, испытания твердости,испытания сопротивления ударам, и испытания на утечку (для проверки герметичности структуры соломы).

Особенности:

Высокая эффективность поглощения энергии, умеренная сила реакции: опираясь на эластичную деформацию внутреннего сжатого воздуха,Он способен эффективно поглощать огромную кинетическую энергию кораблей, когда они причаливают., а сила реакции на корпусе корабля и доке намного ниже, чем у жестких противосопротивляющих устройств.защищает стальные плиты судна и конструкцию дока от повреждений;
Стабильная конструкция, сильная адаптивность: выпуклое основное тело равномерно подвергается напряжению и может быть настроено в зависимости от тоннажа дока и размера судна (диаметр 300 мм - 5000 мм,длина 500 мм - 12000 мм), подходящий для всех сценариев от небольших доков яхт до крупных контейнерных глубоководных портов и доков СПГ;
Отличная устойчивость к воздействию погодных условий, длительный срок службы: резиновый материал устойчив к морской воде, кислотам и щелочам, антивозраст и низкой температуре.Он может использоваться в экстремальных условиях от -40°C до +60°CПри нормальных условиях срок службы может достигать 8-10 лет, а стоимость обслуживания низкая;
Легкая установка, гибкое использование: он может быть установлен различными способами, такими как фиксация на доке, подвеска корпуса судна и комбинация плавания.Ежедневное обслуживание требует только регулярного контроля давления воздуха и пополнения воздухаОперация простая.
Большой диапазон буферизации, превосходный эффект от столкновения: эластичная деформация может достигать более 30% от собственного размера.эффективно избегать проблем, таких как царапины на корпусе судна и повреждения бетона причала.

Технические параметры:

Применение:

Основные сценарии применения

Общие портовые терминалы: контейнерные терминалы, грузовые терминалы, нефтегазохимические терминалы и т. д., подходящие для причаления различных типов судов, таких как грузовые суда, танкеры,и контейнерных судов.

Малые и средние причалы: яхт-марины, рыболовные яхты, внутренние речные порты, паромные терминалы,удовлетворение потребностей в защите небольших судов, причаливающих на низкой скорости, не занимая чрезмерного пространства.

Специальные терминалы для окружающей среды: морские платформы, противосопротивляющие столкновения пирсы для морских мостов, портовые переломники, входы в шлюзы и т. д., способные выдерживать высокие соли, сильные ветры и волны,или сложных стрессовых сценариев на море.

Временная/мобильная защита: временные причалы во время расширения и реконструкции порта, временные места для причалов для судов морского строительства, которые легко устанавливаются и демонтируются и гибко развертываются..

Сценарии с высокими требованиями к защите: роскошный круизный терминал, причалы для судов, перевозящих высокоточное оборудование,использование низкой силы отскока для уменьшения повреждений от удара на краску корпуса и точное оборудование.

Поддержка и услуги:

Послепродажная консультация: мы предоставляем круглосуточное обслуживание клиентов для ответа на вопросы клиентов, такие как выбор спецификаций, методы использования и пункты обслуживания.

Регулярные последующие посещения:Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью непрерывного улучшения качества продукции и уровня обслуживания..

Выбирая нас, вы выбираете безопасность, эффективность и беспечную эксплуатацию.Отправляйтесь в новое путешествие по мореплаванию, начиная с выбора нашей якорной цепи!

Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~